船舶技术文件(船舶技术规格书)

1. 船舶技术规格书

船舶IMO编码即IMO编号，是指国际海事组织的识别码，是船舶名称代码，采用IMO规定的劳氏船舶登记号为依据：

集装箱船舶有很大一部分未在国际海事组织申请登记号，因此，这些船舶也就无法把劳氏船舶登记号作为船名代码，对于这些船舶，仍根据劳氏船舶登记号的编号结构生成其"船名代码"。一旦某船舶申请了国际海事组织的登记号，该登记号即自动取代本标准自行规定的船舶代码而成为船舶的唯一代码，本标准自行规定的代码同时作废。

命名原则

1、本标准规定的船舶名称有两种：第一种为中文名称，第二种为英文名称。

2、集装箱船舶的中文名称采用不超过8位的汉字表示，汉字名称中可出现数字和字母，但不可全用数字和字母表示。

3、集装箱船舶的英文名称采用不超过18个字母表示，中国船舶用英文表示时，每个汉字拼写之间空一个字母位，英文名称中可出现数字和字母，但不可全用数字和字母表示。

编码方法

(1)本标准采用9位数字字母混合码。

(2)代码结构为：X X X X X X X X X

船舶顺序号

船舶建造（登记）年份

标识码

A.在IMO已经登记的船舶，其前两位标识码为UN,后七位为 IMO NO。

B.中华人民共和国未在IMO登记的船舶，其前两位标识码为CN，后七位根据国际海事组织规定的编号结构，由我国自行编制代码。

C.挂靠我国港口并未在IMO登记的外国集装箱船舶，其前两位标识码为FC，后七位根据IMO规定的编号结构，,由我国自行编制代码。

根据SOLAS规则规定《训练手册》需要放置的位置有：驾驶台、机舱集控室、餐厅、娱乐室、厨房、左右救生艇、船首仓库、消防系统控制室，差不多配置8本。

武船集团承制了世界最大散货运输船舶——40万吨级超大型矿砂船ORE　TIAN-JIN号，该船将用于巴西-中国航线铁矿砂运输。

该船由上海船舶研究设计院设计，长362米、宽65米、深30.4米，甲板面积相当于3个足球场，比世界最大航空母舰美国“福特号”还长25米。拥有7个货舱并预留1个大型燃料储舱，续航里程达25500海里，具备环球航行能力。

与世界现有大型矿砂船相比，ORE　TIANJIN耗油量降低近20%，单位重量铁矿石运输成本降低30%。

五米以上船舶可分为三种，一是河流运输船舶，二是河流，琥珀，海上游艇，三是在海上扑捞作业的渔船。以上两者都要到海事局办理各种各样相关证件，如船舶大小，出厂日期，马力多大，航行路线等，待有关部门检验合格后，才能进行营运。而渔船到船检检验部门进行检验合格后，方可出海捕捞作业。

现在很多微信公众号里边能搜到船舶的信息，例如主要尺度，建造时间，大舱数量，是否带克令吊，主机种类，载重吨位，船级社，等等……

一号坞长520米，宽76米；二号坞长510米，宽106米； 600吨龙门起重机四座，舾装码头泊位四个，具备建造各类大型船舶、海洋工程和钢结构等产品的能力。

上海外高桥造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸，由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。是中国现代化程度最高的大型船舶总装厂。

WH620系列柴油机是潍柴集团开发的新一代大缸径中高速柴油发动机，该系列机型秉承系列化、模块化、集成化等先进设计理念，采用电控组合泵+燃油高压喷射等先进技术，产品动力性、可靠性、经济性及排放标准达到行业领先水平。

产品研发高度契合市场，适用范围广，可适用于运输船、渔船、工程船以及发电市场等。排放满足中国一和IMO Tier II 法规要求，具备升级到中国二和IMO Tier III的能力。

产品参数l

船舶的拖带量、拖带驳船总数或者船队总长不得超过限制标准。限制标准由直属海事管理机构根据长江干线通航环境制定并发布。

拖带标准（standard of towing）是指规定允许每艘拖（推）船拖带（顶推）驳船最大艘数和定额吨位总数。它根据拖（推）船的功率大小及技术状况以及航行区域的航行条件确定。

公章统一规定，国内公司单位公章样式一律为圆形，直径不得大于45mm，国企公章为42x42mm，有限公司公章40x40mm，圆边宽统一为1mm。

船舶的主要技术参数 (main particulars )包括船舶的主尺度参数（main dimensions）和其它主要特征技术参数 (main secifications):

主尺度参数主要是：Loa/Lpp/Lwl(船长：总长、垂线长、水线长灯)、船宽（型宽、总宽）、吃水（冬季、夏季、结构吃水灯）、型深以及这些参数的比值：L/B...

特征参数是指如几个螺旋桨、什么型式、什么主机、几台、几个侧推器、几个DP、几个船员、几个床铺、液舱、油舱、水仓容积等等。。。

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