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船舶设计原理名词解释(船舶设计原理名词解释汇总)

时间:2022-11-19 09:57 点击:110 编辑:邮轮网

1. 船舶设计原理名词解释汇总

水尺计量原理是将船舶作为一个大型衡器,通过分别测定包括计量货物(船舶装货后或卸货前)和不包括计量货物(船舶装货前或卸货后)时船舶吃水等数据,借助船舶有效图表资料,按一定的计量规则,计算出船舶装载货物重量的一种鉴定工作。

水尺计量又叫水尺检量。

2. 《船舶设计原理》

简单点就是说造船壳子,有关船壳子的绘图,识图放样等等。

我就是这个专业,以后就业还不错,工资挺高,就是辛苦点。这有具体的你看看: 船舶工程技术,也就是船体! 主干课程:工程力学、机械设计基础、电工学与工业电子学、船舶焊接、船体结构与制图、船舶原理、造船材料与涂装技术、船舶设计原理、船体建造工艺、船舶舾装工程、造船生产设计、造船CAD/CAM、专业英语。适应的岗位群:毕业生具备造船生产设计、生产组织与管理能力。主要从事船舶建造师、船舶监造师、船体计调员、设计员、技术员、检验员及计算机放样员等工作。

3. 船舶基本构造和原理

螺旋桨是由一群翼面构建而成,因此它的做功原理与机翼相似。机翼是靠翼面的几何变化和入流的攻角,使流经翼面上下的流体有不同的速度,而由伯努利定律可知这速度的不同会造成翼面上下表面压力的不同,因而产生升力,翼面的升力在前进方向的分量就是螺旋桨的推力。船用螺旋桨一般来说,在同样的桨面直径,同样的螺距比情况下,螺旋桨的叶数越多,推力越好,推进效率越高!

船用螺旋桨的分类:

在普通螺旋桨的基础上,为了改善性能,更好地适应各种航行条件和充分利用主机功率,发展了以下几种特种螺旋桨。

一、可调螺距螺旋桨

简称调距桨,可按需要调节螺距,充分发挥主机功率;提高推进效率,船倒退时

4. 船舶设计原理名词解释汇总图

稳性衡准 主要有两方面:

1. 气象衡准:也是突风和横摇衡准,该衡准规定船舶所受风浪等外力,计算出侧倾力矩和船舶复原力矩,如果船舶复原力矩大于等于侧倾力矩,则认为船舶满足气象衡准的稳性要求。

2. 稳性曲线特征:不同船舶稳性曲线形状差别很大,这种稳性曲线的形状差别对船舶稳性产生不同影响。根据统计结果,IMO法规对船舶稳性曲线的特征值做了规定。这些规定的具体内容可以参考IMO的solas或者《船舶静力学》、《船舶动力学》和《船舶设计原理》相关内容。

5. 船舶结构力学名词解释

武汉交通大学即武汉理工大学交通学院,位于湖北省武汉市和平大道1178号武汉理工大学余家头校区。

武汉理工大学交通学院的办学历史源于1946年成立的国立海事职业学校的造船科。学院设有船舶与海洋工程、道路桥梁与渡河工程、交通运输、交通工程以及港口航道与海岸工程专业等5个本科专业,拥有船舶与海洋结构物设计制造、水声工程、海洋工程结构、流体力学、工程力学;

一般力学与力学基础、交通运输规划与管理、结构工程、道路与铁道工程、公路桥梁与渡河工程、物流管理、智能交通工程等12个博士点和硕士点及船舶与海洋工程、力学和交通运输工程3个一级学科博士后流动站。

扩展资料

武汉交通大学的历史沿革:

学院历史源于1946年成立的国立海事职业学校的造船科 。1949年武汉解放,在海事职业学校的基础上,创办中南交通学院,设置造船专业 。1952 年全国高等院校院系调整,造船专业调至上海交通大学 。1958年随着国民经济发展的需要,恢复并重建船舶工程专业。

1963年交通部部属院校进行专业调整时,将大连海运学院的船舶工程系整体调整到武汉,与船舶工程专业合并,成立船舶工程系。1978年以后,为了适应船舶工业发展的需要,先后开办了船舶设计与制造、船舶工艺与设备、船舶结构力学、船舶流体力学、船舶贸易、船舶检验等本科专业。

