1. 大型救生艇
为1500Mpa。
本田URV车身采用的是高强度980钢，还掺杂了一点硼钢。这都是为了身体的力量。
980钢是一种屈服强度不小于785Mpa的耐压壳体用钢。不仅强度高，韧性高，有良好焊接性，耐海水腐蚀性能，且厚度跨度大16-18毫米，具有良好的造船工艺适应性，适用潜艇耐压壳体，深潜救生艇，大型水面舰艇，航空母舰，坦克舟桥，超声速风洞以及其它需要高强度，高韧性的工程结构。
2. 大型救生艇重量是多少
救生艇的重量只有24吨
3. 最大的救生艇
游轮有救生筏。
不光是游轮，所有的船只都有救生筏、救生圈和救生艇，以及超过最大编制数目的救生衣。在船只最显眼处有数量不等的橙色救生艇，在船最高平台，两舷可以看到白色的圆筒状物体，数量很多，这就是气胀式救生筏。另外在船舱内部有数量不等的救生衣。
泰坦尼克号沉没时，由于船是倾斜沉没的，一侧救生艇无法放下，加上已经放下的救生艇没有按要求满员，最终导致大量人员死亡。惨案后规定，船只一侧的救生艇数量要能保证能将船上所有人员安全转移。
我以前的船，满编38人，四个气胀式救生筏，每个可以装载24人，两个救生艇，每个也是满载24人，另外还有十几个救生圈。
4. 游艇救生艇
是指大型船艇的意思。
大：是汉语通用规范一级汉字(常用字) ，读作dà、dài、tài，此字始见于商代甲骨文及商代金文 ，本义是容量、体积、面积、数量、力量、年龄等方面超过一般或超过所比的对象，与"小"相对，后引申出"范围程度深广"、"年辈较长"、"再"等意义，又作为敬词来使用 。
艇：
1、(形声。从舟,廷声。本义:轻便小船)
同本义
2、岸上无人小艇斜。——唐· 孙光宪《竹枝词》
3、以小艇游庙中。——宋· 陆游《过小孤山大孤山》
4、又如:游艇;救生艇;橡皮艇;鱼雷艇;艇板(跳板);艇子(小船;亦指船夫)
5、大船 。如:登陆艇;潜水艇
5. 军用救生艇
1、玻璃纤维：
目前用于高性能复合材料的玻璃纤维主要有高强度玻璃纤维、石英玻璃纤维和高硅氧玻璃纤维等。
高强度玻璃纤维复合材料不仅应用在军用方面，近年来民用产品也有广泛应用，如防弹头盔、防弹服、直升飞机机翼、预警机雷达罩、各种高压压力容器、民用飞机直板、体育用品、各类耐高温制品以及近期报道的性能优异的轮胎帘子线等。
2、碳纤维：
碳纤维具有强度高、模量高、耐高温、导电等一系列性能，首先在航空航天领域得到广泛应用，近年来在运动器具和体育用品方面也广泛采用。
土木建筑、交通运输、汽车、能源等领域大规模采用工业级碳纤维。
3、芳纶纤维：
芳纶纤维比强度、比模量较高，因此被广泛应用于航空航天领域的高性能复合材料零部件（如火箭发动机壳体、飞机发动机舱、整流罩、方向舵等）、舰船（如航空母舰、核潜艇、游艇、救生艇等）、汽车（如轮胎帘子线、高压软管、摩擦材料、高压气瓶等）以及耐热运输带、体育运动器材等。
4、热塑性树脂基复合材料：
热塑性树脂基复合材料是20世纪80年代发展起来的，主要有长纤维增强粒料(LFP)、连续纤维增强预浸带(MITT)和玻璃纤维毡增强型热塑性复合材料(GMT)。
根据使用要求不同，树脂基体主要有PP、PE、PA、PBT、PEI、PC、PES、PEEK、PI、PAI等热塑性工程塑料，纤维种类包括玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维和硼纤维等一切可能的纤维品种。
扩展资料
复合材料主要可分为结构复合材料和功能复合材料两大类。
1、结构复合材料是作为承力结构使用的材料，基本上由能承受载荷的增强体组元与能连接增强体成为整体材料同时又起传递力作用的基体组元构成。
增强体包括各种玻璃、陶瓷、碳素、高聚物、金属以及天然纤维、织物、晶须、片材和颗粒等，基体则有高聚物(树脂)、金属、陶瓷、玻璃、碳和水泥等。
2、功能复合材料一般由功能体组元和基体组元组成，基体不仅起到构成整体的作用，而且能产生协同或加强功能的作用。
功能复合材料是指除机械性能以外而提供其他物理性能的复合材料。如：导电、超导、半导、磁性、压电、阻尼、吸波、透波、磨擦、屏蔽、阻燃、防热、吸声、隔热等凸显某一功能。统称为功能复合材料。
功能复合材料主要由功能体和增强体及基体组成。功能体可由一种或以上功能材料组成。多元功能体的复合材料可以具有多种功能。同时，还有可能由于复合效应而产生新的功能。多功能复合材料是功能复合
6. 机动救生艇
船长范围内某一点的可浸长度表示：当以该店为中心，舱长为可浸长度的船舱在相同的渗透率情况下破损后，船舶下沉和纵倾后正好不致于淹没限界线，这个限界线是指平行于舱壁甲板边线以下76mm处的一条水平线。
可浸长度系从可浸长度曲线而来，而该曲线系从船舶型线图计算而来。
用可浸长度乘以分舱因数来计算许可舱长。许可舱长是对船舶分舱最大长度的限制。
