1. 船舶油水分离器型号
船用油水分离器的型号有多少种呢？船用油水分离器共计十个规格型号，最小的YWC-0.25（z）型船用油水分离器可以配置于1000吨以下的船舶，最大的YWC-5型船用油水分离器可以配置于30万吨以上的大型船舶，所有的油水分离器要通过中国船级社的型式认可试验，油水分离器具体型号如下： 油水分装置除适用于船用舱底油污水处理外，还可用于工矿企业的油污水处理，其排放标准完全符合我国环保部门的有关要求。 在工业压缩气体的输送过程中，通常也会用到油水分离器，以免压缩空气中混入杂质对电磁阀等电器件造成损害。
2. 船用油水分离器规格型号及价格
船用油水分离器排放要求：含油量不大于15ppm，内河船舶目前全面实行零排放，抵港申请接收。
3. 船用油水分离器使用方法
、故障灯时亮时不亮证明油水分离器里有水了；
2、油水分离的一种机器，通常是餐饮用来处理污水用的，因为环保的要求，所以排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的，需要使用油水分离器。
4. 船舶油水分离器型号怎么看
油水分离器
油水分离器市场价格从几百到几千不等，质量差异比较大，还有一些 假冒伪劣产品，若是贪图便宜买了劣质产品，最后付出的代价可能就是一整套喷油嘴，甚至换发动机，所以大家在购买油水分离器的时候一定要到正规的维修站购买主流大品牌的产品。
高端 柴油滤清器目前基本被外资与合资企业垄断，主机厂配套几乎没有民族品牌的身影。这些企业的产品价格较高，主要的外资企业有：曼.胡（ 德国）、帕克( 美国)、索菲玛(意大利)、 马勒(德国)、费列加(美国)、宝威(美国)、 唐纳森(美国)、博世(德国)等；国产品牌有如达菲特（DIFITE）等。
2、选用排量大的
为保证整个发动机系统的供油量，加装的油水分离器型号一定要比原车自带的排量大。
3、注意及时排水
不要以为安上了就高枕无忧了，油水分离器下面都有一个透明的塑料材质的积水杯，在使用油水分离器的时候一定要注意及时放水，积水太多油水分离器也就起不到油水分离的作用了。
自动排水功能
一些国外先进的厂商已经具有自动放水功能了，油水分离器下面的滤杯带有水位传感器，当水位达到一定值后会在仪表盘上面的电脑显示屏上提示有水，油水分离器就必须排水了。排水操作也很方便，停车后拉上手刹，关闭发动机，将点火钥匙转到行驶位置，按下仪表板上的开关只需大约18秒钟的时间即可完成排水。
4、北方选用带加热功能的
另外，寒冷的天气也容易让积水杯下面的水冻上造成损坏，尤其是在北方地区，许多用户为了防止防止油水分离器冻坏，给油水分离器穿上了厚厚的棉衣，不过为了保险起见，还是建议选用带有电加热功能的油水分离器。
5. 船舶油水分离器安装示意图
1、先把胶管连接在油气分离器上；
2、把油气分离器安装在支架上；
3、把油气分离器和支架总成装在缸体上；
4、把回油胶管连接在机油尺导管上；
5、把进气胶管连接在曲轴箱通风阀上。
安装油水分离器时，必须调整其水平位置，无误差，以便油水分离后的油能及时完全排出。
6. 船用油水分离器厂家有哪些
1、检验控制箱控制箱有泵浦电控箱、自动排油电控箱及排油监控系统电控箱等，有的是结合在一起，有的是分开的。
检查时，主要查看各电控箱能否对相关的用电设备正常供电及控制，有关指示灯能否亮。若电源指示灯不亮，则可能是总配电板或分配电板上油水分离设备电源开关未合闸，或电控箱内保险丝断了。
2、检验分离器和管路：
(1)检查分离器查看分离器简体，确认：1.无严重锈蚀，无锈穿现象。2.铭牌明显，标明的处理能力与证书相符。3.查看筒体上取样口的龙头，畅通，开关自如。
(2)检查分离器的安装安装要求是，任何情况下，都不会因虹吸作用而使分离器内水位下降，更不允许存在排空的可能。具体衡量标准是：1.如果分离器安装在轻载水线以下，分离器的顶部要低于船舶轻载水线lm以上，或分离器排水管的舷外排出口高于分离器顶部1m以上：2.如果分离器安装在轻载水线以上，则排水管必须高于分离器顶部lm以上，并在排水管的最高点上设有透气管和透气阀。
(3)检查管路查看有无不经油水分离器而直接排往舷外的旁通管路。若有，必须割除。若暂时不具备割除的条件，允许临时用盲板封死。查看管路是否锈蚀严重，有无漏水现象。
7. 船舶油水分离器型号规格
一、使用油水分离器应由三管轮专人操作，进行排放前需先征得驾驶员同意，注意是否在许可排放的海域，并且监视海面有否明显油迹。
二、油水分离器使用前应注满清水，打开顶部的放空气阀、上排污阀和高位检验旋塞，驱逐分离器内空气，直至水从这些阀中流出后将其关闭并停止注水。
