1. 中国船舶研发城市
1，中国船舶重工集团公司第七二五研究所厦门材料研究院
厦门材料研究院，是中国船舶重工集团公司第七二五研究所在厦门设置的一个国家级研发机构，由厦门市人与七二五所共建，2012年6月在厦门注册，主要从事新材料领域的科技成果转化和高新技术成果产业化。七二五所隶属于中国船舶集团有限公司，总部位于河南省洛阳市，是专业从事舰船材料研制和工程应用研究的综合性研究所。七二五研究所旗下拥有14个产业公司，其中1个在创业板上市，5个为上市公司子公司。厦门院以厦门为中心，辐射海西、为地方经济建设和科学技术水平提升贡献力量。
2，自然资源部第三海洋研究所
自然资源部第三海洋研究所，创建于1959年，是自然资源部直属的国家公益性综合性海洋科学研究机构，主要从事海洋基础研究、应用研究和高新技术研究。海洋三所在编职工400多人，其中有中国工程院院士1人，拥有海洋科学3个硕士学位授予点，并与清华大学、中国科技大学等高校联合招收博士研究生，建有博士后科研工作站。海洋三所保藏有我国迄今为止最大的灰鲸标本和十万多份生物标本，拥有国家级深海微生物资源库，国内最先进的4500吨级海洋综合科学考察船“向阳红03”号。
3，中国科学院海西研究院厦门稀土材料研究所
2012年6月中国科学院海西研究院、厦门市、厦门钨业股份有限公司举行共建中国科学院海西研究院厦门稀土材料研究所（隶属于中科院海西研究院）。稀土材料研究所位于厦门集美区，占地面积97亩，总建设规模约11万平方米，与海西材料所、海西制造所、海西动力所、海峡两岸科技合作交流中心以及福建物质结构研究所（保留）共同组成海西研究院。稀土材料研究所以稀土功能材料开发应用为导向，打造国家级稀土材料研发基地、稀土材料应用技术研发与产业化示范基地，研究所侧重于稀土科学的基础理论和前瞻技术研究开发。
4，机械工业第五设计研究院厦门分院
原机械工业第四设计研究院和机械工业第五设计研究院，合并重组后组建中国汽车工业工程有限公司，隶属于中央大型企业——世界500强的中国机械工业集团有限公司，总部设在天津，现有职工5000余人，其中技术人员3000余人。拥有国家颁发的工程设计综合甲级，。在60年的历史发展中取得了辉煌的成绩，尤其在汽车工程规划设计、EPC工程总承包、汽车生产装备方面具有优势。厦门所成立30多年来，主要服务于华南市场。
5，中国科学院城市环境研究所
中国科学院城市环境研究所，成立于2006年7月4日，是中国科学院下属的单位，是目前国际唯一的专门从事城市环境综合研究的国立研究机构。研究所目前拥有“环境科学与工程”、“生态学”专业一级学科博士、硕士学位授予点以及“环境科学与工程”博士后科研流动站。研究所主要绵阳城市生态、环境与健康，城市环境治理与修复技术，环境治理工程与循环经济，城市规划与环境政策等领域。 研究所现有中国工程院院士1人、中国科学院院士1人，在宁波市设有中国科学院宁波城市环境观测站。
6，信息产业电子第十一设计研究院厦门分院
信息产业电子第十一设计研究院厦门分院，是上市公司无锡市太极实业股份有限公司的成员单位。研究院主要服务于电子高科技与高端制造，生物医药与保健，市政与路桥，物流与民用建筑，电力，综合业务等6大业务领域。在电子与生物高科技工程、光伏新能源工程、物流工程三大领域已经形成了独特的优势。十一科技是国内率先整体改制的大型设计院。由1964年成立的第四机械工业部十一设计院整体改制设立。
7，中国科学院计算技术研究所厦门分所
中国科学院计算技术研究所厦门分所，又称为：厦门数据智能研究院，位于厦门高新区软件园三期。中科院计算所厦门分所是厦门市和中科院计算所共同组建成立的事业单位。厦门分所以数据智能研究、云计算、芯片、互联网、人工智能等研究方向，开展关键性应用技术研发，基于计算所本部60多年科研及产业化成果，立足厦门经济发展，为厦门乃至东南信息领域产业人才和技术。
2. 中国船舶有几个研究院
1、中国舰船研究院前身隶属国防部，现是中国船舶重工集团公司的军品技术中心、科技开发中心，主要从事舰船武器装备发展战略研究、舰船系统顶层技术研究、系统集成及系统工程管理、军民两用技术的开发研究，与各研究所有机构成完整的舰船武器系统研究和技术开发的技术体系。
2、中国舰船研究院在北京，是以前所有船舶研究所的主管单位（也就是说，以前701所也归属其下），偏行政，后来船舶系统改革，把各研究所剥离出来自立门户，各研究所与中国舰船研究院并列，地位相同，研究院也就自力更生、自己做项目了。