7. 小型救生艇
柴油机减压阀多设计于手摇起动和起动功率比较小的柴油机。
柴油机必须在设定的进入气缸的空气量、空气与柴油雾化混合的效果、进入气缸的空气被压缩后的温度都达到和超过柴油的燃点才能着火，要想达到这个要求，柴油机起动时的转速不能太低。转速太低了，进入气缸的空气惯性小，进气量也小，虽然正常喷油了，仍不能形成可着火的混合气。有时候明明听到柴油机着火一二声，这响声不能继续下去，这是因为转速太低，飞轮没有积蓄足够的能量以帮助活塞越过以后的上止点，使柴油机继续运转下去。
没有减压设计的话，人工很难持续转动柴油机，小型起动电机很快会损坏。减压作用是让柴油机大量漏气，没有上止点的压缩作用，让曲轴能够快速转动到起动所要求的转速，给飞轮积蓄较多的动能，突然卸掉减压后，柴油机能够连续着火。
8. 大型救生艇,装备
一是部分通风口的防火挡板存在卡滞等严重缺陷，一旦货仓着火形成不了密闭空间，导致释放的二氧化碳外泄而影响灭火作业。
二是第3货舱与第4货舱之间测深仪电缆管在甲板开口处未作水密处理，如遇到大风浪侵袭易造成海水大量灌入货舱，导致货损甚至船舶沉没。
三是船上掌管救生设备、消防设备等的三副不会启动使用救生艇，一旦遇到紧急险情不能第一时间逃生自救；主管驾驶设备、信号器材等的二副对电子海图报警设置不熟练，易导致海上搁浅、碰撞等事故发生。
四是机舱内油管上包着的防火棉形同虚设，一旦机器发生漏油喷溅，很可能喷到（裸露的高温）油管上，导致火灾事故发生。
五是消防员装备配戴不熟练，穿戴时间是规定时间的3倍，而且戴面罩前未检查氧气瓶压力，呼吸面罩配戴时未进行密封处理，一旦进入火场，有毒气体就会被吸入，造成救火人员窒息，危及生命。
9. 大型救生艇图片
大型客机上应急撤离时使用充气滑梯逃生。
简而言之滑梯是飞机上的应急设备。大型客机由于比较高，登机门、翼上应急门离地面高度较高，而且旅客人数也较多，所以，配备了滑梯这一应急设备。主要的作用就是在遇到紧急情况时保证机上所有的人员尽快地撤离，并且尽可能减少伤害。
滑梯利用滑梯撤离客机就和儿童们在公园坐滑梯一样，滑梯自动充气后有一定弹性和硬度，形成有一定角度的倾斜式滑道。人员顺着这个滑道可以从客机上滑下来，快速而安全地下降到陆地上。在水上的话，滑梯还可以当做漂浮物或者救生艇使用，可用做救生艇的滑梯可以承载一定数量的旅客。
客机的每个舱门上都有一个滑梯包， 折叠好的滑梯就储存在里面。当然，滑梯只有放在待命的位置上，打开舱门时才会自动充气，按规定滑梯不放到待命位飞机就不能起动。所以每次飞机关闭舱门后，会立刻听到乘务长发出滑梯待命的口令，而飞机落地后正常开舱门前，又会听到：滑梯解除待命的口令。
10. 便携式救生艇
一、保障人民生活的物资，主要指粮食、食油和水、手电等；
二、工作物资，主要指处理危机过程中专业人员所使用的专业性物资，工作物资一般对某一专业队伍具有通用性；
三、特殊物资，主要指针对少数特殊事故处置所需特定的物资，这类物资储备储量少，针对性强，如一些特殊药品。应急物资是指为应对严重自然灾害、突发性公共卫生事件、公共安全事件及军事冲突等突发公共事件应急处置过程中所必需的保障性物质。从广义上概括，凡是在突发公共事件应对的过程中所用的物资都可以称为应急物资。应急物资中具体的几种：一、防护用品卫生防疫:防护服(衣、帽、鞋、手套、眼镜)，测温计(仪)；化学放射污染:防毒面具；消防：防火服，头盔，手套，面具，消防靴；海难：潜水服(衣)、水下呼吸器；爆炸：防爆服；防暴：盾牌、盔甲；通用：安全帽(头盔)、安全鞋、水靴，呼吸面具。二、生命救助外伤：止血绷带，骨折固定托架(板)；海难：救捞船，救生圈，救生衣，救生艇(筏)，救生缆索，减压舱；高空坠落：保护气垫，防护网，充气滑梯，云梯；掩埋：红外探测器，生物传感器；通用：担架(车)，保温毯，氧气机(瓶、袋)，直升机救生吊具（索具、网），生命探测仪。三、生命支持窒息：便携呼吸机呼吸中毒：高压氧舱；食物中毒：洗胃设备；通用：输液设备、输氧设备、急救药品、防疫药品.
四、救援运载防疫：隔离救护车，隔离担架；海难：医疗救生船(艇)；空投：降落伞，缓冲底盘；通用：救护车，救生飞机(直升、水上、雪地、短距起降、土地草地跑道起降)。
五、临时食宿饮食：炊事车（轮式、轨式），炊具，餐具；饮用水：供水车，水箱，瓶装水，过滤净化机（器），海水淡化机；食品：压缩食品，罐头，真空包装食品；住宿：帐篷(普通、保温)，宿营车(轮式、轨式)，移动房屋(组装、集装箱式、轨道式、轮式)，棉衣，棉被；卫生：简易厕所(移动、固定)，简易淋浴设备(车)。
六、污染清理防疫：消毒车(船、飞机)，喷雾器，垃圾焚烧炉；垃圾清理：垃圾箱(车、船)，垃圾袋；核辐射：消毒车；通用：杀菌灯，消毒杀菌药品，凝油剂、吸油毡、隔油浮漂；