1. 黄埔江货船
万吨巨轮哦，居然能开到陆家嘴摩天大楼的脚下，与繁华都市形成强烈反差。站在陆家嘴江岸，我听到一阵阵轰隆隆的汽笛声，就像是从100多前工业时代穿越回来的巨响。
带着这个疑问，我查询了一些材料才发现，黄浦江是一条很神奇的河。
黄浦江全长仅约113公里，和长江、珠江、黄河等大河相比，微不足道，但是其通航能力，是相当惊人的。
首先是宽度，黄浦江上大部分河道的宽度都超过了300米，而且很多地方超过500米，对一条仅100多公里长的河来说，算是很宽了。
第二是深度，黄浦江在上海市区的最大水深接近17米，最浅的水深也接近9米，从吴淞口至松浦大桥一般都可通万吨级轮，全程通航几千吨的货轮没啥大问题（数据来自网路，仅供参考）。
也就是说，因为拥有优秀的通航能力，所以上海至今保留了黄浦江的通航功能，没有禁止货船进出中心城区。
那么，同样作为港口城市的广州，为什么市区看不到万吨巨轮呢？我了解到的原因有两个。
第一是通航能力相对不足，珠江出海口属于弱潮出口，淤泥沉降比较多，所以中心城区通航万吨巨轮有困难，例如广州港的主体早已从黄埔港转移至南沙港。
第二个原因更重要，那就是：航道管制。
据南方网报道，早在2002年7月1日，广州就对人民桥到华南大桥的珠江前河段（越秀、天河与海珠之间的航道）将实施航道管制，禁止大货船出入，前航道的功能逐渐转化为旅游和休闲，不再具备物流功能。
而途径广州的货船，需要绕道珠江后航道（海珠区与番禺区之间的航道），增加航程约4公里。
简而言之，广州城内的珠江有多条河道，相对上海多了一个备份，即使把前航道管制，还有后航道、沙湾水道等多条航道可通航。
所以，广州市区（江面）之所以能修人行桥、能作为纯粹的旅游和悠闲水域，受益于珠三角特殊的地理因素。
2. 黄埔驳船查询
上海华南线 (每2天一班)
挂靠港：上海～厦门(汕头 福州)～蛇口～黄埔，长江的货由驳船中转到上海
2.华南宁波线
挂靠港：宁波～厦门(汕头 福州)～蛇口～黄埔
3.北方线
挂靠港：锦州～京唐～龙口～上海～厦门(汕头 福州)～黄埔，从上海中转到长江
4.青岛线
挂靠港：青岛～日照～连云港～厦门(汕头 福州)～上海～黄埔
5.长江线
挂靠港：江阴～宁波～厦门(汕头 福州)～黄埔，长江各港以江阴为中转港
6.防城湛江线
挂靠港：防城～湛江～厦门(汕头 福州)～黄埔(蛇口)
公司利用江阴、上海、厦门、黄埔中转操作，使长江、珠江的箱子可以江海直达，也使公司的几条航线形成一个整体。
3. 黄埔古港的船
广州有3个海运港口，分别是黄埔港、广州港、南沙港。
黄埔港位于中国广东省广州市东南部珠江口内的北岸，它是华南地区最大的沿海和远洋交通运输枢纽。而且隋唐时期，黄浦港湾（黄埔古港）已经是船舶进出广州的外港停泊地。1950年10月，它重新开港，随后规模不断扩大、设施不断完善。如今，它变成了羊城八景之一。
广州港，是中国广东省广州市港口，地处珠江入海口和珠江三角洲地区中心地带，濒临南海，毗邻香港和澳门，东江、西江、北江在此汇流入海。广州港是华南地区最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港口，现已开通国际集装箱班轮航线131条。
南沙港区坐落广州市南沙区西岸龙穴岛，南向南海，东望深圳，西靠南（海）、番（禺）、顺（德），位于珠江三角洲地理几何中心，广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路；方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群，是连接珠三角两岸城市群的枢纽性节点。