701所在武汉，全称是叫中国舰船研究设计中心，就是从事船舶总体设计的单位，是各种军用主力驱逐舰、护卫舰以及“大船”的研究设计单位，现在也在做民船项目。
3. 三大船舶制造业基地
北方集团：大连船舶重工（全能型）
渤海船舶重工（核潜艇）
南方集团：沪东中华（全能型、超大型LNG国内唯一 目前受限于老厂产能）
江南造船（全能型、超大型水面舰艇航母）
外高桥（商用船舶市场竞争力国内第一 ）
广州黄埔造船（军用船舶三大基地之一）
合资：中远川崎（现代化造船程度国内数一二）
民营：熔盛重工（当年的如日中天，出了股市丑闻后，如今墙倒众人推）
扬子江造船（中小型集装箱单品水平还不错）
太平洋造船（PSV、OSV、LNG、LPG等几类单品国内领先，产品的配色都很漂亮）
海洋工程板块：中远船务（在南通有个国家级研发中心 国内海工大哥 放到国际上水准就不咋的了）
烟台来福士（曾经技术和管理一流 产品在国际市场竞争力很强 被中集收购后 管理层更换发展放缓）
4. 中国船舶研发城市排行
1苏州港
苏州港地处长江入海口的咽喉地带，背靠经济发达的苏、锡、常地区，东南紧邻上海，由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口，原三个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。江苏省最重要的集装箱干线港之一，是长江三角洲对外开放的重要依托，是长江中上游地区和西部大开发的重要平台，是江海河联运，内外贸货物运输、装卸与仓储、多功能综合性港口。
2、南通港
南通港区东濒黄海，西南临长江，处于海、江、河联运的枢纽地位。南通口岸是对外开放的一类口岸，下属吕四一类口岸。南通市是我国14个对外开放沿海港口城市之一。长江南通段江面开阔，河势稳定，具有发展造、修船业的良好条件。南通已成为我国重要的修船基地。南通港是国家一类开放口岸，国家沿海主要港口，上海国际航运中心组合港北翼重要港口，国际港口协会成员港。1982年批准对外国籍船舶开放，现与世界上65个国家和地区的199个港口通航。
3、南京港
南京港是亚洲最大内河港口之一、主枢纽港和对外开放一类口岸，是我国沿海主要的港口，也是长江流域水陆联运和江海中转的枢纽港。南京港是长三角唯一实现集装箱铁路与水路无缝对接的港口，国家实施12.5米深水航道延伸至南京工程，南京一跃成为最深入内陆的国际性深水海港。
5. 中国船舶规划发展研究中心
参与港口、地方航道、水路运输、水上交通安全,船舶(含渔船)检验、地方海事相关政策、制度、技术标准起草和监督实施工作.承担行业发展研究,以及有关规划编制和组织实施的事务工作.
2.
承担港口管理的事务工作.
3.
承担地方航道管理的事务工作,负责航道、航标、通航建筑物等航道设施的养护管理工作.
6. 中国造船城市
1沈阳：新中国工业的摇篮，有“东方鲁尔”的美誉，进入新时期，老工业基地重新焕发生机，多点发力，在工业机床、智能机器人、汽车微电子等领域独占鳌头。
2：唐山：是一座传统的工业重镇，也是煤炭工业、钢铁工业的发源地之一。
3：天津：是中国近代工业发源地之一，天津周边科研院所众多，先进重工业技术实力强劲，
4：鞍山：辽宁省鞍山也是一座重工业城市，被称为中国钢铁工业的摇篮，著名的鞍山钢铁集团就坐落于此。
5：大连：美丽的海滨城市是我们国家数一数二的造船基地。
6：本溪：有著名的本钢联合企业，生产各种特殊钢材。
7：抚顺：有着国家各种优质矿源及大型石化包括精炼企业，为我国工业制造和发展提供了各种优选材料。
7. 中国有几个船舶设计院
你好 我对着其中一个单位比较了解，对另外两个单位稍微有点了解，外高桥这边待遇也还可以，学的东西相比较可能会少一点，不过这个看个人了，这里毕竟是最终的产品生产地，上海船舶设计院，待遇情况不详，做详细设计在业内还是有点声誉的，做详细设计也能够学到的东西不少，上海船舶工艺研究所，我一个同事的同学在那，福利不错，学的东西可能会在某个点上很细，总体上可能会欠一点。纯手工输入，希望对你有用
8. 中国船舶集团和中国船舶工业集团
中国船舶是指中国船舶工业集团有限公司于1999年7月1日成立，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理，法定代表人雷凡培。中国船舶重工股份有限公司披露，其控股股东中国船舶重工集团有限公司正与中国船舶工业集团有限公司筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。
9. 中国船舶研发城市有哪些
