1. 香港德和航运公司
外滩是我们自己改建的。万国建筑群是当时各个外国各个国家自己设计建造的
有人说，外滩是上海的眼睛；也有人说，外滩，上海的象征；还有人说，外滩，上海的灵魂。其实，以任何语言来赞美外滩都不为过，因为世界上绝少有一个地方能象外滩一样，在江边短短千余米的堤岸上，浓缩着万国建筑的精粹，浓缩着一个城市发展的兴衰，浓缩着一个民族百年的荣辱。透过外滩，你不仅能看到上海从滨江的蕞尔小县走向社会主义现代化国际大都市的壮阔全景，更能感受到她那海纳百川、追求卓越、开明睿智、大气谦和的城市精神的精髓所在。
外滩最为世人熟知和称道的，莫过于那一幢幢造型优美、风格迥异的建筑，它们沿着黄浦江岸蜿蜒伸展，鳞次栉比，宛若凝固的音符，钢筋水泥勾勒出它们刚健的线条、雄浑的轮廓，砖柱穹顶堆砌出它们雍容华贵的气势，“万国建筑博览”的美誉更使它们威名远播
比如：亚细亚大楼建成于1916年，高8层（初建时为7层，1939年加盖1层），由麦边洋行出资兴建，英商马海洋行设计，华商裕昌泰营造厂建造，建筑面积11723平方米。因其为当时外滩最高建筑，又是外滩1号，人称“外滩第一楼”。1917年，经营“壳牌”石油的亚细亚火油公司购买了大楼产权，将其作为华北总部。
1947年的日清大楼，日清大楼始建于1921年，1925年完工，高6层，钢筋混凝土结构，由日本在华最大的航运企业——日清汽船株式会社投资兴建，英商德和洋行设计，建筑面积5484平方米。
2. 德和船务有限公司
亚细亚大楼
亚细亚大楼建成于1916年，高8层（初建时为7层，1939年加盖1层），由麦边洋行出资兴建，英商马海洋行设计，华商裕昌泰营造厂建造，建筑面积11723平方米。因其为当时外滩最高建筑，又是外滩1号，人称“外滩第一楼”。1917年，经营“壳牌”石油的亚细亚火油公司购买了大楼产权，将其作为华北总部。
钢筋混凝土框架结构的大楼，平面呈“回”字形，使建筑物尤如井壁，外观为折衷主义风格，尽显华丽高贵的气派。
解放后，上海冶金设计院、上海市房地产管理局、上海市丝绸公司等入驻。1996年起曾为中国太平洋保险公司、美国友邦保险公司、上海银行等机构使用。
中山东一路2号：上海总会大楼
外观华丽的上海总会大楼
上海总会大楼建于1910年，地面5层，地下1层，由英国著名建筑师忒莱特设计，华斯·艾斯金公司承建，建筑面积9811平方米，是上海最早采用水泥为建材的建筑。
建筑外观为典型的英国复古主义样式，爱奥尼克式柱、芒萨尔式楼顶以及顶部南北两端各有一座巴洛克风格的瞭望亭，凸显大楼巍峨挺拔的身姿。
解放后，该楼曾改建为海员俱乐部。1971年改为东风饭店。1980年代，上海第一家肯德基餐厅即开业于此。现为外滩华尔道夫酒店。
中山东一路4号：有利大楼
有利大楼
有利大楼建于1916年，高6层，入口处为7层，英商公和洋行设计，华商裕昌泰营造厂建造，建筑面积13760平方米，为中国第一幢钢框架结构高楼。
大楼整体设计仿效文艺复兴风格，采取新古典主义与近现代主义相混合的折衷方式，线条流畅，外观优美华丽。
外滩4号地块的业主原为英商天祥洋行。1914年，洋行联合多家机构共同投资兴建该楼，取名“Union Building”，中文译名“联合大楼”。后来，大楼产权几经转手，直至1936年，为英国有利银行购得，更名“有利大楼”。
解放后，该楼曾为上海市民用建筑设计院等使用。
中山东一路5号：日清大楼
1925年完工的日清大楼
