1. 船舶冰区航行证书
苏联英雄
1934年4月16日，苏联中央执行委员会通过决定，为表彰对国家立下英雄壮举的个人和集体，对有关人员授予“苏联英雄”称号。
1936年7月29日，苏联中央执行委员会通过了《关于苏联英雄称号的条例》。
1939年8月1日，苏联最高苏维埃主席团决定设立“金星奖章”，颁发给对国家立下英雄壮举的“苏联英雄”。
1973年新修订的《苏联英雄条例》规定，对获得“苏联英雄”称号者颁发苏联最高奖赏——列宁勋章，颁发特别功勋奖章“金星奖章”，颁发苏联最高苏维埃主席团证书。
“金星奖章”系用纯度为90％以上的黄金制造。五角星直径30毫米，重21.5克，背面镌刻有“苏联英雄”字样。金星的衬托是纯度为90％以上的纯银托架，重量为12.186克，长方形，中间衬着红色绸布，象征着红旗。整个奖章重量34.264克。每枚“金星奖章”都有编号，与苏联中央执行委员会或最高苏维埃颁发的证书序号相同。
根据1936年颁布的《关于苏联英雄称号的条例》，一个人只能获得一次“苏联英雄”称号。若再次建立重大功勋，颁发第二枚金星奖章，但是不再颁发列宁勋章。金星奖章最多可获得三次。获得第二枚金星奖章者，政府为其在家乡修建半身铜像。
1980年苏联又修改了《关于苏联英雄称号的条例》，取消了列宁勋章只能颁发一次，金星奖章不能超过三枚的规定。每次获得“苏联英雄”称号都颁发列宁勋章和金星奖章。
最早获得苏联英雄称号的大都是飞行员。
第一次授予“苏联英雄”称号是在1934年4月20日。获此殊荣的是以沃多皮扬诺夫为首的7位苏联飞行员，他们因成功地解救北极考察队和“切留斯基”号破冰船船员而立功。
第八位苏联英雄是杰出的飞行员格罗莫夫，他因连续飞行75小时，航程12411公里而在1934年获奖。
1936年，契卡洛夫等三名飞行员因实现从莫斯科到远东的连续飞行而获得英雄称号。
1936年，参加西班牙国内战争的11名苏联红军指挥员成为“苏联英雄”，他们都是飞行员，其中还有三名外国人。
1940年初，有15人集体获得“苏联英雄”称号。他们是“乔治．谢多夫”号破冰船全体船员。从1937年起，他们在北冰洋冰区漂流812天，创造人类历史上的纪录。整支部队或所有船员集体获此殊荣的事，可谓空前绝后。
第一位获得“苏联英雄”称号的步兵是莫斯科摩托化师师长科莱瑟，他是因组织别列金河保卫战而于1941年获奖的。
第二次世界大战前，总共有626人获得“苏联英雄”称号，其中有3名妇女。
到1941年6月22日，总共有5人两次获得“金星奖章”。
在“苏联英雄”的历史上，总共有2人获得4枚“金星奖章”，也就是说四次获得“苏联英雄”称号。一位是朱可夫，另一位是勃列日涅夫。朱可夫是在三枚“金星奖章”为最高限额的规定还生效时破例被授予第四枚英雄奖章的。勃列日涅夫一生酷爱虚荣，他为自己颁发四枚“金星奖章”过足“英雄瘾”。
绝大多数“苏联英雄”都是在卫国战争中产生的。战争期间总共有11635人获得“苏联英雄”称号，占获得这一称号总人数的92％。
大战初期，苏联生死存亡的问题尖锐地摆在全民族面前。但是在战争的第一年只有几十个人获得英雄称号，而且都是在1941年7－10月。后来德军兵临莫斯科城下，决策部门连考虑颁奖的时间都没有。德军在莫斯科城下被击溃后，颁奖活动恢复。
战争期间是英雄辈出的年代。
苏军空军副团长科热杜勃曾经击落62架敌机，英雄称号非其莫属。
著名的苏联独臂飞行员列昂诺夫在库尔斯克战役期间击落数架敌机后负伤失去左臂，痊愈后强烈要求重返蓝天，上前线杀敌。列昂诺夫独臂驾驶战机参加50多场战斗。他的事迹写进无数战争题材的书籍。但是，列昂诺夫是在苏联解体后才得到“金星奖章”的。战后几十年，他在家乡积极参加国家建设，不愿提及自己的光荣历史。家乡的人们从书籍和博物馆的介绍中知道了这位传奇英雄，给了他巨大的荣誉和爱戴。苏联解体后，一次老战士聚会时，他遇到当年的指挥员，将军问他：“你怎么没戴‘金星奖章’？”他回答说：“我没有啊！”将军感慨地说：“我们都以为你牺牲了。你早已被授予‘苏联英雄’称号。决定是我签发的。”就这样，这位英雄40多年后才佩戴上那枚令人敬佩的奖章。
