1. 福州船政局对近代船舶工业的贡献
十九世纪七十年代,洋务派开始筹划海防,提出十年内建成几支海军的倡议,重要舰船向英德两国购买,部分船只由福州船政局和江南制造总局建造。到八十年代中期,洋务派初步建成北洋南洋和福建三支海军。清政府成立了海军衙门。
2. 简述福州船政学堂对近代船舶工业的贡献
1.福建船政交通职业学院共有以下专业：应用英语、商务英语、道路桥梁工程技术、工程测量技术、工程监理、港口工程技术、城市轨道交通工程技术、建筑工程技术、房地产经营与估价、基础工程技术
2.汽车运用技术、汽车电子技术、汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销、汽车整形技术、机电一体化技术、港口物流设备与自动控制、楼宇智能化工程技术、材料成型与控制技术、工程机械运用与维护、电气自动化技术、模具设计与制造、机械制造与自动化、环境监测与治理技术、安全技术管理、建筑装饰工程技术、食品营养与检测
3.管道工程技术、新能源应用技术、报关与国际货运、会计与审计、集装箱运输管理、资产评估与管理、国际商务、连锁经营管理、电子商务、营销与策划、物流管理、交通运营管理、航海技术、国际航运业务管理、海事管理、轮机工程技术、船舶工程技术、制冷与冷藏技术、图形图像制作、计算机网络技术、计算机应用技术、软件技术、嵌入式系统工程、市政工程技术、工业分析与检验.
3. 福州船政局对近代船舶工业的贡献有多大
作用：
洋务运动创办的军事工业促进了我国军队建设的近代化。
洋务运动创办的民用工业使中国有了自己的近代化工业，生产出了自己的工业产品，也在一定程度上抵制了西方的经济侵略，刺激了中国民族资本主义的产生。
洋务运动概况：
1、背景：
(1)两次鸦片战争失败后,清朝处于内忧外患的形势；
(2)太平天国运动的沉重的打击；
(3)向西方学习的新思潮。
2、时间：19世纪60年代—90年代。
3、目的：学习西方先进的科学技术,以维护清王朝的封建统治。
4、代表性企业：
①近代军事工业：安庆内军械所(曾国藩)、江南制造总局(李鸿章)、福州船政局(左宗棠)、天津机器制造局(崇厚)。
②近代民用工业：轮船招商局和开平煤矿(李鸿章)、汉阳铁厂和湖北织布局(张之洞)。
5、作用：
①洋务派引进了西方一些近代科学技术,培养了一批技术工人,客观上剌激了中国资本主义的发展。
②中国第一批近代企业在洋务派倡导下出现了,这对外国的经济侵略起到了一定的抵制作用,对本国封建经济的瓦解也起到了一定的推动作用。
③洋务运动成为中国近代化的开端。
6、洋务运动破产的标志：
甲午中日战争中清军的惨败。
7、洋务运动失败的原因：
①洋务派欲以先进的生产方式维护腐朽的封建制度是注定要失败的。
②洋务派所建立的近代工业，受制于封建体制的束缚和侵略势力的压迫，使洋务运动举步维艰，最后导致破产。
③企业中近代的生产力与腐朽的封建管理方式不相适应，使之不能长久维持下去。
8、对洋务运动的评价：
(1)积极方面：
①洋务运动在中国封建制度下引进了一些西方近代科技和先进工具，这就必然在客观上加速封建生产关系的瓦解，刺激中国资本主义的发展，这是不以洋务派的主观意志为转移的。
②洋务派同顽固派的论争，为学习西方开了风气。同时引进翻译外国的科技书籍，创办新式学堂，派遣留学生，一定程度上形成了对封建教育的冲击.在改革封建文化教育制度上打开了缺口。为中国近代科学技术的发展和西学的传播提供了一定的条件。
③民用工业的兴办，对西方的经济侵略也起到了一定的抵制作用，客观上诱导和刺激了中国资本主义的产生和发展。