日清大楼始建于1921年，1925年完工，高6层，钢筋混凝土结构，由日本在华最大的航运企业——日清汽船株式会社投资兴建，英商德和洋行设计，建筑面积5484平方米。
当年建造时，由于资金不足，日清株式会社采取合资的方式，与一犹太商人联建，各造3层。因此，大楼外观揉合了日本近代西洋建筑与欧洲复古主义建筑的风格。
解放后，该楼曾为上海海运局等多家单位使用。
中山东一路6号：中国通商银行大楼
中国通商银行大楼
中国通商银行大楼始建于19世纪中后期，原为东印度式样三层砖木结构建筑，1906年翻建，由英商玛礼逊洋行设计，改造后为假4层哥德式风格的市政厅样式建筑，建筑面积4541平方米。
大楼原址为“会德丰拍卖行”所在地。1872年左右，该地块产权被轮船招商局收购，并由中国通商银行迁入办公。
解放后该楼曾为长江轮船公司使用。
中山东一路7号：电报大楼
20世纪初的电报大楼
电报大楼建于1908年，为假五层砖石结构，英商玛礼逊洋行设计，建筑面积3538平方米，是外滩建成较早的新古典主义建筑。
此楼以富于变化的古典柱式和美轮美奂的窗框装饰图案，烘托出整体的立体感。在顶层两边设计了带有洛可可艺术风格的屋顶，优雅的外观令人印象深刻。
大楼的名称源自其使用者上海电报局。电报局成立后就在外滩7号轮船招商局所属的大楼内营业。不久，丹麦大北电报公司和英国大东电报公司也搬入办公。20世纪初拆旧建新，建成了今天我们所见的电报大楼，并仍归上海电报局所用。
现为泰国盘古银行等使用。
中山东一路9号：招商局大楼
招商局大楼
招商局大楼建于1901年，仿文艺复兴式3层砖木结构建筑，通和洋行设计，建筑面积1360平方米。
大楼底层外墙由花岗石砌成，正门两侧为高敞的罗马式拱券形落地窗。二、三层为清水红砖外墙，原有科林斯式双柱外廊，后被改建为房间。如今，正门门楣上当年建筑时镌刻的“轮船招商局”5个大字仍依稀可见。
大楼原是美商旗昌洋行的产业，1891年，为中国第一家轮船航运企业——轮船招商局购得，作为办公之用。1901年，招商局将旧楼拆除重建。
现为招商局集团使用。
中山东一路12号：汇丰银行大楼
1923年建成的汇丰银行大楼
汇丰银行大楼建于1923年，为英国新古典希腊式建筑，由英商公和洋行建筑师威尔逊设计，英商德罗·考尔洋行承建，主体5层，中部穹顶2层，地下1层，建筑面积23415平方米，是外滩占地最大、门面最宽的建筑。
整栋建筑物体态雄伟，中部的穹顶设计形似罗马万神殿建筑，外立面采用“三段式”仿古典砖石结构，典雅庄重，粗犷豪放。楼内装修考究，入口处有一八角形门厅，其顶部绘有彩色壁画，除中央一幅取材于希腊罗马神话的镶嵌画外，其余的八幅马赛克画，分别以设有汇丰银行分行的8个城市：上海、香港、伦敦、巴黎、纽约、东京、曼谷、加尔各答的主要建筑为背景。
解放后，该楼曾作为上海市人民政府所在地。现为上海浦东发展银行使用。
中山东一路13号：海关大楼
1927年建成的海关大楼
海关大楼建于1927年，为钢筋混凝土框架结构，外观呈希腊式新古典主义风格，出自汇丰银行大楼的设计者威尔逊的手笔，可谓是汇丰银行大楼的“姐妹楼”，与其齐肩并列，相得益彰。
大楼分东西两部分，建筑面积39162平方米。东部面临黄浦江，高11层（包括顶部钟楼3层）。西部高5层，向北延伸到四川中路。
高耸的钟楼和海关大钟一直是上海的标志。现为上海海关等使用
中山东一路14号：交通银行大楼
1948年竣工的交通银行大楼
