1. 船舶管路设计规范
1.适用于城市自来水、污水系统、能源系统等体管线上使用的闸阀进行安全防护。
2.适用于石油、化工、冶金、等管路系统使用的闸阀进行安全防护。
3.适用于电力、船舶等大型管路系统使用的闸阀进行安全防护。
4.适用于建筑、食品、医药、轻纺管路使用的闸阀进行安全防护。
5.适用于其它所有装有闸阀的管路系统进行安全防护。
2. 船舶管路设计规范最新版
船舶管路（特别是货舱区甲板上的纵向管路）在管内流体介质（如蒸汽系统、化学品船热油系统）的温度发生变化的影响下会发生纵向伸缩变形，同时在结构受力变形（如在海上航行过程中因波浪引起的结构变形和在装卸货过程中引起的中拱垂）作用下会发生结构变形。为抵消这些变形，在设计管路时需考虑适当布置膨胀节或膨胀弯。
对于大型油轮主甲板面纵向管路而言，一般在每个货油舱位置处布置一个膨胀节或膨胀弯。
3. 船舶管路设计规范三通要求
中国的法兰标准大体分为管法兰标准和压力容器法兰标准。常用管法兰标准有国家标准（GB)、化工行业标准（HG)、机械行业标准（JB)、石化行业标准（SH)以及船用法兰标准。这些标准自成体系，有各自的温度压力表、密封面尺寸和接管尺寸，有的标准之间能够互换，有的标准之间相互之间互换性差，有些甚至不能配套使用。
4. 船舶设计规范有哪些
船舶检验
验船机构对船舶进行的技术监督检验。其目的是促使船舶具备安全航行的技术条件。船舶检验一般分为：船舶制造检验、初次检验、特别检验、定期检验、年度检验、临时检验、船舶入级检验、船用产品检验以及其他公证检验等。各种检验的范围和内容在验船机构的有关规定、规则和规程中均有具体规定。
制造检验
为使船舶在各方面满足船舶规范及有关规定的要求，验船机构对新建船舶，从审查设计图纸和技术文件开始，以及在船舶建造过程中进行检验、试验和试航，直至签发各种船舶证书为止的一系列工作。对入级船舶，制造检验又称建造入级检验。
初次检验
一般指未经我国验船机构监督下建造的国外船舶，为换发我国船舶证书所进行的检验。其目的是检查船舶技术状况是否符合安全航行的要求。对船舶入级的检验，又称为初次入级检验。申请初次检验时，须将该船原有船舶证书、证明文件及有关技术资料提交验船机构审查。对要求取得船级的船舶，初次检验的项目、内容和要求，验船机构将根据船舶的具体情况，按"海船入级规则"的规定办理。《1974年国际海上人命安全公约》和《1966年国际船舶载重线公约》规定，船舶投入营运以前的检验，也称初次检验。上述检验合格后，应签发有关的船舶证书。
定期检验
验船机构对营运中的船舶按规定的间隔期限对其有关航行安全的项目所进行的检验。目的在于检查船舶的技术状况及主要部分的损耗程度，以确定是否保持安全航行所必需的技术条件。根据《1974年国际海上人命安全公约》和《1966年国际船舶载重线公约》的规定，除初次检验外，规定相隔-定期限的检验，均称为定期检验。目前，在我国国内航行的船舶，机动船每隔四年进行一次的检验和非机动船每隔六年进行一次的检验，也称为定期检验。上述检验合格后，应签发相应的船舶证书。
船舶入级检验
对需要取得船级的船舶，验船机构按照《海船入级规则》的规定所进行的检验。其目的是检查船舶是否符合入级条件。船舶入级检验分为建造入级检验和初次入级检验。检验的内容在《海船入级规则》有详细规定。
保持船级检验
对已取得船级的船舶，为继续保持其船级，验船机构按照《海船入级规则》的规定所进行的各种检验。包括年度检验、坞内检验、锅炉检验、螺旋桨轴和尾轴检验、特别检验、循环检验。各种检验的详细要求在《海船入级规则》中均有详细规定。
年度检验
验船机构对营运中的船舶，在入级检验和特别检验之间或两次特别检验之间，每年所进行一次的检验。其目的在于查明船舶技术状况是否符合继续安全航行的条件。入级船舶的年度检验，自入级检验或特别检验完成之日起每周年的前、后三个月内进行一次，年度检验的项目、内容和要求，在《海船入级规则》中均有具体规定。国内航行船舶年度检验的期限、项目、内容和要求，在《营运船舶检验规程》中均有具体规定。在《船舶起货设备规范》中，对吊货杆及连接于吊货杆、桅和甲板的固定零部件，起重机，绞车及其附属设备，起货设备活动零部件每年进行一次的检验，也称年度检验。上述各种年度检验合格后，验船机构在相应的证书上签证或换发新证书。
