音响式 灯光式 音响灯光组合式；正常 预报警 报警；连续集中监 测报警巡回检测机舱监测报警；模拟量 开关量 电动机运转信息；内场 外场；标准的信号参数 仪表显示 控制信号；机械负荷 热负荷；转速高低 正倒转向；驾驶室控制 集控室控制 机旁控制 正常操作 紧急操作 模拟实验；广播主机 广播控制板 扬声器 接线箱1、报警装置：通过具有较强声响的警笛及信号灯或带信号灯的警笛发出声光报警信号来完成船舶上有关部位之间专用指挥或报警通讯的装置2、氧的顺磁：氧气在遇到磁场作用时向磁场里面运动且分子磁极方向顺着磁场方向有序排列3、主机换向：从原来的状态转换为另一种状态。停车状态下的换向操作，运行状态下的换向操作4、船舶信号灯：在海上航行时，为了表明船舶发生火灾，失去控制，载有易燃易爆危险货物，正在通过狭窄水道，转弯等状态而设置的各种信号灯具5、通用报警装置：发生重大海损事故或发生火灾等紧急情况下，对全体船员旅客发出紧急总动员集合的报警系统。6、固定灭火系统：用固定的管路把各种灭火介质输送到火灾发生部位的装置7、机舱检测报警：能准确可靠地代替轮机员时刻巡回检测机舱主要设备的工作状态保证机器安全运行的检测系统8、重启动：在应急启动或重复启动或倒车启动时加大油门的启动9、船舶航行灯：在夜间航行时，为了表明船舶位置航向类型有无拖船或其他状态而点燃的各种灯具10、全自动遥控：在驾驶室内可任意搬动车钟手柄通过逻辑系统遥控主机而主机的运行状态的改变是按照事先安排好的程序进行的11、3MIN：夜间实行无人机舱值班时监测系统报警送到当班轮机员由于失职或其他原因轮机员没有及时赶到机舱超过三分钟系统执行报警功能12、临界转速：主机振动周期随主机转速的变化而变化在主机额定转速范围没内一般有两个以上共振区我们把引起最大共振的共振区称为临界转速区简称临界转速13、延迟报警：为避免偶然现象完成或检测触点误动作发出的假报警而采取的延时2～30S后发出报警信号的措施1、火警报警系统安装要求：电源任何时候不能断电；报警信号旅客和船员要分开，设计为两组；油船不能选用有电火花发生的装置；报警路数根据防火警戒区确定2、SAU功能：一个独立的报警监视系统；多个组成的报警监视系统的一个报警单元；大报警系统中监视系统一部分；连接主机与处理器的接口单元3、施放雾号、规定：雾中航行时，弥补能见度不足确保航行安全要求船舶在雾中必须鸣汽笛和发出黄色灯光。一分周，长4～6一响，航行；两分周期，长8～12一响，抛锚；两分周期，连续长4～6两声间隔两秒，失去控制4、慢转指令逻辑条件：启动前停车时间超出规定时间；没有应急取消慢转命令；启动转数没有达到规定慢转转数；前次慢转指令被取消5、VSZ操作过程：呼叫，主叫用户将选择开关选择到被叫用户号码位置摇动手摇发电机数秒；应答，被叫用户摘机后，主叫用户铃响，灯亮；通话；机件复位，通话完毕后，双方把手柄送受话器置原位，主叫用户须将选择转向零位，增音与声力键至增音状态6、交换机组成特点；由自动电话交换机接线盒终端电话组成。E/M接口，连接卫星站；遥控广播，开启广播机并选择区域功能；广播寻呼，广播喊话找人，可用任意一部电话回话；双电源供电7、火警系统适用船舶：所有航行于国内和国外的客船；总吨位大于1000吨的海上机动货船；油船；用以装载棉花麻火柴等易燃物的干货船8、自动电话调试：线路检查确保接线正确；检查两路电源是否有短路现象；逐个检查电话分机拨出打入功能；测试优先级电话功能9、火警系统调试：线路检查；一路一路分别送电；通电正常后检查面板功能；检查外部回路火警探头是否正