1. 威海海之陆船舶制造有限公司
山东省威海市文登市
文登市隶属于中国山东省威海市。位于山东半岛东端，南临黄海，地处青、烟、威金三角的腹地，东与韩国、日本隔海相望，是国家发展战略山东半岛蓝色经济区和中韩自贸区地方经济合作示范区的核心区域。
陆、海、空立体交通设施完备，高速公路四通八达，铁路、城铁穿境而过，周边两小时车程内有5个国家一类开放港口和3个国际机场。远期规划30万吨级的南海新港，一期两个万吨级泊位投入使用。威海国际机场就坐落于文登，1小时可抵达北京、上海及韩国首尔等地。
2. 威海海运船务公司
简介：威海国际经济技术合作股份有限公司成立于1989年1月，是经国家商务部批准的具有对外业务经营权的综合性企业。经过二十多年的发展，逐渐形成了工程建设、人才交流、船务合作、房地产开发、矿产资源开发、资本运营、国际物流等多项产业协调发展的跨国经营格局，业务遍及日本、德国、刚果（布）、刚果（金）、莫桑比克、赤道几内亚、多哥、肯尼亚、印尼、缅甸等近三十个国家和地区，并在其中近二十个国家设立了属地公司或分支机构。
法定代表人：张师程
成立时间：1993-05-15
注册资本：15210万人民币
工商注册号：370000018051996
企业类型：股份有限公司(非上市、自然人投资或控股)
公司地址：威海市统一路16号
3. 威海船舶代理公司
威海大远船务口杯不错，
多数网友评价认可。
公司很不错,要不也不会成立近20年的历史了,以前合作过,通过大远家培训,上船的,现在中海油供应船上工作了7年了.值得信赖!
还不错，我现在就在学校培训，就剩余4门理论没考试了，有压力呀，我们同学得有160人都是威海大远家安排进修的，老板很不错的。
4. 山东威海船务公司
第一是威海崮山水产集团公司造船厂，第二是威海金洋造船有限公司，第三是威海市东山船厂，第四是威海巨龙船业有限公司，第五是威海市靖华船厂，第六是山东孙家疃水产集团船厂，第七是山东院夼实业集团有限公司船厂，第八是山东寻山水产集团总公司船厂 第九是山东省黄海造船有限公司，第十是山东大鱼岛造船有限公司
5. 威海船舶管理公司
威海4809厂建国后历史上是属于中国人民解放军的军工企业，主要业务是造船和拆船，为我国的海军造船事业做出巨大贡献！
威海4809厂在90年代，根据国家要求由军工转民用，主要是制作民用船只，后续人员分流从事其他业务，其中有管道工程安装业务、工程维修保养业务、冷库安装业务和油罐制作业务以及劳务服务公司，造船业务基本停止！
6. 威海海航船务有限公司
海船船员评估员的职责，有一定的海航经验，了解船舶构造，并对船上的各工种熟悉了解，在船上有过一定职位和资历。
7. 威海船舶配件公司
中航威海司是1991-07-24在山东省威海市注册成立的有限责任公司(国有控股)，注册地址位于威海经技区崮山镇皂北湾。
中航威海船厂有限公司的经营范围是：船舶设计与建造；海工平台设计与建造；船舶及海工平台修理；钢结构设计、加工、制造、安装与销售；船舶、海工平台及其设备配件销售；金属制品、金属材料及船用物资销售；备案范围内的货物及技术进出口；企业管理服务。
8. 山东威海船舶有限公司
威海海润公司实际是一个私人性质的中介船员公司。
自己公司没有一条船，全部是代管理的船舶。外运航线主要是中日韩小船，工资押月发放。内贸船拖欠工资比较厉害！拖欠船长四五十万工资，轮机长被拖欠十几二十万工资不在话下。比较烂的水平。总共拖欠内贸船员工资七八百万之巨！全国罕见的垃圾船公司！9. 威海海之陆船舶制造有限公司电话
海是黄海，北、东、南三面濒临黄海。 威海是山东省地级市，位于山东半岛东端，北、东、南三面濒临黄海，北与辽东半岛相对，东与朝鲜半岛隔海相望，西与山东烟台接壤。东西最大横距135公里，南北最大纵距81公里，海岸线长985.9公里。
黄海的地质：
1、海底沉积物大部分为海相细泥沉积物，北部多为泥沙底，中部大多为软沙沉积物为主，西部为黄河的输入物，南部沉积物主要是深黑软泥沉积物为主，东部来自朝鲜半岛。
2、黄海基底由前寒武系变质岩系组成。北部属于中朝准地台的胶辽隆起带，在第三纪时基本上处于隆起背景。南黄海在新生代时经受了大规模的断陷，接受了少量泥沙的沉积。
3、海域内的主体构造走向为北北东，由大致平行相间排列的隆起带与拗陷带（盆地）组成。胶辽隆起带和南黄海——苏北、苏中拗陷带构成了黄海的海底构造骨架，其东南缘经浙闽隆起带可延伸入东海。
相关阅读
10. 威海海之陆船舶制造有限公司招聘
无限航区的话1w+已经没问题了 我们公司大厨一般拿到1500~1600美金 再加上劳务退伙还是很可观的 一方面之前中国海事局不允许船员直接找外国船东 要通过中介 （不过我不太清楚这几年规定改没改）另一方面 你没上过船 要培训四小证 可能要两三个月 自己找学校也不好找 换海员证、适任证、服务簿、今年好像还推出个不值班人员证书 这些证自己换确实不太方便 我认识的一些自由船员 也都是找换证小中介帮忙弄 找中介的话 打听一下 船东给多少 再问中介开多少 看中介不扣钱就行了 你的路费 机票 换证书等各种费用也是中介负担 很省心 找大中介 他们一般不从船员身上扣钱 直接从船东那里取管理费另外 这行不好进 大厨的话 休息时间比较零散 拿我上条船大厨举例 早上四点半 5点起来做饭 7点开饭 准备 洗洗切切白天要用的 忙活到八点八点半 回去眯会 十点半起来炒午饭 1130开饭 收拾刷锅1230休息 4点弄晚饭 五点半开饭 收拾 打扫库房 准备第二天菜 做做咸菜八点多休息 休息时间倒是够 不过太零散了 再者 远洋 晕船 拨钟都是很难受的 大厨本身就要早起 睡不好很难受 对了 建议签个好点中介 始终在一个固定的船东那里工作 我们公司有几个船长 都有各自喜欢的大厨 每次都是船长指定这个大厨 我们都开玩笑说这是御用大厨 这样的话 一直搭班子顺心顺手