1. 船用发电机故障维修
发电机运转时发出不正常的响声，通常是机械部分故障。其原因:风扇皮带过松或过紧;发电机轴承损坏发卡或润滑不良;转子与定子相碰擦(俗称“扫膛”);碳刷与滑环接触角度不对，造成碳刷在架内倾斜摆动发出噪声;还有发电机装复时不到位，机体倾斜使发电机电枢轴弯曲及皮带盘与发电机散热片碰擦。 轴承发响声音较脆，拆除皮带即可判断。拆下轴承检查磨损量，适量加入润滑脂;若转子与定子相碰擦，视表面痕迹修复或换件，发电机轴弯曲予以校正，碳刷磨损更换新件，正确装配皮带盘，避免皮带盘与发电机散热片碰擦。
2. 船舶发电机维护保养
在完成安装或在运行中，当汽轮机长时间停运时，必须采取下列措施，以防汽轮机装置部件锈蚀：
1、每15天至少1次，启动润滑油泵、顶轴油泵、发电机密封油泵、调节系统油泵，并通过盘车装置盘车15分钟；
2、每15天至少1次，启动调节系统的油泵，并开、关汽轮机配汽系统的所有油动机；
3、如果汽轮机停运超过10天，应根据专门程序，防止在汽轮机装置和汽轮机通流部分形成和积聚水份。
4、当汽轮机长期处于盘车状态时，每班（8个小时）应至少一次，启动调节系统的电动油泵15分钟，向调速器轴承的备用润滑油箱充油。
3. 船舶发电机故障分析
不知道你的是什么汽车，下面是我找到的一些发电机充电指示灯不亮的诊断方法供你参考。 充电指示灯电路故障诊断的方法 1．继电器控制充电指示灯电路的故障诊断 (1)充电指示灯不亮。如果打开点火开关后，无论交流发电机处在何种转速下，充电指示灯均不亮，主要有以下几个方面的原因：①充电指示灯电路断路或接触不良；②充电继电器有故障；③交流发电机及电压调节器有故障。 在诊断时，可先从检查充电指示灯继电器触点的闭合情况入手，按照充电指示灯继电器升充电指示灯电路斗电压调节器斗交流发电机的顺序逐步进行检查。 (2)充电指示灯不灭。当交流发电机在任何转速下，充电指示灯常亮不灭的主要原因有以下几个方面：充电指示继电器不吸合；交流发电机定子绕组局部断路或短路；二极管断路；中性点接柱接触不良，引起中性点电压过低，使充电指示灯继电器触点难以吸合。如果属于此类故障，交流发电机应为不发电。 诊断时，可采用检查交流发电机发电情况的方法，常用的如试灯法、万用表法和直流电压表法来诊断交流发电机是否发电，如果交流发电机发电，说明故障原因在充电指示灯继电器方面，反之则是交流发电机本身有故障。 (3)充电指示灯偏亮。充电指示灯显示偏亮，说明充电指示灯电路的电阻值降低，加在充电指示灯的电压高。其原因为调节器F接柱连接搭铁，使充电指示灯两端的电压等于电源电压；交流发电机磁场绕组局部短路或搭铁，使磁场绕组的电阻值变小，充电指示灯两端电压过高。 (4)充电指示灯偏暗。当充电指示灯的亮度偏暗时，说明电路的电阻值增大，灯两端的电压低于正常值。该故障的原因：指示灯电路接触不良；电压调节器触点烧蚀氧化、脏污；发电机电刷接触不良。 (5)充电指示灯时灭时亮。交流发电机工作状态正常，但充电指示灯以正常亮度不断闪烁，其故障原因是指示灯电路连接不良。 2．磁场二极管输出电压控制充电指示灯电路的故障诊断 (1)充电指示灯不亮。接通点火开关，如充电指示灯不亮，表明励磁回路断路，应检查指示灯是否烧坏，调节器是否断路。此外，也可能是点火开关损坏、连接线断路、蓄电池缺电、磁场绕组断路等原因引起。 (2)充电指示灯常亮。当发电机以中高速运转时，充电指示灯亮度正常，表明电路有不充电的故障。若发电机转速正常时，指示灯不灭而是暗淡，说明B+与D+之间存在电压降，应检查发电机定子是否单相搭铁、正二极管是否有一只短路或励磁二极管有1~2只短路或断路；若充电指示灯光较强，说明B+与D+之间存在电压降，应检查正二极管是否断路，如果正二极管有1至2只断路，发电机处于三相不平衡运转状态，输出波形严重畸变，并且影响调节器工作，使D+的电压高于B+使充电指示灯发出强光。
4. 船用柴油发电机维修
一、原因及处理：
1、过载，处理方法：减少负载；
2、低电压或过电压；
3、发电机本体发生故障，维修。 二、发电机（英文名称：Generators）是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。
5. 船舶发电机由谁负责维修保养
原因如下
原动机转速太低。解决办法:调整原动机转速至额定值。
励磁回路电阻过大。解决办法:减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等。
励磁机电刷不在中性线位置，或弹簧压力过小。解决办法:将电刷调至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力。
有部分整流二极管被击穿。解决办法:检查、更换被击穿的二极管。
定子绕组或励磁绕组中有短路或接地故障。解决办法:检查故障，予以清除。
6. 船用发电机故障维修方法
原动机不转或者没有达到规定转速，发电机本身断路或者其它故障，电网开关实际上没有合上等等
7. 船舶发电机维修注意事项
一、断开发电机的断路器和隔离开关；二、待发电机完全停止后，在操作把手、按钮、机组的启动装置、并车装置插座和盘车装置的操作把手上悬挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌；三、若本机尚可从其他电源获得励磁电流，则此项电源亦必须断开，并悬挂“禁止合闸有人工作”的标示牌；四、断开断路器、隔离开关的操作电源。
五、将电压互感器从高、低压两侧断开；六、经验明无电压后，在发电机和断路器间装设接地线
8. 船舶电机维修
要考船舶电机员证。
但如果是私人老板的船的话，只要你能将船上所有电器维修玩的转的话，特别是在非自航式工程船上，那么你就是电机员了。
我就是在3500方绞吸式挖泥船上做电机员，就我一人。要是有证的话，工资还会更高，在8000以上。级别是跟大副 大管轮一样。直接受轮机长领导。
目前远洋船已取消电机员职务，由三个管轮代替。但非自航式工程类船舶是代替不了的，所以目前还是很吃香的。
就是在上面做电工，工资基本达到3000以上。没证做电机员的话也能达到5000，只要你能拿的下。当然有证会更多。希望你好好努力吧！