返回首页

船舶液位遥测传感器(船舶温度传感器)

时间:2022-11-23 04:03 点击:132 编辑:邮轮网

1. 船舶温度传感器

船用柴油机水温过高的原因有如下三个方面。

第一个原因发动机水循环系统流通不畅,致使散热效果不好。(风扇皮带松,风扇转速不够)

第二个原因是水质不好,在水箱和发动机缸体水套中有水圬堵了散热片和水套管,致使水流通不畅水温过高。

第三个可能是水温传感器故障了。

2. 船舶温度传感器接线图

压敏感应器是一种具有非线性伏安特性的电阻器件。

主要用于在电路承受过压时进行电压嵌位,吸收多余的电流以保护敏感器件。

压敏感应器的电阻体材料是半导体,所以它是半导体电阻器的一个品种。

压敏感应器有三项基本功能:船舶固定数据固化,船舶动态和操作信息记录。

3. 船载传感器

9.1导航控制系统方案 导航控制系统完成模拟器航行体的自游式发射控制,控制电机驱动器,对模拟器的水下速度进行控制、深度控制和航向控制,工作完毕后控制模拟器上浮,用于水面上的回收控制以及意外情形下的紧急上浮控制。该系统具有遥控与自主控制功能,利用惯性导航系统实现组合导航与航位推算;可对舱内状态进行监测;可记录模拟器的位置、姿态、速度等数据信息;应急上浮功能;意外下沉时,系统自动发送声示位等待救援功能。 该模拟器导航控制系统的组成:包括船载控制终端和水下控制两部分,

其中,船载控制终端安装有433MHz遥控模块和综合显控软件,通过预编程的模式对模拟器的运动轨迹进行预设并下载到水下控制板,使模拟器按照预定轨迹行驶;水下控制板接收船载控制终端的控制指令,实现指令的解码和分发,其中推进指令通过串口发送到驱动功率放大板来控制推进电机;转舵指令通过送到舵机控制板继而控制水平舵和垂直舵的转动到预定的位置。

为防止意外下沉,船载控制终端装有USBL船载控制模块,与控制箱相连,水下航行体安装有USBL水下端,用于对模拟器航行体的水下位置的显示;安装深度传感器,测量并计算一定深度水体的深度值,通过控制算法进行定深控制。按照功能模块化设计和有利于各类传感器进行数据测量与通信的原则,设计各个功能模块。控制系统分为控制硬件设计和控制软件设计两部分;在模拟器机械结构设计的基础上,设计导航控制系统的硬件布局,以满足模拟器安装空间和内部结构布局的要求。导航与控制系统的控制目标:实现模拟器位姿实时控制,包括长时间水下导航、深度和航行控制和回收。

4. 船舶温度传感器安装工艺

关于水温高的问题,首先查看水温传感器是否正常,船机仪表参数是否更改,排除误报的可能。

第二,检查冷却水路是否有堵塞,船机水箱是否老化锈蚀。

第三,检查船及水泵皮带是否传动良好。如果还不能解决问题,可能是发动机存在故障,需要专找专业人员维修。

5. 船舶温度传感器详图

水平仪原理:    它是是通过测量静态重力加速度变化,转换成倾角变化。测量的倾斜角度可以在液晶上显示为角度。通常产品内置有温度补偿,消除由于温度造成的零位角度漂移。   水平仪应用范围:   

1.工程车辆调平,和高空平台安全保护

2.定向卫星通讯天线的俯仰角测量   

3.船舶航行姿态测量

4.盾构顶管应用

5.大坝检测   

6.地质设备倾斜监测   

7.火炮炮管初射角度测量   

8.雷达车辆平台检测   

9.卫星通讯车姿态检测   水平仪安装建议:    在安装传感器时,安装错误会导致测量角度误差大。注意保证“两面”和“两线”的正确安装:    1.“两面”是指传感器安装面与被测物体安装面完全紧靠(被测物体的安装面要尽可能水平),不能有夹角产生。  2.“两线”是指传感器轴线与被测面轴线平行,两轴线不能有夹角产生。

6. 船舶气象仪器

2.5万吨。远望五号测量船集船舶建设、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术于一身,由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成,分为船舶、测控、通信、气象4个系统。满载排水量2.5万吨,抗风能力可达12级以上,能在南北纬60度以内的任何海域航行。

7. 船舶常用传感器报告

CTD传感器的最主要的目的就是测量水的电导率(盐度)、温度随着深度的变化,其中海洋海水的电导率 (盐度)(Conductivity) 与海水的电阻有一定的关系,所以在测量和计算海洋海水电导率时就可以通过电导率传感器获取海水的电阻值来获取。

8. 船舶性能监测系统

船舶报警系统包括机舱检测报警,火灾检测报警,货舱检测报警。其中机仓检测报警系统是通过采集主、副机的压力、温度、转速等参数通过主控制器进行转换成模拟或数字输出,如果输出值超出设定值,则产生声光报警信号,使值班人员及时处理不正常情况,让设备恢复正常状态。

货舱检测报警系统是通过检测货仓内的气体状况来输出信号。

火灾检测报警系统是通过测量传感器周围空间的温度或烟雾浓度来输出信号。

船舶机仓检测报警装置中报警信号通常分为开关量报警和模拟量报警。

开关量报警分为液位开关量、压力开关量、温度开关量、用电设备开关量、频率速度开关量等。

液位开关量传感器的安装前先检查传感器的好坏,方法是用万用表检测其通断状态,通过模拟开关量向主控制器送信号,判断传感器和控制箱的好坏。

温度开关量检测方法是先确定设定值,后桉设定值调整控制器的控制量。

压力开关量的检测应先查清报警设定值,然后依设定值调至报警值手泵向压力传感器加压,用万用表测量压力开关工作状态,并模拟压力开关向主控制器送信号,判断主控制器的好坏。

频率速度传感器主要检查频率信号转速装置是否动作,用万用表检测至设定值时是否动作。

9. 船舶常用传感器

我们现场使用过各种原理的传感器:

1,用过超声波的,受环境影响比较大;

2,用过激光的,有的厂家的激光可以,有的不可以。华欧汇智的传感器用起来总体还可以;激光的主要看是否受环境影响,主要是太阳光和夜间照明灯光的影响。市面上的激光我们测试过很多家,很多家都不好用,最后测试华欧汇智的效果还可以,他们的传感器可能做过特殊处理,一直使用了几年了,总体还算可以。

3,雷达波传感器我们也试用过,检测距离比较近,小目标检测不到;

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%

请选择遇到的问题

观点错误
内容与标题不符
内容陈旧
内容质量差
内容不够全面
已收到你的问题反馈