1. 船舶压载水处理方法
1、一般先使用排量大的压载泵(2台一起或单独一台)排水，注意要与货舱装货位置、顺序大体一致，以保证船舶纵强度在安全限度内。
2、当压载泵已经显示真空，无法继续排水时，一般水位在40cm以下，此时改用扫舱泵排水，注意控制船舶合理的尾倾吃水差(一般2米以上)，逐舱将剩余的压载水排干净。如果扫舱泵正常，最终每个压载舱剩余的残水应在20吨以下。
2. 船舶压载水操作程序
苏伊士运河航行特点——阐述塞得港与苏伊士港的锚地和港湾设施以及对船舶引航的注意事项。
2)过运河的准备—— 过运河前应办理的手续及提交的各种文件；港内停泊和移泊的要求，以及通过运河时船舶应安装的各种设备和布置，例如系泊索、系泊艇、吊架(吊索架)、指示器、艏锚、舷梯和引航员梯、探照灯、高架灯(甲板灯)、桥楼翼台探照灯、烟囱、驾驶室与机舱的通信、疏水泵系布置、水密舱壁和门、吃水标志、气笛和/或号笛、船上的消防设备、舷门、起居舱室、救生设备，还包括船舶设备的效能、甲板货、压载水、锚位置、运河中停车等。
3)运河水域内的航行、拖带与护航——规定护航船队系统(护航船队的构成、参加护航船队限定到达的时间、驶往海上所应保持的航向)；进入运河的船舶最大尺度(准许通过运河的船舶尺度、通过的条件、速度)；以及拖带和护送(运河管理局拖轮、使用私人拖轮、强制使用拖轮的情况、护送)。
4)意外事故和安全，预防失火和污染——规定在运河中发生事故的注意事项和处理办法，特别是预防失火和污染。
5)禁律、缺陷和收费—— 规定锚、侧向推进器、自动驾驶仪和气笛或号笛的使用；船舶在运河中航行的各种禁止事项以及违反禁律的处罚。
3. 船舶压载水进行什么处理
压载舱水排放管理，是指对船舶压载舱水排放进行控制和管理的行为。鉴于长途压载航行的散货船舶在到达港排放的压舱水已被公认为是传播有害生物和病原体的主要媒介，为了保护港口国家与地区的水生物生态系统，一些国家已分别制定了自己的压舱水排放管理规则
4. 船舶压载水处理方法图解
一般船舶航行时（如散货船），需要通过吸入和排除压载水来调整船体的吃水和自身平衡，因为货物不可能均衡摆放在货仓中，船体设计有多个不同的压载水舱。所以，进入压载舱的海水，被成为压载水，不过都需要经过船体上的压载水处理系统处理以后才能排放出船体。详细的规范，可以找一下IMO压载水规范。
5. 船舶压载水处理方法物理法
作为包装行业最常用的包装材料之一，瓦楞纸板是一个多层的黏合体，它最少由一层波浪形芯纸夹层（俗称“坑张”、“瓦楞纸”、“瓦楞芯纸”、“瓦楞纸芯”、“瓦楞原纸”）及一层纸板（又称“箱板纸”、“箱纸板”）构成。
关于瓦楞纸板，业内有一系列的专业术语，涉及瓦楞纸板的质量、生产设备、工艺、材料等方方面面。下面我们就来科普一下吧！
瓦楞纸板之质量术语
1) 尺寸误差：尺寸超过客户要求或国标规定的误差范围。
2) 高低楞：瓦楞纸楞高起伏波动大，纸板厚度不均，其差值超出公差。
3) 表面折皱：位于瓦楞纸板表面，能导致印刷缺陷的折痕。
4) 塌楞：瓦楞受外力作用被压瘪。
5) 粘接不牢：黏合强度达不到要求，瓦楞板各层纸之间因粘合不牢固而易开胶。
6) 定量不足：纸板的总定量小于规定的标准。
