1. 船舶管系色标
电缆颜色的规定
国标：黄、绿、红．蓝分别代表A．B．C．N
欧洲标准：红色（L1）、黄色/白色（L2）、蓝色（L3）、黑色（中线）、绿/黄（地线）
今后标准颜色：棕色（L1）、黑色（L2）、灰色（L3）、蓝色（中线）、绿/黄（地线）
交流三相电路的 A相：黄色；B相：绿色；C相：红色；零线或中性线，淡蓝色；接地线：黄和绿双色。 用双芯导线或双根绞线连接的交流电路：红黑色并行。
直流电路的正极：棕色；负极：蓝色；
现行GB7947-2006 （IDT IEC 60446-1999）：
下列颜色容许用于导体的标识：黑、棕、红、橙、黄、绿、蓝、紫、灰、白、粉红、青绿。
优先使用黑色或棕色表示系统中的交流相导体。
仅在与保护导体着色不太可能发生混淆的地方，允许使用单一的绿色和黄色。
在电路中包含一个中性或中间导体的地方应使用蓝色作为颜色标识。为避免混淆推荐使用淡蓝色。
香港：（新标准于97年7月执行）
旧：三相：红、黄（或白）、蓝 中性线：黑 保护地：黄绿色
新：三相：棕、黑、灰 中性线：蓝 保护地：黄绿色
流三相电路的 A相：黄色；B相：绿色；C相：红色；零线或中性线，淡蓝色；接地线：黄和绿双色。
用双芯导线或双根绞线连接的交流电路：红黑色并行。
直流电路的正极：棕色；负极：蓝色；
1 依导线颜色标志电路时
1．1 黑色：装置和设备的内部布线。
1．2 棕色：直流电路的正极。
1．3红色：三相电路和C相；
半导体三极管的集电极；
半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阴极。
1．4黄色：三相电路的A相；
半导体三极管的基极；
可控硅管和双向可控硅管的控制极。
1．5绿色：三相电路的B相。
1．6蓝色：直流电路的负极；
半导体三极管的发射极；
半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阳极。
1．7 淡蓝色：三相电路的零线或中性线；
直流电路的接地中线。
1．8 白色：双向可控硅管的主电极；
无指定用色的半导体电路。
1．9 黄和绿双色（每种色宽约15~100毫米交替贴接）；安全用的接地线。
1．10 红、黑色并行：用双芯导线或双根绞线连接的交流电路。
2 依电路选择导线颜色时
2．1 交流三相电路的A相：黄色；
B相：绿色；
C相：红色；
零线或中性线，淡蓝色；
安全用的接地线：黄和绿双色。
2．2 用双芯导线或双根绞线连接的交流电路：红黑色并行。
2．3直流电路的正极：棕色；
负极：蓝色；
接地中线：淡蓝色。
2．4 半导体电路的半导体三极管的集电极：红色；
基极： 黄色；
发射极：蓝色。
半导体二极管和整流二极管的阳极：蓝色；
阴极：红色。
可控硅管的阳极：蓝色；
控制极：黄色；
阴极：红色。
双向可控硅管的控制极：黄色；
主电极：白色。
2．5整个装置及设备的内部布线一般推荐：黑色；
半导体电路：白色；
有混淆时：容许选指定用色外的其它颜色（如：橙、紫、灰、绿蓝、玫瑰红等）。
2．6 具体标色时，在一根导线上，如遇有两种或两种以上的可标色，视该电路的特定情况，依电路中需要表示的某种含义进行定色。
注：对于某种产品（如船舶电器）的母线，如国际上已有指定的国际标准，且与第2.1和2.3条的规定有差异时,亦允许按该国际标准所规定的色标进行标色。
2. 船舶管路着色
就是一种防锈油漆。
不是真的银，是铝粉。根据防腐程度的不同，各类银粉漆的成份稍有不同，但其中有一共同点，就是铝粉（浆），因其颜色和泽如银，所以称铝银粉，是由铝熔化后喷成细雾，再经研磨而成的细小鳞片状。铝粉质轻，极易遇火星而起爆，即使在倾倒铝粉时，因摩擦也会起火爆炸，所以要特别引起注意。漂浮型铝粉可以反射阳光和紫外线，隔绝水分的渗透，遮盖力强，耐热性强。对片状铝粉用着色进行表面处理，可以得到有色铝粉，以适应不同着色的要求。如果是重度防腐，如船舶的船底、水线、干舷、甲板、闸门、水下钢铁构件、地下管道煤气罐等，用J53-34氯化橡胶银粉防锈漆，由氯化橡胶、合成树脂、铝粉、颜料、助剂等组成，用量约260 g / m2； 中度防腐，如钢结构烟囱、煤气柜、贮油罐等，用X53-6高氯化聚乙烯银色防腐面漆，由高氯化聚乙烯、合成树脂、增塑剂、铝银浆、助剂等组成；或者用聚氨酯银粉防腐磁漆，由含羟基树脂、多异氰酸酯预聚物、铝粉、助剂等组成，用量均100g/m2 ； 轻度防腐，如普通钢结构，那就是酚醛树脂银粉防锈漆了，也称快干银粉漆，由特种酚醛树脂、助浮剂、铝浆、溶剂组成，用量约97 g / m2。3. 船舶管路颜色标识图