传奇英雄，无奇不有。1944年，已经宣布给空军驾驶员古拉耶夫少校颁发第三枚“金星奖章”，同时还给几位飞行员颁发第二枚“金星奖章”。但是他们最终没有得到这项奖励，原因是颁奖前一天夜里在莫斯科的饭馆里聚众闹事。颁奖的命令取消了。
卫国战争期间获得苏联英雄称号的人中有35％的人属于士兵和尉官，61％的人是校官，3.3％的人（380人）是将军。
大战期间，获得英雄称号的不仅有正规军将士，也有许多游击队员。第一位游击队员英雄是白俄罗斯“红色十月”游击队长和政委布马什科夫。卓娅是战争期间87位女苏联英雄中第一个获得英雄称号的。
苏联解体后，昔日的苏联英雄们不仅经历了经济上的困难，更受到了精神上的打击，因为他们为之浴血奋战的苏联已经不复存在。 这些英雄生活都很简朴。国家给他们一定的优惠待遇。但是，由于前些年俄罗斯经济困难，物价飞涨，仅靠退休金或津贴很难维持生活，尤其那些战后回乡参加经济建设的士兵和低级军官们。俄政府曾经数次提高苏联英雄的补助标准。2002年1月，俄国家杜马再次通过有关法案，决定将苏联英雄的退休金标准提高到国家养老金基础水平的415％，大致为2100卢布（1美元约合32卢布）。
新一代人早已淡漠战争年代的事情，他们对英雄已不那么崇敬，甚至有些不理解。最让人痛心的是有些人甚至偷窃或抢劫苏联英雄的奖章，然后到市场上出售。一枚“金星奖章”往往可以卖数千甚至上万卢布。对这种社会观念的变化，英雄们显得无可奈何。
但是这些英雄并没有消沉，他们仍然坚强地乐观地生活。对过去的付出，他们无怨无悔。他们说，我们是为和平和人类的进步而战，保卫和平是人类共同的呼声。我们在祖国需要的时候冲上前线，这是我们的职责。
2. 船舶冰区等级
破冰船是用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。
破冰船船头外壳用至少5厘米厚的钢板制成，里面用密集的型钢构件支撑，船身吃水线部位用抗撞击的合金钢加固。
中国雪龙2号极地考察船（H2560）是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，于2019年7月交付使用。雪龙2号是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，能够在1.5米厚冰环境中连续破冰航行，填补了中国在极地科考重大装备领域的空白。
3. 船舶冰级在哪个证书查
看建造时间就可以算出船龄。
一是查看船舶国籍证书，船舶基本信息部分有船舶建造时间；
二是可以通过船舶检验证书查看船舶建造时间，在证书簿基本信息部分可以查询到船舶建造时间；
三是可以通过主管机关登记信息查询，这需要向主管机关申请查询，或者通过内部人员了解。
4. doc航运证书
航运证是船舶技术状况和船公司发行义务的证明，是根据联合国和其他国际组织的有关公约、规则、规定和协定来制定的，由船舶登记的国家当局或当局授权的机构签发。
要注意的是，船舶证书是存在“有效期”的，如同我们的身份一样，到期后，要按规定进行检验后方可延期或更新，否则，出门通行就要受到限制，有关港口当局可以进行强制检验或将船舶滞留。
5. 国内船舶证书一览表