7) 硬度不够：纸板含水量过大或原材料物理性能低下而导致瓦楞纸板平压强度、边压强度等偏低。
8) 脱坑：也叫假粘，指面纸与瓦纸之间未真正粘合，表现为二者可轻易分离，且分离后纸层未受破坏。
9) 楞斜：压线或啤线不与坑纹平行或垂直，大型箱的楞斜不超过3个楞，小型箱的楞斜不超过2个楞。
10) 缺材：瓦楞纸箱的箱板纸超过瓦楞纸。
11) 露楞(坑)：瓦楞纸箱的瓦楞纸超过箱板纸。
12) 翘曲：在瓦楞纸板生产中，原纸水份含量变化、操作不当以及环境变化等都可能造成生产出的纸板出现不平整的缺陷。
13) 搓板现象：是指制成后的瓦楞纸板，在其表面面纸上沿楞峰与楞峰的脊背之间产生内凹现象，形状如同家用搓衣板一般，也叫透楞。
14) 起泡：瓦楞纸板局部出现面纸与瓦楞纸未能贴合的现象。
15) 压痕浅：瓦楞纸板在进行压横线时，因压力太小等原因使得压线偏浅，从而造成摇盖弯折困难。
16) 纸板爆线：对压线后的瓦楞纸板进行弯折时，压线位出现爆裂的现象，主要原因有纸板太干，面/里纸耐折性差，压线操作不当等。
瓦楞纸板之设备术语
1) 原纸支架：原纸支架用于装载卷筒纸，使纸卷能够在拉力的作用下轻松、顺畅地通过瓦楞辊与箱板纸粘合成瓦楞纸板。原纸支架的结构比较简单，它主要包括机架、升降装置、张力控制装置、离合器、纸幅纠偏及装卸纸卷等部分
2) 预热器：也叫预热辊，是单面机的重要的部件，对进入瓦楞辊前原纸进行预热，使其便于成型及粘合。
3) 瓦楞机：又叫坑机，瓦楞原纸压制成波形瓦楞纸并与面、里纸贴合的设备。该设备主要由上、下瓦楞辊，加热装置，调节系统，防卷纸导爪等部分组成。预调节器：可对瓦楞纸或原纸进行加热，还可喷蒸汽，从而调节纸的水份。
4) 瓦楞辊：瓦楞辊是瓦楞成型的“模具”，是单面机上的关键部件，它由上、下瓦楞辊组成。一般下瓦楞辊的位置是固定不动的，通过以弹簧、气压或油压方式使上瓦楞辊对下瓦楞辊施加一定的压力。
5) 压力辊：将面纸和涂上胶的波形瓦楞纸施于一暄的压力（0.4-0.5MPa），使其牢固地贴合在一起，形成单面瓦楞。
6) 导纸板：因为瓦楞原纸在通过瓦楞辊时，由于瓦楞辊的高速运转存在的离心作用，会使瓦楞原纸脱离瓦楞辊。要使瓦楞纸既不被甩开，又和瓦楞辊保持良好的贴合状态，就要由导纸板。
7) 真空吸附装置：其作用是代替导纸板，使瓦楞纸完全贴附在下瓦楞辊上，从而使瓦楞楞峰得到均匀的施胶量，更有利于提高瓦楞纸板的质量。
8) 输送过桥：也称天桥。其作用是匹配各单面机生产出的单面纸 板，并对单面纸板作初步固化。
9) 上纸小车：将原纸自生产现场外部移至原纸支架处的厂内运输设备。
10) 接纸机：对瓦线纸卷进行自动换纸的设备。
11) 涂胶机：又叫糊机，主要由一对涂胶辊和两个刮胶辊以及贮胶槽、压力调节系统等部分组成。它的作用就是向波形瓦楞纸两面均匀、适量地涂上一层胶，并与夹芯纸或面纸贴合起来。
12) 多重预热器（二重、三重等）：对从单机输出的单面纸板进行预热，以利于以下的涂胶及粘合，并保持纸板适当的干燥度。
13) 粘合烘干机：经上胶后的纸板需在一定的温度、压力及一定的时间内进行固化目前压载系统主要有以下三种方式：一是重力辊压载，二是压力板压载，三是气囊压载。包括热板、输送带和传动系统等设备。