循环检验
验船机构对入级船舶的特别检验所采取的另一种形式。即把特别检验的项目由集中一次进行，改为按一定比例分配在两次特别检验之间有计划地进行的检验。循环检验周期不能延期，但每一周期内的个别检验项目允许适当延长。实施循环检验的好处在于减少或避免集中进行特别检验所造成的非生产性停泊，提高船舶周转率。世界各主要验船机构均开展循环检验。
特别检验
验船机构对具有船级的船舶，在船级证书期满后，对其技术状况进行全面检查的一种检验。目的是确定船舶技术状况是否能继续保持船级的要求。特别检验的间隔期一般为四年，特殊情况下可延长一年；对技术状况基本符合船级要求，但有某些可允许的不足处的船舶，可根据具体情况适当缩短。特别检验的项目、内容和要求，在各国验船机构颁布的船舶入级规则中均有具体规定。特别检验可用循环检验来代替。特别检验合格后，换发新的船级证书。
临时检验
验船机构对技术状况或用途等发生变化的船舶所进行的检验。当船舶发生海损、机损，改变航区，改变用途，更改船名、船籍港或船舶所有人，要求证书展期，以及其他原因影响船舶航行安全时，应申请临时检验。临时检验后，验船机构应发给相应的证书。
选自锦程全球订舱中心
5. 船舶管件标准
我国现行有效的食品包装材料相关标准目录(国家标准)
序号 标准号 名称
1 GB/T 3302 - 2009 日用陶瓷器包装、标志、运输、贮存规则
2 GB/T 3532 - 2009 日用瓷器
3 GB/T 4456 - 2008 包装用聚乙烯吹塑薄膜
4 GB 4544 - 1996 啤酒瓶
5 GB/T 4768 - 2008 防霉包装
6 GB 4803-94 食品容器、包装材料用聚氯乙烯树脂卫生标准
7 GB 4804-84 搪瓷食具容器卫生标准
8 GB 4805-84 食品罐头内壁环氧酚醛涂料卫生标准
9 GB 4806.1-94 食品用橡胶制品卫生标准
10 GB 4806.2-94 橡胶奶嘴卫生标准
11 GB 4808 食品用高压锅密封圈卫生标准
12 GB/T 4879 - 1999 防锈包装
13 GB 5369 - 2008 船用饮水舱涂料通用技术条件
14 GB/T 5737-1995 食品塑料周转箱
15 GB/T 5738-1995 瓶装酒、饮料塑料周转箱
16 GB 7105-86 食品容器过氯乙烯内壁涂料卫生标准
17 GB 7189-1994 食品用石蜡
18 GB 8058-2008 陶瓷烹调器铅镉溶出量允许极限和检测方法
19 GB/T 8946-1998 塑料编织袋
20 GB/T 8947-1998 复合塑料编织袋
21 GB 9106-2001 包装容器 铝易开盖两片罐
22 GB 9680-1988 食品容器漆酚涂料卫生标准
23 GB 9681-1988 食品包装用聚氯乙烯成型品卫生标准
24 GB 9682-1988 食品罐头内壁脱膜涂料卫生标准
25 GB 9683-1988 复合食品包装袋卫生标准
26 GB 9684-1988 不锈钢食具容器卫生标准
27 GB 9685-2008 食品容器、包装材料用添加剂使用卫生标准
28 GB 9686-1988 食品容器内壁聚酰胺环氧树脂涂料卫生标准
29 GB 9687-1988 食品包装用聚乙烯成型品卫生标准
30 GB 9688-1988 食品包装用聚丙烯成型品卫生标准
31 GB 9689-1988 食品包装用聚苯乙烯成型品卫生标准
32 GB 9690-2009 食品容器，包装材料用三聚氰胺-甲醛成型品卫生标准
33 GB 9691-1988 食品包装用聚乙烯树脂卫生标准
34 GB 9692-1988 食品包装用聚苯乙烯树脂卫生标准
35 GB 9693-1988 食品包装用聚丙烯树脂卫生标准
36 GB/T 10002.1-2006 给水用硬聚氯乙烯(PVC-U)管材
37 GB/T 10002.2-2006 给水用硬聚氯乙烯(PVC-U)管件
38 GB/T10003-2008 普通用途双向拉伸聚丙烯薄膜
39 GB/T10004-2008 包装用塑料复合膜、袋 干法复合、挤出复合
40 GB/T 10440-2008 圆柱形复合罐
41 GB 10442-1989 夹链自封袋
42 GB 10457-2009 聚乙烯自粘保鲜膜
