1. 海口船舶服务公司
简介：海南国盛石油有限公司（又称海南燃料油配送中心）是由中国海运（集团）总公司属下的中海供贸有限公司与广州海运（集团）公司共同持股的。以经营柴油、燃料油海陆供应为主的有限责任公司。注册资金5000万元。为海南省政府指定的燃料油配送定点单位，承担国家分配给海南省的燃料油国内资源和进口资源的组织调进任务。
在中海供贸的领导下，以海口和湛江为基地，为集团内外的海陆用户提供燃润、物料等方面的供应服务。海南国盛石油有限公司自九五年七月十八日成立以来，已完成投资1．78亿元人民币，建成了省内第一座规模最大的燃料供应基地，从而填补了海南省海上燃料供应的空白。
目前主要经营有：燃料油（重油）、重柴油、0#柴油、汽油；为运输船舶和省内外工矿企业、宾馆的锅炉提供燃料、润料、材物料补给，以及节能技改、代运代储、船舶油污水处理等服务项目。
法定代表人：鄂宏达 成立时间：1995-07-05 注册资本：9250万人民币 工商注册号：469027000008383 企业类型：其他有限责任公司 公司地址：海南省澄迈县老城工业开发区
2. 海口船舶服务公司招聘
是交通部直属一级事业单位。负责台湾海峡南口宫口头135度方位线以南水域的国内外船舶、水上设施、和遇险的国内外航空器及其他方面的水上人命救助。是我国海上专业救助单位，总部在广州市滨江西路42号，下设汕头、深圳、广州、阳江、湛江、北海、海口、三亚、西沙救助基地、救助船队、后勤保障部、应急反应救助队和南海第一救助飞行队。 人命、财产、环境救助并举。救助、打捞、抢险救灾兼顾，远洋、沿海、内陆并进，空中立体救援、海面人命救助、下下潜水打捞结合，大、中、小并用，远、中、近配套的国家专业救助队伍。
3. 海口船舶服务公司有哪些
跑内河的比较大的有中海中远中谷新良海南泛洋大新华扬子江轮船等等
4. 海口船舶用品
以“中国洋浦港”为船籍港，简化检验流程，逐步放开船舶法定检验，建立海南自由贸易港国际船舶登记中心，创新设立便捷、高效的船舶登记程序。取消船舶登记主体外资股比限制。在确保有效监管和风险可控的前提下，境内建造的船舶在“中国洋浦港”登记并从事国际运输的，视同出口并给予出口退税。
对以洋浦港作为中转港从事内外贸同船运输的境内船舶，允许其加注本航次所需的保税油；对其加注本航次所需的本地生产燃料油，实行出口退税政策。对符合条件并经洋浦港中转离境的集装箱货物，试行启运港退税政策。加快推进琼州海峡港航一体化。
5. 海南船舶管理公司
海南澄港物流服务有限公司成立于2013年，经营范围包括船舶货物装卸，搬运，机械，库场租赁及维护等
6. 海口船务公司电话
海口目前有海口，秀英港和马村港两个港口。这两个港口的区别就是马村港以散货为主。海口秀英港是以集装箱和客运为主。由于海口秀英港位于市中心。有许多散货的业务已经搬迁至马村港。目前海口秀英港区内仍有一些零星的客运和集装箱还没有完全搬迁至马村港。
7. 海口船厂地址
日本提出的“二十一条”要求原案
第一号
日本国政府及中国政府，互愿维持东亚全局之和平，并期将现存两国友好善邻之关系益加巩固，兹以定条款如下：
第一款 中国政府允诺，日后日本国政府拟向德国政府协定之所有德国关于山东省依据条约，或其他关系，对中国政府享有一切权利、利益让与等项处分，概行承认。
第二款 中国政府允诺，凡山东省内并其沿海一带土地及各岛屿，无论何项名目，概不让与或租与别国。
第三款 中国政府允准，日本国建造由烟台或龙口接连胶济路线之铁路。
第四款 中国政府允诺，为外国人居住贸易起见，从速自开山东省内各主要城市作为商埠；其应开地方另行协定。
第二号
日本国政府及中国政府，因中国承认日该国在南满洲及东部内蒙古享有优越地位，兹议定条款如下：
第一款 两订约国互相约定，将旅顺、大连租借期限并南满洲及安奉两铁路期限，均展至九十九年为期。
第二款 日本国臣民在南满洲及东部内蒙古，为盖造商工业应用之房厂，或为耕作，可得其需要土地之租借权或所有权。
第三款 日本国臣民得在南满洲及东部内蒙古，任便居住往来，并经营商工业等各项生意。
第四款 中国政府允将在南满洲及东部内蒙古各矿开采权，许与日本国臣民。至于拟开各矿，另行商订。