14) 单面机：由原纸支架、瓦楞辊、压力辊、预热辊、涂胶装置、气动装置、导纸片与真空吸附装置等组成。
15) 双面机：由热辊，热板，双层上胶机，帆布带，三重预热轮，吸风机组成
16) 纵切压痕机：按一定尺寸对纸板进行纵切、修边和压横线的装置。
17) 分纸托架：纵切、分纸时托架。
18) 横切机：又叫截断机，是按一定规格对纵向分切后的纸板进行横向切断的机器。
19) 输送机：将已纵切压痕并经过横切后成一定规格（L*B）的纸板运送到后方的堆码机的设施。
20) 堆码机：对瓦线生产出的瓦楞纸板进行自动堆垛的装置。
21) 主传动：包含主电机在内的主传动系统。
22) 纸边粉碎机：收集纵切后的边角废料，并将其粉碎以便处理。
23) 制糊机：配制瓦楞纸板粘合剂的系统。
24) 蒸汽加热系统：主要对瓦楞辊、压力辊、予热辊等部件进行加热。目前的加热方式有蒸汽加热、液化气加热、油加热和电加热等。
25) 压缩空气系统：因整条生产线上有很多气动原件，压缩空气系统是提供此动力的设备。
26) 电气控制系统：生产线的主控制系统（包括单面机的速度协调、湿部、干部的协调等）。
27) 湿部：是指瓦线设备中涉及到加热、压楞、上胶等工艺的设备，包括原纸架、坑机、糊机、送纸天桥、预调器等设备。
28) 干部：是指瓦线设备中对纸板进行烘干、分切和堆垛的设备，包括烘干机、纵切压线机、横切机、堆纸机等。
29) 分纸机：分切瓦楞纸板并进行纵压线的机器
30) 碰线机：给瓦楞纸板进行横压线的机器
瓦楞纸板之工艺术语
1) 面/里纸(Outer Liner)：瓦楞纸板表面的一层纸，面纸可以是牛卡(Kraft Liner)，仿牛卡(Test Liner)，灰底白板纸(CCNB)等等；
2) 中纸(Inside Liner)：也叫中隔或中层垫纸，瓦楞纸与瓦楞纸之间夹层纸，其材料一般为仿牛卡(Test Liner)或瓦楞原纸，很少会用到牛卡(Kraft Liner)；
3) 瓦楞芯纸(fluting)：用做制成瓦楞芯的纸，一般瓦楞芯纸为重复回收多次的回收纸制作而成，物理性能较差，但紧度不高，利于粘合。有的高强瓦楞纸表面施胶，可防水。
4) 楞型(Flute Type)：根据瓦楞芯的大小分成的几种国际标准类型，常用的有：A,B,C,E,F。
5) 瓦楞芯纸收缩系数(Takeup Factor)：单位长度瓦楞芯纸所用原纸长度与瓦楞芯纸成型后长度比值。
6) 施胶量(Glue Consumption)：每平方米纸板每层施胶总重量。
7) 细瓦楞：也称微瓦楞，包括E、F、G、N、O等楞型，瓦楞纸板较薄，挺度好，一般用于制作纸盒作为销售包装。
8) 粗瓦楞纸：包括A、B、C、K等楞型，瓦楞纸板较厚，缓冲性好，抗压强度高，适合制作运输包装纸箱。
9) 见坑纸板：由箱板纸和通过瓦楞辊加工成波形的瓦楞纸粘合而成的板状物.
10) 单瓦楞纸板：由两层箱板纸和一层瓦楞纸加工而成的瓦楞纸板.
11) 双瓦楞纸板 ：由两层箱板纸,两层瓦楞纸和一层中纸加工而成的瓦楞纸板.
12) 三瓦楞纸板 ：由两层箱板纸,三层瓦楞纸和二层中纸加工而成的瓦楞纸板.