43 GB/T 10811-2002 釉下(中)彩日用瓷器
44 GB/T 10812-2002 玲珑日用瓷器
45 GB/T 10813.4-1989 食用青瓷包装容器
46 GB 10814-2009 建白高级日用细瓷器
47 GB/T 10815-2002 日用精陶器
48 GB 10816-2008 紫砂陶器
49 GB 11333-1989 铝制食具容器卫生标准
50 GB 11676-1989 食品容器有机硅防粘涂料卫生标准
51 GB 11677-1989 水基改性环氧易拉罐内壁涂料卫生标准
52 GB 11678-1989 食品容器内壁聚四氟乙烯涂料卫生标准
53 GB 11680-1989 食品包装用原纸卫生标准
54 GB/T 12025-1989 高密度聚乙烯吹塑薄膜
55 GB/T 12026-2000 热封型双向拉伸聚丙烯薄膜
56 GB 12651-2003 与食品接触的陶瓷制品铅镉溶出量允许极限
57 GB/T 12670-2008 聚丙烯(PP)树脂
58 GB/T 12671-2008 聚苯乙烯(PS)树脂
59 GB 13113-1991 食品容器及包装材料用聚对苯二甲酸乙二醇酯成型品卫生标准
60 GB 13114-1991 食品容器及包装材料用聚对苯二甲酸乙二醇酯树脂卫生标准
61 GB 13115-1991 食品容器及包装材料用不饱和聚酯树脂及其玻璃钢制品卫生标准
62 GB 13116-1991 食品容器及包装材料用聚碳酸酯树脂卫生标准
63 GB 13121-1991 陶瓷食具容器卫生标准
64 GB/T 13252-2008 包装容器 钢提桶
65 GB 13454-1992 氨基模塑料
66 GB13484-1992 接触食物搪瓷制品
67 GB 13508-1992 聚乙烯吹塑桶
68 GB/T 13521-1992 冠形瓶盖
69 GB/T13522-2008 骨质瓷器
70 GB/T13523-1992 铜红釉瓷器
71 GB/T 13607-1992 苹果，柑桔包装
72 GB 13623-2003 铝压力锅安全及性能要求
73 GB/T 13663-2000 给水用聚乙烯(PE)管材
74 GB/T 13663.2-2005 给水用聚乙烯(PE)管道系统第2部分：管件
75 GB/T 13879-1992 贮奶罐
76 GB 14147-1993 陶瓷包装容器铅镉溶出量允许极限
77 GB/T 14150-1993 粤彩瓷器
78 GB/T 14251-1993 镀锡薄钢板圆形罐头容器技术条件
79 GB/T 14354-2008 玻璃纤维增强不饱和聚酯树脂食品容器
80 GB/T 14803-1993 包装容器 扭断式防盗瓶盖
81 GB 14930.1-1994 食品工具、设备用洗涤剂卫生标准
82 GB 14930.2-1994 食品工具、设备用洗涤消毒剂卫生标准
83 GB 14934-1994 食(饮)具消毒卫生标准
84 GB 14936-1994 硅藻土卫生标准
85 GB 14942-1994 食品容器、包装材料用聚碳酸酯成型品卫生标准
86 GB 14944-1994 食品包装用聚氯乙烯瓶盖垫片及粒料卫生标准
87 GB 14967-1994 胶原蛋白肠衣卫生标准
88 GB 15066-2004 不锈钢压力锅
89 GB 15204-1994 食品容器包装材料用偏氯乙烯-氯乙烯共聚树脂卫生标准
90 GB/T 15267-1994 食品包装用聚氯乙烯硬片、膜
91 GB 16331-1996 食品包装材料用尼龙6树脂卫生标准
92 GB 16332-1996 食品包装材料用尼龙成型品卫生标准[page]
93 GB/T 16719-2008 双向拉伸聚苯乙烯(BOPS)片材
94 GB 16798-1997 食品机械安全卫生
95 GB/T 16958-2008 包装用双向拉伸聚酯薄膜
96 GB/T 17030-2008 食品包装用聚偏二氯乙烯(PVDC)片状肠衣膜
97 GB 17326-998 食品容器、包装材料用橡胶改性的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯成型品卫生标准