常1试试行：指系统应该具有的能够在限定时间内对外来是件做出反应的特性2串模干扰和共模干扰：串模是叠加在输入信号上的干扰可能是信号源的一部分也可能由长线引入；共模是测控系统模拟量输入通道的转换器的两个输入端共有的干扰电压3数字滤波：通过一定的计算程序对采样信号进行处理以减小或消除干扰信号达到滤波目的?4标度变换：把数字量变换成它所代替的实际值5冗余结构：系统关键环节配备了并联的备份模件，采用在线并联或离线热备份工作方式，在主模件出现故障时，备份模件立即接替主模件工作6组态：用系统提供的功能模块和算法组成所需的系统结构完成所需功能7现场总线：是连接现场设备和各种自动化设备的数字式双向传输多分支结构的通信网络8分辨率：能对转换结婚产生影响的最小输入量9精度：转换后所得结果相对于实际值的准确度?10计算机系统的一般控制过程：实时数据采集，对测量变送装置检测到的被控参量的瞬时值经转换后采集；实时决策，对采集的被控量进行分析处理，并按设定的控制规律进行运算；实时控制，根据决策，输出运算后的控制信号经转换后驱动执行机构完成控制11生产过程：被控参量通过测量环节转换成相应的电量或电参数再由变送器放大器转换成标准的电压信号或电流信号；电压或电流信号经过转换后变成计算机可以识别的数字信号并将其转换成人们易于理解的工程量；计算机根据测量值和给定值的偏差按一定的控制算法输出控制信号：控制信号作用于执行机构通过调节物料和热量实现调节12输入输出通道：模拟入把传感器转换的电信号经过处理转换成数字量输入计算机；开关入接受外部的状态逻辑信号对输入信号采取转换保护滤波隔离等措施；模拟出把数字量转换成适用于执行机构的模拟量；开关出滤波电平转换隔离功率驱动13集散特点：自治协调友好可靠、在线性和实时性、适应性灵活性和可扩充性、系统组态灵活方便14现场控制站可靠性措施：器件采用和加工处理、冗余技术、故障隔离、故障诊断、提高系统软件可靠性15现场总线与DCS的异同点：现场通信网络、现场设备互联、系统开放性、功能分散、互操作性、现场总线供电现场总线与ISO参考模型区别：iso参考模型定义了一个七层开放系统通信结构，现场总线根据要求优化了模型，去除了ISO中的三个对应层，物理层、链路层、应用层，并将ISO中3～6层简化为一个现场总线访问子层一．填空1．减震器的分类：（弹簧式减震器），（平板式减震器），（保护式减震器）。2．船舶电气设备或电缆的接地的分类：（保护接地），（工作接地），（防雷和防静电接地），（抗干扰接地）。3.电气设备的接地方法：（专用接地导线的连接方法），（木封板上用长条铜皮进行接地），（利用设备底脚与底座间的接地面接地），（利用固定螺钉接地），（减震器的接地）。4.日光灯由（灯管），（镇流器），（起辉器），（电容器）组成，电容器的作用是用来（提高功率因数）。5.船用蓄电池按其电解液性质来分，可分为（酸性蓄电池）和（碱性蓄电池）。6.蓄电池的充电方法分为（恒流充电法），（恒压充电法），（分段恒流充电法）。7.船舶电站是由（原动机），（发电机），（调压装置）及(配电板）等组成。8.主配电系统的组成：（发电机控制屏），（并车屏），（负载屏），（岸电屏）。9.船舶报警根据区域共划分为三种：（机舱监测报警），（火警），（货舱烟雾探测报警）。10.冷藏系统与空调系统的主要环节是（制冷或制热装置），按工作原理分为（压缩式），（吸收式），（真空式）以及（半导体式）等几种。11.常用电缆：电力电缆及控制电缆、电信电缆、射频12电缆13总体要求：符合规范、安全可靠、美观经济、布局合理14探头分类：感温、感烟、感火焰、防爆二．