1. 中国舰用蒸汽轮机
山东舰是一艘常规动力航空母舰，采用的是四台国产化的453型蒸汽轮机动力系统。
武器装备和各项设施的设计与辽宁舰相比也更加合理，使用的滑翔方式依然是滑跃起飞甲板，舰载机也仍是歼-15战斗机，但在战斗力上却比辽宁舰有了很大提升。
由于山东舰的舰体比较大，可以容纳的舰载机数量就会比辽宁舰更多一些，甚至可以达到48架，其中拥有的歼-15舰载机数量也会超过336架，所以在航空作战能力方面会比辽宁舰提升不少。
另外，山东舰装备的电子系统也更加先进，舰桥上装备了36A型有源相控阵雷达，而这种类型的雷达一般是使用在052D导弹驱逐舰上的，所以这也使得山东舰的探测距离和精度都得到较大提升，综合实力也就变得更强了。
2. 中国舰用蒸汽轮机现状
山东舰所采用的动力是蒸汽轮机
这种机器的运行方式是将燃料的热能转化为动能。而在实际操作的时候就是先要将锅炉里的水烧沸，这个过程非常的漫长。如果将山东舰熄火的话，想要再次将其发动起来至少需要10个小时的时间。相信就算是大家对于战争不怎么了解应该明白，在战场上每一分钟都是非常宝贵的，10个小时更是足以打完一场战争。我们研发航母的目的就是为了提升自身的实力，所以为了达到这个目的当然不能够随意的将山东舰熄火，因为如果真的是在山东舰熄火期间发生意外状况的话，我们将会非常的被动。
3. 中国舰用蒸汽轮机多少吨
福建舰也会使用4台蒸汽轮机，总功率预计可达30万马力左右。约等于500台库里南、1400台以速度命名的杜卡迪V。预计福建舰的最高航速会在30节左右，也就是约56km/h，跑不到100[笑cry]毕竟是个大块头儿。
相对比库里南250km/h的最高时速，电磁弹射器可以在2秒内把30吨的战斗机加速到250-300km/h的速度。让战斗机抵达库里南最高时速！
4. 中国舰用蒸汽轮机多少钱
没有问题，二战时期，战列舰设计有三大难点1、舰型设计，这个对中国而言一点问题都没有，刚刚的2、装甲材料，现在航母钢板都能早出来，战列舰钢板一点问题都没有3、动力系统，航母上的蒸汽轮机和传动系统足以满足需求所以说造二战式的战列舰一点问题都没有。
5. 蒸汽轮机驱逐舰
一、依阿华级战列舰
依阿华级战列舰共完成建造4艘，是世界上舰体最长、主机功率最大、航速最高（达到33节）、最晚退役（1992年退役封存）的战列舰，4艘同型舰仍保存。由于依阿华级的继承舰——蒙大拿级的取消建造，使得这一级战列舰成为美国海军的最后一级战列舰。
二、“大和”号战列舰
“大和”级战列舰就吨位来说，是人类历史上建造过的最大的战列舰。火炮上而言，“大和”号在战列舰发展史上也是空前绝后的，她装备的九门460毫米口径主炮——是迄今为止战列舰所装备过的最大口径的舰炮。
6. 中国舰用蒸汽轮机吗
哈锅生产的国内生产蒸汽轮机的三大国企就是哈锅，东方，上海电气这三家上海电气是给核鱼配套的，东方不生产船用蒸汽轮机辽宁号上的事哈锅的产品实际上辽宁号上的锅炉的原型就是旅大级上的，哈锅生产，之后改进，用在167舰上，吸取部分TB12技术后，用在辽宁舰上面
7. 中国航母蒸汽轮机
蒸汽弹射器是第二次世界大战后现代航空母舰中唯一使用的飞机弹射器，主要是由于喷气式飞机的出现，舰载机重量大幅提升，自力起飞和原先的弹射器设备已不足以应付其需求。于是1951年，英国柯林·米切尔中校（Colin C.Mitchell）提出将航母蒸气轮机的蒸气连动到弹射器上，进而发明了航母用的蒸气弹射器。
弹射器主要有三种：液压弹射器、蒸汽弹射器和内燃弹射器。世界上最早的弹射器是由美国西奥多· 埃利森海军上尉于1911年研制成功的。这种原始的弹射器由三条绳索和一块法码组成，但这种弹射器太原始，几乎没起到什么作用。后来，埃利森又对这种原始的弹射器进行改进，研制成功压缩空气式弹射器，于1912年11月12日进行了人类史上第一次弹射起飞。
不过，埃利森的发明并没有引起人们的注意。因为当时的舰载飞机重量轻、速度低，不需要弹射也可从航空母舰的飞行甲板上起飞。直至喷气式飞机诞生后，弹射器才变得日渐重要起来。而第二次世界大战结束时，航空母舰上所装备的弹射器都是液压的，弹射能量极小，根本无法满足喷气式飞机的需要。1951年，英国海军航空兵后备队司令米切尔率先提出研制蒸汽弹射器的设想。他当年就将其研制成功，并装备在海军“莫仙座”号航空母舰上。后来，美国人又于1960年研制成功了内燃弹射器，并将这种弹射器安装在“企业”号核动力航空母舰上。不过，这种内燃式弹射器至今仍不能令人满意，所以“企业”号上除了装备内燃弹射器之外，还装备有蒸汽弹射器。
8. 军舰蒸汽机
19世纪中叶后，随着科学技术和造船工业的发展，风帆战列舰逐渐让位给蒸汽战舰。1849年，法国建造出世界第一艘以蒸汽机为辅助动力装置的战列舰——“拿破仑号”，它成为海军蒸汽动力战列舰的先驱。1853年至1856年的克里米亚战争，奠定了蒸汽装甲战舰在近代海军舰队中举足轻重的统治地位。1873年，法国建成“蹂躏”号战列舰，该舰已废除使用风帆的传统，成为世界海军史上第一艘纯蒸汽动力战列舰。到19世纪70年代，世界各海军强国的蒸汽装甲战列舰已达到较高的水平。蒸汽机不仅为军舰提供了推进动力，而且蒸汽还被用于操纵舵系统、锚泊系统、转动装甲系统、装填弹药、抽水及升降舰载小艇等。大型蒸汽装甲战列舰的排水量达到8000至9000吨，推进功率达到6000至8000匹马力。铁甲舰大约从1890年代中期开始被前无畏舰（pre-dreadnoughtbattleship）所取代。 20世纪初期时的战列舰在主甲板的中央轴线上或者舰体两侧装配了能做360度全向旋转的装甲炮塔，舰炮也都普遍采用了螺旋膛线，其攻击力进一步增强。此时的战列舰大多已经被直接称做铁甲舰，清朝北洋水师的定远号、镇远号铁甲舰可以称做是这一时期的战列舰代表。