1. 船舶通导设备安装标准
山东省人民政府办公厅印发《山东省严厉整治海洋涉渔违法违规行为十二条措施》。
一、严厉打击非法赴他国管辖海域作业渔船。对非法进入周边国家管辖海域特别是敏感海域作业渔船，第一时间召回，依法从重处罚，吊销捕捞许可证。涉嫌偷越国（边）境的，依法追究船舶所有人、经营人、船舶负责人和非法组织者的法律责任。
二、严厉查处涉渔“三无”船舶。对查获的涉渔“三无”船舶，一律没收拆解，对船舶所有人处船价2倍以下罚款，对船长处以罚款、吊销职务证书。对在我省港口停靠的外省籍渔船，经核查不在全国渔船动态管理系统、不能提供有效身份证明的，按照涉渔“三无”船舶处置。坚持群防群治，建立有奖举报制度，织牢织密社会监督网络。
三、严厉查处涉渔“三无”船舶修造企业。对建造、改装、维修涉渔“三无”船舶的企业，达到法律规定条件的，依法吊销营业执照；无证经营的，依法予以取缔。
四、严厉整治涉渔“三无”船舶关联渔（商）港。对为涉渔“三无”船舶提供停靠、补给、卸载等服务的渔（商）港，按照非法经营有关规定依法予以处理。
五、严厉查处渔船违法违规生产作业行为。对使用禁用渔具、擅自改变作业方式的渔船，没收渔具，吊销捕捞许可证。对在禁渔区、禁渔期使用禁用渔具的，移交公安、海警部门追究法律责任。对未按规定配备职务船员的渔船，一律禁止离港，列入违规渔船“黑名单”。
六、严厉查处非法作业远洋渔船。对有进入未经批准水域作业或故意关闭、屏蔽船位监测系统等违法行为的远洋渔船，扣除其当年补助资金，将涉事船长列入“黑名单”，吊销职务证书。对涉事渔业企业，暂停或取消其远洋渔业企业资格。
七、严厉查处渔船标识和通导设备违规行为。对未按规定安装或损毁渔船标识（包括身份标签），擅自拆卸、关闭、屏蔽通导设备，篡改AIS识别码，以及“船码不符、一船多码、一码多船”等行为，顶格处罚，责令整改到位，列入违规渔船“黑名单”。
八、严厉查处涉渔非法中介。对为涉渔“三无”船舶提供中介服务的机构，从严从重处罚，吊销许可证。对未经许可和登记、擅自从事渔业中介服务的，依法处罚并予以取缔。
九、严厉查处渔获物非法交易行为。对代冻、收购、运输、转载违禁渔获物的，没收渔获物及违法所得，达到法律规定条件的，依法吊销许可证或营业执照。依法依规严厉查处不能提供合法来源证明水产品的经营者。
十、严厉打击涉渔黑恶行为。对在开展涉渔“三无”船舶清理整治工作和查处非法越界捕捞、划海为界、渔港码头“扒皮”等案件中发现的涉黑涉恶人员，由相关部门依法严厉打击。
十一、严厉查处执法违法行为。对公职人员特别是执法人员违法参与渔业生产经营活动、以权谋私、徇私枉法、与涉渔违法人员勾结串通，特别是为黑恶势力充当保护伞的，坚决予以清除、依法依纪严肃处理，对涉嫌犯罪的，一律移交司法机关追究刑事责任。
十二、严厉整治属地责任落实不力问题。对辖区内渔船管控不力甚至失控，涉外渔业事件、非法捕捞事件、安全生产事故多发频发，主管部门失职渎职、执法队伍管理混乱的重点管控地区，在涉渔项目资金支持上予以扣减直至取消，对相关责任人严肃追责问责，对涉嫌犯罪的，移交司法机关追究刑事责任。对发生严重涉外渔业事件的地方，在全省经济社会发展综合考核中作为“严重影响安全稳定事件”予以扣分。
2. 船舶通导设备维修
驾驶室设备主要有航行和通导以及其他的辅助设备。包括车钟、舵轮、雷达、电／磁罗经、测深仪、气象传真机、航警电传（ NVTEX )、自动识别系统（ AIS )、甚高频（ VHF )、全球定位系统（ GPS )、船舶数据记录仪（ VDR 或 S - VDR ，即船用黑匣子）、海事卫星船站、货舱浸水报警系统、烟雾探测系统等，有些船舶还配有电子海图。其他次要设备不再一一罗列。
3. 船舶通导设备安装标准要求
前景不错，船舶通导类产品的特点之一是种类繁多，用户分布面广，对价格和服务要求高，而目前许多船舶导航领域产品的信息化技术应用水平仍较低，市场空间尚未充分挖掘，因而本行业相关产品在下游造船业、航运业中的应用前景广阔。船舶通导设备的厂商和下游的客户企业存在紧密的关系。发展前景不错。
4. 船舶通导设备有哪些