1963年交通部部属院校进行专业调整时,将大连海运学院的船舶工程系整体调整到武汉,与船舶工程专业合并,成立船舶工程系。1978年以后,为了适应船舶工业发展的需要,先后开办了船舶设计与制造、船舶工艺与设备、船舶结构力学、船舶流体力学、船舶贸易、船舶检验等本科专业。

6. 船舶设计原理名词解释汇总表

公共广播及对讲广播系统的控制设备上,采用单片机通过RS-485串行总线接口,发送接收控制信号。采用RS-485串行总线接口,在半双工的工作方式下,总线接口仅需一对双绞线。

MCS-51系列单片机,均带有串行发送接收数据端口TXD、RXD。

再加上RS-485串行总线接口芯片MAX1487,即可构成一个完整的双线控制数据发送接收系统。

在以往的公共广播系统控制设备当中,遥控传声器是一个重要的传声,分区控制选择设备。有一个分区即有一个分区控制输出端。当要控制多个分区时,便要有多个控制端,相应地控制接收执行设备也要很多的端子。亦即需要很多的电缆芯数。

这样,给工程施工带来不便与电缆费用的增加。

这样,在大型的多分区公共广播系统中,弊端尤为突出。

采用RS-485串行总线接口,简化控制接口,减少使用电缆的芯数。

采用单片机来简化公共广播系统控制设备的控制电路,减少设备面板上按键的数量。

7. 船舶结构与设备名词解释

船舶(boats and ships),各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

船舶是由许多部分构成的,按各部分的作用和用途,可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分。

船体是船舶的基本部分,可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分,它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体,是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水,以及布置其他各种舱室。

为保障船体强度、提高船舶的抗沉性和布置各种舱室,通常设置若干强固的水密舱壁和内底,在主体内形成一定数量的水密舱,并根据需要加设中间甲板或平台,将主体水平分隔成若干层。

上层建筑位于上甲板以上,由左、右侧壁,前、后端壁和各层甲板围成,其内部主要用于布置各种用途的舱室,如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。上层建筑的大小、层楼和型式因船舶用途和尺度而异。

船舶动力装置包括:推进装置——主机经减速装置、传动轴系以驱动推进器(螺旋桨是主要的型式);为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统,如燃油泵、滑油泵、冷却水水泵、加热器、过滤器、冷却器等;船舶电站,它为船舶的甲板机械、机舱内的辅助机械和船上照明等提供电力 ;其他辅助机械和设备,如锅炉、压气机、船舶各系统的泵、起重机械设备、维修机床等。通常把主机(及锅炉)以外的机械统称为辅机。

8. 船舶设计原理答案

需要用数学,船舶工程专业主要课程有:数学、力学、船舶与海洋工程、理论力学、材料力学、流体力学、船舶结构力学、船舶静力学、船舶阻力、船舶推进、船体强度与结构设计、船体建造工艺、船体焊接、船舶设计原理等。发展前景非常好,需要好好学习,希望对你有所帮助。

9. 船舶设计原理研究的主要内容

船舶专业英语、船舶原理、船舶舾装、船舶管装、船舶涂装、船舶防火分隔设计、船舶内装设计、船舶动力装置、船舶工程学、船舶设备、船体生产设计、船体下料设计、船舶焊接、船舶防腐与涂装、船厂经济学、船舶管理学、船舶型线设计、船舶模型建造(有一部分)、船舶电工学、船舶设计……不同的专业还有一些不同的课程,比如船舶动力系还增加有船舶主辅机操作维修等相关专业课程,够你喝一壶的。

10. 船舶结构术语

水线面(water plane),船舶工程术语,是指水平面和船体的截交面。

例如:拿一个葡萄酒杯,(郁金香形状)慢慢向水里浸入,当杯底接触水面,水线面是一约4厘米直径圆;当继续深入,杯底进入水后,杯柱相继进入水中,水线面就是一小圆面;再向下杯体进入水面,水线面就是一个越来越大的圆面。

当舰艇在水中航行,是免不了海浪摇晃影响的。这会影响海军舰艇观察,搜寻,射击等。但是有个诀窍,就是小水线面舰船的受海浪摇晃幅度最小。所以我国的新型导弹艇就是双体小水线面船型。

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