1. 船舶淡水压力柜
主要由控制柜、变频调速水泵机组、稳流罐、气压罐、真空抑制器、压力和流量传感器、倒流防止器、各阀门管件等设备组成的二次供水设备广泛应用于各个小区，无负压变频供水设备在运行过程中或长时间使用后，可能会开始出现一些故障，下面就为您介绍一下二次供水设备常见故障及故障排除方法：
1、缺水故障：系统将停止工作，控制柜显示无水故障，但一旦无水故障信号消失，系统自动恢复工作，LR系统将通过电柜面板上的光报警元件来进行指示
2、空故障：是由对应的电机断路器(空气开关)跳闸引发，请检查电机、电机电缆绝缘，如果无绝缘影响，可从新合上开关，则故障消除。故障将引发对应水泵停机，在复位前不会参与运行。
3、热故障：是由对应的电机热继电器过热跳闸引发，请检查电机温度，是否由机械故障引起电机旋转发热，或电机散热故障，三相电缺相等，仔细检查分析排除后，复位热继，则故障消除。
4、变频器故障：变频器出现故障时，变频器红灯报警亮，可参考变频器说明书，查看故障代码，分析故障原因，原因排除后，可利用;复位或掉电进行复位。当故障出现时，自动操作将不作用。
5、超压保护：当变频器或压力变送器故障时，出口压力失控，当压力达到电接点压力表上限压力设定时，控制柜立即停止所有水泵运行。
6、参数丢失：使用密码，在触摸屏内恢复出厂值。具体操作：使用密码在(密码等级)内登陆权限。然后在(系统参数)内寻找(系统还原)按钮，触摸按钮即可恢复出厂参数。然后根据实际需要，自已调节时间与设定压力。
2. 船舶压力水柜作用
传统的方式是将循环水中添加0.3％亚硝酸钠作为防锈剂抑制锈蚀，但循环水中长期添加亚硝酸钠容易导致冷却水塔散热鳍片腐蚀，并且亚硝酸钠与此前管件四合一磷化处理后的表面容易产生化学反应造成新的锈蚀，同时亚硝酸钠自身存在一定的毒性，降低了柴油机冷却水管的防锈效果与使用寿命，提高了设备损耗与售后服务成本。
3. 船舶淡水压力柜工作原理
水位表是显示锅炉工作时水位的高低仪表。锅炉上如果不安装水位表或者水位表失灵，司炉工将无法了解锅筒内水位变化，在运行中就会发生缺水或满水事故。水位表是按照连通器内水表面的压力相等时水面的高度便一致的原理设计制造的。水位表与锅筒之间分别由汽、水连管相连，组成一个连通器，所以水位表指示的水位即为锅筒内的水位。
4. 船舶淡水压力柜操作
需要整船做系统性防冻措施。
船舶航行灯
在航行中不论昼夜保持常亮，目的是在严寒中驱除水气保持航行灯内干燥，防止灯丝骤冷骤热，延长使用寿命。
磁罗经
标准磁罗经、船尾露天应急舵磁罗经(如有)、罗经柜内照明灯泡常开，柜外帆布套扎紧。
复示器
室外电罗经复示器、转速表复示器、舵角指示器内的照明灯泡不论昼夜应保持常开。
救生艇淡水桶(箱)
艇内淡水桶存放的淡水只能装至其容器容量的四分之三。应用帆布包妥淡水桶，或其他许可的处理，如暂时移至室内。
甲板集装箱
甲板集装箱的绑扎设备、箱底脚的紧锁器在航行中如受浪打或溅湿会被冻住陷于冰中；到港后此冰块仍难溶化。建议用草包裹住箱的底脚(一般限于船首部甲板上底层第一排和第二排近舷侧的数箱或十数箱)，虽然用草包裹住后仍会结冰，但较易敲掉清除。此外，法兰螺丝因螺杆套筒中存水结冰而无法旋动收紧，可能耽误开航时间。建议在未进入寒冷区域前将其内的残水倒光，并防止雨水浪花再度进入其内。
货舱通风筒
如空舱或货物无需通风，应关闭通风筒，以防冷气入内，使舱内或相隔的舱内的存水结冰。
消防水管