第五款 中国政府应允，关于左开各项，先经日本国政府同意而后办理：
一、在南满洲及东部内蒙古允准他国人建造铁路，或为建造铁路向他国借用款项之时。
二、将南满洲及东部内蒙古各项税课作抵，由他国借款之时。
第六款 中国政府允诺，如中国政府在南满洲及东部内蒙古聘用政治、财政、军事各顾问教习，必须先向日本国政府商议。
第七款 中国政府允将吉长铁路管理经营事宜，委任日本国政府，其年限自本约画押之日起，以九十九年为期。
第三号
日本国政府及中国政府，顾于日本国资本家与汉冶萍公司现有密切关系，且愿增进两国共通利益，兹议定条款如左：
第一款 两缔约国互相约定，俟将来相当机会，将汉冶萍公司作为两国合办事业；并允如未经日本国政府之同意，所有属于该公司一切权利产业，中国政府不得自行处分，亦不得使该公司任意处分。
第二款 中国政府允准，所有属于汉冶萍公司各矿之附近矿山，如未经该公司同意，一概不准该公司以外之人开采；并允此外凡欲措办无论直接间接对该公司恐有影响之举，必须先经该公司同意。
第四号
日本政府及中国政府为切实保全中国领土之目的，兹定立专条如下：
中国政府允准所有中国沿岸港湾及岛屿，一概不让与或租与他国。
第五号
第一款 在中国中央政府，须聘用有力之日本人，充为政治、财政、军事等各顾问。
第二款 所有中国内地所设日本病院、寺院、学校等，概允其土地所有权。
第三款 向来日中两国，屡起警察案件，以致酿成轇轕之事不少，因此须将必要地方之警察，作为日中合办，或在此等地方之警察署，须聘用多数日本人，以资一面筹划改良中国警察机关。
第四款 中国向日本采办一定数量之军械（譬如在中国政府所需军械之半数以上），或在中国设立中日合办之军械厂聘用日本技师，并采买日本材料。
第五款 中国允将接连武昌与九江、南昌路线之铁路，及南昌、杭州，南昌、潮州各路线铁路之建造权许与日本国。
第六款 在福建省内筹办铁路，矿山及整顿海口，（船厂在内）如需外国资本之时，先向日本国协议。
第七款 中国允认日本国人在中国有布教之权。
8. 海口船舶服务公司排名
这两个轮渡码头各有不同的优缺点，至于哪个好，要看个人的选择了。
1、秀英港码头的特点是位于市区，距离近。除了一般汽车轮渡过海外，还是客运汽车轮渡码头和旅客过海码头。一般散客都是选择秀英港码头。缺点是航运班次少，轮船吨位较小，航速慢。
2、新海港离秀英港约15公里，离市区较远，跟秀英港相比，航班较多，轮船吨位较大，航速相对较快。还是购买离岛免税品的唯一离岛码头，离新建的海南最大的免税城很近。
9. 海口船务运输公司
在中国的市场上，四大航空公司主要就是中国国航，南方航空公司，东方航空公司，还有海南航空公司，其中受到国家监管的就是东方航空公司，这也是中央所管理的一大航空公司，属于现在的市场上的骨干航空企业。
1、中国国航
中国国航是在1988年的时候成立，也是现在唯一一个在国际飞行的航空公司，主要承担的是航空运输主业。从成立之后一直会得到众多人的认可，所提供的服务也比较优质，并且一直没有出现较大的安全隐患，所以大部分的人在有需求时都会选择中国国航，在现在的市场上已经成为了佼佼者。
2、南方航空公司
南方航空公司也是我国的一个主要航空公司简称，南航总部是设立在广州，1995年3月20日的时候成立。南方航空公司的标志主要是以一个蓝色垂直的尾翼，然后加上红色的木棉花，这也是中国运输飞机比较多，年客运量比较大，并且航线网络比较发达的一个航空公司。在这种情况下，已经得到众多消费者的认可。
3、东方航空公司
东方航空公司是来自于中央所管理的一个航空公司，属于国有独资公司，也同样是国家监管的航空企业之一，属于我国大型的骨干航空企业。
在现在的市场上，相信许多人都会经常性的看到东方航空公司，相对来说比较有性价比，而且也会拥有着热情的服务，所以就得到了众多消费者的认可。
4、海南航空公司
这个航空公司是在1993年的时候成立成立之后，迅速的在市场上站稳脚跟，从现在的中国航空业发展来看，是发展比较快，并且比较有活力的一大航空公司，一直都会给旅客提供全方位的航空服务，始终都可以得到旅客的信赖，相信许多人对于海南航空公司也是比较熟悉的