应答器的电池每4年更换一次，平时应经常检查设备上标明的电池有效期，在电池有效期前3个月，由船舶提出申请，船东通导主管部门安排购买或更换，如有船员自行更换电池，方法如下：用一把小一字罗丝刀撬开应答器中间位置的黑色胶环，再轻轻撬松机芯和机壳连接处，然后小心谨慎地拔出机芯，卸下电池盒的三个小罗丝，临末取出电池更换。拆卸时要注意不要折断机芯与机壳连接面的凸点，安装时要把机芯的凸点对准机壳的小孔插进去。更换新电池后，应及时更改新电池的有效日期。
5. 船用通导设备
国内出海捕鱼“十二不得”！
一、不得无证捕捞（出海作业未携带捕捞许可证，视为无证捕捞），不得违反捕捞许可证关于作业类型、场所、时限、渔具数量及规格和捕捞限额的规定进行作业。
惩戒措施： 依据《渔业法》给予行政处罚，停港整顿；情节特别严重，构成犯罪的，依法移交有关部门追究刑事责任。
二、不得赴他国海域非法越界捕捞、以“互联保”等形式组织渔船非法越界捕捞和非法买卖周边国家管辖海域捕捞证件。
惩戒措施： 依据《渔业法》给予行政处罚，停港整顿；情节特别严重，构成犯罪的，依法移交有关部门追究刑事责任。
三、不得建造、使用“三无”渔船，“三无”渔船不得在我区管辖海域、渔港码头、通海河道等航行、作业、停泊。
惩戒措施： 依法给予行政处罚，并由所有人户籍所有地、居住地、经常停泊地或查扣地的县（市、区）人民政府依法依规处罚。对为涉渔“三无”船舶提供生产服务的从业人员，依法处罚并吊销相关证书。
四、不得使用国家和山东省禁止使用的渔具、渔法进行捕捞。
惩戒措施： 依据《渔业法》给予行政处罚，停港整顿；情节特别严重，构成犯罪的，依法移交有关部门追究刑事责任。
五、不得非法雇佣渔业船员。
惩戒措施： 限期整改，并依据《渔业法》给予行政处罚；整改不到位的，停港整顿。对非法中介机构进行清理整顿，严厉打击“黑中介”。
六、不得伪造、变造渔业职务船员证书、捕捞许可证、船舶检验证书、船舶登记证书及公文、印章等。
惩戒措施： 提请有关部门按照《治安管理处罚法》进行处罚，构成犯罪的依法追究刑事责任。
七、不得涂改、遮盖或套用、冒用船名船号和船舶标识等，不得关闭、屏蔽、拆解渔船安全、通导、定位等设施，通导、定位等设施出海期间要保持正常开启使用。
惩戒措施： 限期整改，并依据《渔业法》给予行政处罚；整改不到位的，停港整顿。
八、不得销售、运输、加工、储藏非法捕捞渔获物。
惩戒措施： 联合有关部门依法处罚，构成犯罪的依法追究刑事责任。
九、不得随意进出渔港。严格遵守进出渔港报告制度，进出渔港前将有关情况及时、全面、正确填报。
惩戒措施： 限期整改，并依据《渔业法》给予行政处罚；整改不到位的，停港整顿。
十、不得违反禁渔期、禁渔区等管理规定。
惩戒措施： 依据《渔业法》给予行政处罚，停港整顿；情节特别严重，构成犯罪的，依法移交有关部门追究刑事责任。
十一、不得违反渔业港航和渔业资源养护法律法规；遇有水上安全事故，立即报告，并组织自救或施救。
惩戒措施; 依法给予行政处罚，停港整顿；情节特别严重，构成犯罪的，依法移交有关部门追究刑事责任。
十二、不得随意向海洋或港池内排放、倾倒有毒、有害污染物或垃圾。
惩戒措施： 限期整改，并依法给予行政处罚；整改不到位的，停港整顿。
6. 船舶设备说明书
（1）用钥匙打开电气控制箱门，合上总电源开关QF0，检查供电是否正常。
（2）合上柱塞泵电源开关Q4，此时柱塞泵应该不会运转。
（3）合上控制电源380V开关Q5；电加热器电源开关Q8。关上电气控制箱门。
（4）将油份浓度计上的开关合上。
（5）在门面板上开《控制电源》220V开关Q6，控制电源指示灯H0应该亮。
（6）旋开《油分浓度计开关》Q7，“油分浓度计”上相应指示灯应该亮。按油分浓度计操作手册调整。
（7）将《手、自动排油、反冲、注水》转换开关Q3，转向“手动”，此时，《Vs1、Vs2阀打开》的指示灯H4，应该亮，表示在注水。从一级分离器各试水旋塞中可以看到有水流出，从下至上逐渐依次关紧，直至最高处，说明已充满水了。
（8）将《手、自动排油、反冲、注水》转换开关Q3，转向“自动”，停止注水。正常运转后，如果一级分离器顶部的油积聚到一定厚度，控制系统会自动排油，排油完毕又会自动返回正常运行。
