1. 船舶消防阀谁保养最好
消防水池进水口加个浮球阀控制即可，到水位自然关闭，下水位自动进水。由曲臂和浮球等部件组成的阀门，可用来自动控制水塔或水池的液面。具有保养简单，灵活耐用，液位控制准确度高，水位不受水压干扰且开闭紧密不漏水等特点。
浮球阀工作原理
浮漂始终都要漂在水上，当水面上涨时，浮漂也跟着上升。漂上升就带动连杆也上升。连杆与另一端的阀门相连，当上升到一定位置时，连杆支起橡胶活塞垫，封闭水源。当水位下降时，浮漂也下降，连杆又带动活塞垫开启。
浮球阀是通过控制液位来调节供液量的。满液式蒸发器要求液面保持一定高度，一般适合采用浮球膨胀阀。浮球阀工作原理是依靠浮球室中的浮球受液面作用的降低和升高，去控制一个阀门的开启或关闭。
浮球室置于满液式蒸发器一侧，上下用平衡管与蒸发器相通，所以两者的液面高度一致。当蒸发器中液面下降时，浮球室液面也下降，于是浮球下降，依靠杠杆作用使阀门开启度增大，加大供液量。反之亦然。
2. 船舶消防设备管理和保养
1、救生衣救生衣的数量应该按照船载重的人的数量来配备，必须要确保每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。在每个显眼的地方，应该贴好救生衣使用方法，及注意事项。
2、保温救生衣服按每艇至少3套的数量配置于救生艇内，以确保老人及小孩或者妇女这些体质相对弱的群体的生命保障。救生圈：按船舶的结构和船长，在船两舷、首尾配备，相应数量的救生圈。同时其中需要有一半以上的的救生圈配有自亮浮灯，至少有两个救生圈上配有自带福缘烟雾信号。
3、救生信号在驾驶台内，救生艇筏内配备一定数量的救生信号。在危险发生的时候，方便发射信号出去，让救援队很好的确认方位，如，福缘火焰信号，福缘红光火箭降落伞信号，福缘烟雾信号等。
4、通信工具为了便于及时的获得援救，船上也配备了大量的先进的遇险通信工具，这些通信工具有：中、高频数字选择性呼叫系统、手捏或高频无线电话，指示位置的无线电应急示示位标、发现的雷达应答器等，这些无线电设备都转置于驾驶台或报房内。
5、灭火设备
3. 船舶消防隔离阀有什么作用
简单的说是控制刹车的，把这个打开就相当于放光汽车的刹车油，刹车会失效。在列车刹车不能正常送掉的时候需要用这个把整节车的刹车松掉，这样车子还能继续自己开到该去的地方，减少故障的影响。
没有刹车的车子是不安全的，但打开这个开关之后车子不会立刻失去刹车，整个过程是很漫长的，所以有足够的时间把车停下来。如果这个机制失效了，还可以使用驻车制动把列车刹停，这个系统是没有办法在运动的列车上隔离的，而且他失效的形式是列车会不由自主的产生制动力并停车，这个跟火车上的常用制动逻辑是一致的。
地铁安全知识。
主要就是开关门的时候，如果你还没上车，要立刻决定是上还是不上，并且坚决执行，不要犹豫。绝大部分客商都是因为滞留在车门和安全门之间。
平时不要靠车门，车门虽然平时是锁紧的，但是毕竟只有几个活动的轨道固定，保不住啥时候谁冲击一下车门，这玩意是有可能被拱开的。只要不是太挤站在车门附近可以扶门边的扶手或者门框，尽量别靠车门。
还有，车厢里都有灭火器，一般在座位下或者透明柜子里，操作方式同一般灭火器，固定方式都比较简单，平时坐车的时候可以观察一下，一旦有火灾在附近发生的时候可以匀速取下自救。
4. 船舶消防阀谁保养最好呢
排烟防火阀是安装在机械排烟系统管道上的消防部件，它的主要材质是碳素钢、镀锌板以及不锈钢。排烟防火阀的作用实在火灾的时候，当温度达到了70℃，就会关闭，并可以在一定的时间内满足漏烟量以及耐火完整性要求，起到隔烟阻火的作用。而在日常生活中，对于排烟防火阀的保养也维护也是十分重要的。
①排烟防火阀不能够储存在潮湿的地方，否则长时间就会造成生锈、脱焊以及短路等现象出现；
②排烟防火阀不能够经受风挂雨淋或者烈日的暴晒，避免其机构失灵；
③排烟防火阀在使用的时候每半年就需要进行一次检验和保养。分别是对其表面的灰尘以及污垢进行清理，要拧紧排烟防火阀的主轴固定螺钉和安装螺钉，要检查电磁铁、微动开关以及线路是不是有破损、老化或者失灵等不良的现象出现，检查制动机构、限位器是不是符合要求，如果有不良现象的出现就要立即进行修复，在转动的部分上涂上黄油，保养修复之后还需要重新通电调试，防止出现不正常的现象。
5. 船用消防阀
船舶的应急消防泵吸不上水的原因和解决方法：
1.