船舶甲板颜色一种是紫红，另一种海水兰，主甲板二侧设应急通道用黄颜色画成通道。
4. 船舶管路分色
fc是光纤 sc20:直径20mm的钢管, fc是光纤. 就是20的钢管里穿1根光纤. 这是设计的一种标注方式. 以前还有g20-fc等。 线走管一定要注意以下事项:
1、根据在施工现场开设的沟槽进行布排管,在有水房间进行布排管时电管应布设在墙上、顶上。强弱电线不允许走厨房、卫生间阳台的地面。
2、墙面管道的布置应平顺竖直,尽量不要有弯折的地方。如有弯折,转弯处不应有明显的折痕。强弱电的间距必须大于等于150mm,以防止电缆信号不清晰。 煤气管和电管的距离不能小于150mm。
3、成排安装的开关高度应一致,高低差不大于2mm。暗盒之间的间距为10mm,插座离地面的高度一般至少300mm,开关的位置一般离地1300mm。
4、在穿线时,一根电线管内所穿电线的截面积之和必须小于该管道内截面的40% 。一般情况下16mm的电线不宜超过3根,20mm的电线不宜超过4根。
5、强弱电线均应穿管敷设,不同类线不得安装在同一线管内。接线过程中,线管交汇处使用接线盒,接线处采用接线帽。 接线时要分色。
6、吊顶照明线使用软管(200mm以上);吊顶内管固定支架设置成排灯具中心线。插座箱多个插座导线连接以及多联开关联接时,不允许拱头连接,应采用LC型压接帽压接总头后,再进行分支连接。线管入盒要用锁扣,线盒内线头375px必须打圈。
5. 船舶管系油漆颜色分类
对于木制品，我们常用的是硝基漆，硝基漆的主要成膜物是以硝化棉为主，配合醇酸树脂、改性松香树脂、丙烯酸树脂、氨基树脂等软硬树脂共同组成。
硝基漆具有干燥快、施工简单、便于修补的特点，同时亮度与硬度都较好。不过硝基漆的耐腐蚀性一般，时间久了还会出现掉色，失光乃至开裂的情况，适合用在定期翻修的木船上。
除却硝基漆外，我们还可以采用环氧漆，环氧漆的化学性质稳定，耐腐蚀性优良，耐磨、耐冲击。
这是由于环氧树脂中没有酯键，含有的脂肪族羟基不和碱反应，漆固化物为三维网状结构等特性决定的。
6. 船舶油管路的颜色
轮船底下是红色的.
轮船在吃水线下面的这部分船壳，是一直浸泡在海里，容易受海水腐蚀。同时海里生长的凿船贝、海葵等贝壳和虫子附着在船底下 不但使船壳受损、增加船的重量也会影响航速。所以在船底涂上含有氧化铜、氧化汞、氧化铁的油漆，而这些含毒物质都是红色，以至于轮船底部呈现红色
7. 船舶管路颜色标识
是这样的， 长江电子海图，应该叫长江电子航道图其水深的颜色显示与电子海图略有差异，并不是颜色越深的地方水深就越深，而是相反，浅蓝色的区域表示是低于5米以下，亮白蓝色是5米以上，而深水航道的表示线则为深绿色，黄色的区域为专用标专内的区域，是锚地或者是施工区，一般航行可以在深水航道内航行。
就可以了，同时在船用终端上面可以查看和设置等深线和可航水深的。对于你说的各种蓝色的线，我就不大清楚，怀疑你说是的等深线。可以通过查看等深线的深度值，或者设置成完全显示来了解。8. 船舶管路颜色标识标准
黄色和绿色代表船舶用途不同，绿色是货船，蓝色代表客船，红色代表执法船，粉色代表引航船，黄色代表其他船型，比如渔船等
黄色 - 实时，半小时内有更新； 绿色 - 半小时到2小时之内有更新； 灰色 - 超过2个小时没有更新。在通常的情况下，这些船舶是不显示的，只有在搜索时，才会出现。
9. 船舶管路油漆颜色识别
一部分朋友是根据我国HGJ1074-79《化工厂设备管道的保温油漆规定》第7条中对工业管道涂颜色和注字的规定：
空气( 压缩空气) 管道涂深蓝色；管道注字名称为：压缩空气 ；注字颜色为：白色。
其他气体管道颜色为：氧气（天蓝）、氢气（深绿）、氮气（黄色）、二氧化氮 （黑色）、真空（白色）。