1. 我国现有海洋考察船
我国第一艘万吨级海洋科考船已进入建造阶段。记者日前获悉，中国船舶集团旗下广船国际有限公司与广东智能无人系统研究院在南沙签订了由中国船舶第七〇八研究所研发设计的综合科学考察船建造采购合同。该船最大作业排水量达1.01万吨，将于2023年上半年建成，建成后将成为国内排水量最大、综合能力最强的海洋科学考察船。
2. 我国现有海洋考察船有几艘
你这个题目太宽泛。海洋科考从不同学科门类来分的话就有不同的学科内类考察，比如：以浪潮流为主要考查内容的物理海洋考察，以地下地形地貌为考查内容的海洋地形考察，以地下地质构造和包含矿物质为考察目的的资源考察，以军事为目的的考察，考察海洋生物种类的海洋生物或者海洋渔业考察，还有考察海水中的化学成分以及变换的化学考察，考察海底底层稳定性的地震安全性评价考察等等。还有海冰考察等
3. 我国现有海洋考察船有哪些
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。由于船舶的发展，现代船舶的种类很多。那么科学考察船和油轮的区别是什么呢？
1、科学考察船和油轮的区别是定义不同。
2、科学考察船是指用于调查研究海洋水文、地质、气象、生物等特殊任务的船舶。油轮是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。
以上就是给各位带来的关于科学考察船和油轮的区别是什么的全部内容了。
4. 中国海洋考察船
科学考察船，是指用于调查研究海洋水文、地质、气象、生物等特殊任务的船舶，如美国ATLANTIS号、英国JAMES COOK号。
科学三号考察船是我国新千年建造的第一艘海洋科学考察船，由武昌造船厂建造，是中国2005年建造的第一艘海洋科学考察船，主要用于中国近海物理海洋学、海洋地质学、海洋生态与环境科学和海洋化学等综合考察与实验。
5. 我国海洋科学考察船有哪些
1，中国船舶重工集团公司第七二五研究所厦门材料研究院
厦门材料研究院，是中国船舶重工集团公司第七二五研究所在厦门设置的一个国家级研发机构，由厦门市人与七二五所共建，2012年6月在厦门注册，主要从事新材料领域的科技成果转化和高新技术成果产业化。七二五所隶属于中国船舶集团有限公司，总部位于河南省洛阳市，是专业从事舰船材料研制和工程应用研究的综合性研究所。七二五研究所旗下拥有14个产业公司，其中1个在创业板上市，5个为上市公司子公司。厦门院以厦门为中心，辐射海西、为地方经济建设和科学技术水平提升贡献力量。
2，自然资源部第三海洋研究所
自然资源部第三海洋研究所，创建于1959年，是自然资源部直属的国家公益性综合性海洋科学研究机构，主要从事海洋基础研究、应用研究和高新技术研究。海洋三所在编职工400多人，其中有中国工程院院士1人，拥有海洋科学3个硕士学位授予点，并与清华大学、中国科技大学等高校联合招收博士研究生，建有博士后科研工作站。海洋三所保藏有我国迄今为止最大的灰鲸标本和十万多份生物标本，拥有国家级深海微生物资源库，国内最先进的4500吨级海洋综合科学考察船“向阳红03”号。
3，中国科学院海西研究院厦门稀土材料研究所
2012年6月中国科学院海西研究院、厦门市、厦门钨业股份有限公司举行共建中国科学院海西研究院厦门稀土材料研究所（隶属于中科院海西研究院）。稀土材料研究所位于厦门集美区，占地面积97亩，总建设规模约11万平方米，与海西材料所、海西制造所、海西动力所、海峡两岸科技合作交流中心以及福建物质结构研究所（保留）共同组成海西研究院。稀土材料研究所以稀土功能材料开发应用为导向，打造国家级稀土材料研发基地、稀土材料应用技术研发与产业化示范基地，研究所侧重于稀土科学的基础理论和前瞻技术研究开发。
4，机械工业第五设计研究院厦门分院