消防泵启动时,水泵内有空气。此时应停车,进行排气处理,直到放气阀冒水为止。
2.
底阀漏水。可能是底阀坏了,也可能是底阀的阀板与阀座接触处被小块碎石、煤块或木块卡住,这时,可先用大锤敲击吸水管下端振掉卡在阀座上的小块异物,如仍然不行,就应将底阀拆下检查修理。
3.
吸水口没有浸在水中或浸入水下太浅。确保水位正常或降低吸水口,使其浸入水中一定的深度即可,但要保证吸水高度小于水泵的允许吸上真空高度。
4.
底阀堵塞。堵塞的原因有两种:一是底阀的滤网被树皮、烂绳、塑料袋等杂物包死,水不能通过;二是水仓清理不及时,底阀被水井中的泥砂、碎石等沉淀物埋死。解决的办法是清理吸水井或水、仓。同时,为了防止底阀被堵,应在水仓外面的水沟中设置箅网,在水仓与吸水井之间也设置箅网,以阻止杂物流人吸水井。解网应经常清扫,水仓也应及时清理。
6. 船舶消防设备保养须知
中亿安专业消防设计、施工、检测、维保。
1、火灾自动报警系统；
2、消防联动系统；
3、自动喷水灭火系统；
4、消火栓系统；
5、气体灭火系统；
6、防火卷帘门；
7、防排烟系统；
8、消防中控室；
9、消防泵。
7. 船舶应急消防泵隔离阀的作用
简单的说是控制刹车的，把这个打开就相当于放光汽车的刹车油，刹车会失效。在列车刹车不能正常送掉的时候需要用这个把整节车的刹车松掉，这样车子还能继续自己开到该去的地方，减少故障的影响。没有刹车的车子是不安全的，但打开这个开关之后车子不会立刻失去刹车，整个过程是很漫长的，所以有足够的时间把车停下来。
如果这个机制失效了，还可以使用驻车制动把列车刹停，这个系统是没有办法在运动的列车上隔离的，而且他失效的形式是列车会不由自主的产生制动力并停车，这个跟火车上的常用制动逻辑是一致的
8. 船舶消防阀谁保养最好用
1、方法分为发动机外部清洗剂清洗，高压水枪清洗，高压空气清洗等。
2、在清洗发动机或者发动机室时，应该先将发动机熄灭，使所有电器不工作。
3、使发动机室温度下降，千万不可在高温下清洗，将发电机，分电机，制动油壶用布遮盖。
4、喷发动机清洁剂到各个部位上，特别脏的地方要多喷一些，等到发动机清洁剂开始溶解的时候，用水枪清洗即可。
9. 船舶消防水隔离阀作用
1.所有开放甲板区域的灭火总管需装设隔离阀与非灭火用途的管路隔离。
2. 能够在驾驶台或者消防控制站遥控启动，其中的一台灭火泵，也就是消防泵，消防总管系统应该能够立即送水，并建立起适当的水压。
3.机舱区域消防泵，连接消防总管与其他泵之间的管路需在机舱区域装设隔离区，通常在消防控制站隔离阀关闭时，除了机舱区域外，船上所有区域的消防栓均被隔离，消防区的消防栓应该能够有另一台消防泵或紧急消防泵供水。
4.应急消防泵，海水进口吸入及排除管路及隔离阀应设在机舱区域外，并并坚固的钢制外壳包覆或者以“A-60”防火等级的标准隔离材料隔离。
10. 船舶消防设备的维护保养
室内消火栓是室内管网向火场供水的，带有阀门的接口、为工厂、仓库、高层建筑、公共建筑及船舶等室内固定消防设施，通常安装在消火栓箱内，与消防水带和水枪等器材配套使用。减压型消防栓为其中一种。那么室内消火栓的使用年限是多久?我们平时应该为消火栓做什么保养呢?
消火栓有单栓及双栓两种类型。消火栓主要由消火栓箱、消火栓阀、水枪、水龙带、挂架、水龙带卡扣、消防按钮组成，有特殊要求时，可增加软管卷盘(带软管灭火喉)。消防栓每年一次
11. 船舶消防阀谁保养最好使
方法1:对旧系统,先用采暖清洗剂清洗系统,然后加采暖保护剂,这样两年内就不需要在保养了。这样做主要是先除掉采暖系统里的水垢、铁锈、淤泥和细菌,然后保护剂起到防水垢、防腐蚀、防淤泥和抑菌作用,目的是省气省钱、减少设备故障、延长设备使用寿命。