问答题1.船舶电工工艺的内涵是什么？答：船舶电工工艺即船舶电气建造工艺，是指电气工作人员在船舶建造过程中，对船舶电气进行安装，调试以及维护保养等工作所必须遵循或参照的技术规范和工艺方法。（5分）其，主要任务是通过采用先进的工艺手段及合理的生产组织，在确保船舶电气建造质量的前提下，尽量节约原材料，降低成本，提高生产率且缩短生产周期。（10分）2．船体建造方案常用的有几种？其船体车间的船体生产能力较强，现已将一艘15万吨级的货轮进行完大合拢，并经火工校正，且对造船周期要求较短，问应采取那一种安装工艺？答：船体建造方案常用的由按合拢顺序安装工艺，全面平行安装工艺，分段预安装工艺，总段预安装工艺及部件安装工艺。应采用全面平行安装工艺。3.电缆贯穿件有哪些，其作用是什么？答：（1）电缆框，用于电缆穿过肋骨或无水密要求的隔舱壁时，为防止电缆损伤所使用的贯穿件。（2）填料函，可分为单填料函和管式填料函。适用于单根电缆穿过水气密舱壁或甲板，并对电缆防护有一定要求的场合。（3）电缆管，防水电缆管与填料函配合，可以用于对水气密有要求的场合；非防水电缆管适用于电缆穿越密封及有防爆要求的客舱等。（4）电缆围板和电缆筒，适用于成束电缆穿过水密甲板时的密封，由钢板制成。电缆围板使用时与电缆框配合起来使用，并加入填料进行密封。浇注式电缆筒焊接式电缆（5）组合式橡胶块填料盒，主要用在多根电缆穿过具有防火，气密，防水等要求的隔壁舱或甲板上。5.船用电缆是由哪些部分组成的，各部分有什么作用？答：（1）导电芯线，电缆的导电芯线是传导电能的路径（2）绝缘层，其作用是隔离各导电芯线，以防止芯线对地或相线间短路。（3）护套和铠装层，其作用是能保护电缆免受油，水等的化学腐蚀，增强电缆抗机械损伤的能力；有镀层编织的铠装层能起到电屏蔽的作用。6.船用电缆的选择主要考虑哪些问题，有时电缆的截面为什么要进行修正？答：（1）确定电缆的型号，根据电缆是用于动力网络还是用于控制或弱点网络，是舱室内敷设还是露天敷设，是否有防爆要求，是固定敷设还是用于移动设备等方面来确定。（2）确定电缆的截面，根据负载的工作制，电源种类，电缆芯数，负荷的实际情况计算出总的负载工作电流。即要充分考虑负载设备是连续工作制还是断续工作制，电源是交流还是直流，负载的同时工作系数等因素。（3）电缆所处环境温度，工作条件的差异及电缆穿，捆扎等的影响，电缆的实际温度往往很高，如果电缆仍按其标称载流量工作，则会导致电缆过热而不能工作，故应对所选用的电缆的截面积进行适当的修正。7.电缆引入设备时有哪些分支方法和引入方法，各有什么特点？答：分支方法：（1）扇形分支，用于电缆线路的方向正对着设备进线孔的场合;（2）隐扇形分支，适于电缆线路的方向与设备进线孔的方向相反时电缆的引入；（3）混合分支，按电缆的线路方向，设备进线孔的位置等实际情况，将扇形分支与隐扇形分支混合使用。引入方法：（1）直接引入，电缆芯线截面较大，在短距离内弯曲比较困难时宜采用此方法；（2）不完全“S”形引入，当设备的进线孔的中心线和电缆走向在与舱壁垂直的同一平面上，而二者中心线的距离小于电缆弯曲半径的二倍时，宜采用此方法;（3）完全“S”形引入，当设备的进线孔的中心线和电缆走向在与舱壁垂直的同一平面上，而二者中心线的距离不小于电缆弯曲半径的二倍时，宜采用此方法；（4）180度转弯引入，当设备的进线孔的中心线和电缆走向在与舱壁垂直的同一平面上，电缆线路的方向与设备进线孔的方向相反，而二者中心线的距离不小于电缆弯曲半径的二倍时，宜采用此方法；（5）斜180度转弯引入，在设备与舱壁的间距较小，且电缆线路的方向与设备进线孔方向相反的情况下，为了保证电缆的弯曲半径，宜采用采访法；（6）90度转弯引入，当电缆中心线与设备进孔中心线相互垂直，且在同一平面时，宜采用采访法。