98 GB 17327-1998 食品容器包装材料用丙烯腈-苯乙烯成型品卫生标准
99 GB/T 17343-1998 包装容器 方桶
100 GB/T 17374-2008 食用植物油销售包装
101 GB/T 17590-2008 铝易开盖三片罐
102 GB 17762-1999 耐热玻璃器具的安全与卫生要求
103 GB/T 17876-1999 包装容器 塑料防盗瓶盖
104 GB 17931-2003 瓶用聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)树脂
105 GB 18006.1-2009 塑料一次性餐饮具通用技术要求
106 GB 18192-2008 液体食品无菌包装用纸基复合材料
107 GB 18454-2001 液体食品无菌包装用复合袋
108 GB 18706-2008 液体食品保鲜包装用纸基复合材料
109 GB/T 18742.1-2002 冷热水用聚丙烯管道系统 第1部分：总则
110 GB/T 18742.2-2002 冷热水用聚丙烯管道系统 第1部分：总则
111 GB/T 18742.3-2002 冷热水用聚丙烯管道系统 第1部分：总则
112 GB/T 18991-2003 冷热水系统用热塑性塑料管材和管件
113 GB/T 18992.1-2003 冷热水用交联聚乙烯(PE-X)管道系统 第2部分：管材
114 GB/T 18992.2-2003 冷热水用交联聚乙烯(PE-X)管道系统 第2部分:管材
115 GB/T 18993.1-2003 冷热水用氯化聚氯乙烯(PVC-C) 管道系统 第1部分：总则
116 GB/T 18993.2-2003 冷热水用氯化聚氯乙烯(PVC-C)管道系统 第2部分:管材
117 GB/T 18993.2-2003 冷热水用氯化聚氯乙烯(PVC-C) 管道系统 第1部分：管材
118 GB/T 18993.3-2003 冷热水用氯化聚氯乙烯(PVC-C) 管道系统 第1分:总则
119 GB 19305-2003 植物纤维类食品容器卫生标准
120 GB/T 19473.1-2004 冷热水用聚丁烯(PB)管道系统 第1部分：总则
121 GB/T 19473.2-2004 冷热水用聚丁烯(PB)管道系统 第2部分：总则
122 GB/T 19473.3-2004 冷热水用聚丁烯(PB)管道系统 第3部分：总则
123 GB 19741-2005 液体食品包装用塑料复合膜、袋
124 GB 19778-2005 包装玻璃容器 铅，镉，砷，锑溶出允许限量
125 GB/T 19787-2005 聚烯烃热收缩薄膜
126 GB 19790.1-2005 一次性筷子 第1部分：木筷[9]127 GB 19790.2-2005 一次性筷子 第2部分：竹筷
128 GB/T 20218-2006 双向拉伸聚酰胺(尼龙)薄膜
129 GB/T 21302-2007 包装用复合膜袋通则
130 GB 21660-2008 塑料购物袋的环保、安全和标识通用技术要求
131 GB 21661-2008 塑料购物袋
132 GB/T 21998-2008 地理标志产品德化白瓷
133 GB/T 23778-2009 酒类及其他食品包装用软木塞
6. 船舶设计标准
灯语(灯光通信)是船只之间通信的一种通用化语言，在国际上的使用十分广泛。“灯语”一词由来已久。在通讯还不发达的年代，灯语在航海领域起到了至关重要的作用。利用灯光的闪烁频率，以二进制的摩尔斯码传递信息，可以帮助船员在较远的目视距离相互沟通。
船舶的号灯按用途分为两种：航行灯和一般信号灯。号灯的开、关时间一般是以日落、日出为时间界限的。
信号灯：是船舶在各种特殊情况下的灯光标志，特别是夜间航行，更是不可缺少的通信联络的工具之一。信号灯的控制一般是集中在驾驶台，要求两路供电。信号灯的种类很多．为了适应某些国家的港口和狭小水通道的特殊要求，远洋船舶的信号灯设置比较复杂。这些信号灯通常安装在驾驶台顶上专设的信号桅或雷达桅上，按照规定数盏(8～12盏)红、绿、白等颜色的环照灯分成两行或三行安装。
