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基于plc的船舶压载水泵控制系统(船舶压载水系统液压阀)

时间:2022-11-23 15:54 点击:241 编辑:邮轮网

1. 船舶压载水系统液压阀

①舵机、锚机、起货机等辅助机械。这些机械在蒸汽机船上用蒸汽作为动力,在柴油机船上先是采用电动,现多数已改用液压驱动。

②各种管路系统。如为全船供应海水和淡水的供水系统;为调节船舶压载用的压载水系统;为排除舱底积水用的舱底水排出系统;为全船提供压缩空气用的压缩空气系统;为灭火用的消防系统等等。这些系统所采用的设备如泵和压缩机等绝大部分是电动的,并能自动控制。

③为船员和旅客生活服务的取暖、空调、通风、冷藏等系统。这些系统一般都能自动调节和控制。

2. 船舶压载水系统图

压载航行是指向船舶压载舱室装载压载物,以调整船舶吃水及稳心高度,确保船舶具有良好适航性能的作业,常用水作为压载物。

在散货运输中,由于货流通常是单向的,船舶要进行长距离空载航行,为了取得必要的吃水以确保推进器效率和为了取得必要的稳心高度以确保安全,船舶要装载大量的压载水。

3. 船舶压载水系统液压阀打不开

(1)操作和维护船舶主机、辅机及附属装置等轮子机设备;

(2)使用钳工、车工、焊工、拆装工艺和设备、工具对船舶主、辅机设备进行机械加工、维护保养;

(3)分析、判断、排除主机、辅机及附属装置等轮子机设备故障;

(4)填写轮子机日志、值班记录、工作参数、技术记录。

4. 船用液压系统

原因有:1、储油罐中液面太低,油泵在工作时容易渗入空气;2、液压系统中渗入空气;

3、储油罐滤网堵塞,或液压回路中有过多的沉积物;4、油管接头松动或油管破裂;

5、油泵严重磨损或损坏;6、转向控制阀性能比不良。方向机坏的特征表现还有就是行驶过程中发出咯噔咯噔的响声,特别是转动方向盘时有明显的异响,出现这种症状说明很有可能是方向机坏了。

5. 船舶压载水系统的管理

压载水就是海水,船上都设有海水泵,把海水抽到压载舱里去。

压载水的作用主要有以下几种: 1.在船舶空载时保持一定深度的吃水不至于倾覆; 2.在船舶载货的状态下也可以用压载水在各压载舱之间的压载和调节,确定一定的吃水差或者平吃水(前后吃水差为0),保证船舶在特定的水域中顺利、安全航行; 3.破冰船通过使用大功率的水泵快速调节船首尾两端的压载水,进而使得船首尾两端进行高低运动,切断海面上的冰层,进行破冰作业,这也是破冰船的工作原理。一般船舶的压载舱都在货舱下,船底壳上的空间里,首尾尖舱也可以做压载舱。有的船舶根据自身航行的区域和特殊作用,会设计特殊的压载舱位置。

6. 船舶压载水系统液压阀的作用

机工就是机械维修工作,值班机工,即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事:

(1)协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养:

(2)协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养;

(3)懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修 ;

(4)了解各种液压原理和机械制动原理 ;

(5)了解轮机概论和电器概论 ;

(6)了解焊接技术和要领。

7. 船舶压载水系统液压阀安装

●普通货船俗称为杂货船。杂货,也称为统货,是指机器设备、建材、日用百货等各种物品。专

门运输包装成捆、成包、成箱的杂货的船,称为杂货船或称普通货船。杂货船有下列一些特征:

1、载重量不可能很大,远洋的杂货船总载重量为10000吨﹣14000吨左右;近洋的杂货船总载重量为5000吨左右;沿海的杂货船总载重量为3000吨以下(由于货种多,货源不足,装卸速度慢,停港时间长,杂货船的载重量过大会不经济)。

●2、为了理货方便,杂货船一般设有2-3层甲板。载重量为万吨级的杂货船,设有5个﹣6个货舱。机舱位置多数位于中后机型,也有的采用尾机型。

●3、杂货船一般都设有首楼,在机舱 a 的上部设有桥楼。老式的5000吨级杂货船,多采用三岛型。

●4、许多万吨级的杂货船,因压载的要求,常设有深舱,同时深舱可以用来装载液体货物(动植物油、糖蜜等)。

●5、杂货船一般都装设有起货设备,多数以吊杆为主,也有的装有液压旋转吊。

●6、大多数杂货船,每个货舱一个舱口,但少数杂货船根据装卸货物的需要,采用双排舱口。●7、不定期的杂货船一般为低速船。航速过高对于杂货船是很不经济的。远洋杂货船约为14节一18节,续航力为12000海里以上;近洋杂货船的船速约为13节﹣15节:沿海杂货船的航速约为11节一13节。

●8、余货船一散部是部千,単穄栄。

8. 船用压载液压蝶阀

首先检查是不是液体脏导致阀芯卡死,其次看看是不是密封件损坏,导致阀芯卡死。总的来说在懂的基础上,把阀门拆掉,仔细梳理。当然不懂就自己别吓折腾了,请专人吧。

9. 船用液压阀门

PT就是压力测试 (pressure test)英文的缩写。也叫温度压力安全阀,是一种集超压保护与超温保护于一体的泄压阀。

PT:实验压力。通常只在非标准阀门上才有。标准阀门的实验压力和公称压力和PN是有固定关系的。

这个在一些大的压力容器上还是比较常见的。

10. 船用液压阀

可能存在以下原因:

1、密封圈老化磨损:及时进行重新设计密封结构或者密封圈。

2、液压阀泄漏:及时更换新的液压阀。

3、油封损坏:液压缸慢慢下滑也可能是活塞下面的油封损坏,更换时注意只能买原型号,不能用其它型号代用,装配时一定要清洁,液压油缸的所有零件不能用柴油清洗,否则会加速损坏或漏油,应用汽油清洗,洗完后等汽油挥发干才可以装配,装配时要用液压油做油封的润滑。

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