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嘉兴海棠电子怎样?想跟他们合作生产网线,有

时间:2021-11-16 20:15 点击:261 编辑:邮轮网

海棠电子拥有先进的生产检测设备,雄厚的技术力量,具有较强的新产品研制、开发能力,主要产品有: 数据电缆、同轴电缆、电梯电缆、船用电缆、通信电缆、控制电缆等,规格品种齐全。公司产品已获得美 国UL、ETL认证,欧盟3P认证,德国GHMT、TUV认证、信息产业部检测中心等国际、国内的权威认证。公司 的产品销售已遍及美国、加拿大、法国、德国、俄罗斯、波兰、意大利、日本等国家,连续多年取得弱线
电缆出口德国第一的殊荣。

马士基的规模介绍?

马士基

一组数字和事实:(来自maerskline.com)

如果将全世界所有集装箱连成一条,可以组成一面长达 108,000 公里的集装箱墙。这相当于地球到月球距离的三分之一,等于中国长城长度的 18 倍,或等于赤道长度的 2.7 倍
一艘 PS 型船舶锚重 29 吨,相当于五头成年非洲象的重量。


马士基拥有超过 1,500,000 个的集装箱,超过 500 只的PS船舶,运营船舶容量:超过 1,700,000 TEU

如果将马士基航运所有集装箱一个个堆叠起来,大约有 2,500 公里高,相当于将 8,550 个埃菲尔铁塔叠起来的高度。

在 2006 年,马士基航运进行了 46,000 次港口停靠,相当于每小时进行 5 次停靠,或每 12 分钟进行一次停靠


马士基集团成立于1904年,总部设在丹麦哥本哈根,在全球100多个国家设有数百间办事机构,雇员逾六万多名,服务遍及世界各地。除航运业外,集团多元化的业务范围广及物流,石油及天然气之勘探和生产,造船业,航空业,工业生产,超级市场零售业和IT等范围。马士基海陆,作为集团的集装箱海运分支,是全球最大的集装箱承运人,服务网络遍及六大洲.

业务总览:
(一)集装箱运输及相关业务
(二)石油开采集装箱运输及相关业务
(三)石油运输和石油勘探及有关服务
(四)其他业务
1、航运公司(Mearsk Line):世界上最大的集装箱航运公司,目前占世界集装箱航运市场的17%。拥有500多艘集装箱船以及150万个集装箱。





集装箱业务:

2、物流公司
(Mearsk Logistics):世界公认一流的物流公司,可以为客户提供高效的供应链。


集装箱业务:

3、集装箱码头公司(APM Terminal):业务范围为集装箱码头建设和运营。

4、集装箱工业公司(Maersk Container Industri):生产冷藏集装箱及其他各种集装箱。  
5、Safmarine:主要经营南北航线及非洲航线。

石油开采:
  马士基石油天然气公司(Maersk Oil and Gas)。在北海、卡塔尔、阿尔及利亚和哈萨克斯坦等地进行石油开采,日产原油55万桶和天然气10亿立方英尺;并在安哥拉、土库曼斯坦、安曼、摩洛哥、哥伦比亚、巴西和苏里南等国进行有关项目。


石油运输和石油勘探及有关服务:

1、马士基油轮公司(Maersk Tankers)。拥有并运营着180多艘油轮,其中超大型油轮(VLCC)7艘。能够运输原油、各种成品油及天然气。

2、马士基石油勘探公司(Maersk Contractors)。拥有30个钻井平台,其中包括世界上最大的技术先进的自升式平台,在世界各地进行石油勘探。

3、马士基海洋服务公司(Maersk Supply Service)。拥有60艘各种型号的海洋服务船只,可提供诸如钻井安装、海上电缆铺设等各种远洋服务。


其他业务:
1、丹麦超市公司(Dansk Supermarket)。不但在丹麦国内进行超市经营,也在英国、德国、波兰、瑞典进行经营。

2、奥登塞造船公司(Odense Staalstkibsvaerft)。不但在丹麦境内拥有造船厂,还在爱沙尼亚、立陶宛、德国拥有造船厂。具有世界先进的造船技术,能够建造世界上最大的集装箱船。

