1. 指引船航行的灯叫什么灯
先说结论，海上照亮前行的灯是航标灯。在主要的海上航道以及海港的进出航道，海事部门和港航部门都会放置一定的航标灯。航标灯主要固定在海上的行标上，航标灯分为固定的航标灯和漂浮的航标灯。航标灯能够有效地为夜晚的海船指引前进方向。
2. 指引船舶的灯叫什么
航标灯有固定灯标、灯浮标、灯船和灯塔4种。而针对不同的状况和通航指示，航版标灯有划分多种不同的使权用类型，记准这些类型的航标灯功能、颜色、灯质、视距等特征，航行的时候就能看懂不同航标灯，减少不必要的麻烦，大大提高航行的安全。
一、侧面标航标灯：
功能：设置在浅滩、礁石、沉船或其它碍航物靠近航道一侧，标示航道的侧面界限；设置在水网地区优良航道两岸时，标示岸形、突嘴或不通航的汊港，指示船舶在航道内航行。
航标颜色：左岸一侧为白色，右岸一侧为红色
灯质：左岸一侧为绿色，单闪光；右岸一侧为红色，单闪光
二、左右通航标航标灯
功能：设置在航道中个别河心碍航物或航道分叉处，标示该标两侧都有通航航道。
航标形状：锥形
航标颜色：标体每面的中线两侧分别为红色和白色
灯质：白色/绿色，三闪光
视距：3公里
三、桥涵标航标灯
功能：设置在桥梁上通航孔迎船一面航线上方，指引船舶通过该桥孔。
标体形状：正方形标牌
颜色：红色
灯质：红色单面定光
视距：3公里
3. 船舶航行灯
飞机灯光的分布其实是从航运界上继承而来。航运界规定船舶左舷装红灯，右舷装绿灯，桅杆和船尾装白灯；非机动船只装舷灯；木帆船只装一盏白灯。故此飞机的航行灯也被规定为左红右绿尾白，不可以使用其他颜色。
航行灯的照射范围是110度，所有的航行灯都必须符合这个标准。在飞行中，从驾驶舱看到前方的飞机如果是右侧闪红光，左侧闪绿光，飞行员就马上可以知道有飞机在和自己相向飞行，需要马上做出反应。因为两架客机的相对速度约为1800千米/时，从发现到相遇大约只需十秒。尽管有地面管制员对飞机的监控以及TCAS系统的监视，航行灯对飞行员的警示和进一步的判断也极其重要的。尾部的白光则是告诉周围的飞机前方有飞机。
4. 船航行灯左右舷灯
灯语(灯光通信)是船只之间通信的一种通用化语言，在国际上的使用十分广泛。“灯语”一词由来已久。在通讯还不发达的年代，灯语在航海领域起到了至关重要的作用。利用灯光的闪烁频率，以二进制的摩尔斯码传递信息，可以帮助船员在较远的目视距离相互沟通。
船舶的号灯按用途分为两种：航行灯和一般信号灯。号灯的开、关时间一般是以日落、日出为时间界限的。
信号灯：是船舶在各种特殊情况下的灯光标志，特别是夜间航行，更是不可缺少的通信联络的工具之一。信号灯的控制一般是集中在驾驶台，要求两路供电。信号灯的种类很多．为了适应某些国家的港口和狭小水通道的特殊要求，远洋船舶的信号灯设置比较复杂。这些信号灯通常安装在驾驶台顶上专设的信号桅或雷达桅上，按照规定数盏(8～12盏)红、绿、白等颜色的环照灯分成两行或三行安装。
航行灯：是船舶照明系统中的一个独立部分，是保证船舶夜间安全航行的重要灯光信号。在任何情况下，都必须保证它的明亮，以表明本船的位置、状态、类型、有无拖船等，从而防止周围或过往船舶误会，造成海损事故的发生。根据国际规则规定，根据船舶的大小和长短尺寸，数量上有所不同。长度大于50米的船舶，应安装5只航行灯，分别为前桅灯，后桅灯，后艉灯，左右两盏舷灯。相关规则规定，在能见度不良的情况下，任何时候，即使是在白天，也要开启航行灯。
船舶灯光通信使用摩尔斯符号（Morse）,发信人手工操纵闪光灯发送,收信人凭视觉接收。摩尔斯符号以点码(短)和划码(长)单独或组合来组成字母和数字。约定发送方法为:点码持续1单位时间;划码持续3单位时间或更长些;字符内码与码间隔1单位时间;字符之间间隔3单位时间或更长些。然而,在实际发送过程中,存在着单位时间长度(或者说发送速度)因人而异,以及随机误差引起点码(或划码)长短不一的问题。只有经过一定的专业训练,才能发送得比较规范,易于被收信人识别。
然而灯语的发送和读取都是靠人工获得和解码，如果缺少专业人员，那么将会对航行船只造成十分巨大的影响。由于人的视觉暂留为0.1-0.4秒，因此闪光和简写的单位长度应该超过人的视觉暂留，这随双方信号员个人情况而有所变化。而视觉暂留现象，是灯光通信的速度受到了很大限制。