船员朋友应该注意：一旦发生火灾因消防水管被冻而无法施救则将构成渎职罪。新型船舶的消防水管有的安装在露天甲板之下不易受冻，但一旦被冻裂则不易发觉，如解冻后再启动消防泵，因水管接头处法兰垫片受冰的张力而损坏，所以水花四溅，易损及电器设备、货物及物料等。其预防措施如下：1. 论露天的或非露天的消防水管皆应放尽其残水后再关闭，自上向下半空中设置的消防水栓或阀门应打开放尽其残水后再关闭或复原，但如处于正常运营时，机舱与居住舱室走廊内的消防水管与水栓除外。冲锚链水的出口阀应常开。2. 如在短时间内停用消防水，则可免除1的规定，但必须保持消防泵常开与冲锚链水出口阀常开，以保持管系内海水不断流动。
室内外淡水管和冲洗管
室内外淡水管和冲洗管，包括室外供工人洗涤用的淡水管，如船首物料间附近，仍需放尽管内淡水或用稻草包扎。
上部边水舱和前后尖舱在严寒中，上部边水舱和前后尖舱易因存水结冰而膨胀变形或崩裂，因为以往各船多航行于温热带，故发生的案例甚少而未被重视，应引起注意。下列几种条件都沾边的水舱则更易结冰，如:
1. 舱的外壁属船壳板的一部分；
2. 水舱的上壁属露天甲板的一部分；
3. 水舱外壁在水线以上的面积大、体积大，而在水线以下的面积小体积小者，如水舱外壁全部在水线以上则更易结冻；
4. 水舱外壁和上壁的露天面积之和与该水舱容积之比甚大者；
5. 水舱外壁位于上风一侧；
6. 水舱内壁属货舱的一部分，而该货舱系空舱者；
7. 距机炉舱、上层建筑及燃油舱远者；
8. 属淡水舱；
9. 水舱内的存水不作循环也不流动。从上述几点来看，全集装箱双层船壳组成的前边水舱最易受冻。
此外，散货船的前部上层边水舱也易受冻，因为其外壁与上壁皆暴露在外。一般防冻措施要求水舱的存水不要太满，但究竟减少多少才属“不太满”的行列。过分地将各水舱的存水都抽掉相当份量，有时会引起稳性降低或过强、自由液面增加，吃水差改变、受风面积增加、螺旋桨露出水面等弊病。故对上层边水舱、边水舱与前后尖舱应先加考虑，其实存水量应不超过满舱的85％。
机电设备
巨型船舶机舱内设备所占的空间比例比小吨位船小得多，故在寒冬停泊时，机舱内的温度并不高，如属无人机舱，则更有冷冷清清之感，但此时空气的相对湿度大，降低了电器的绝缘，温度稍低或过低，对主机、燃油与其他设备都有不利，其预防措施如下：
1.用电热等设备与减少通风量以调节机舱与舵机舱的温度与湿度；
2.甲板机械与电机中有加温防潮设备者应开启；
3.在严寒时，对于关键的机电设备可视情况保持常开。
甲板通道，如甲板上结冰，可撒少量黄沙。如甲板上有积雪，应在甲板的下风侧扫出一条通道。在大风浪前，于甲板下风侧安设从首至尾的扶手绳。
应急消防泵
大吨位新型船舶其应急消防泵多装于船首近船底处，此地冷辟无人问津易被人遗忘。如其残水未放尽，则其进水管与泵壳皆可能被冻裂，尤其是泵壳无论是冻裂或变形，船员难以自修解决。
双层底水舱
一般低温下，双层底水舱是不易结冰的，因为船底下方的水还未结冰，则 海水温度可传至双层底舱内的存水而不易结冰。除非船体已搁浅在冰中或爬在冰上时，双层底舱的存水才有结冰的可能。但当气温极低，船舶吃水小，双层底水舱四周有部分舱壁能受到寒风冷却，但这种情况极少发生，即使发生也不会太严重。故建议严寒时双层底水舱内的存水量至多为其容量的95％。此外，绝不允许其空气管和测量管在双层底舱舱顶以上的部分存水，液货船特别要注意。
惰性气体设备
液货船船上的惰性气体设备延伸到甲板的部分也应注意防冻工作。在管路上的压力真空切断阀应确保是不冻的液体。在湿式甲板水封内流动的防止气体倒流的液体，可以在保证气体不倒流进入机舱的情况下，保持水流的流动或排干净残水。液货船上的呼吸阀也应检查，排净残留的积水。
