1. 海上加油船业务
船舶油舱有管道通到左右舷甲板，加油船用管子接上，往里面泵就行了。
2. 海上加油船业务可以民企
算正规的，油质量肯定没有中国石化和中国石油好！苏油江苏石油化工有限公司不是中国石油。是由苏油化工股份苏油江苏石油化工有限公司属于有限责任公司(自然人投资或控股），成立于2015年03月20日，经营范围包括成品油批发、汽油、柴油、煤油零售、机动车维修服务、润滑油、燃料油、机油、防冻液、化工产品、日用百货、五金交电销售有限公司、郑其凡共同出资组建的民营企业。
3. 船上加油站
1、使用吸油毡时，操作人员可以在船上或岸上向水面抛洒，也可以用小型飞机向水面大量抛洒。最好能将吸油毡直接投放在溢油上，尽量向溢油多的地方投放，并且，最好加以搅动以便吸收更多的溢油。投放吸油毡应适量，使吸油毡处于吸油饱和状态。吸油毡的吸油量达到饱和后，应尽快捞出水面，避免长时间停留在水中。
2、使用吸油毡时，不能同时使用溢油分散剂，以免降低吸油毡的吸油能力。
3、依据溢出油量、海况与气象，流速与流向、即使使用和及时回收吸油毡，少量吸油毡可乘小船人工捕捞。投放吸油毡数量大时，可用作业船拖带网袋进行回收。
4. 船舶加油卖油
根据国际海洋公约规定船舶加油记录一般保持12个月以上！船舶加完油以后，加油船需要给船舶一式两份的加油单，以及船舶油样！这就是船舶加油记录里必须有的！
加油单需要保存在专门的文档保存起来，然后在《油类记录簿》中记录本次加油情况！加油单需要保存一年以上，供大家查看！油样需要保持一年以上，一防止油出问题，二提供给海事局检查！
5. 海上加油船需要什么手续
一般对于沿海近洋来说，船舶在附近港口加油船加油，并卖掉船上海鲜产品，购买下出海的物资！
对于远洋捕捞！
我在南太平洋和秘鲁渔场给渔船加过油！
台湾公司派大船拉五万吨拉到南太平洋鱼场，然后把柴油油分给我们几个一万来吨的船！
然后我们几个船开到渔场！并呼叫附近渔船过来补给柴油！用长软管连接，用货油泵把油泵到渔船上去！
6. 船上加油工
机工主要是日常操作工作，协助轮机员进行机舱管理。
日常的工作有，在船舶航行中参加机舱值班：主机辅机加油，观察机器、泵等设备的运转情况等，发现异常要及时处理，并向值班轮机员报告。
停泊期间，在大管轮的带领下做设备的检查和保养。
修船期间，最能学到知识，所有的机器都要拆检，千万不要以为很没劲哦。
7. 海上加油船业务包括
一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗，那么24小时就是9600kg的油耗。小到几百吨大到上千吨，虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓，但在实际运输过程中，根据航线的长短，航区，天气，海况等因素，为了达到载运最大化而又不影响航行，尤其是油价在各个港口的差异，船长都会要求合理的计算每次加载的数量的，没有一定的标准。
8. 海上运油船
800
中国十万吨以上运油船有800多条，因为这种船不算很大，可以运成品油和原油，远近航程的距离都合适VLCC我比较了解，这种30万吨的油船全世界大约有六七百条左右，寿命和其他船差不多，都是二十年左右，因为时间越久养护成本越大，行情不好运力过剩的时候可能就会提前拆掉，也许十五六年吧，都是直接进船厂拆掉，除非像海上巨人号那种56万载重吨的极品超级大的船，当做海上油库用到2012年才拆掉，服役三十多年吧。
9. 船舶加油业务
船舶加油可能遇到油管破裂泄漏紧急情况，应立即关闭输出阀门做好防火防污染扩散。
10. 海上加油船审批
1）申请文件；（2）油库、加油站（点）及其配套设施的产权证明文件；国土资源、规划建设、安全监管、公安消防、环境保护、气象、质检等部门核发的油库、加油站（点）及其他设施的批准证书及验收合格文件；（3）工商行政管理部门核发的《企业法人营业执照》或《企业名称预先核准通知书》；（4）安全监管部门核发的《危险化学品经营许可证》；（5）外商投资企业还应提交《中华人民共和国外商投资企业批准证书》；（6）审核机关要求的其他文件