8.船舶电气设备安装时有哪些基本安装方法，各有什么特点？答：（1）直接固定在设备支架或基座上，一般船上的主配电板，发电机，电动机，各种箱体等多用此方法；（2）用木垫或橡皮固定在基座或甲板上，一些较贵重的设备为防潮和减震，可用木垫活橡皮作垫来进行固定，如雷达，电罗经，自动操舵仪等；（3）用减震器固定在支架或基座上，船舶在工作时，靠近主机，发电机，起货机，锚机，绞缆机等设备处震动是比较强烈的，对于抗震性能较差的设备，如电子仪器，白炽灯泡等，在安装时必须要才用减震器。10.SAU的内涵与功能有哪些？答：SAU的内涵为报警信号采集单元。（1）一个独立的报警监视系统；（2）一个有多个SAU组成的大报警，监视系统中的一个报警单元；（3）在一个大的报警，监视系统中的一部分，作为备份仅仅是收集信号；（4）连接主机与处理器的一个接口单元。11.系泊实验时电动机的一般性检查有哪些内容？答：（1）测量电动机的冷态绝缘电阻，其值如小于0.5M∧，应对电动机做烘焙驱潮处理，对提高绝缘性能后才能进行通电试验；（2）检查电动机与机械的安装情况，用手转动连轴节，电动机应转动灵活，无卡滞现象，也不应有时松时紧现象；（3）对于直流电动机，应检查电刷位置是否在物理中性线上；（4）对于直流电动机，检查串励绕组的同名端的正确性；（5）根据机械对转向的要求及电动接线图，检查电动机与启动器之间电缆连线的正确性。12.电气设备接地方法分类特点?（1）专用接地导线接地方法：接地要求高，接地难于处理或安装在绝缘座上的设备接地?（2）木封板上用长条铜皮接地：绝缘封板上安装设备的?（3）利用设备底角与底座间接触面接地：适用于支架焊到船体上的电气设备的安装?（4）利用固定螺钉接地：设备与船体舱壁有绝缘隔板不能用电焊焊接的金属舱壁之间?（5）减震器接地：有减震器的设备接地9.主配电板保护装置实验的内容及要求？答：保护装置一般由互感器控制电路，运算电路和延时继电器组成。（1）过载保护，将保护装置整定在发电机额定电流的125%~135%，延时继电器调整在12~30秒；（2）失压保护，利用空气断路器的低压脱扣线圈来完成，当电压降低至额定电压的70%~80%时，应经系统选择性保护要求延时后，方能动作，一般整定在80%~70%之内；（3）逆功率保护，整定值一般按照发电机额定功率的8%~15%整定，延时时间调整在3~10秒；（4）优先自动卸载，整定值为发电机额定功率的100%~110%，延时时间一般整定在10秒；（5）短路保护，始动值为发电机额定电流的200%~250%，由于动作时间太短，通常采用模拟的方法，时间一般为0.12~0.43秒。4．如图所示，在某船体构件的一个梁上开了三个孔，P1孔符合开孔要求吗?若不符合，请指出那些参数不合适，应如何进行补救？欲使孔P2，P3符合开孔要求，a,b如何取值？（1）若在相邻的肋骨间开若干个长l1,l2.l3,`````的孔时，则各孔应沿梁长度方向分散布置，并且开孔总长度l1+l2+l3+```≤1/2L,开孔高度h1,h2,h3,```≤1/2H。（2）开孔位置应靠近甲板，即H1≤1/2?H（3）相邻两孔边线距离b>1/2(la+lb);(4)孔边与肋骨开口处距离a>1/5L。补救方法：再开孔出设置补强框或补强复板