1. 船舶电焊工基础知识
不需在港口内上船进行电焊作业人员不需耍船员证书，只需耍上船作业的动火许可证，这个证是海事局有关部门签发的，有效期一般为24个小时。船在港口内或是钵地内，如果需要进行焊接，上船的工作人员登船作业是不需要海员有关正件的，他们只是到船上临吋工作一段时间，不会随船出行的，
2. 船舶焊接技术
因为水中的环境恶劣，阻力大，必须要抵得风浪侵蚀。
焊接容易在焊缝处形成粗大金相组织气孔、夹渣、未熔合、未焊透、错边、咬边等缺陷，增加裂纹敏感度，增加材料的脆性，容易发生脆性断裂
发生脆性破坏主要是因为抗弯能力小啊。因为焊接船 连接靠电焊，焊口脆性大，比如一般用的 工具 断裂一般就是焊口那，一个道理，根本原因还是 焊接的时候钢铁内部发生了组织变化。铆接的就不一样了，也就是靠铆钉、螺栓来连接，它们的抗拉能力是很强的，而且有缓冲，中间有间隙。
所以一艘船如果完全靠焊接拼装是很危险的，也是不允许的，特别是大船。
3. 船舶焊接的方法及特点
因为焊接是高温，实际上就是一个退火的过程，所以更脆
4. 船舶电焊工培训
远洋货轮上有电焊工。远洋货轮一般没有专职的电焊工，机舱的机工长是机舱带电焊证书的，机舱有需要电焊的工作由机工长来完成。
甲板部的水手长是带电焊证书的，甲板上有需要电焊的工作由水手长来完成。一艘船舶上必须有一本电焊证书，机工长和水手长有电焊证书和没有电焊证书的，工资一般相差五百元。
5. 船舶电焊工基础知识题库
造船行业是黄金档，那些白领都是985，211大学毕业的，出身就是贵族，现在只说务工
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