首先，作为海轮工作人员必须具备四小证，即《熟悉和基本安全培训合格证》，《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》，《高级消防培训合格证》，《精通急救培训合格证》，现在这四个证书被整合在一起了。另外，作为水手来讲，还应当具备水手适任证书，水手适任证书包括沿海（丙类）和远洋（乙类），只有同时具备四小证和水手适任证书才能够在船舶上工作。
通常来讲，海船船员四小证培训时间在15—20天之间，而水手、机工适任证书需要培训3个月左右，也就是说，水手拿到实习证书大概需要4个月的时间。水手、机工拿到实习白皮证书后，按照国家海事局的规定，实习生还应当实习6个月的时间，才可获得真正意义上的水手、机工适任证书。
6. 航行于国际航线的船舶须具备什么证书
1、证件名称：《海船船员专业培训合格证》
常用叫法：四小证
熟悉和基本安全培训是熟悉培训和基本安全培训的统称。熟悉培训系指在上船前接受的海上安全、救生、求生、应急、急救等基本知识和技能方面的专业培训，它适用于所有在船上工作的人员，包括一些临时随船工作的人员（如随船调研人员、科学考察人员、船东代表等）。基本安全培训共有“个人求生技能”、“防火和灭火”、“基本急救”、“个人安全和社会责任”四项。
2、证件名称：《海船船员特殊培训合格证》
常用名称：客滚证/客轮证
凡在除滚装客船以外的客船上任职的船员以及在滚装客船上仅直接对旅客的安全负有责任的服务人员和保安人员等船员应完成客船船员特殊培训，并取得《客船船员特殊培训合格证》。主管机关将滚装客船船员特殊培训、客船船员特殊培训的培训代码分别统一编码为A08、A09。
3、证件名称：《国际航行船舶船员专业英语考试合格证明》
所称船员专业英语，是指满足国际航行船舶船员在船上的日常工作和生活中使用英语进行沟通和交流的基础英语。
国际航行船舶船员专业英语考试分为听力和口语两部分，每部分满分为100分，达到60分及以上者为合格。考试成绩部分不合格者，可以在自初次考试之日起3年内申请补考。逾期不能通过全部考试的，已有考试成绩全部失效。
听力和口语考试均合格的人员，由海事管理机构签发《国际航行船舶船员专业英语考试合格证明》。
4、体检名称：《海员办证体格检查》
体检内容：身高、身体、视力、色觉、听力、血压、语言能力、无癫痫等各种类型精神病、夜游症；无传染病、HBSAG为阴性、心血管系统、呼吸系统、消化系统、泌尿系统、血液系统、内分泌系统符合船员体检要求。
5、证件名称： 《船员服务簿》
《船员服务簿》是记录船员本人的资历、有关训练和参加体格检查情况的证件，是船员申请考试、办理职务升级签证和换领船员适任证书的证明文件之一。(此证件是由以上证件完毕后、申请办理、直接一条龙服务、学员无须多想)。
6、证明名称：《海员证》
海员证是由中华人民共和国海事局统一印制并签发的中国海员出入中国国境和在境外使用的有效身份证件，是海员的专用护照。它表明持证人具有中华人民共和国国籍，其职业为船员。(此证件是由以上所有证件完毕后、申请办理、直接一条龙服务、学员无须多虑)
7、证明名称：《护照》
护照由海乘人员本人在户口所在地办理。
7. 船舶冰区航行注意事项
破冰船不会破坏环境。
破冰船的破冰原理，一般是使用（加水）重力，把冰压碎（或压破），由于温度没有变化，所以不会破坏环境的。
破冰船是用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船。
8. 国际航行船舶出口岸许可证
应该是《国际汽车运输行车许可证》。国际汽车运输行车许可证分为A、B、C及特别行车许可证四种。
1．A种国际汽车运输行车许可证用于定期旅客运输，一车一证，一年多次往返有效，年度使用完毕后，由省级国际道路运输管理机构收回。A种行车许可证由省级国际道路运输管理机构发放和填写。