13) 纸度：指卷筒原纸的幅宽。
14) 切长：瓦线横切机切出来的纸板的长度，称为切长。
瓦楞纸板之材料术语
1) 瓦楞纸板：Corrugated board 由一层或多层瓦楞纸黏合在一张箱纸板上或几张纸板之间所组成的纸板。
2) 瓦楞纸：Fluting 瓦楞纸在生产过程中被压制成瓦楞形状，制成瓦楞纸板以后它将提供纸板弹性、平压强度，并且影响垂直压缩强度等性能。
3) 板：一般将厚度大于0.1毫米的纸称为纸板。一般定量小于200克／平方米被认为是纸，定量200克／平方米或以上的被认为是纸板。
4) 牛皮纸：Kraft papers是用针叶木硫酸盐本色浆制成的质地坚韧、强度大、纸面呈黄褐色的高强度包装纸，从外观上可分成单面光、双面光、有条纹、无条纹等品种，质量要求稍有不同。牛皮纸主要用于制作小型纸袋、文件袋和工业品、纺织品、日用百货的内包装。牛皮纸分为U、A、B3个等级。
5) 纯牛卡：Kraft liner(KL)100%纯木桨组成，耐破，环压性能优秀，而且耐潮性极佳，一般用于瓦楞纸板面纸。
6) 仿牛卡/挂面仿牛卡：Test liner(TL)其木桨含量低于纯牛卡，性能虽然比不过进口纯牛卡，但从纸张的性能上讲，与国产箱板纸之间的差距在渐渐缩小，性价比较高，已经成为运输包装市场的主流。
7) 模造纸：Wood Free Paper 既非木质纤维纸，纸的原材料以草质纤维为主，例如稻秆，麦秆，草秆等。
8) 挂面纸板：Linerboard 牛皮挂面纸板、箱纸板及以废纸为主的挂面纸板作为瓦楞纸箱的面层和底层，中间层为瓦楞纸。
9) 瓦楞原纸：Corrugating medium 作为瓦楞纸箱的中间瓦楞层用的材料。
10) 彩色面层挂面纸板：Colored top liner 彩色或染色面层的多层挂面纸板。用于瓦楞纸箱内层的挂面纸板或作为装饰瓦楞纸箱的外层挂面纸板。
11) 白纸板：White top liner 面层为漂白纸浆的多层挂面纸板，使装饰的瓦楞纸箱具有完全白的外观。基本上是牛皮箱纸板或废纸箱纸板。
12) 灰底箱纸板：Greyback 也可称不挂面纸板，是用一层或多层废纸做的。
13) 白底箱纸板：White back 多层纸板，中间层使用半漂／漂白纤维。
14) 黄纸板：又叫草纸板，色泽发黄，主要用作普通纸盒包装鞋，五金制品和一些价廉商品，用一层印刷精美的标签纸贴面后，也用来包装服装和针织品等。生产黄纸板的原料是100%的本色石灰法稻草浆或麦草浆以及废纸。
15) 箱纸板：箱纸板用来作瓦楞纸板的面层，制成箱后它就是纸箱箱面，因此要求箱纸板具有较高的耐压、耐折、抗张、耐磨、耐戳穿等强度性能和一定的耐水性、纸质坚挺而富有韧性，同时还必须具有良好的外观性能及适印性能。
16) 防水纸板：Water resistant 加助剂（表部或表面）防水制成不同品种的纸板。
17) 防油纸板 ：Grease resistant用氟化学品加到纸板内部或在施胶压榨上进行处理，或以聚乙烯或水剂涂料进行复合涂布。
6. 船舶压载水处理方法包含
不可以在公海排放的，因为压载水是属污水，排放引起海上污染的，严重的排放要受国际海洋公约的约束，受有关部门处罚和严肃处理的。
7. 船用压载水处理装置
国内船舶压载水是需要大副记录备案的。国内航线的船舶压载水是由木匠，没有木匠的职位的由水手长来负责压载和排放的，装货时需要排放压载水，卸货时需要加载压载水，航行中需要每天二次测量压载水，由大副在航海日记中每天记载压载水的情况。
8. 船舶压载水处理方法图片
船舶更换压载水一般是冬天在长江航行时加的压载水，冬天到北方的时候需要更换海水，长江水域的水是淡水，是为了冬天防止压载舱结冰，夏天气候是不用更换压载水的。
再就是跑远洋航线的船舶，，到另外一个国家时需要更换压载水，时为了防止外来物种入侵。
9. 船舶压载水处理方法有哪些
所谓扫舱就是把里面的水全部抽干净，2.这必须是用喷射泵才能完成3.喷射泵的主水路阀门全开，把要扫的压载舱的阀门开小一点，逐渐开大，因为一开始开得过大的话，里面的空气太多，不太容易抽干净，开小一点，里面容易形成真 空，也更容易抽出去