（9）将《三级处理》转换开关Q10，转向“自动”。
（10）用手揿《柱塞泵启动》按钮QA，柱塞泵会运转，注意转向。观察“真空、压力表”，由零走向－0.01MPa，并在－0.01MPa到－0.05MPa之间，属正常。
（11）如果油分浓度计故障，可以强制将《三级处理》转换开关Q10转向“手动开”，让水通过VS5强制进入三级。查看VS4是否关；VS5是否开。查看方法是看气动阀顶部开度指针相对位置。观察一、二级各“压力表”，如果都有压力，说明三级在运作。V3全开，调节V6开度，使读数维持额定产水量，即0.25m/h。
（12）将电接点温度调接在35℃和40℃之间，电加热器会自动开闭，调节进水温度在上述范围内。膜的工作温度不能超过50℃。至此，装置正常运行。
7. 船舶系固手册的配备要求
交通部海事局主要职能 1、拟定和组织实施国家水上安全监督管理和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障以及交通行业安全生产的方针、政策、法规和技术规范、标准。 2、统一管理水上安全和防止船舶污染。监督管理船舶所有人安全生产条件和水运企业安全管理体系；调查、处理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通违法案件；归口管理交通行业安全生产工作。 3、负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理；管理船舶及海上设施法定检验、发证工作；审定船舶检验机构和验船师资质、审批外国验船组织在华设立代表机构并进行监督管理；负责中国籍船舶登记、发证、检查和进出港(境)签证；负责外国籍船舶入出境及在我国港口、水域的监督管理；负责船舶载运危险货物及其他货物的安全监督。 4、负责船员、引航员适任资格培训、考试、发征管理。审核和监督管理船员、引航员培训机构资质及其质量体系；负责海员证件的管理工作。 5、管理通航秩序、通航环境。负责禁航区、航道(路)、交通管制区、港外锚地和安全作业区等水域的划定；负责禁航区、航道(路)、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的监督管理，维护水上交通秩序；核定船舶靠泊安全条件；核准与通航安全有关的岸线使用和水上水下施工、作业；管理沉船沉物打捞和碍航物清除；管理和发布全国航行警(通)告，办理国际航行警告系统中国国家协调人的工作；审批外国籍船舶临时进入我国非开放水域；负责港口对外开放有关审批工作以及中国便利运输委员会日常工作。 6、航海保障工作。管理沿海航标无线电导航和水上安全通信；管理海区港口航道测绘并组织编印相关航海图书资料；归口管理交通行业测绘工作；组织、协调和指导水上搜寻救助，负责中国海上搜救中心的日常工作。 7、组织实施国际海事条约；履行“船旗国”及“港口国”监督管理义务，依法维护国家主权；负责有关海事业务国际组织事务和有关国际合作、交流事宜。 8、组织编制全国海事系统中长期发展规划和有关计划；管理所属单位基本建设、财务、教育、科技、人事、劳动工资、精神文明建设工作；负责船舶港务费、船舶吨税有关管理工作；负责全国海事系统统计和行风建设工作。 直属海事局职责： 1、对辖区内水上安全监督管理、防止船舶污染、航海保障工作实施宏观管理和监督检查；协调处理辖区海事业务工作中的重大问题。 2、拟订辖区内有关水上安全监督管理、防止船舶污染、航海保障方面的特别规定或协助地方政府、人大拟订区域性有关海事管理的法规、规章。 3、管理辖区内巡航工作，负责各分支海事局辖区以外水域的巡航工作。 4、划定、审批和公布辖区航路、港外水上非涉外锚地、危险货物过驳作业点；参与有关部门关于海域划定方面的协调工作；负责特定水域交通管制区的通航管理工作；负责辖区内水上储库过驳作业的审批和监督管理。 5、审核辖区水域内重大的或跨区域的水上水下施工项目通航安全事宜；审批各分支海事局辖区以外水域的沉船、沉物打捞以及碍航物清除工作。 