4. 黄浦江有货船吗
1927年3月21日，第三次上海工人武装起义打响，这是中国工人运动史上光辉的一页。
这天正午12点，随着上海外滩海关钟楼上的大钟悠悠敲响，黄浦江上的轮船和上海各大工厂同时响起了汽笛声，随后工人犹如潮水一样走出了工厂。企业停工，电车停驶，学校中的学生冲出了课堂，商人们关闭了店铺。
80万工人和市民纷纷走上了街头，工人纠察队拿起了武器，向反动军警控制的警署、军营等目标发动了进攻。
北伐战争开始后，为推翻北洋军阀统治，配合北伐军进军，在中国共产党领导下，上海工人先后于1926年10月、1927年2月，举行了两次武装起义，都失败了。随后，中共中央派周恩来担任起义总指挥，组织领导上海工人第三次武装起义。
在前线负责指挥的是周恩来和赵世炎，总指挥部设立在宝山路横滨桥南的商务印书馆职工医院内。起义的行动，以5000多名工人纠察队队员为先锋，分南市、闸北、虹口、浦东、沪西、沪东、吴淞七个区域，同时向敌人发起进攻。战斗期间，上海市民奋勇助战，为起义工人修筑工事；饭店的店员赶制食品，供应前线；带着红十字袖的济难会员奔跑于前线和后方，救护起义的伤员。
第二天晚上6时，起义工人攻占上海北站，消灭了敌人在闸北的最后据点，第三次武装起义取得成功。这次武装起义共有300多位工人牺牲，1000多人负伤。
3月22日，上海工商学各界举行市民代表会议，选举19人组成上海特别市临时市政府（即上海市民政府）。临时市政府虽然只存在了24天，但它是在党的领导下最早由民众在大城市建立起来的革命政权。
上海工人第三次武装起义，是大革命时期中国工人运动的一次壮举，是北伐战争时期工人运动发展的最高峰，为在中国开展城市武装斗争作了大胆的尝试。上海工人以自己的鲜血和生命证明了，“工人阶级的确是全国最革命的阶级，能够切实担负起革命的使命”。
5. 黄浦江货船图片
半夜运行的是内河往返黄浦江的货船，大部分是驳船。
6. 黄浦江的货船是干什么的
黄浦江上闵行区境内可通行3000～10000吨级船只，属一级航道。龙华以下以航运功能为主，江面宽约550米，最大水深17.4米，航道最浅处水深9.1米。黄浦江航道从吴淞口至松浦大桥一段可通万吨级轮，松浦大桥至毛竹港可通1000吨级轮船。
7. 黄浦江货船
上海的黄浦江是最有名的。在国内国际都是名副其实的。
黄浦江是上海的地标河流，流经上海市区，将上海分成浦西和浦东。黄浦江是上海的重要水道，是长江汇入东海之前的最后一条支流。黄浦江全长约113公里，河宽300至770米。黄浦江始于上海市青浦区朱家角镇淀峰的淀山湖。黄浦江是历史上最早人工修凿疏浚的河流之一。
黄浦江下游曾被称为黄歇浦和春申江，有说法认为是因为上海曾为战国楚春申君黄歇的封地。
黄浦江两岸荟萃了上海城市景观的精华。 黄浦江上已建成多条江底汽车隧道和大桥。黄浦江是兼有饮用水源、航运、排洪排涝、渔业、旅游等价值的多功能河流。
黄浦江径流常年较为稳定，且年内分配相对均匀，平均流量约为每秒324立方米。受长江口潮汐水流的影响，黄浦江水流呈往复运动。
8. 黄浦江的货船从哪里来
上海是以黄浦江为根基的，因此最早需要海运出去的货物的港口就定在黄浦江出海口，也就是吴淞口。但是吴淞口是浅水码头，已经无法满足日益频繁的国际海运吞吐需求，现在百万吨级以上的货轮很频繁，因此才有了第二个码头，洋山深水港。