三、起动污水泵前打开舷外排出阀，检查自动排污阀和应急操纵手轮是否处于正常位置。如有气动装腔作势置应接通气源。
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四、启动污水泵，油水分离器投入运行。正确操作油水分离器，保持工作压力力0.2-2.25Mpa，加热温度60-70℃（县体参数可根据设备说明书要求）。
五、注意避免分离器超负荷。经常检查低位检验旋塞，发现有油流出应立即排油，检查出水口水样，若发现可见油迹应停止分离器工作。
六、排放完后，停用前应引入海水继续运行15分钟以清洗油水分离器和监控装置，防止被油污堵塞和污染，并注满清水。
七、停泵后关闭油水分离器进、出口阀，避免筒内充满的水泄漏，减少内壁氧化腐蚀。
八、每次使用油水分离散器后，由三管轮报告轮机长，并由轮机长负责记入《油类记录簿》。
8. 船用油水分离器型号
油水分离器的型号按照车辆使用配件的型号区分
9. 船用油水分离器结构图
油水分离器主要工作原理是应用流体力学理论，在含油污水大流量不间断同步（油水同速即相对紊流）流经的瞬间，油珠借助污水高速流动时的动能，连续碰撞，由小变大，由此加速运动，使不同比重的油与水分流、分层和分离，最终实现油水分离的目的。
主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命。原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热防止结蜡，过滤杂质等。
扩展资料：
工作原理：
1：由污水泵将含油污水送入油水分离器，通过扩散喷嘴后，大颗粒油滴即上浮在左集油室顶部
2：含小油滴的污水进入下部分的波纹板聚结器，在此聚合部分油滴成较大的油滴至右集油室
3：含更小颗粒的油滴的污水通过细滤器，出去水中杂质，依次进入纤维聚合器，使细小油滴聚合成较大的油滴与水分离。
4：分离后，清洁水通过排除口排除，左右集油室中污油通过电磁阀自动排除，而在纤维聚合器分离出去的污油，则通过手动阀排除。
水油分离系统，内部采用不锈钢丝网聚结填料，壳体用钢制焊接罐体结构，一般使用压力为0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋风与不锈钢丝网捕雾的有机结合，同时采用直接拦截、惯性碰撞、布朗扩散及凝聚等机理，能有效的去除压缩空气中的尘、水、油雾，除水量、除油量大，适应工况范围广。
当含有油和水的压缩空气等气体通入油水分离器，大液滴在重力作用下落到油水分离器底部，雾状小液滴被丝网捕获凝结成大液滴落到油水分离器底部。夹带的的液体因此被分离出来，被分离出来的液体流入下部经人工打开阀门排出或者在下部装上空气排液阀排出体外
船用油水分离器共计十个规格型号，最小的YWC-0.25（z）型船用油水分离器可以配置于1000吨以下的船舶，最大的YWC-5型船用油水分离器可以配置于30万吨以上的大型船舶，所有的油水分离器要通过中国船级社的型式认可试验。
10. 船舶油水分离器型号参数
油水分离器是一种装置，分为餐饮油水分离器和工业油水分离器两种。餐饮油水分离器是餐饮行业用来处理污水用的；因为环保的要求，排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的，需要使用工业油水分离器。
将油水分离的一种机器，通常是船舶用来处理污水用的，因为环保的要求，所以排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的，油水分离器系统工作原理和工作流程：
1水由AOD泵（气隔膜）进入--> 2流量控制阀进入-->3第一级蜂窝室，水冲洗，由于在其内部有很多紧密的蜂窝状的隔层，在水上流过程中水中的微小的颗粒沉降在蜂窝室，废水上流进入--> 4网状布水孔（5/32"）进入--> 5吸附室和萃取室，水流进入由JT57液体过滤介质组成的油吸附室，在这个过程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的复杂的重金属、有机物、TSS、BTEX、PCB和许多水中污染物。
然后水流在吸附室转向上行进入-->6第二级蜂窝室，水流通过第二级紧密的蜂窝状的隔层，三次换向上下流动，而残留的微量的油将上浮收集在其上部，水流进入 -->7清水室，最终水由清水室底部排出。对于在第二级蜂窝室和清水室上布的残留的微量的油由设置在其顶部的撇油器撇到外部的油存储的容器中而除去