2．B种国际汽车运输行车许可证 用于不定期旅客运输，一车一证，在规定期限内往返一次有效，车辆回国后，由口岸国际道路运输管理机构回收。B种行车许可证由省级国际道路运输管理机构或授权的口岸国际道路运输管理机构发放和填写。
3．C种国际汽车运输行车许可证 用于货物(含行包)运输，一车一证，在规定期限内往返一次有效，车辆回国后，由口岸国际道路运输管理机构回收。C种行车许可证由省级国际道路运输管理机构或授权的口岸国际道路运输管理机构发放和填写。
4．国际汽车运输特别行车许可证 用于大型物件运输或危险货物运输，一车一证，在规定期限内往返一次有效。特别行车许可证由省级国际道路运输管理机构或授权的口岸国际道路运输管理机构发放和填写。管理： 1．我国从事国际道路运输的车辆进出有关国家境内，应当持有有关国家的国际汽车运输行车许可证；外国从事国际道路运输的车辆进出我国境内，应当持有我国国际汽车运输行车许可证。 2．国际汽车运输行车许可证不得转让、伪造、倒卖。 3．国际汽车运输行车许可证一车一证，在有效期内使用。运输车辆为半挂汽车列车、全挂汽车列车时，仅向牵引车发放国际汽车运输行车许可证。 4．非边境省区的国际道路运输企业，应当向拟通过口岸所在地的省级道路运输管理机构申领国际汽车运输行车许可证。
9. 国内航行船舶证书
根据《中华人民共和国船员条例》的规定，报考船员证需要具备以下条件：
1.年满18周岁（在船实习、见习人员年满16周岁）但不超过60周岁；
2.身体健康，符合船员体检标准；
3.经过船员基本安全培训，并经海事管理机构考试合格。
4.申请注册国际航行船舶船员的，还应当通过船员专业外语考试。
5.持有中华人民共和国海员证；
6.持有国际航行船舶船员适任证书；
7.无法律、行政法规规定禁止出境的情形。
如果你成功应聘为一名船员后，在上船工作期间必须遵守以下规定：
1.携带《中华人民共和国船员条例》规定的有效证件；
2.掌握船舶的适航状况和航线的通航保障情况，以及有关航区气象、海况等必要的信息；
3.遵守船舶的管理制度和值班规定，按照水上交通安全和防治船舶污染的操作规则操纵、控制和管理船舶，如实填写有关船舶法定文书，不得隐匿、篡改或者销毁有关船舶法定证书、文书；
4.参加船舶应急训练、演习，按照船舶应急部署的要求，落实各项应急预防措施；
5.遵守船舶报告制度，发现或者发生险情、事故、保安事件或者影响航行安全的情况，应当及时报告；
6.在不严重危及自身安全的情况下，尽力救助遇险人员；
7.不得利用船舶私载旅客、货物，不得携带违禁物品。
10. 国际航行船舶证书
船舶所有权也属于物权的范畴，因此他和车辆房屋一样需要到相应的政府管理机关去办理产权登记。
(一)申请书填写完整、规范，填写的内容与所附材料一致。
(二)属本海事管理机构登记管辖。
(三)材料齐全、有效。
(四)申请人身份符合规定。
(五)办理船舶所有权登记其他要求：
1.依法取得船舶所有权的证明文件齐全。
2.船舶名称经过核准。
3.对需移交档案的船舶，船舶登记档案符合相关要求。
(六)船舶所有权登记证书遗失，持证人申请补发时，由船舶登记机关在发行覆盖范围与该船航行范围相适应的官方报纸上连续3天刊登公告(费用由申请人自行承担)，声明原发证书作废，最后一次公告之日起三个月予以补发，补发日期为实际签发日期。船舶所有权登记证书污损不能使用的，持证人应当向船舶登记机关申请换发。
11. 船舶航运证
船舶检验机构根据一定标准划分的等级规定结合船舶的结构和技术状况确定船舶的船级所签发的一种证书。
它是船舶技术和性能状况的标志，也是表示船舶是否具有适航性的重要条件。船级在我国由交通部船舶检验局根据船舶入级规范进行监造检验确定，国外一般由公认的船级社承办。如英国劳氏船级社、美国航运局、法国船级社、日本海事协会等。船级证书有效期一般为四年。