1. 船舶中线面
我没有见过船上发电机的出线接法，但我估计发电机中线是接到船体上的，就像汽车的发电机和电瓶的负极接机体一样，照明灯的两根线一根接火线，一根接与船体导通的外壳就可以了。
2. 船舶中线面与船体型表面底部的交线称为
三角形三边中线的交点是三角形重心。 三角形重心的性质:
1.重心到顶点的距离与重心到对边中点的距离之比为2:1。
2.重心和三角形3个顶点组成的3个三角形面积相等。
3.重心到三角形3个顶点距离平方的和最小。 (等边三角形)
4.在平面直角坐标系中,重心的坐标是顶点坐标的算术平均数。
3. 船舶平边线
船长范围内某一点的可浸长度表示：当以该店为中心，舱长为可浸长度的船舱在相同的渗透率情况下破损后，船舶下沉和纵倾后正好不致于淹没限界线，这个限界线是指平行于舱壁甲板边线以下76mm处的一条水平线。
可浸长度系从可浸长度曲线而来，而该曲线系从船舶型线图计算而来。
用可浸长度乘以分舱因数来计算许可舱长。许可舱长是对船舶分舱最大长度的限制。
4. 中线面是船舶的
型深是在船长中点处，自平板龙骨上缘量至干舷甲板横梁舷端上缘的垂直距离。型深和最大高度不同, 最大高度是指自龙骨下边致船舶最高点之间的垂直距离。它减去吃水，即可得水面以上的船舶高度。型深和登记深度不同, 登记深度是指在船舶纵中剖面的登记长度中点处，从上甲板下表面往下量至内底板上表面的垂直距离。
型宽是船体最宽处两舷肋骨外缘之间的水平距离。型宽和全宽不同, 全宽即最大宽度是最大尺度中的指标,是指包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中线面的最大水平距离。型宽和登记宽度不同, 登记宽度是指在船舶最大宽度处，两舷外板外表面之间的水平距离。
5. 船舶首尾线
1 在带解缆绳时，一定要穿着工作服、工作鞋，带安全帽，不要穿长大衣；
2 平时多检查，保证缆机上所有的销子、操纵杆、刹车皮、刹车杆、连轴销、油嘴等活动部件运转正常，发现损耗超限，及时更换；船上的STOPPER绳头一定要用卡环与缆桩底部连接；
3 在带缆前准备缆绳的过程中，排缆要均匀、平整；
4 保证船上所有撇缆头是胶皮做的，不能用钢铁头；
5 带拖缆时应带在缆桩耳朵下面，以防止缆绳弹出；
6 在解拖缆时应小心，并慢慢一点点松下去，最好不要让拖缆下水；
7 系泊过程中，各缆受力应均匀。因传播在停泊过程中由于受风流、潮汐和装卸作业的影响，缆绳受力会发生变化，从而导致缆绳过分受力或过分吃力，甚至各缆受力不均，可能会导致缆绳断裂的事故。因此停泊中应严加防范，及时调整缆绳受力情况；
8 配备缆绳时，应尽量选择材质相同和同尺寸的缆绳，以便获得相同的缆绳弹性系数，保证缆绳有相同的伸缩和基本相同的受力状况；
9 减少缆绳的磨损，系泊过程中各缆绳与码头、导缆孔以及其他缆绳之间的摩擦部位应加以包扎衬垫，以减小相互间的摩擦；
10 缆绳挽桩要牢固，缆绳挽桩的道数要足够且收紧挽牢，以防受力而滑出；
11 操纵用缆时防止缆绳突然受力，避免缆绳的崩断。应先短暂用微进、倒车或借助其他外力、借助船得惯性使缆绳受力后，再快速用车避免缆绳突然受力的可能；
12 系缆的角度和位置应适当。为了保证相同外力作用时缆绳受力相对较小，首缆、首倒缆、尾倒缆或尾缆的俯角及它们与船舶首尾线的交角应尽可能的小，即应选择岸上远离船舷导缆孔，且尽可能贴近船体的缆桩进行系缆；作为横缆则应则应使其俯角尽可能小，而其与船舶首尾线应接近垂直，如此应选择岸上远离船体而保证缆绳与船舶首尾线接近垂直的缆桩系缆；
13 风流及外力增强时，应及时增加抵御外力方向的缆绳并保证各缆受力均匀；
14 二副在船尾指挥带缆时，一定要注意安全，同时提醒其他人注意安全，一定要注意保护螺旋桨，千万不要让缆绳缠在螺旋桨上，放缆绳时一定要与驾驶台联系好，有些船停车后螺旋桨有惯性仍然会转一会；
15 绝对不允许将缆绳带在绞盘上。
6. 船舶水线面
因为船舶首尾吃水线画在首尾的船壳上，是随首尾的曲线运动而划虽然不是垂直画的，是根据垂直距离的尺寸画的，如果垂直画有时画的位置在码头上看不见，或看不清，看不准，会影响算货的准确度，所以船船上的首尾水尺是根据首尾的状况来画，但中水尺是垂直画在船舯的船外板上的
7. 船的点线面
描写的是春天的景色
绝句
(唐)杜甫
两个黄鹂鸣翠柳,一行白鹭上青天.
窗含西岭千秋雪,门泊东吴万里船.
苏轼曾经说过∶“少陵翰墨无形画”.杜甫的这首绝句,的确是一幅美妙的山水条幅.这画面的中心,是几棵葱翠的垂柳,黄莺儿在枝头婉转歌唱.面的上半部是青湛湛的天,一队白鹭直指碧空.
远处高山明灭可睹,遥望峰巅犹是经年不化的积雪.近处露出半边茅屋,门前一条大河,水面停泊着远方来的船只.从颜色和线条看,作者把两笔鹅黄点染在一片翠绿之中,在青淡的空间斜勾出一条白线.点线面有机结合,色彩鲜明而又和谐.这种构思正体现了诗人杜甫善于象画家一样“随类敷彩”、“经营位置”.
8. 船舶中心线
船舶载重线标志（Load line marks）是指为标明船舶载重线位置，用以检查装载状态使之不小于已核定的最小干舷，而按载重线公约或规范所规定的式样勘绘于船中两舷的标志。船舶载重线标志包括：甲板线、载重线圈及各载重线。
载重线标志包括外径为300mm，线宽为25mm的一圆环，和与圆环相交长为450mm，宽为25mm的一条水平线，该水平线上边缘通过圆环中心。圆环中心位于船中，至甲板线上边缘的垂直距离等于核定的夏季干舷。各载重线与一根位于圆环中心前方540mm，宽为25mm的垂直线相垂直，分别以长为230mm，宽为25mm的水平线所表示的通常有夏季、冬季、冬季北大西洋、热带、夏季淡水、热带淡水各载重线。