1. 海工装备央企重组
新组建的中国物流集团由原中国铁路物资集团有限公司，与中国诚通控股集团有限公司物流板块的中国物资储运集团有限公司、华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成。
早有筹建动作
中国物流集团推进迅速，此前有相关人士表示从今年年初筹建已有动作。
2020年12月，中国诚通召开了一次战略执行研讨会，参会企业包括中国储运和中国物流主要负责人，在这次会议中，中国诚通党委副书记、总裁李洪凤提及在当前构建新发展格局的新形势下，在党中央将建设现代流通体系进一步上升为国家战略的大背景下，集团作为央企中流通体系基因最纯正、资源最集中、运作经验最丰富的国有资本运营公司试点企业，研讨综合物流板块的战略执行情况尤为迫切和重要。外部环境的变化为物流板块的发展带来了历史性的发展机遇，也带来巨大的挑战。
着力打造综合实力强的现代物流企业
今年8月，在央企结构调整与重组工作媒体通气会上，国务院国有企业改革领导小组办公室副主任、国务院国资委副主任翁杰明曾表示，党的十九大以来，央企集团层面战略性重组进入新的加速赛道。下半年将聚焦先进制造业和科技创新，在输配电装备、现代物流、战略性资源、粮食储备加工、海工装备等领域大力推进央企重组和专业化整合。
作为中国物流集团的“基本盘”，中国物资储运集团、华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国铁物集团各有侧重，并在各自领域拥有多年的资源、经验储备，整体覆盖了仓储物流、国际货代、公铁运输、多式联运等多个物流领域。
2. 海工装备上市公司
这是主要做天然气设备的公司，工资在张家港算高的了，一般的工人有三千多，焊工有四千多，再上就更多了，此公司发展前景比较大。建议考虑！
3. 海工装备央企重组上市公司
中国船舶集团之所以要合并重组，
是为了能够将整合原中船工业集团和原中船重工集团优势资源，重点发展海洋防务装备产业、船舶海工装备产业、科技应用产业、船海服务业四大领域，构建产业结构合理、质量效益领先、军工核心突出、国际竞争力强的世界一流船舶集团。
4. 海工装备重组最新消息
中国船舶集团有限公司是按照党中央决策、经国务院批准，于2019年10月14日由原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立的特大型国有重要骨干企业，有科研院所、企业单位和上市公司106家，资产总额8733.8亿元，员工34.7万人，拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力，能够设计建造符合全球船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶海工装备，是全球最大的造船集团。
5. 海工装备央企重组最新消息
国家电网的电工装备制造业务主要由旗下南瑞集团、许继集团、平高集团、山东电工电气集团、国网信通产业集团承担。房产物业业务则由鲁能集团和国网中兴公司承担，控股1家上市公司天津广宇发展股份有限公司，业务范围涵盖住宅产品开发、商业地产项目开发运营以及物业管理服务。上述《通报》中提及的待整改的宾馆酒店，多为电网公司三产的内部酒店，用来接待内部员工出差、会议、培训等。
“主辅分离”，是从2002年电改开始就确立的电力工业改革目标。2002年发布的《国务院关于印发电力体制改革方案的通知》，确定了厂网分开、主辅分离、主多分离、输配分开的改革方向。按照“主辅分离”精神，国网公司理应剥离所有非电网资产，其中包括从事电力设计、设备制造、电力建造等业务的二级单位。之所以要这么做，是为了厘清电网的真实运行成本，在此基础上推动电力市场化。然而，2002年电改在迈出“厂网分开”的第一步之后，后续的“主辅分离”几度搁浅。
2010年，经国资委批复同意，国网公司正式重组整合国内电气设备龙头许继集团和平高集团。2014年，曾有消息传出，鲁能、南瑞、中电装备等公司明年将被分离出国网，鲁能由保利接手，南瑞和中电装备由并到能建或电建，后再无下文，主辅分离陷入停滞。2015年3月启动的新一轮电力体制改革延续了此前的思路，要求遵循市场经济规律和电力技术特性定位电网企业功能，“继续完善主辅分离”。
既然国网决定退出传统制造业，许继、平高等上游设备制造资产是否将全部剥离?备受外界关注。另外值得注意的是，3月20日公布的《中共国务院国有资产监督管理委员会委员会关于十九届中央第三轮巡视整改进展情况的通报》中提到，“大力推动中央企业战略重组和专业化整合，……推动输配电装备制造、海工装备资源整合。”
国家电网旗下另一家历史渊源颇为复杂的全资子公司鲁能集团，历经多次改制，其前身可追溯到国家电网山东电力集团公司下属“三产多经”企业(电力行业内部对第三产业和多种经营公司的通称)，曾为职工持股的集体企业。电网公司下属的集体企业，属于特殊历史时期下的产物。改革开放后，安置电力系统无业职工家属、待业职工子女和分流富余职工等现实需求，催生出大批集体所有制企业。国网公司系统的集体企业主要围绕电网主业，业务包括电网建造、电工设备制造、电力设计，甚至房地产、物业等等相关辅业，其中以电网建设(包括设计、施工、工程监理等)和电工产品制造份额最大。
一位近期对国网系统高层专家进行过调研的电新行业研究员向上证报记者透露，一次设备剥离短期内对上述国网下属装备企业的影响不大，本轮特高压建设高峰带来的红利暂时无虞。
6. 海工装备 央企
中核与中核建重组拉开了今年央企重组的大幕。
“继续推进国有企业优化重组”是今年国企改革的重点任务之一，监管部门鼓励钢铁、煤炭、电力企业兼并重组。全国政协委员、国家能源投资集团总经理凌文表示，煤电一体化符合中央提倡的国有资产战略性重组的大方向，神华和国电合并后“确实很好”。今年煤炭行业兼并重组一定会有大的、漂亮的动作。中国企业改革与发展研究会副会长李锦认为，今年将推进装备制造、煤炭、电力、通信、化工等领域中央企业战略性重组，持续推动煤炭、钢铁、海工装备、环保等领域资源整合，减少重复建设。十八大以来，国资委先后完成19组共36家企业重组，目前央企总数为97家。今年央企优化重组将加大力度，提高重组的质量。7. 海工装备央企重组情况
经党中央、国务院批准，中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司于上月底正式实施联合重组。今天上午，重组后的中国船舶集团有限公司在北京召开成立大会并举行揭牌仪式。
此次重组后挂牌成立的中国船舶集团有限公司将成为全球最大的造船集团。拥有科研院所、企业单位和上市公司147家，资产总额7900亿元，员工31万人。拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力，能够设计建造符合全球船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶海工装备。
未来，中国船舶集团有限公司将成为海军武器装备科研、设计、生产、试验、保障的主体力量，承担以航母、核潜艇为代表的我国海军全部主战装备科研生产任务，为海军转型发展提供有力支撑。
同时，作为船舶工业发展的国家队，中国船舶集团有限公司将在大型邮轮、液化天然气运输船、超大型集装箱船等世界级海洋装备领域不断发展，引领我国由世界第一造船大国走向造船强国，为我国经济社会发展和全球海事业发展做出重要贡献。