兔哥回答：军舰所用的钢材不同时民用船舶，军舰用钢都属于高屈服强度的特种钢材，而且一艘大型军舰的船体用钢达几千吨，航母更是达到几万吨的优质钢材，钢铁同样是一个国的重要的资源，把这些优质钢材拆解重溶则可以获得新的优质钢板，可以造一艘新的舰船，然而很多国家的军舰特别是一些重要的船舶都不拆解，而是任其锈蚀腐烂。有的甚至是当做武器实验船炸沉海地，变成鱼蟹虾贝的栖息地。那么为什么不拆解利用呢？主要有以下几个方面的原因：
（一）拆解难度太大：对于军舰而言，由于采用特种钢材，因此普通的切割设备并不好使，同等单位的作业量不及普通船舶的1/2。军船舱室众多，结构复杂。拆船是有步骤的，哪些先拆哪些后拆必须有严格的步骤计划，并不能从头到尾或是从上到下乱拆一通，首先是线路清理，然后是各种机械设备，就连玻璃窗户都必须一次清理，不能留下一块。俗话说“破家值万贯”说的是虽然家穷，但过日子的东西能拉一车，何况是上百甚至几千人生活战斗的军舰，作业量之大，是难以想象的。军舰有很多的储油舱室，而且布置分散，防护结构复杂，这些储油舱室就算把油排干，里面也会沉积很多的油垢，拆船无法是气割还是沙轮都会产生高温明火，很容易发生爆燃，世界上许多拆船工作都曾发生过火灾事故。有些现役军舰维修作业中都会发生火灾事故，拆船的都是一些非主要船舶生产厂家，更不能保障作业安全。“造船容易拆船难”这是对拆船工作的概括。而难度高直接关系到费用高的问题。
（二）费用太高：由于军舰的拆解难度直接的影响就是高费用，其费用甚至等于造了一艘新船，而拆船靠什么获利，就是钢材，这些钢材即便是按新板材的价格卖出去，也得赔钱。据说美国的一艘航母要拆解其费用就要十几个亿，核动力的更高，这还是按照正常的进度计算，如果算上天气造成的停工，出个事故等等远高于这个数。拆船也要占用船坞，起重机等等设备，通常的船厂的船坞都不会闲着，拆船往往用时并不比造船快多少，这对船厂生产也会带来压力。这么高的费用是很难被接受的。造成费用高的主要原因就是船舶服役的时间，一艘军舰都有三五十年的使用周期，当初花一个亿就能买艘新的，几十年后拆船费就需要三个亿，而船板只能按废铁的价格卖，钢厂还不乐意要，重新冶炼它比使用矿石还废事，切割的块大了进不了炉，而且军舰钢材类型复杂，需要切割分类。因此，去掉卖破烂的钱也得赔一个亿，等于花了两个亿，如果不拆它，顶多花了一个亿。这点从和国对航母的处理上就能看出来，航母不要钱给你，飞机，改造用我的，就是骗两钱花。如果你光要船不要机，下去十年它还泡水里呢。（下图三哥把船拆了）
（三）担心泄密，其实军舰并不怕其船体结构，舱室布置被别人看到，这个你不让看人家也都懂，无所谓。而且军舰退役后的所有武器系统，电子系统，所有的雷达，通讯什么的都会首先清除，拆也是拆个船壳。舰船的基本结构不属于保密范畴，各国都大同小异。况且你的结构人家还不一定看得上。主要是钢材属性，这是属于各国严格控制的。还有就是装甲防护结构，哪个部位有装甲防护，哪个部位薄弱，船板的厚度能抗多少的装药量打击。先弄块钢板实验一下，咱家的导弹能穿多深，从上面能贯穿几层甲板，船底鱼雷能炸多大的洞洞，几颗雷能让它沉底等等都能通过舰用钢板测试出来。而一个国家军舰的制造都是有传承性的，基本布置不会有大变化，通过拆这艘船就能知道你下艘船的结构性能，等于告诉人家你的舰船该怎么对抗了。这才是最担心的。老大的航母你给它钱它都不会给你，怕你正瞪着眼等着研究一番呢，敢卖，不出两年，能给它弄出一堆能打沉它的弹弹来。（下图，三哥这个拆法能挣到钱，时间长点）
所以，正是由于以上三点主要的因素，舰船通常不会随便让别人去拆，就是让，也会给知根知底的，给它图纸都不会造的主去拆。
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