3、Rosti公司。生产高品质的塑料产品,以满足海上运输的需要。

4、Norfolkline公司。进行轮渡和货运业务。

5、SvitzerWijsmuller公司。进行海上搜救、拖船、散货及超重货物运输等。。





A.P.Moller:
“No loss should hit us,which could be avoidedwith constant care”





现任首席执行官
 
全名: Nils Smedegaard Andersen

 中文名: 安仕年

 出生日期: 1958年

 目前职位头衔: 集团合伙人与首席执行官


2007年马士基净利润增加15%,超过预期值:

集团净利润:2006年162亿克朗 →2007年187亿克朗

销售额: 2006年2789亿克郎→2007年的2601亿克郎

集装箱业务:2006年34亿克郎 →2007年12亿克郎

PS:1美圆约等于5克郎

集团旗下的Safmarine的利润猛增了66%,至8,300万美元。

其旗下的另一成员APM Terminals的收入增长了22%,至25亿美元,利润上升了12.1%,至1.11亿美元。

其他:
马士基物流去年的收入有9%的增长,达30亿美元,但利润则有所下跌,降至600万美元。
石油和天然气公司则在2007年实现净利润89亿克郎(2006年为101克郎)。零售业务去年净利润13亿克郎,较2006年基本持平。
集团称其正在考虑出售部分非战略资产的股份,这将使2008年净利润的预期值增加8亿美元。

马士基文化:
自信、严谨、执着
投资员工和1000 :1
无限延长的战线
面子很重要

自信、严谨、执着:
马士基从创始至今依旧坚持其朴素实用主义,管理风格苛刻严谨,对待航运谨慎,其管理模式依靠类似IBM的森严等级著称,但事实上现代马士基开始朝着GOOGLE那样的模式前进;
马士基认为,只要谨慎小心地做好自己该做的事,未来没有什么无法战胜的,因此这家百年老年还在孜孜不倦地攻克一个又一个的国家和港口,兼并一个又一个的物流企业;马士基把信誉看成生命,守信用是马士基的生命线。
一百多年了,马士基仍然在掌握世界的舵盘,并且执着地认为和努力着做未来一百年两百年三百年的世界舵手,当此种坚持坚持了一百年,就变成了马士基人流淌着的血液


投资员工和1000 :1
Employee和Trainee
普通雇员与国际培训生的区别
永远在招人,但坚持投资高效的员工
招聘风格是技术含量不高,亦不需要高学历,最重要是人际关系与团队协作,还有语言天赋,但是马士基的员工流失也十分严重,几乎每年都有招不完的岗位,但事实上进入马士基是十分的困难
传说中1000/1的存活率


无限延长的战线:

马士基既把大的跨国公司确定为核心客户,也不放过中小规模的货主;
行业领域从码头到零售商店,从集装箱到信息技术,从甲板上到海底油井,马士基永远没有停息地向各个能触即的领域蔓延;
马士基充分与全球各国家地区码头和物流公司紧密合作,各类货物与商流都积极接受

面子很重要:
我会本能地购买蓝色或者有星星标志的衣服
在路上看到集装箱我会没来由地感到激动
谈及自己的工作我会自豪地吼出马士基
在家接电话拿起来就说:“您好,马士基!”
哥本哈根简直就是世界的中心
蓝色就只有天空蓝一种,而且我就是个纯粹的Blue Man
上网注册的ID永远是马士基或Maersk
谈到物流,我会说马士基才是王道


总结:
马士基是一个海上王国,当然它正从商业领域开始向各方各面蔓延;
马士基是拥有坚定的核心价值观并持之以恒的百年老店;
马士基人以马士基为傲;
马士基在竞争对手眼里是个偏执死板又强大的家伙;
马士基永远是商人的码头、货运站、水手、船长兼移动仓库
马士基的生命就是海水

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