原机械工业第四设计研究院和机械工业第五设计研究院，合并重组后组建中国汽车工业工程有限公司，隶属于中央大型企业——世界500强的中国机械工业集团有限公司，总部设在天津，现有职工5000余人，其中技术人员3000余人。拥有国家颁发的工程设计综合甲级，。在60年的历史发展中取得了辉煌的成绩，尤其在汽车工程规划设计、EPC工程总承包、汽车生产装备方面具有优势。厦门所成立30多年来，主要服务于华南市场。
5，中国科学院城市环境研究所
中国科学院城市环境研究所，成立于2006年7月4日，是中国科学院下属的单位，是目前国际唯一的专门从事城市环境综合研究的国立研究机构。研究所目前拥有“环境科学与工程”、“生态学”专业一级学科博士、硕士学位授予点以及“环境科学与工程”博士后科研流动站。研究所主要绵阳城市生态、环境与健康，城市环境治理与修复技术，环境治理工程与循环经济，城市规划与环境政策等领域。 研究所现有中国工程院院士1人、中国科学院院士1人，在宁波市设有中国科学院宁波城市环境观测站。
6，信息产业电子第十一设计研究院厦门分院
信息产业电子第十一设计研究院厦门分院，是上市公司无锡市太极实业股份有限公司的成员单位。研究院主要服务于电子高科技与高端制造，生物医药与保健，市政与路桥，物流与民用建筑，电力，综合业务等6大业务领域。在电子与生物高科技工程、光伏新能源工程、物流工程三大领域已经形成了独特的优势。十一科技是国内率先整体改制的大型设计院。由1964年成立的第四机械工业部十一设计院整体改制设立。
7，中国科学院计算技术研究所厦门分所
中国科学院计算技术研究所厦门分所，又称为：厦门数据智能研究院，位于厦门高新区软件园三期。中科院计算所厦门分所是厦门市和中科院计算所共同组建成立的事业单位。厦门分所以数据智能研究、云计算、芯片、互联网、人工智能等研究方向，开展关键性应用技术研发，基于计算所本部60多年科研及产业化成果，立足厦门经济发展，为厦门乃至东南信息领域产业人才和技术。
6. 中国目前最先进的海洋科学综合考察船是
“东方红”海洋实习调查船是20世纪六十年代国家斥巨资为中国海洋大学建造的我国第一艘2500吨级海洋实习调查船。1959年8月2日，国家科委将为原山东海洋学院建造2500级海洋科学考察船列入基建计划，1960年1月26日该计划得到国家计委批准，投资近1000万元。1962年12月25日，在沪东造船厂开工，该船1965年1月20日下水交付使用，被正式命名为“东方红”号。
“东方红”海洋实习调查船总长86.84米，型宽13.20米，型深7.40米，设计吃水4.40米，总排水量2345吨，主机马力3000匹，服务航速14.6节，设计水线长78.00米，乘员139人（其中船员45人，载员94人）。
作为中国第一艘2500吨级海洋实习船，“东方红”船受到了国内外的广泛关注。为了满足船舶管理的需要，1964年4月13日，解放军总参谋部、海军司令部选拔29名海军退役人员到山东海洋学院工作，1965年7月东方红船由国家海洋局北海分局代管，1978年12月28日重新交由山东海洋学院管理，1996年1月21日运行了整整30年正式退役。
在“东方红”船服役期间，先后执行了09-603工程、7402工程-渤海海峡磁场总强度测量、首次东海大陆架调查、中美“渤海中南部及黄河口海域沉积动力学”合作考察、中法、中日合作调查等任务，并接待过越南胡志明主席、柬埔寨首相宾努、康生、伍修权、白如冰等国内外知名人士。
“东方红”船圆满完成了本校的海洋学和专业教学实习任务、出色完成了兄弟院校师生的海上实习任务。共完成本校115次海上教学实习任务（其中普通海洋学实习76次，海洋化学和航海专业实习16次，以调查任务带实习23次）。