现代科学技术将灯光信号的发送和接收自动化后，使用不可见光代替原来的可见光通信，也就成为了可能。这一改造将使灯光通信更加保密，更加隐蔽化。但是现有的光通信技术主要应用于陆路交通运输中，在载具间传递简单的距离、位置信息；而海路航运与陆路运输不同，其存在以下问题:1.海路航运中船舶间距离相比陆路运输中车辆间距离远的多，对信号传播距离有更高的要求；2.海路通信方式不如陆路通信方式多样，特别是遭遇战争、恶劣天气或设备损坏等非正常因素的影响，因此灯光通信作为一种相对较为稳定的传播方式，相对于陆路环境中更需要依靠其传递更多的信息，所以对信号编码及信号的接收有更高的要求。
现代船舶（包括海洋钻井平台）上用于满足各种照明和信号要求的一类交通灯。包括船用照明灯、航行灯和信号灯3类。按国际公约规定,船舶在夜航、作业或能见度低的情况下，为了表明它的位置、在航状态及种类等特征,在船上须装备各种灯具,显示各种信号，以便识别和避让。为此，航行灯和信号灯的光弧、能见距离、色度、外壳防护和安装位置都有严格规定。船灯的设计、制造必须符合船舶规范和国际公约的有关规定，并经船舶检验部门检验合格发给证书后方可装设使用。
正所谓：“人有人言，灯有灯语，”灯语也是一种通讯工具，夜晚在海上航行的船舶就是靠各种灯光的变化进行交流和沟通，以保证船舶正常有序的通行。
5. 指引船航行的灯叫什么灯光
桅灯是一种按国际航海规则装在前后船桅上的白色信号灯。用于指明夜航船行方向
桅灯是安置在船的首尾中心线上方，高出其他灯光，并从船正前方向每一舷正横后22.5°内，在225°的水平光弧内显示不间断灯光的白灯。它主要用于显示本船动态与尺度和辨别他船尺度与动态，并是供判断船舶对遇及接近对遇
6. 船上航行灯
红色罐体，红色灯质代表右岸，白色锥体，绿色灯质代表左岸。长江左右岸是面向长江下游方向左边就是左岸，右边就是右岸。
1、内河助航标志使用规则
(1）决定河流左、右岸的原则
按水流方向确定河流的上、下游，面向河流下游，左手一侧为左岸，右手一侧为右岸。对水流流向不明显或各河段流向不同的河流，按下列顺序确定上、下游：
a ．通往海口的一端为下游；
b ．通往主要干流的一端为下游；
c ．河流偏南或偏东的一端为下游；
d .以航线两端主要港埠间的主要水流方向确定上下游。
(2）必须区分左、右的内河航标
颜色是：左岸为白色（黑色），右岸为红色；光色是：左岸为绿光（白色），右岸为红光。
(3）不必区分左右岸的内河航标
按背景的明暗确定，其颜色是：背景明亮处为红色（黑色）：背景深暗处为白色。
7. 船航行灯包括哪些
你是说船舷左右吗 在船的左右最宽处有两个灯 左红右绿 航行时只能开这两个
8. 船的指示灯叫什么
汽车仪表盘上的蓝色小帆船指的是冷却液温度液位指示灯，该指示灯主要是用来显示发动机内的冷却液温度。每次启动车子并进行车辆自检时，这个灯就会点亮数秒然后熄灭，这是正常的情况。
而要是指示灯常亮的话，那就说明冷却液温度超过了规定数值。这时候就不要继续开车了，应该停车检查发动机冷却液情况
9. 船舶航行灯与信号灯
１、照明系统中的航行灯＼信号灯系统容易出现绝缘低，主要原因是：ａ）灯具内灯头处由于电缆接线时端头处理不好（如引入线最后用的玻璃纤维管质量差）在下雨天潮湿引起的；对策只要将接线端子绝缘处理好（如用热塑管或高质量绝缘管套），提高灯具的密封性．ｂ）有的航行灯信号灯控制器是一极控制，只要任何一只灯绝缘低就会导致整个系统绝缘低．对策是控制器应该是双极控制；再有问题只好加装大功率开关电源也不失为一种解决办法．
２、低压火灾报警系统中容易接地或绝缘低；原因也大都是报警器主板接地或感温感烟探测器线路绝缘低或接地，解决办法同样是加装开关电源。
３、通讯及广播系统中接地：有时是由于其电路板中的电容击穿，必须找生产厂家维修。
10. 指引船航行的灯叫什么灯呢
不知问的是什么 甲板上有航行灯，尾灯，桅灯，锚灯，以及多种信号灯，探照灯。
舱内有舱灯，装卸作业时照明用，还有照明灯，平常照明用。航行灯和信号灯有两套电源，24伏喝220伏（或110伏），并且各有两组灯泡，能单独和互换。舱内一般是两组灯，各用一种电源。11. 船用航行灯
船舶航行灯报警的原理是指通过在航行灯回路上串联两只二极管分压，同时通过光耦经过信号隔离发出高电平信号。实现控制各个航行灯的开关，以及实时监测各个航行灯的工作状态，若出现航行灯不亮或短路现象，控制箱发出声光报警信号