航行灯：是船舶照明系统中的一个独立部分，是保证船舶夜间安全航行的重要灯光信号。在任何情况下，都必须保证它的明亮，以表明本船的位置、状态、类型、有无拖船等，从而防止周围或过往船舶误会，造成海损事故的发生。根据国际规则规定，根据船舶的大小和长短尺寸，数量上有所不同。长度大于50米的船舶，应安装5只航行灯，分别为前桅灯，后桅灯，后艉灯，左右两盏舷灯。相关规则规定，在能见度不良的情况下，任何时候，即使是在白天，也要开启航行灯。
船舶灯光通信使用摩尔斯符号（Morse）,发信人手工操纵闪光灯发送,收信人凭视觉接收。摩尔斯符号以点码(短)和划码(长)单独或组合来组成字母和数字。约定发送方法为:点码持续1单位时间;划码持续3单位时间或更长些;字符内码与码间隔1单位时间;字符之间间隔3单位时间或更长些。然而,在实际发送过程中,存在着单位时间长度(或者说发送速度)因人而异,以及随机误差引起点码(或划码)长短不一的问题。只有经过一定的专业训练,才能发送得比较规范,易于被收信人识别。
然而灯语的发送和读取都是靠人工获得和解码，如果缺少专业人员，那么将会对航行船只造成十分巨大的影响。由于人的视觉暂留为0.1-0.4秒，因此闪光和简写的单位长度应该超过人的视觉暂留，这随双方信号员个人情况而有所变化。而视觉暂留现象，是灯光通信的速度受到了很大限制。
现代科学技术将灯光信号的发送和接收自动化后，使用不可见光代替原来的可见光通信，也就成为了可能。这一改造将使灯光通信更加保密，更加隐蔽化。但是现有的光通信技术主要应用于陆路交通运输中，在载具间传递简单的距离、位置信息；而海路航运与陆路运输不同，其存在以下问题:1.海路航运中船舶间距离相比陆路运输中车辆间距离远的多，对信号传播距离有更高的要求；2.海路通信方式不如陆路通信方式多样，特别是遭遇战争、恶劣天气或设备损坏等非正常因素的影响，因此灯光通信作为一种相对较为稳定的传播方式，相对于陆路环境中更需要依靠其传递更多的信息，所以对信号编码及信号的接收有更高的要求。
现代船舶（包括海洋钻井平台）上用于满足各种照明和信号要求的一类交通灯。包括船用照明灯、航行灯和信号灯3类。按国际公约规定,船舶在夜航、作业或能见度低的情况下，为了表明它的位置、在航状态及种类等特征,在船上须装备各种灯具,显示各种信号，以便识别和避让。为此，航行灯和信号灯的光弧、能见距离、色度、外壳防护和安装位置都有严格规定。船灯的设计、制造必须符合船舶规范和国际公约的有关规定，并经船舶检验部门检验合格发给证书后方可装设使用。
正所谓：“人有人言，灯有灯语，”灯语也是一种通讯工具，夜晚在海上航行的船舶就是靠各种灯光的变化进行交流和沟通，以保证船舶正常有序的通行。
7. 船舶管路设计基础
动力管路主要有:燃油,润滑,压缩空气,冷却管路等组成;船舶管路主要有:舱底管路,通风管路等.
8. 船舶管路设计规范标准
船舶管路是船舶上用来连接各种机械设备的管道，用来传送水、油、气等有关工质。船舶管路有两大类：动力管路和船舶系统管路。
动力管路是用为主机和辅机服务的各种管路，有燃油、滑油、冷却水、压缩空气、排气、废热等管路。
船舶系统管路是为了提高船舶的抗沉性、稳性，为了满足船员、旅客的正常生活需要。
船舶系统系统很多，有为全船供应海水和淡水的供水系统；为调节船舶压载用的压载水系统；为排除舱底积水用的舱底水排出系统；为全船提供压缩空气用的压缩空气系统；为灭火用的消防系统等等。
这些系统所采用的设备如泵和压缩机等绝大部分是电动的，并能自动控制。
9. 船舶管路布置原则
一般来说啊是分为三个等级，ⅠⅡ Ⅲ三个等级，是根据管路里介质的压力根温度来划分的。第一个的标准为压力大于1.6 温度大于300度第二个：压力小于等于1.6 温度小于等于300第三个：压力小于0.7 温度小于150
10. 船舶管系布置和安装工艺要求
桅顶：安置在船舶的桅杆上方或者首尾中心线上方的号灯，在225度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷正横后22.5度内显示。
11. 船舶管路制作及安装工艺规范
CO2管路吹通，货仓比较简单，需要测哪个货舱，你首先通知机舱送气，然后开阀，最后到货舱检查是否有气体流出即可，机舱管路吹通需要打开哪个带保险锁的阀门，做法一样，但是，一定要注意吹通实验做完以后，要将阀门恢复到锁闭状态！这个你要留心观察到底是什么样的位置是锁闭的。