有博士点，中国船舶重工集团公司第七一九研究所，又称武汉第二船舶设计研究所（719所），成立于1965年，地处湖北武汉，是中国唯一的核动力舰船总体设计研究所，是集总体研究、设计、民用产业化等业务的多学科、多专业的国家重点科研院所。中国船舶重工集团公司第七一九研究所经国家批准，招收“船舶与海洋结构物设计制造”专业的博士生、硕士生和“核能科学与工程”专业硕士生，与哈尔滨工程大学联合招收“核能科学与工程”专业的博士生，还建有博士后科研工作站。
10. 我国重要的船舶制造中心
NO.1 铁建重工
成立于2007年，隶属于世界500强企业中国铁建股份有限公司，是集隧道施工智能装备、高端轨道设备装备的研究、设计、制造、服务于一体的专业化大型企业。铁建重工专注于非标、特种、个性化、定制化的高端装备制造与服务，从零起步打造了轨道系统、掘进机、隧道施工装备等三大成熟产业板块，集团TBM和大直径盾构机被广泛应用于国内30多个省市的地铁、铁路、煤矿和水利等重点工程。
No.2中铁工业
中铁工业隶属于世界双500强企业中国中铁股份有限公司，是中国中铁重组整合中铁山桥、中铁宝桥、中铁科工和中铁装备成立的A股上市公司(股票代码:600528）。专业从事隧道掘进机研发制造和综合服务的科技创新型企业，已经形成了较为完整的盾构产业体系和产品门类。公司先后研制出矩形盾构机、大直径全断面硬岩掘进机（TBM）、马蹄形盾构等产品。
NO.3 Herrenknecht海瑞克
海瑞克创立于1977年德国，是全球机械隧道掘进领域全方位技术解决方案的领先供应商，集技术开发、设计生产、销售和服务于一体的隧道机械化开挖设备专业公司。海瑞克集团在德国和海外拥有约70家子公司和联营公司，共有5000多名员工，产品能够应用于各种隧道基础设施以及地下能源和矿藏开采。
NO.4 中交天和
中交天和是中国交建下属子公司，主要从事盾构机和海洋船舶的设计与制造，以及提供交通基础设施建设和管理领域的一体化服务。涵盖TBM、泥水、土压、复合式、敞开式、救援式、竖向掘进式等，产品遍布国内众多城市以及亚洲、欧洲等国家地区，公司研制的“天和号”φ15.03m超大直径泥水平衡复合式盾构机填补了国内制造大型复合地层盾构机的空白。
NO.5 上海隧道TEC
上海隧道工程有限公司是隧道股份旗下子公司，始建于1965年，是中国首家开展盾构法隧道技术研发和施工应用的专业公司。作为中国地下工程领域的开拓者，上海隧道拥有国家级企业技术中心、国家级盾构工程中心，已经自主研制各类盾构机200余台，各类顶管机70余台，高精度钢模及配套流水线近千套，在盾构装备技术板块处于领先地位。
NO.6 三三工业
三三工业成立于2009年，2011年进入隧道掘进机制造领域，2014年全资收购加拿大卡特彼勒隧道设备有限公司的全部资产和知识产权，专业从事盾构机/TBM隧道掘进机的研究设计、生产制造和销售，是全球少数几家能够生产“全类型、全口径”隧道掘进机产品的企业之一。作为高新技术企业，已获得盾构机发明专利、实用新型专利200余项。
NO.7 北方重工NHI
北方重工是辽宁方大集团旗下大型跨国重型机械制造公司，主导产品包括隧道工程装备、矿山装备、冶金装备、散料输送与装卸装备、煤炭机械等，产品辐射全球市场。北方重工拥有完整的设计、试验、检测和计量手段，拥有200余项专利和专有技术。
NO.8 Robbins罗宾斯
Robbins创建于1952年美国，是世界上第一台硬岩隧道掘进机、第一台主梁式和双护盾掘进机生产商，罗宾斯在主梁式掘进机久负盛名，同时也是双护盾掘进机的先锋。罗宾斯是一个国际跨国知名企业，总部设于美国，并有3个工厂，在9个国家及地区有10个分支机构以及20多个国家设有独立代表处。
NO.9 中船CSSC
旗下中船重工（青岛）轨道交通装备有限公司是一家隧道掘进机生产企业，具备年产30-40台各种规格隧道掘进机及橡胶机械的生产能力。旗下中船重装是地下空间建设装备专业供应商，集中船集团内盾构研发设计和生产制造等核心资源优势于一体，以专业化、规模化思路发展“地下空间建设装备”产业。
NO.10 济重
济南重工集团始建于1949年，占地面积410,000平方米，现有职工近2000人，公司下设铆焊、机械加工等专业生产厂，主要产品包括:电力设备、矿山设备、脱硫设备、冶金设备、水泥设备、隧道掘进设备等。主导产品钢球磨煤机、电厂烟气脱硫设备居于行业前列。济南重工在为济南地铁建设提供本地产盾构机的基础上，还扩展到北京、杭州、福州、广州、深圳、郑州、贵阳、苏州、南京等城市的地铁建设市场。