交通银行大楼建成于1948年，楼高6层（中部8层），钢筋混凝土框架结构，装饰艺术派风格，由鸿达洋行设计，华商陶馥记营造厂建造，建筑面积9485平方米，是解放前在外滩建造的最后一幢高层建筑。
底层大门的门框用黑色大理石贴面，庄重华贵，大楼其余的墙面均涂以白水泥，形成色彩上强烈的反差。二楼大厅四周墙体均用红色瓷砖铺就，地坪也采用红色地砖，置身其中，一股热烈奔放的气息扑面而来。
现为上海市总工会使用。
中山东一路15号：华俄道胜银行大楼
落成于1901年的华俄道胜银行大楼
华俄道胜银行大楼建于1901年，3层砖石钢筋混凝土混合结构，新古典派文艺复兴时期风格，德商培高洋行设计，华商项茂记营造厂承建，建筑面积5018平方米。
尽管大楼仅有3层，但却拥有多个上海第一：上海首座用天然石料堆砌的建筑；上海第一幢使用瓷砖（白色釉面砖）作为外墙装饰材料的建筑；上海最早采用地砖的建筑（楼内地面用意大利进口彩色地砖铺垫，后被拆除）。
现为中国外汇交易中心等使用。
中山东一路16号：台湾银行大楼
1924年重建后的台湾银行大楼
台湾银行大楼建于1924年，日本近代西洋建筑风格，英商德和洋行设计，建筑面积4008平方米。
建筑主立面配有4根欧洲古典主义式柱，使其整体富有欧洲古典建筑风格，尤如一座简化了的希腊神庙。但柱头装饰设计却趋现代感，可见设计者广泛吸取了各种建筑样式的优点。
现为招商银行上海分行使用。
中山东一路17号：字林大楼
1923年竣工的字林大楼
字林大楼建于1923年，高8层（连同顶楼下的夹层，顶部塔楼和地下室，实为11层），钢筋混凝土框架结构，英商德和洋行设计，美商茂生洋行承建，建筑面积9043平方米。
大楼底部一、二层贴以粗糙的大石块，中部三至七层采用近现代简洁明快的设计手法，装饰有古典柱式和文艺复兴式浮雕，使单调的平面增加了一丝活泼。顶部南北两侧建有巴洛克式塔楼。
1900年，字林洋行入驻外滩17号时，这里只是一栋3层的“东印度式”砖石建筑。1923年新楼落成后，《字林西报》社只使用其中的三个楼面，剩余的都用于出租，其最主要的租客即是1921年诞生在上海的友邦人寿保险公司。
1998年5月13日，外滩17号友邦大厦正式启用。
中山东一路18号：麦加利银行大楼
1923年落成的麦加利银行大楼（摄于1990年代）
麦加利银行大楼建于1923年，高5层，钢筋混凝土结构，文艺复兴时期建筑风格，英商公和洋行设计，英商德罗·考尔洋行建造，建筑面积12257平方米。
大楼外墙设计采用“三段式”，底层为花岗石贴面，坚固厚实；一对通贯二至四层的爱奥尼克式大石柱使建筑外观简洁明快。现在顶部的三角形屋顶是后加的。
解放后，该楼曾为中波轮船股份公司等使用。
中山东一路19号：汇中饭店
汇中饭店
汇中饭店建成于1907年，砖木混合结构，高6层，文艺复兴时期建筑风格，英商玛礼逊洋行设计师司高塔设计，华商王发记营造厂建造，建筑面积11607平方米。
大楼的白色砖砌清水外墙与镶红砖腰线，使其与众不同，引人注目。刚建成时，六层顶上有屋顶花园，东西两端还各有一座巴洛克式凉亭，但都在1914年的大楼火灾中烧毁。重修时，改建为平顶。饭店内有120套标准客房，配备独立的卫生设备。
解放后，曾由上海市建筑工程局等单位使用，1965年改建为和平饭店南楼。现为斯沃琪和平饭店艺术中心
中山东一路22号：沙逊大厦
1929年落成的沙逊大厦