10. 中国船舶海南分公司
1、海口港
海口港位于海口市，是从事港口装卸、仓储、水上客货运输、集装箱运输、外轮理货、船舶修理、商业贸易、旅游、房地产开发、物业管理等多元化的综合性经济实体。它属琼北地区海口秀英港、海口新港、马村港3个港口，实行统一规划、统一建设、统一经营、统一管理。其中，海口秀英港是海南省的交通枢纽和客货集散中心，在中国沿海港口发展战略中被交通部列为主枢纽港和海南省国际集装箱干线港口，属国家一级开放口岸。
2、三亚港
三亚港位于海南省南部著名的旅游胜地－“天涯海角”东侧25公里的海岸线上，三亚河在港口处入海，左隔鹿回头半岛与榆林港相毗邻，东南与西沙群岛隔海遥望。面临南海，属海南省三亚市辖境.三亚市是海南省南部重要的对外门户，三亚港有三条公路干线与省府海口市连接，铁路线经过莺歌海盐场，八所港，直达石碌铁矿；三亚凤凰国际机场已于1994年开通，形成了海陆空立体交通网。三亚港的经济腹地是海南省南部的三市三县，面积1万多平方公里，占全省面积的29.7%。
3、洋浦港
洋浦港位于海南省洋浦经济开发区境内，洋浦湾北边海岸，地理坐标为北纬19度11分24秒，东经109度43分26秒，介于海口港与八所港之间，西接洋浦鼻，北依洋浦经济开发区，东邻洋浦大桥。洋浦港水路北至海口港86海里，至湛江港173海里，西达八所港54海里，南抵三亚港174海里，水陆交通便利。洋浦至西线高速公路出口28公里。洋浦港素有“水深、避风、回淤量少、可利用海岸线长、天然深水良港”之称，是海南西北部工业走廊出海通道的重要出海口，是国家一类开放口岸。
4、八所港
八所港位于海南西部新兴滨海工业城市——东方市境内，地处海南西部工业走廊和琼西南热带高效农业基地出海口。八所港濒临北部湾，区位优势十分明显，属国家一类开放口岸，与全国沿海各港以及全球二十多个国家和地区通航贸易往来，口岸服务机构齐全，是环北部湾经济圈主要的贸易港口。八所港现有2个港区共10个泊位，年综合设计通过吞吐能力1265万吨。第一港区共有泊位8个，其中万吨级深水泊位6个，千吨级泊位2个，库场面积10余万平方米。
5、清澜港
清澜港位于海南省文昌市东南部，地处八门湾，是国家一级开放口岸港口、三沙市补给基地、文昌航天发射中心中转枢纽、海南第二大渔港。葫芦状海湾面积约67平方公里。有海滩红树林面积8万多亩，为世界海拔最低的森林。明代曾设清蓝守御所，后改写成“清澜”，海湾因此得名。清澜港距海南岛海口市90多公里，是文昌市人民政府驻地。港区处于八门湾（也称后港）的西岸，水域宽阔，面积达12万平方米，港内风浪很小，回淤较少，是一个自然条件优越的港口。
6、铺前港
铺前港，位于文昌市最北部的铺前镇，是海南岛历史悠久的港口之一，从明代开始这里就已经舟楫繁忙。为了防卫海疆，明政府曾在此港设立水军重寨，负责防御海盗、倭寇。当年那些来往于南洋、香港、广东、福建、上海等地的货物聚集铺前港，经过这里的转运才能到达海口和其他地方，对这种繁忙、繁荣的景象，早有俗话说“东走西走，离不开铺前与海口。”铺前的商业地位由此可见。至民国时期，这也是海南华侨出洋的主要港口。
7、新村港
新村港位于海南省陵水县新村镇的东南部，港内南北长4公里，东西宽6公里，面积24平方公里。新村港口窄内宽，东西两面有南湾半岛环抱，港内风平浪静，避风条件好，是一个得天独厚的天然良港，1990年被国家农业部定为国家一级渔港，现已被定为中心渔港，是该省重点渔港之一。港内共有4个吨位级码头，全港可容纳500艘60吨位以上渔船停泊。现全镇共有木质机动渔船205艘，总马力12450匹，总吨位5700吨。
8、潭门港
潭门港位于海南岛东部，是琼海最大的港口。潭门港2004年被国家农业部定为一级渔港，是海南岛通往南沙群岛最近的港口之一，也是西、南、中、东沙群岛作业渔场后勤的给养基地和深远海鱼货的集散销售基地。潭门港2004年被国家农业部定为一级渔港，是海南岛通往南沙群岛最近的港口之一，也是西、南、中、东沙群岛作业渔场后勤的给养基地和深远海鱼货的集散销售基地。2006年，中央和地方投资5000万元扩建潭门港能停泊1000艘渔船的国家中心港口