1. 船舶进出坞的作业流程
船坞是修船，造船的地方。舰船进出坞：进来的舰船是准备检修的，出坞的舰船是修好或造好的舰船。
2. 船舶进出船坞技术要求
培养水军：根据等级解锁舰船（5：艨艟、10：楼船）
楼船在大河作战时阵形一定会是「船」。「船」包括初始即可使用的「走舸」，性能更好的「蒙冲」，可以远距离攻击的「楼船」等，通过施政强化水军后可以使用的「船」也会增加。吴军拥有较多个性为「水战」与「操舵」的武将，在水上战更为有利。
3. 船舶入坞是什么
进坞是将浮于水面的船舶引入船坞内，进行排水坐墩的作业。常应用于船舶工程（一级学科），船舶工艺（二级学科）。
上排是说上船坞保养修理一般都是吊上岸或者是使用导轨拉出水面游艇每年的保养项目包括机器保养，即推进器、发电机、空调等电机系统以及船身保养，其中船身保养需要整船离开水面。
4. 船上坞怎么流程
供修造船用的水工建筑物。通常分为：(1)干船坞。建在水域岸边，呈长形盒状，习惯上称为船坞。坞底低于水面，三面是坚固的坞墙，与岸相连。靠水的一面是活动的坞门。船入坞后关闭坞门，将水抽去，船即坐落在坞底板的墩座上，以供检修。
(2)浮船坞。简称“浮坞”。为一两侧有墙，前后敞开的槽形平底船。坞墙和坞底均为箱形结构，修船时，先在水舱内灌水，使坞下沉，然后拖入待修船舶，排去水舱内的水，坞即连船上浮，直至坞底板顶面露出水面，以便修理。
船坞，是指修造船用的坞式建筑物，灌水后可容船舶进出，排水后能在干底上修造船舶。船坞可分为干船坞、注水船坞和浮船坞三类。干船坞应用较多，一般所称的船坞即为干船坞。
布置在修造船厂内，主要是用于船舶修理。船坞是造船厂中修、造船舶的工作平台,是修理和建造船舶的场所。是船厂中经人工处理的用于修造船的场地设施，船舶的建造和大修就是在船坞中进行的。
5. 船舶出坞前准备工作
二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶设备。
应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。停泊时主持商排驾驶员值班表报大副批准后执行，并按大副的布置管理货物装卸。
管理并负责各种航海仪器、气象仪表的正确使用和养护，排除一般故障，做好误差记录和检修记录。
对新来的驾驶员介绍仪器的性能和操作注意事项。
定期养护操舵仪。经常核对装在驾驶台而属于轮机部管理的仪表的正确性，发现异常现象应即通知有关人员检修。
负责管理天文钟和船钟，按时校正船钟。
管理国旗、号旗、号型、号灯和应急航行油灯等声光信号以及求救设备，使处于正常状态；保持驾驶台救生信号和器材的有效期；管理并养护机械测深、手锤绳、汽笛拉索、旗绳和计程仪绳等。
负责管理并保持驾驶台、海图室和所管库室的整洁；按规定张贴驾驶台规则、驾驶台与机舱联系制度及各种主要仪器操作说明。
负责管理海图、航海书籍、航海参考资料、航行通告及各种记录薄等，并及时登记改正；正确填写航海仪器和航海图书资料清册。
开航前，按船长指示备妥所需的国旗、海图及有关资料，划妥航线并标出航向；及时启动陀螺罗经，负责电子助航设备的使用、保养和航前的检试，将准备情况报告船长。
在可以领到英版航海通告的港口，应积极通过船长主动向代理索取。外购海图后，及早将图号报公司。
在海上航行时，每天填写并与二管轮交换正午报告；每航次结束后及时填报航次报告。
进出港口、靠离移泊时，在船尾按船长的指示指挥工作，并将现场情况和周围环境及时报告船长。
按时向大副提出所管仪器、设备的修理项目。修船期间做好所管的修理项目验收及大副指派的工作。
负责提出所管仪器、设备的修理项目。以及备件、物料、航海图书资料的请领或外购清单。
当船进坞和出坞前，应对测深仪发射接收体的水下部分进行检查，保养并做好记录。
调动工作或离任时，应将所管理的工作和物品向接任人员移交清楚后，并按有关规定办理好手续方可离船。
工资一般是七八千吧。