沙逊大厦建于1929年，因是英籍犹太人维克多·沙逊（人称“跷脚沙逊”）的产业而得名。大厦高10层（局部13层），钢筋混凝土框架结构，英商公和洋行设计，华商新仁记营造厂承建，建筑面积36317平方米，是上海第一幢完整意义上的近现代派建筑。
大厦具有芝加哥学派建筑风格，平面呈“A”字形，外观简洁，富于垂直感。东部屋顶为金字塔形，高19米，表面覆以紫铜皮，显现墨绿色，在外滩众多建筑中别具一格。
大厦落成后，主要由华懋饭店使用。1956年，沙逊大厦改称“和平饭店”对外营业。现为和平饭店。
中山东一路23号：中国银行大楼
1937年落成后的中国银行大楼
中国银行大楼建于1937年，钢框架结构，分前后两部分，前部主楼17层（包括地下2层），后部辅楼中间高8层，两边各为6层和4层，建筑总面积32548平方米，主要由建筑师陆受谦设计，华商陶桂记营造厂建造，是外滩建筑群中唯一一座中国设计师的作品。
大楼立面以垂直线条为主，视觉简洁。屋顶为平缓的四方攒尖顶，暗绿色的琉璃瓦和檐部的斗拱装饰体现出浓郁的中国传统建筑特色。
现为中国银行上海分行使用。
中山东一路24号：横滨正金银行大楼
1930年代的横滨正金银行大楼
横滨正金银行大楼建于1924年，钢筋混凝土结构，高6层，英商公和洋行设计，英商德罗·考尔洋行承建，建筑面积19359平方米。
大楼为新古典主义商业性建筑，以正门为纵轴线，左右对称。底层以拉毛的花岗石贴面，古朴、自然；二至五层之间用两根爱奥尼克柱式，增强了建筑的层次感与立体效果。
现为中国工商银行上海分行使用。
中山东一路26号：扬子大楼
建于1920年代的扬子大楼（摄于1990年代）
扬子大楼约建于1920年，钢筋混凝土结构，高7层，新古典主义风格，英商公和洋行设计，建筑面积5561平方米，因是扬子保险公司投资兴建，并作为公司总部而得名。
外立面为两端对称状，底层为平梁式入口，二层装饰半圆形券窗，三至五层饰通贯壁柱，六层中部为爱奥尼克式双柱柱廊。
现为中国农业银行上海分行使用。
中山东一路27号：怡和洋行大楼
1922年落成的怡和洋行大楼
怡和洋行大楼建于1922年，钢筋混凝土结构，高6层，英商马海洋行设计，华商裕昌泰营造厂建造，建筑面积14300平方米。
大楼仿照英国文艺复兴时期建筑样式，平面呈“凹”字形，整幢建筑外墙使用花岗石垒砌。一、二层门窗采用半圆拱形配以粗凿的石壁，具有浓厚的古罗马建筑风格。三至五层中部贯以4根科林斯式大理石圆柱，石雕的窗框，宏大的气势中不乏细腻的处理。1983年，在顶部加盖两层，改变了原来的建筑式样。
解放后该楼曾为上海市外贸局使用。
中山东一路28号：怡泰大楼
1922年建成的怡泰大楼
怡泰大楼建于1922年，钢筋混凝土结构，高7层（其中地下2层），英国新古典派文艺复兴式样，英商公和洋行设计，建筑面积12825平方米。
建筑平面呈长方形，南北长、东西狭。底部两层外墙用大块花岗石砌成，室内装饰采用大理石楼梯、马赛克地坪、硬木拼花地板。从远处望去，大楼形如远洋巨轮上的了望台。
解放后，该楼曾作为上海广播电影电视局、上海文化广播影视集团的办公场所。现为上海清算所使用。
中山东一路29号：东方汇理银行大楼
充满法国古典主义风格的东方汇理银行大楼
东方汇理银行大楼建于1914年，钢筋混凝土结构，高3层，典型的法国古典主义样式，英商通和洋行设计，华商协盛营造厂建造，建筑面积2772平方米。
设计师运用夸张的手笔，将短檐、波浪形墙面、浮雕、爱奥尼克式柱完美地融合在一起。
解放后，长期为上海市公安局交管部门使用。现为中国光大银行上海分行使用
