1. 二舱制船舶
根据体积的大小计算水的质量！
淡水的密度是1，一立方水就是1千千克，即1吨。我们只要了解淡水舱的长宽高，计算出它的体积，就可以计算出淡水舱的吨位！
2. 轮船二等舱
船和船有很大差距，三等舱是卧铺，基本是4-6人一间，有的船三等还有电视，有的船二等才是这样，三等A和三等B的区别在于三等A有窗户，三等B则没有，买的时候最好问一下售票员。
四等舱，一般是8张床，没窗户。
还有散座，白天如果不需要休息的话可以考虑散座。
3. 轮船二等舱和三等舱
我坐过大连到新港的船，不过不是中原轮，一般说二等舱4人，三等舱8人，在甲板上面的是上三等，下面的是下三等，开16小时，还可以。
4. 船舶二层舱
就是整个船舶的主甲板是一层的。像散货船、矿石矿砂船，集装箱船等等，纵贯船舶首尾方向的甲板是一层的。带来的结果是纵向方向一个货舱就一个舱室。但像杂货船这种，可能是二层甲板船舶或者三层甲板船舶。沿首尾方向的甲板有上下两侧或者三层，一个货舱就分为上下两层的二层舱舱室和底舱舱室或者是上中下三层的上二层舱舱室、中间舱室和底舱舱室。
现在大部分大宗散货船、集装箱船舶都是单层甲板的船舶。
优点是空出了大体积舱室，有利于多装货，减小亏舱。但单层甲板船舶的缺点是，强度方面偏弱。
就目前航运业流行的船舶设计来看，单层甲板船舶的强度一般都符合船体强度的要求。
5. 二舱制船舶概念
主机定速其实就是驾驶台告知机舱船舶进入正常航行状态，轻油改成重油，发电机改1台；但现在主机不管备车还是定速都用重油，所以，定速在一些无人机舱船舶上也就是告知机舱船舶正常航行，机舱可以改无人值班。
6. b型舱 船
1、一等舱是两人舱，二等舱是四人舱，三等舱为六至八人舱。
2、空间大小及所在的位置。
3、配置的设施。
4、一等、特等和贵宾舱是两人舱，在甲板最上层，有窗户，房间内两个平铺，设备一般有独立卫浴设备电视沙发等。二等A、二等B在甲板上层，有窗户，部分二等A有独立卫浴设备。三等A、三等B，在甲板以上，有窗户，有公共洗漱间。
扩展资料：
船舱是指甲板以下的各种空间，包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等。现代轮船指用机械发动机推动的船只，多用钢铁制造。原始的轮船是以人力踩踏木轮推进，近代轮船是以蒸汽推动外部明轮轮桨的蒸汽船，现代轮船多用涡轮发动机。
美官员出公差:出差乘轮船规定坐一等舱的最低档——环球网
7. 第二船籍制度
交通运输部海事局对《国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定》进行了修订。新转籍规定从简化船舶检验程序、强化船舶档案管理、进一步明确检验责任等方面入手，加强船舶转籍活动管理，提高船舶营运效率。
新转籍规定明确，船舶检验由初次检验变为附加检验，船舶可在分支机构之间直接转籍，大大减少了检验项目，降低了检验费用，节省了船舶检验时间。据估算，新转籍规定实施后，每年可为船东节省船舶检验费用约1.2亿元，为船东提高营运收益约10亿元。新转籍规定增加了转籍船舶必须转档案的要求，保证了船舶检验技术资料的完整性，从制度上避免低质量船舶流入航运市场，并要求转出、转入船检机构均要对船图一致性、证书有效性、历史检验记录等情况进行核查，加强转籍船舶检验质量控制。
新转籍规定还进一步界定了转籍过程中的检验责任，要求分支机构负责船舶核查、寄送档案和附加检验等具体工作，省级机构负责转籍规定的监督管理。船东仅通过分支机构就可完成转籍，省级机构由事前审批转变为事中事后监督。此外，新转籍规定在船检机构推进“首检负责制”方面进行了有益尝试。
8. 轮船二等以上舱位
失信被执行人不可以住全季酒店。被执行人为自然人的，被采取限制消费措施后，不得有以下高消费及非生活和工作必需的消费行为：
(一)乘坐交通工具时，选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位；
(二)在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费；
(三)购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋；
(四)租赁高档写字楼、宾馆、公寓等场所办公；
(五)购买非经营必需车辆；
(六)旅游、度假；
(七)子女就读高收费私立学校；
(八)支付高额保费购买保险理财产品；
(九)乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位等其他非生活和工作必需的消费行为。
9. 二舱制船舶定义
舱库是指船舶上面的仓库。舱库主要是用于储存在当地收购的商品，这一类舱库一般贴近商品销售市场。
采购供应舱库主要用于集中储存从生产部门收购的商品，一般这一类的舱库仓设在商品生产比较集中。一般具有产品加工能力的舱库被成为加工仓库。
10. 一舱制船舶
中仓稳于上仓。这是根据船舶左右摇摆性能来定的，下一层稳于上一层的规律来定的，我们用一根木棒立在地面上，轻轻左右幌动你可以看见越靠近上端幌动的角度越大，根底部几乎不动这就是原珵，船在海上就属于这种幌动象不倒翁一样，但是在船上最贵的船票在上层，越浅的船票在最下层
11. 三舱制船定义
半舱船为载货甲板低于上甲板的驳船。是货驳的种。由于堆货甲板卧在上甲板以下，半舱驳的稳定性较好，装卸也较方便。结构上需在堆货甲板四周设置舱口围板。
深舱船（deep tank)是指为双层底以外的压载舱、船用水舱、货油舱（如植物油舱）及按闭杯试验法闪点不低于60℃的燃油舱等。深舱一般设置在首尖舱的后面，由船舶中纵剖面处设置纵舱壁或制荡舱壁分隔为左右对称的舱室，以减小自由液面的影响。深舱设置的作用主要用于提高船舶的稳性。