1. 智能船舶发展趋势是什么
那简直太多了，
在未来，可以说几乎绝大部分需要人来干的工作内容相对较简单的岗位都有可能会被人工智能取代，特别是那种简单重复性的劳动。
如交通运输，物流行业，这些行业说白了就是搬运人或东西，这种事完全可以交给由智能系统负责调度的机械臂，机器人，无人驾驶汽车，无人驾驶卡车，无人驾驶巴士，无人机，无人船等等去干！
未来在智慧医疗方面的应用，包括智能诊断，医学影像分析，可穿戴智能医疗设备等，还可以帮助医生进行快速诊断，甚至在某些简单的疾病的诊断上完全取代医生的作用也不是不可能。
还有就是未来在人脸识别，车辆识别，安防监控的应用，例如可以应用到平安城市，智慧城市，智慧交通，金融支付，身份确认，可疑人物的检测与追踪，罪犯抓捕，校园和小区智能安防，家居智能安防等等安防应用领域。
人工智能未来在语音识别方面可能会完全取代人，一些行业可能会在未来完全消失，如语音客服，翻译等。
AI+零售未来可能会最终形成零售购物的彻底无人化，智能化。
人工智能未来在教育方面的应用也将越来越深入，很多基层的工作可能就不再需要老师上阵了，如在线考试，在线练习，在线讲解习题，一些简单课堂内容的讲解和授课，人工智能就可以搞定了。
未来在智能家居领域的应用:这个包含的就多了，家里一切电器都可以智能化，目前就已经有智能音箱，智能电视，智能照明系统，智能空调系统，扫地机器人，拖地机器人了，未来甚至有可能会出现会洗衣服，会做饭，会收拾屋子的智能机器人。
在未来，几乎绝大部分工业生产和农业生产中的简单重复性劳动都会被人工智能替代掉，例如目前在汽车的生产加工过程中，绝大部分的工作已经可以由机械臂胜任，在未来，更是不用说。在农业领域，像犁地，播种子，施肥，打农药，采摘。绝大部分的农业生产中的劳动都可以由机器人来完成。
在未来，人工智能可以胜任的领域会越来越多，不努力提升自己劳动的复杂性和不可替代性可能真的会失业噢！
2. 中国船舶未来发展趋势
现代船只的发展趋势： 船舶的吨位越来越大，油船，散货船，集装箱船的吨位都是越来越大 设备越来越先进，尤其是主机等，燃油消耗率在逐步下降，越省油的越受到船东的欢迎
3. 船舶智能制造技术国内外发展现状
中国智能制造十大科技进展分别为:人工智能手机芯片麒麟970、轿车智能化生产系统、树根互联“根云”平台、集装箱装卸全自动化码头、Apollo自动驾驶开放创新平台、空间站机械臂在轨智能捕获与操控、iDolphin 38800吨智能示范船、工业无线网络WIAFA技术及标准、智能化纺纱系统解决方案、船舶制造智能化车间。
4. 智能船舶的概念
vloc是全球首艘40万吨智能超大型矿砂船。
作为我国智能船舶1.0研发专项首艘示范船，该船通过构建服务智能系统的网络平台和信息平台，实现辅助自动驾驶、能效管理、设备运维、船岸一体通信、货物液化监测等五大智能模块功能。该船获得CCS i-ship（N，M，E，I）和DNV GL Smart Ship 船级符号，是同时获得这两家船级社认证的首艘智能船舶，也是DNV GL认证的全球第一艘智能船舶。
5. 中国智能船舶发展现状
1.智慧水运电商模式，提供供应链一体化服务
平台采用在线竞价模式，货主将货物在平台上发标，船方结合自己的运力争取承运机会，出价最低者获得承运机会，货款可在线支付。平台免费为用户提供船舶位置查询服务和实时移动视频可视化服务，大大提高了配载效率，大幅度降低货方运费的同时提高了船东的收入。平台真正实现了供需信息透明，解决了船舶空驶问题，提高了船舶运输效率。