6、调查或参与调查辖区内涉外水上交通事故和一次死亡10人及以上水上交通事故，审批辖区内一次死亡3人及以上水上交通事故的结案。 7、组织实施辖区内乙类、丙类船员适任证书统考工作；负责辖区内乙类船员适任证书、海员证及船员出境证明的签发工作；组织实施辖区内二、三级引航员、值班水手、值班机工及专业培训的考试、评估、发证工作；负责辖区内船员专业技术资格证书的发证工作。 8、负责辖区内航运公司所属或所经营的国际航行船舶的登记工作，以及所登记的国际航行船舶有关船舶管理和危管防污方面的法定证书、操作性手册和文书的签发和审批。 9、受理外国籍船舶临时进入辖区非开放水域的申请；协调和审核辖区内二类口岸开放工作。 10、负责辖区内非国际航行航运公司安全管理体系的审核、发证及所有航运公司安全管理体系运行的日常监督。 11、组织实施海区(编制溢油应急计划时所确定的范围)溢油应急计划，审批辖区内港口溢油应急计划；组织和协调辖区内溢油(污染危害性物质)10吨及以上、5O吨以下的船舶污染事故的应急反应和调查处理。 12、负责辖区内危险货物申报员和权限范围内集装箱装箱检查员的培训、考试和管理；审批和监督辖区船舶液体危险货物多航次过驳作业。 13、审查权限范围内海区助航标志的设置，负责权限范围内水运工程项目中助航标志配布设计的审查、审批和竣工验收工作；负责助航标志通报的动态管理工作。 14、管理辖区内水上遇险安全通信工作。 15、负责权限范围内航行警(通)告的发布及管理工作。 16、作为省级海上搜救中心办公室，负责组织、协调搜救责任区内的重大海上搜救行动，处理省级海上搜救中心日常业务。 17、负责辖区内海事业务的统计上报工作。 分支海事局职责范围 1、负责辖区水上安全监督管理、防止船舶污染、航海保障工作；按照统一要求，负责辖区内执法工作的监督检查。 2、协调、划定、审核或审批辖区内水域港内非涉外锚地、临时锚地、安全作业区、船舶调头区、水产养殖区、挖沙区、引航员登(离)船点，以及水上游览、水上体育竞技活动区域。 3、审核辖区内与通航安全有关的港区岸线使用和辖区内水上水下施工项目通航安全事宜；审批有关施工船舶。 4、负责辖区内水上巡航工作；管理辖区内交通管理系统；对辖区内引航工作监督管理。 5、审批辖区内沉船、沉物打捞和碍航物清除，以及航行通告和航行警告的发布工作。 6、负责权限范围内海船船员丙、丁类、港作船、小型海船、游艇驾驶员和内河船船员三、四等适任证书的考试、评估、发证和跟踪管理工作； 7、负责辖区内航运公司的船员注册和船员服务簿的签发、审核和管理工作。 8、负责辖区内航运公司所属或所经营的非国际航行船舶的登记工作，以及所登记的非国际航行船舶的管理和危管防污方面的法定证书、操作性手册和文书的签发和审批。 9、审批国际航行船舶进出辖区港口、港外装卸作业点。 10、实施辖区港口国监督和中国籍国际航行船舶安全检查，以及船舶防污染设备和证书、文书的检查。 11、调查处理辖区内非涉外、一次死亡3人及以上水上交通事故，以及辖区内一次死亡3人以下(不含3人)水上交通事故的结案审批。 12、办理辖区内外国籍船舶的海事签证。 13、审批辖区码头、装卸站点溢油应急计划，组织和协调辖区内溢油(污染危害性物质)1吨及以上、10吨以下的船舶污染事故的应急反应和调查处理。 14、负责辖区内港区水域污染监视及船舶拆解的防污染监督工作。 15、负责辖区内液货舱清洗队伍、船舶污染物接收处理单位的管理，审批和监督一般液货船过驳作业。 16、参与辖区内非干线航道助航标志配布的审核。 17、作为海上搜救分中心办公室，协助省级搜救中心组织、协调责任区内的搜救行动，处理海上搜救分中心的日常业务。 基层海事处职责范围 1、负责辖区水域内禁航区、航道、交通管制区、锚地、安全作业区、施工作业区等区域的现场安全监督和秩序管理。 2、维护辖区水域内水上游览区、水上体育竞技活动区的现场通航秩序。 3、监督辖区内引航工作。 4、监督检查辖区码头、泊位安全状况，监督辖区锚地、航道、调头区、泊位水深情况。 5、应急处理辖区水域内有碍通航秩序、影响通航环境的异常情况。 