1. 船舶变矩桨故障怎么处理
零式战机总生产数：10449架
飞机资料 (0式舰上战斗机 52型甲[A6M5A])
翼 面 积：21.30m2
自 重：1，876kg
最大重量：2，733kg
最大航速：556km/h(高度6，000m)
续航距离：1，900km
上升限度：11，740m
螺 旋 桨：3叶定速变矩螺旋桨
发 动 机：标称1100马力 中岛 [ 荣 ] 21型复列星型气冷14缸发动机×1
乘 员：1名
武 装：20MM机炮×2 ，7.7MM机枪×2 航空炸弹 60kg×2
总生产数：10449架
零式使用了当时日本新生产的高强铝,而且工艺复杂,事实上生产性不太强,单价不占优。
2. 船用变距螺旋桨
60马力船用发动机，一般用70--80公分的螺旋桨。
螺旋桨具体还要看减速比大小，还有螺距大小。螺旋桨的大小，在订制和安装时，不能太大，也不能太小，要做到合适匹配，通常都是按照船身吃水量来计算，太大了对动力要求较高，太小了又造成资源浪费。所以正确选择与发动机配套合适的螺旋桨有其必要。
3. 船舶变矩桨故障怎么处理好
答：原因很多，挂档软索或档杆磨损间隙过大，挂档不到位。
行走泵进油管漏气，滤网堵塞，或油泵损坏，需更换
变矩压力调节阀针阀关闭不严，造成变矩器压力不足，清理清洗，调整。
4. 船舶常见故障
通常故障有，第一，船舶信息，接受不了他船信息也发不出本船信息，船舶好像成了信息孤岛，船公司主管人员也不知船舶动态，船舶和船公司都非常焦急，对船舶安全生产存在很大安全隐患；
第二，是AIS设备能收到它船的信息,但发不出自己的信息，周边船舶和船舶公司不能识别、掌握船舶动态，跟踪船舶困难，周边船舶和船公司主管人员非常不安；
第三，是AIS设备能发出本船信息,但收不到周边船舶的AIS信息，不能有效、安全识别周边船舶，面临航行风险，船舶驾驶员非常忐忑
5. 船舶故障及解决措施
有保险公司，和船东互保协会。在正常情光下船东都会为自已的船参加保险和斧加船东互保协会，因为船东们都会想到安安全全最好，一但出现意外好来解决问题是不，所以都参加船及人只保险。
如果出现了船，货，人员发生意外，保险公司会为船东进行赔付的，还有船东互保协会也会出面来解决问题的
6. 船舶变距桨
调距桨内的调节机构和操纵系统较复杂，维修保养困难。其毂径较定距桨大，相对效率低，其根部的叶切面较厚，易发生空泡腐蚀。调距桨适用于负荷变化较大的拖船、渔船、疏浚船和破冰船等，近年来也安装于大功率中速柴油机的集装箱和滚装船上。
7. 变桨位置偏差大故障处理
一是水泥细度细或水泥本身3d高,28d,60d中后期增进率低；二是水泥中含有助磨早强剂TEA和无机盐；三是中低浓萘系减水剂里硫酸钠的存在；四是掺和料(粉煤灰矿粉)细度一定要细，CH才可以不断激发它，后期强度不断增加，石灰石粉具有一定早强作用和填充作用，应对后期强度作用不大。五是高细度高水泥用量时，骨料与浆体界面因收缩产生微裂纹。解决办法：更换水泥，特别是中后期强度好的水泥；在外加剂复配时加TIPA，或水泥粉磨时加TIPA；新拌混凝土二次振捣，抹面。
另一种观点是：强度较高砼中偶尔出现，其一是试件留置不均匀；其二是水泥、矿粉过细，强度在早期已经充分发挥，28天较7天没怎么增长，剩下的就解释为试验误差了。
8. 船舶变矩桨故障怎么处理的
每分钟400转左右。主旋翼转速达到恒定之后就不再变化，不同直升机转速有差异，与旋翼直径，载荷，桨叶数量等技术指标参考设计!如美国总统的陆军一号EH101直升机，旋翼转速保持在214转每分钟!转速太高会使翼尖失速，增大阻力和发动机负荷。
空中机动的实现是通过调节桨矩实现的，所谓桨矩，就是旋翼的倾角，它的值是指:假如旋翼在一个没有流动的理想介质中旋转一周，旋翼轴前进的距离!旋翼的桨矩是由飞行员左手握的桨矩变矩杆操纵的，它实现飞机的升降，前进后退由桨矩变化位置实现，即每片桨叶每次转到不同位置，桨矩是不同的，如转到后面位置桨矩变大，升力增大，转到前面位置桨矩变小，这样飞机就产生了低头力矩，主桨的升力的水平分力使飞机前进，这是由飞行员右手的操纵杆实现控制!飞机的绕旋翼轴自旋是由尾桨的桨矩调节实现，由飞行员双脚控制。