平台为用户提供了一整套的智能物流供应链解决方案，包括信息流、物流、资金流、票据流和证据流等，保证了票据流的真实性，大大降低了税务机关对航运业的监管难度，推动航运规范化发展。
（1）“基站十平台”模式确保全程可追溯
依托平台“天眼”系统，实时掌握车、船动态和货物状态，实现物流场景可视化和全程可追溯，为交易的真实性提供依据，确保了运输过程中的安全性、可控性。
（2）信息在线发布与运力竞价
平台通过发布车、船、货、港等信息，移动端主动推送，实现在线供需自动匹配、低价中标的交易模式。
（3）票据直通车
通过视频留证、电子合同、电子运单等数据验证技术，提供物流过程的真实依据，有效解决了票据流的真实性难题。
（4）构建诚信体系
平台依托大数据分析技术，建立平台企业诚信体系，直接对接政府监管系统，为政府监管提供可靠依据。
（5）提供供应链金融服务
平台在真实交易和风险可控的基础上，引入银行、保险、第三方金融机构人驻，为平台企业提供在线保险、在线运费融资等功能，解决中小运输企业流动资金的问题。
2.实施关键技术创新，支撑物流大数据
公司在沿江、沿海布了500多个AIS船舶信号接收基站，并在该系统基础上自主研发SDVR船载视频监控系统，可以满足船东、货主实时掌握船舶动态和货物运输状态的可视化需求。通过船联网、车联网的互联互通，可获取并应用2万多个码头泊位信息、16万条运输船舶信息，每年获取长江沿海船舶装卸和潮汛天气动态数据超过1000万条，船舶自动识别系统产生的数据超过8000万条。
（1）AIS船舶定位技术：具备微信、网页查船位功能，可以对沿海沿江16万艘船舶的运行轨迹进行实时监管。
（2）SDVR船载视频监控系统：可实现在线视频监控、视频录像、录像回放、云储存、远程指挥操作、夜间拍摄等功能，实现运输过程可视化。
（3）电子围栏技术：在长江和沿海进行了电子围栏，可以及时推送货运信息给货源地附近船舶。
（4）价交易平台：采用在线竞价交易模式，货方在平台上发标，船方竞标，供需自动匹配。
（二）依托“互联网十多式联运十无车承运”打造长江经济带多式联运平台
1.“互联网十多式联运”提供物流一体化解决方案
由江苏省交通厅、江苏省经信委指导、物润船联开发运营的“长江经济带多式联运公共信息与交易平台”，是国内首家“互联网十多式联运”的公共信息与交易平台，综合水路、铁路、公路、港口等多种货物物流数据，强大的AI智能系统给客户提供了一键竞价、在线支付、票据开具、货运保险、货物动态与视频查询等服务功能，实现了物流的信息化、可视化、网络化、智能化。同时，物润船联利用无车承运人身份，依托平台海量的供需资源和物流大数据，提供无车/船承运服务，为用户提供整体多式联运解决方案。
平台规划了包括水路、港口、铁路、公路、多式联运以及监管单位在内的六大子系统。
（1）水路子系统。包括找货找船、在线竟价、调度计划、运价指数、长江水位、潮汐表、船舶动态、船载视频等功能。
（2）港口子系统。通过接入沿海、长江、运河等港口的数据，实现了各港口基本信息、实时在线视频以及船舶预抵港信息查询等功能。主要包括全国主要港口信息、港口企业、港口基础设施数据、港口船舶预抵港信息一站式查询、港口节点信息查询发布港口实时状况在线可视化等。
（3）铁路子系统。通过接入各铁路局数据，实现铁路货运信息、货物跟踪、运费查询、货运站查询等功能。