6、现场监督检查辖区内船舶的船员配备、持证、适任、值班等情况；负责权限范围内内河船员五等适任证书的考试、发证工作。 7、负责辖区内的国际航行船舶进出口查验和国内航行船舶进出港签证。 8、负责辖区内国内航行船舶的安全检查，以及船舶防污染设备和证书、文书的检查。 9、现场监督检查辖区内船舶、设施的航行、停泊和作业情况，处理辖区内船舶、设施的违法行为。 10、对辖区内船舶拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台；船舶试航、试车；船舶放艇（筏）进行救生演习；船舶烧焊或者明火作业等港内安全作业实施报备制管理，并进行现场监督。 11、调查处理辖区内非涉外、一次死亡3人以下(不含3人)水上交通事故；配合辖区内所有水上交通事故的现场初步调查和取证工作。 12、负责辖区内中国籍船舶的海事签证。 13、负责辖区内船舶载运危险货物的适装许可及现场监督。 14、审批辖区内船舶排放洗、压舱水和舱底水；负责辖区内船舶拆解的防污染的现场监督管理和船舶污油水、残油及生活垃圾等接收工作的监督管理。 15、负责辖区内港区、码头和船舶溢油应急计划的监督实施及港区水域污染监视，应急处理船舶污染事故；调查处理溢油（污染危害性物质）低于1吨的小规模船舶污染事故。 16、负责辖区助航标志的监督。
8. 船舶通导设备安装标准最新
1 船体和轮机(包括电气设备)通常应在 5 年间隔期内进行特别检验，以便更新入级证书。第 1 次特别检验应在初次入级检验之日起 5 年内完成，其后特别检验应在上次特别检验起 5 年内完成。对于 入级证书有效期小于 5 年的船舶，可缩减特别检验周期。
.2 特别检验可在到期之日前 1 个年度检验开始，于到期之日前完成。如特别检验开始的时间 早于到期日前 1 个年度检验，则全部特别检验应在特别检验开始后的 15 个月内完成。在此情况下特别 检验开始时进行的项目，方可作为特别检验的组成部分。
.3 在例外情况下，如在特别检验到期之日船东未能安排进行船舶的特别检验，根据船东到期 之日前的书面申请：
a. 在“例外情况”下，如验船师登轮按照下述范围检验满意后，CCS可同意给予不超过3个月的特别检验展期：
(a) 年度检验；
(b) 对遗留项目/船级条件重新进行检查；
(c) 特别检验的项目尽实际可能地进行；
(d) 如果在船级展期的到期日之前，坞内检验已到期，则应由认可的水下检验公司进行一次水下检验。如船舶的水下部分没有遗留项目/船级条件，且展期后的坞检到期日距上次坞检不超过36个月，则可不必进行水下检验。
b. 如船舶的入级证书预计在海上航行时将过期，且在证书到期之前船东已向CCS书面申请特检展期，并已对验船师在该轮即将挂靠的第一港口登轮进行实质性的安排,当CCS认为这种展期在技术上合理可行时，该轮的特别检验可以宽限至入级证书到期后抵达的第一个港口。在“例外情况”下，如船舶的特别检验无法在第一港口完成，则可按照上述a要求进行特检展期，但是，展期后的特别检验到期日自原特检到期日算起不得超过3个月。
.4 如特别检验在到期日 3 个月前完成，则下次特别检验的日期从特别检验完成日算起。如特 别检验在到期日前 3 个月以内完成，则下次特别检验的日期从原特别检验到期日算起。如特别检验在到 期日以后完成，则下次特别检验的日期仍从原特别检验到期日算起。当船舶处于搁置状态或由于重大修 理/改建而导致船舶长时间处于非营运状态后，如果船东选择仅进行过期的检验，则下次特别检验的日期 从原特别检验到期日起算;如果船东选择进行下次特别检验，则从本次特别检验完成日起算下次特别检 验日期。
.5 不接受将中间检验时对于处所的检验和测厚同时作为特别检验的组成部分。
9. 船舶系固设备的固定设备
甲类三副考试科目：考的是七门评估就是航次计划、海上搜救与海事案例分析、货物积载与系固、航线设计∕船舶操纵、海图作业、航海仪器正确使用、航海英语听力与会话。
G证是GMDSS全称为global maritime distress and safety system，就是全球海上遇险与安全系统。