共有6583名师生参加了实习。实习项目包括海洋水文、海洋气象、海洋物理、海洋化学、海洋地质、海洋生物等各个方面。1982年至1988年期间，东方红船先后承担了华东水利学院（现河海大学）、厦门大学、同济大学和南开大学四所兄弟院校的海上教学实习任务，共有766名师生参加了实习。
7. 我国科学考察船
中国极地考察船，中国在南北极考察使用的物资运输、人员运送和海洋考察的特种交通和运输工具
自1984年11月20日，中国首次组队从上海港乘船赴南极考察起，已先后有5艘考察船共计25航次赴南北极考察并圆满完成历次的考察任务。
这5艘考察船是：“向阳红10”号船，15 000吨级远洋科学考察船，隶属国家海洋局。1984～1985年，担负中国首次南极科学考察队任务，赴西南极的乔治王岛建立中国南极长城站并开展海洋综合科学考察（赴南极1个航次）。
“J121”号船，15 000吨级远洋补给船，隶属海军北海舰队青岛基地。1984～1985年，担负中国首次南极科学考察队任务，赴西南极的乔治王岛建立中国南极长城站（赴南极1个航次）。
“海洋4”号船，5 000吨级远洋科学考察船，隶属原地质矿产部。1990～1991年参加中国第7次南极考察队，赴西南极的布兰斯菲尔德海区开展海洋地球物理科学调查工作（赴南极1个航次）。
“极地”号船，15 000吨级极区综合科学考察抗冰船，隶属国家海洋局。原系芬兰劳马船厂1971年建造，属冰区1A级抗冰船，中国于1985年买进，经改装后成为极区科学考察船，1986年开始担负中国第3次南极考察任务，先后赴南极考察6个航次（其中3个航次为环球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）。1994年退役。
“雪龙”号船，22 000吨级极区综合科学考察破冰船，属极区B1级破冰船，隶属国家海洋局。1993年从乌克兰赫尔松船厂购进，以1.5节航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰区作业航行。1994年开始担负中国第11次南极考察任务，至2008年已先后赴南、北极考察16个航次（其中南极13个航次，北极3个航次）。“雪龙”号船投入极区考察已为中国的极地科学考察事业作出卓越贡献。
8. 现在我国有海洋考察船
大约500万～1000万。
嘉庚号科考船是由广船国际有限公司承接建造的厦门大学3000吨级科考船。这是中国第一艘采用国外方案设计、国内转化详细设计，并由船东（厦门大学）拥有完全知识产权的海洋科学综合考察船。该船交付后将成为中国深远海科学考察的主力船之一。
9. 我国现有海洋考察船有多少艘
据统计，2021年我国现有53条海洋考察船，中国最新的一艘科学考察船——06年2月2日下水的“科学三号”。
10. 我国第一艘海洋调查船
2011年8月16日6时57分，载有“海洋二号”卫星的“长征四号乙”运载火箭从太原卫星发射中心点火升空。
中国在太原卫星发射中心用“长征四号乙”运载火箭，成功将“海洋二号”卫星送入太空。“海洋二号”卫星是中国第一颗海洋动力环境监测卫星，主要任务是监测和调查海洋环境，是海洋防灾减灾的重要监测手段，可直接为灾害性海况预警报和国民经济建设服务，并为海洋科学研究、海洋环境预报和全球气候变化研究提供卫星遥感信息。
海洋二号卫星搭载着微波散射计、雷达高度计、扫描微波辐射计和校正微波辐射计4个微波遥感器，具有全天时、全天候、全球连续探测的能力，能够实现全球海洋 高精度、多要素同步测量，可获取海面风场、海面高度、浪高、海流和海面温度等多种海洋动力环境要素，直接为灾害性海况预警报和海洋科学研究提供实测数据，将改变和加深人们对全球海洋的认识，有效预报海洋灾害，提高海上活动的海洋环境保障能力，服务于海洋灾害监测预报、大洋极地科考、海洋维权执法、海洋资源 开发和保护、海洋科学研究、国际合作与交流及国民经济和国防建设。