（4）公路子系统。通过接入全国货源、车源信息，实现车货需求在线撮合、车辆跟踪等功能，能够实现车货信息快速匹配、承运车辆路径随时掌握、承运过程透明可控。
（5）多式联运子系统。包含线路优化、价格推荐、最优运输方案推荐等功能。
（6）监管单位子系统。通过与行业管理机构的信息互通，实现行业信息共享、政策发布、行业监管等功能，依托平台大数据，构建企业诚信体系，设置曝光台，规范行业秩序。
多式联运平台依托物流大数据和人工智能，进行精确化的市场定位和科学的线路优化方案，对供需两端的信息进行采集和处理，通过大数据进行筛选，产生满足客户需求的物流方案，提供智能方案优化服务，用户再根据优化结果自主选择承运方式。
6. 智能船舶发展趋势是什么样的
水上机器人不仅应用范围广、进入门槛低，而且商用价值明显，正成为人们水面作业的好帮手。未来发展水上机器人不仅需要破除行业弊端，同时还要把握未来趋势。
近年来，随着机器人、人工智能、大数据等先进技术的发展，各种水上机器人的出现已经让水上行走成为了现实。如今，在人们用无人机和水下机器人相继探索了天空和海洋之后，包括无人船、仿生水虫等在内的水上机器人越来越多的出现在我们的视野之中，并获得了广泛的应用。
水上机器人目前还没有明确的定义，但顾名思义其主要是一类行于水上、应用于水面或水下的机器人，根据市场上已有的产品应用情况来看，其主要用于水上清洁、水上救援、水质监测等多个领域。
7. 未来船舶的发展趋势有哪些?
三体船共享一个主甲板及上层结构，其两个侧片体只能看成是附体，其排水量只占总排水量的10%以下，每个片体的长度小于船舶总长的三分之一。片体的主要作用是提高船舶的稳定性和耐波性。三体船型是英国首先提出来的。
优点：1、总体布置性好。2、生存能力强。3、稳定性极佳。4、阻力非常小。5、适航性强。
缺点：首先，它是由三个船体连接而成的，其宽度较大，不仅建造与下水十分复杂，而且要承受较大的弯曲和扭转力矩；为保证其钢度和强度，就必须加大构件重量，致使总体重量大为增加。
其次，三体船型的宽度过大，也容易造成进出港口困难。
此外，相对细长的主船体对操纵性也有不利的影响，通常三体船的操纵性要比单体船差。
还有，三体船越大，系统管路就越长；细长的中体和侧体的前部将会存在许多无法利用的空间。
8. 智能化造船的发展方向
目前，全球尚没有超过40万吨级的船舶，最大载重吨级的船舶是40万吨级矿砂船。
以20万吨级生好望角型散货船为例，由于世界造船技术的提升，智能化设备的广泛应用，全船的船员配置控制在10人以内，大大减少了人工成本开支。
随着科技的进一步提高，相信很快可以开发无人驾驶的船舶。
9. 智能船舶的优势
昆船智能技术股份有限公司隶属于中国船舶集团下属的昆明船舶设备集团有限公司。现有职工1800余人，其中专业技术人员1000余人, 资产总额近30亿元。公司总部位于中国云南自贸区昆明片区（昆明经开区），下设昆船烟机、昆船电子、昆船智能装备三家全资子公司，在国内设有华北、华东、华南和成都四个分公司。
10. 智能船舶的发展趋势
前景非常好。
船舶运输业与新兴技术的结合愈加紧密。目前我国航运企业在信息化普及和智能化应用方面尚处于起步阶段，未来伴随着现代信息技术、物联网技术、人工智能科技等先进技术的日趋成熟，其与传统航运在安全监管、运行服务、船舶管理、港口服务等方面深度融合运用存在广阔的想象空间。智能航运将深刻地影响着航运的组织和模式，最终将显著提高船舶运输行业的安全管理、营运管理和质量管理水平，助力实现安全、绿色、高效航运。