④创建了三支海军，一定程度上增强了海防能力。总之，洋务运动对中国的近代化起到了一定的推动作用。
(2)消极方面：
①由清朝官府举办，为维护反动统治服务。
②军事工业主要是为镇压人民革命，不能救国图强。
③民用工业是为解决军事工业的困难，不是为社会求富，在很大程度上被洋人控制利用。
④经营管理腐败
4. 福州船政局是当时国内最大的造船厂
福州船政局是中国第一家专门制造蒸汽舰船的近代化造船厂。因为位于福州马尾，又被称为马尾船政局。
左宗棠极为看好福州船政局的建设，清廷也很支持。
同治皇帝只用了几天就批复了左宗棠的申请报告，并写下洋洋洒洒上百言的朱批：“该督先拟于闽省择地设厂，购买机器，募雇洋匠，试造火轮船只，实系当今应办急务……”
不仅如此，同治皇帝还在财政极为困难的情况下，从闽海关洋税下拨出40万两银子作为启动资金，每月划拨5万两银子作为运行经费。
5. 福州船政局的历史意义
1866年左宗棠在福州马尾创办了福州船政局。前身是清末为发展近代化海军而在福州马尾设立的总理船政，下辖军舰制造、海军和工程技术教育、舰队编练管理等职能。辛亥革命后，原船政的教育部门独立，原船政在1912年更名为福州船政局，隶属海军部。
6. 福州船政局对中国近代史意义
（2010·荆州）洋务运动后期，洋务派以“求富”为口号，在上海创办的近代民用工业是轮船招商局。
（2013·宜昌）19世纪60年代到90年代，清政府创办了一系列的军事工业和民用工业：安庆内军械所、江南制造总局、福州船政局、汉阳铁厂、湖北织布局等。这些工业创办于洋务运动期间。
（2013·鄂州）两千多年前，古罗马哲学家西塞罗说：“谁控制了海洋，谁就控制了世界。”中国近代海军最早创建于洋务运动时期。
（2015·随州）《同治要务》中写道：“查治国之道，在乎自强。而审时度势，则自强以练兵为要，练兵又以制器为先。”在19世纪中后期的中国，持这一认识并付诸实现的是洋务运动。
（2015·黄石）洋务运动虽然失败了，但积极作用也不容抹杀，从根本上来讲主要是引进了新的生产力。
（2017·鄂州）汪林茂在《层级递进的晚清三次新政》中评论某一历史事件时说：“其最大的意义并不是产生了‘强兵’的效用，而是在古老的封建主义的‘体’上撕开了一道口子，开动了近代化这辆列车。”据此可见，洋务运动的进步作用主要体现在开辟了近代化道路。
（2017·新课标）开平煤矿正式投产时，土煤在国内从一个通商口岸装船到另一个通商口岸卸货，须缴纳出口税和复进口税，每吨税金达1两以上，比洋煤进口税多20余倍。李鸿章奏准开平所产之煤出口税每吨减1钱。这一举措增强了洋务派兴办矿业的信心。
（2018·恩施）有人用《增广贤文》中“有心栽花花不发，无心插柳柳成荫”来比喻洋务运动。这里的“花”和“柳”分别指维护清朝统治、刺激了中国民族资本主义的产生和发展。
（2019·鄂州）中国的近代化在起步阶段，从器物和教育等层次推进，京师同文馆、江南制造总局、汉阳铁厂属于这些层次，圆明园不属于这些层次。
7. 福州船政局是军事工业
洋务派创办的军用工业有安庆内军械所、上海洋炮局、金陵制造局、福州船政局、天津机器局、湖北枪炮厂等。
8. 福州船政局对近代船舶工业的贡献是什么
以“自强”为口号，创办新式军事工业（江南制造总局、福州船政局）
以“求富”为口号，创办新式民用企业：（轮船招商局、开平矿务局、汉阳铁厂、湖北织布局）
9. 福州船政局是中国近代第一个
不是张之洞创办的，是李鸿章和曾国藩共同创办起来的。
1862年，李鸿章率淮军进驻上海以后，为了和兵力众多的太平军抗衡，于是大量从西方购买武器，武装淮军。装备了洋枪、洋炮以后的淮军确实战斗力大为加强。但是由于此时李鸿章还没有可靠稳定的外购途径，因此购买的西式武器不仅价格高昂，而且时常买不到。
