1. 香港籍船舶药品配备
无论什么型号和种类的船，船上的二付职责有船舶航行值班白天12点到16点，夜晚值O点到04点的班，负责更改校对海图及航海资料，负责维护保养助航仪器及通讯设备器材如电罗丕径，磁罗径，雷达，无线电对讲机，电脑等，在开船前负责舵机状况，活舵时到现场检查是否正常等
2. 船舶必备药品
救生艇是舰船上乘员在紧急情况下进行自救或援助海上遇难人员使用的一种专用小艇。长度不小于5米，采用桨、帆、机械等推进，乘员60~100人。救生艇种类很多，有开敞式、封闭式和全封闭式。
艇内通常装有淡水、食品、急救药品、救生电台等。
艇体通常涂有固定的橙黄颜色，便于救援船舶和飞机发现与识别。
救生艇平时固定在甲板的吊放设备上，便于人员登艇。
3. 香港籍船舶管理规定
香港“新界”是英国于1898年强行从清政府手中租借去的，租期为99年。从1898年算起至1997年，正好是99年。中华人民共和国于1997年恢复对香港行使主权。
香港岛简称为港岛，是香港最繁荣的地方。
香港岛是香港开埠最早发展的地区，岛上有香港的商业和政治中心。英国殖民者最初居住的地方维多利亚城就在香港岛政府山一带。而香港岛与九龙半岛之间的海港以Victoria（维多利亚女王）命名，名为维多利亚港，是以前进出香港的贸易船只停泊的港口。?
4. 船舶药品配备清单
用，1、换洗衣物、拖鞋；
2、根据自身情况也可带一些常用药品，不过船上既然有医务室，会有一定的药品。
3、平时喜欢喝，如茶之类的。
4、书籍、工具书。
5、个人用的护肤品、指甲刀、水果刀、刮胡刀；
6、可根据船舶航线，带上保暖衣物和夏装。
5. 船上常备药品
装设在舷侧满载水线以上，用以保护舷侧外板的构件，常装在经常停靠码头，舷侧结构易碰损的内河船、港作船或其他工作船上。
在满载水线以上沿甲板边从首至尾在部分船长范围内，为保护舷侧结构而装设在舷边的构件。常装在经常停靠码头舷侧结构易碰损的内河船、港作船或其他工作船上。有木质和钢质两种。木质的(称护舷木)缓冲作用好，过去常用。为防止木材损裂，常在其表面覆盖扁钢加以保护，但木材易腐烂，需经常更换。为节约木材，现在钢船大多采用半圆形或槽形钢板弯成的护舷材，内设纵向加强筋和横向射板以提高其刚性。
护舷材按其制造材料有木质和钢质两种，前者缓冲性能较好，但易腐烂；后者强度性能较好。按布置形式有水平和垂直两种。水平护舷材又有单行与双行之分。为节约木材，现时钢船大多采用半圆形或槽型钢板弯成的护舷材，内设纵向加强筋和横向肘板以提高其刚性。近来随着材料性能的改进，可用覆板或加厚板代替护舷材，亦称平板式护舷材。
6. 船上药品配备的依据是什么
你把药名发上来我看一下，一般在船上能准备麻醉药物最常见的是局麻药物如利多卡因、罗哌卡因等，镇静药物如安定一类的，止痛药等，别的不会准备的，尤其是全麻药物不会准备的，因为没有麻醉医生随船。
谢谢
7. 香港带药品
携带药品过关要看两部分，一个是药品的性质，您的是纯粹治疗乙肝的应该没问题。另外要看药品的价值，如果您不是短期内多次往返旅客（15天内进境超过一次）的话，一般来讲药品价值需要在5000元以内。不过如果是急需的话，跟海关干部讲清情况，也会适当让你进的。以上情况，您自己斟酌。
8. 船舶常备药品
船舶油平时最为常用的船用燃料，主要包括轻柴油、重柴油、燃料油、渣油型燃料油。具体包括：0#柴油，-10#柴油，20#重柴，4#燃料油，120#燃料油，180#燃料油，380#燃料油。根据船舶吨位的不同（所使用发动机大小、种类的不同），各种船舶需用不同的船舶燃料。
船舶专用的油料：
润滑油，用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
燃料油，大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。但在美国则指任何闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（ResidualFuelOil,亦称HeavyFuelOil）也可是馏分燃料油（HeatingOil）。馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。