当然船舶进入寒冷地区前的准备工作是复杂的，在船工作的人员，除了要严格执行质量安全管理体系外，在思想上应做好准备，船体与设备上做好准备，航行管理上做好准备，这对船舶的防冻工作是必须的
5. 船舶淡水压力柜的作用
是新设备刚安装上就启动频繁吗？如果是的话那就是罐体容量太小了，建议更换大一点的无塔供水器
如果是安装好后使用了一段时间 出现这等问题，那无疑的就是罐体内死水多了，还有一种情况就是止回阀失灵，打到罐体内的水又回到井里了。
解决办法：如果是死水多的情况下，关闭水泵电源，打开排污阀 彻底把罐体内的水全部放完，从新使用即可。如果是止回阀的问题，那只能更换止回阀了，最好用专用的止回阀，郑州水龙王供水设备有限公司就有专用的三合一专用止回阀。
6. 船用淡水压力柜
压力开关（压力控制器）的常见故障、原因及排除方法如下：
1. 气压小于0.65 Mpa，且不断降低，但气体一直从压力控制器放气孔D排出。阀门鼓膜、鼓膜弹簧或放气阀门损坏，密封失效；放气孔C堵塞；放气止回阀漏气；放气止回阀弹簧损失而失效；皮碗老化而漏气。检查阀门鼓膜、鼓膜弹簧或放气阀门的密封情况，如损坏则更换新件疏通放气孔C；更换放气止回阀；更换放气止回阀弹簧；更换皮碗。
7. 船用压力水柜怎么调节压力
大约一，二个航次接收一次。一般不安曰子接为或是申请岸上束接收，而是安你船上污油水柜臼大小存量而定，在正常情冼下达到油污水柜的70%就应向公司申极，申请到港后申请岸上污油水车，或是港口污油回收船来船回收污油水。
在任何情况下或是船离岸多远式在海洋里都不准将污油排放在大洋(海丿中
8. 船舶淡水压力柜操作规程
是的。中间的通道是产水集水管。以卷式膜为例，RO膜有很多膜袋组成，膜袋与膜袋之间有支撑层方便进水通过，膜袋开口连接到中间产水管上，压力作用下得到淡水，浓水排放。
9. 船用淡水箱
水箱经常缺水有以下几种可能：
1、经常缺水说明冷却系统中有漏水，或者缸床垫有轻微冲床。
2、可能冷却液温度过高 导致系统缺水。 可以从发动机前部看到泄漏出来的冷却液。
3、水泵抱死，将会引起正时皮带损坏，导致活塞顶气门及其他相关部件。
4、气缸垫被冲（气道或是水道），与机油混合或是从排气管排出。
5、水箱渗漏。
6、水冷空压机，空压机的钢垫漏气造成渗漏。 检查方法：看看停车时漏的还是热车时漏的，有的水箱沙眼停车不漏，热车呈雾状喷出就很难检查到， 检查水箱的胶管,水壶的胶管的各个连接处,不行就全部上胶。 把水全部放掉在加入防冻液再看会不会缺水。 最好随车准备一大矿泉水瓶子干净水
10. 船舶淡水压力柜安装
可以加装一个循环泵,增加暖气片的的压力。安装在进口较好,泵不容易抽空,并有利于减小阻力。如果进口压力较高,安装在回水管上也可以,使泵的使用温度降低。 增压后管道的压力增大,水流速度会增快,从而增加循环速度,使地暖热释放增多,房屋变得暖和。
11. 船用淡水压力柜工作原理
压力水柜是一个封闭的容器。
为水泵供应的水量大于用水量时，多余的水进入水柜。水位上升压缩上部空间的空气，同时整个供水管路的水压也逐渐升高。当压力达到（30~40）x104Pa时，通过传压管作用于压力继电器，使电动机断电，水泵停止工作。随着水的消耗，压力水柜中的水位下降，当压力降至（15-20）x104Pa时，压力继电器又接通电路，电机工作，水泵又开始供水。这就解决了用水量变化与水泵连续工作的矛盾，可节省电力。空气阀用于向压力水柜内充气，以补充由于空气漏泄或被水吸收造成的损耗。但由于压缩空气中可能含有少量油份，在饮用水压力水柜中一般不接压缩空气管。压力水柜供水设备重量轻、占地小，可设于任何较低的部位，能自动控制，节省电力。