中山东一路33号：原英国领事馆
1873年重建后的英国领事馆
该楼建于1873年，为典型的英国文艺复兴式2层砖木结构建筑，由英国建筑师克罗斯曼和伯依斯设计，占地38559平方米。
建筑外墙为清水砖墙，典雅朴素；屋面为四坡式，覆以蝴蝶瓦，做工考究；底层的券廊、落地窗与二层的廊式内阳台使其处处渗透着秀美匀称的气息。在主楼北侧还有一2层砖木楼房，有廊与主楼相连。临江一侧是2.5公顷的宽阔大草坪，绿草茵茵，参天大树环抱四周。
解放后曾为国际旅行社上海分社使用。
注：由于历史的原因，外滩建筑所在的地块产权几经更迭，个别建筑在建造时占有多幅地块，建成后仅使用其中一幅地块的门牌号码，由此造成外滩建筑群门牌编号的“断码”现象。如汇丰银行大楼原址为黄浦滩路（今中山东一路）12号，为建设新厦所需，汇丰银行收购了毗邻的10号和11号地块。待1923年汇丰银行新楼落成后，其即以黄浦滩路12号作为门牌号，原有的黄浦滩路10号、11号便从此消失。
3. 香港德翔海运有限公司
通常大约需要10到15天左右的时间。
从上海港出发前往伊朗，全程大约7800km左右。德翔航运公司，在上海港拥有大型船只，一般装载量都在20万t以上。平均10到15天就可以完成到伊朗的航程，先是从上海赶南下，穿过东海，进入南海，然后穿过马六甲海峡进入印度洋。再往北航行在伊朗靠岸，结束航程。
4. 香港的航运公司
中国大陆目前有两家海运公司在相关上市： 中远和中海 香港的东方海外（HK1919）是香港著名的海运上市公司。
5. 香港中外运航运公司
DS是招商局集团下属经贸船务、中外运航运及其下属子公司SSOL公司拥有的公司DS公司为SSOL公司下属干散货运输船舶公司的持股平台，主营业务为干散货船舶运输，主要从事全球范围的铁矿石、煤炭、谷物及钢材等散杂货运输。
截至2019年8月31日，DS公司控制运力共75艘，其中自有船舶41艘（含合营公司2艘），租入船舶34艘。
6. 香港德翔海运
tsl德翔海运公司是货柜运输船公司之一，公司总部位于台湾。航线覆盖东南、东北亚远至中东、印度与澳洲，美西，共有三十多个国家。
德翔海运于2001年7月6日正式创立。创立时便组织了完整的经营团队，包含业务人员、运务人员及财务管理人员等，故能在短短时间内，使德翔海运从新创立之公司一跃成为台湾第四大的货柜船东。
7. 香港信德船务有限公司
广东宝安
何鸿燊生于香港，祖籍广东，有“澳门赌王”之称，何鸿燊拥有犹太、荷兰、英国、中国多个民族血统，按照何东家族的传统祖籍跟随母系的广东宝安。除博彩业之外，何鸿燊的产业还涉及房地产、建筑、船务、投资等多个领域。
8. 德运航运公司
南宋（1127年6月12日－1279年3月19日）是宋朝的其中一个时期，与北宋合称“两宋”。北宋以开封被金人攻入及占领而结束，1127年6月12日，宋徽宗第九子康王赵构南逃至南京应天府（今河南商丘）即位，是为宋高宗，改元建炎。因宋朝的五行德运为“火”，改元“建炎”意味着重建王朝的火德。
因以临安（今浙江杭州）为都城，史称南宋，以别于北宋。绍兴和议后，大部分时间与金朝东沿淮水（今淮河），西以大散关为界。南宋与金朝、西辽、大理国、西夏及13世纪初兴起的蒙古帝国/元朝为并存政权，直至1279年亡于元朝，共152年。
由于未能收复中原，南宋的统治范围被迫限于秦岭淮河线以南地区，与金国长期军事对峙，但是亦刺激了南宋发展经济、手工业、航运贸易、武器制造及科技。