为了解决这一困境，让李鸿章有了“师夷长技以制夷”的想法，考虑自己开办兵工厂仿造西式武器。1863年，在常胜军任职的英国人马格里投入淮军，担任炮队教习一职。为了吸引李鸿章的注意，马格里向李鸿章建议自造弹药，以降低成本，并利用军中工具自己造了一颗炮弹，以证明这一计划的可行性。
马格里的建议正好和李鸿章的想法不谋而合，所以李鸿章马上命他招募工匠，开始生产弹药。并命参将韩殿甲和候补知县丁日昌也分别开设兵工厂，模仿马格里生产淮军所需的弹药。
李鸿章攻克苏州以后，马格里的兵工厂随之迁移到苏州，改名为苏州洋炮局，后又搬迁到南京，成为了后来有名的金陵制造局，而此时的李鸿章已经不再满足于只制造弹药，有心仿造西式枪炮，于是命留在上海的丁日昌寻访合适的洋人工厂，加以收购，以便扩大生产规模。
1865年，丁日昌找到了一个合适的目标，那就是旗记铁厂。旗记铁厂是美国人科尔所创立，具有修造船只、制造大炮、枪支的能力。因为旗记铁厂开设在虹口租界内，周围居民对于身边有这么一家兵工厂极为不满，科尔为了避免麻烦，有意出售。
就这么最终李鸿章花了4万两白银，将旗记铁厂买下，并将韩殿甲和丁日昌两处兵工厂的人员、设备一起并入，改名为江南机器制造总局，由丁日昌进行管理。
而在1865年年底，奉曾国藩之命去欧美采办机器设备的容闳返回国内。曾国藩见李鸿章扩大军工生产需要设备，就将机器都拨给了江南制造局，这么一来江南制造局更是如虎添翼。
到了1866年，李鸿章受命率淮军北上征讨捻军，曾国藩回来继续担任两江总督一职，江南制造局也转归他管辖。为了方便江南制造局的发展，1867年曾国藩将其迁移到了高昌庙，并大肆扩建，扩建以后的江南制造局很快成了国内最大的军工厂之一。
江南制造局早期主要是为淮军生产武器、弹药。而曾国藩一直对于西洋轮船颇有兴趣。早在1863年，他就在安庆内军械所试造过蒸汽轮船，可惜不是很成功。此时随着江南制造局生产能力的增加，已经有余力建造轮船，所以曾国藩在1867年上奏朝廷，申请让江南制造局建造轮船。
旗记铁厂原本的主要业务就是修造船只，因此这一次试造非常成功，1868年年7月27日，中国第一艘蒸汽军舰在制造局下水，曾国藩将其取名为“恬吉”号（后改名“惠吉”号）。此后江南制造局又陆续建造了“操江”、“测海”、“海安”、“驭远”、“金瓯”、“保民”等舰，成为国内仅次于福州船政局的第二大近代造船厂。
10. 福州船政局对近代船舶工业的贡献有哪些
福州船政（现为马尾船厂厂区及船政文化园区），又名福州船政局、马尾船政局。由左宗棠创办于1866年，是中国近代最重要的军舰生产基地，位于福建省福州市马尾区江滨东大道139号。
创建时间：1866年
创建人：左宗棠
地理位置
福州市马尾区江滨东大道139号
简介
19世纪60年代到90年代中国掀起了洋务运动，创办了一批近代军事工业，福州船政局是其中重要的工业项目之一。1866年，左宗棠(1812～1885)设立福州船政局。这是当时最大的船舶修造厂，用以制造和修理水师武器装备。
福州船政局
经清廷批准，他便同法国人商订合同，任用法国人日意格(1835～1886)、德克碑(1831～1875)为正副监督，总揽一切船政事务。议定自铁厂开工之日起，五年内由他们监造大小轮船16艘，并训练中国学生和工人。厂址设在福州马尾罗星塔地方，亦称马尾船政局。除开铁厂和船厂之外，船政局还设立船政学堂(又称“求是堂艺局”)，分前后两堂，前堂学习法文，以培养造船人才为主;后堂学习英文，以培养驾驶人才为主。