9. 变桨系统故障
一、豆浆机故障现象：豆子打不碎
故障原因：
1、网罩侧网或底网网孔干结堵死，处理方法：将网罩浸入沸水中并加入洗洁精，浸泡十五分钟左右用清洁刷刷洗干净。
2、电压过低，处理方法：可用家用稳压器。
3、豆子太多或太少，处理方法：请按要求加豆。
二、豆浆机故障现象：烧糊
故障原因：
1、加热管未洗干净，处理方法：将加热管清洗干净。
2、单独使用绿豆(或红小豆)做豆浆，处理方法：减少绿豆(或红小豆)量，加入适量黄豆或花生米。
三、豆浆机故障现象：溢出
故障原因：
1、网罩网孔堵塞，处理方法：将网孔清洗干净。
2、防溢电极未清洗干净，处理方法：将防溢电极清洗干净。
3、加水太多，处理方法：请加水至上下水位线之间。
四、豆浆机故障现象：机头进水
故障原因：
1、指示灯引线孔未密封，处理方法：用热溶胶封住引线孔。
2、电机压板紧固螺钉松，处理方法：将电机压板紧固螺钉拧紧。
3、加料口密封圈破损，处理方法：更换加料口密封圈。
五、豆浆机故障现象：未煮熟，提前报警
故障原因：
1、洗豆时没有搓洗干净，处理方法：将豆子搓洗干净。
2、泡豆时间太长豆已变质，处理方法：按建议时间泡豆。
3、加水过多，处理方法：请加水至上下水位线之间。
10. 能建变桨故障处理手册
故障代码故障说明详细描述1SS-0保险断开当安全链熔丝熔断时，安全链打开，故障产生2SS-1急停按扭当紧急按钮被按下时，安全链打开，故障产生3SS-2叶轮超速刹车当TURCK检测到滑环编码器测量的转速超速时，故障产生4SS-3所有叶片错误当三个变桨驱动器故障继电器输出均为False时，故障产生5SS-4刹车存储继电器当制动存储继电器没有复位，故障产生6SS-5: 机侧变频器断开安全链当安全链由于发电机超速而打开，故障产生7SS-6振动传感器当安全链由于振动传感器振动值过大而打开，故障产生8SS-7转子超速当安全链由于TURCK继电器检测的超速而打开，故障产生9SS-8看门狗如果一些模块不在总线上，那么PLC将打开安全链，故障产生10SS-9刹车位置当安全链检测到主刹车打开，故障产生11SS-10超出工作位置当安全链检测三个桨叶中任意一个工作位置开关触发时，故障产生12SS-11轮毂驱动当安全链检测到三个变桨驱动器中任意一个故障继电器打开时，故障产生13SS-12存储继电器不能复位当安全链存储继电器没有复位，故障产生14备用备用15备用备用16叶片1停止超时故障叶片1停止时间被监视，计时器运行，若超时限叶片仍未停到顺桨位置，故障代码产生。17叶片1找参考位置超时故障叶片1找参考位置的时间被监视，计时器运行，若超时限叶片找参考位置仍未完成，故障代码产生18叶片1合理性故障：安全链断开，但叶片1未处于安全链运行模式叶片1合理性被监控，如果依赖于安全链某个状态不被允许，计时器运行，若超出状态的时间限制，故障代码产生19叶片2停止超时故障叶片2停止时间被监视，计时器运行，若超时限叶片仍未停到顺桨位置，故障代码产生。20叶片2找参考位置超时故障叶片2找参考位置的时间被监视，计时器运行，若超时限叶片找参考位置仍未完成，故障代码产生21叶片2合理性故障：安全链断开，但叶片1未处于安全链运行模式叶片2合理性被监控，如果依赖于安全链某个状态不被允许，计时器运行，若超出状态的时间限制，故障代码产生22叶片3停止超时故障叶片3停止时间被监视，计时器运行，若超时限叶片仍未停到顺桨位置，故障代码产生。23叶片3找参考位置超时故障叶片3找参考位置的时间被监视，计时器运行，若超时限叶片找参考位置仍未完成，故障代码产生24
叶片3合理性故障：安全链断开，但叶片1未处于安全链运行模式叶片3合理性被监控，如果依赖于安全链某个状态不被允许，计时器运行，若超出状态的时间限制，故障代码产生25变桨1插上手动操作盒如果手操盒已经连接