返回首页

冷水机组设计

时间:2022-01-09 19:27 点击:138 编辑:邮轮网

1.确定需求的冷量(或用冷水机组的名牌冷量代替),2.确定冷冻水的进出温差,3.求出水泵的小时循环量(以此选型水泵流量),4.依据管道截面和长度确定管网的沿程阻力(以此选定水泵的扬程),5.以得出的流量、扬程,选型水泵功率,6.按照1-3m/s的流速确定管径(以此确定阀门的口径),7.按照需求的冷量选定冷却塔,8.膨胀阀、电子阀、均由厂家在冷水机组上统一装好,不需另配。
现场需完成的工作是,浇注机组的基础,配备管路,安装冷却塔,安装冷冻水水泵,安装冷却水水泵,配备动力电缆,配备控制开关。
当然,实际选型时要附加储备系数哦。

船舶辅机中的问题:1、制冷压缩机发生“液击”的原因有哪些?2、直接作用式温度自动调节器是如何工作的?

这个是由于刚刚启动的时候由于压缩机的吸入阀开的过大或开的过快,导致蒸发器中的冷机没有完全汽化进入压缩机导致的。由于压缩机具有一定的余隙容积所以少量的液态冷机不会对压缩机造成损坏。但是如果大量进入可能对连杆和曲轴造成损坏。
根据我个人的使用经验,启动前稍开压缩机吸入法,全开出口阀,启动,然后观察低压压力表,让压力表维持在4-5kg,如果过低代表没有完全汽化可以稍关一点。过高稍微开一点,带稳定后全开。

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
必看十大热文

请选择遇到的问题

观点错误
内容与标题不符
内容陈旧
内容质量差
内容不够全面
已收到你的问题反馈