1. 船舶进出港计划
肯定没有，海事部门内部网络能够查到。
2. 船舶进出港计划方案
太仓港目前停靠最大吨位记录是40万吨。
据江苏省交通运输厅提供的交通资讯：
2018年4月17日，全球最大吨位40万吨级“巨无霸“矿砂船“鑫福39”轮停泊在太仓港扬子江码头。
“鑫福39”轮总长362米，型宽65米，型深30.4米，结构吃水23米，航速14.5节，续航能力达2.55万海里，具有经济、绿色、环保、安全特点，是一艘中国先进、世界领先的船舶，单位海里油耗降低30%。
太仓港紧靠长江黄金水道，码头离长江主深水航道仅500米，水深近13米，目前进入最大的集装箱船为6.9万吨，20万吨级的船舶进出太仓港己成常态。
目前太仓港集装箱航线196条，其中近洋航线26条，挂靠日本、韩国、越南、泰国和我国台湾等21个港口，内贸航线50条，长江（内河）航线80条，洋山支线40条。
太仓港现己成为长三角地区少有的深水大港，基本建成近洋直达中心、远洋中转基地、内贸转运枢纽。为分流上海港压力，支持地方国民经济建设，促进进出口事业发展发挥了重要作用。
3. 船舶进出港计划查询
货船舶靠岸需要所在自巳公司的调度的靠泊的电报或目的港港调的电报，然后船舶得到信息后驶往该目的港需用VHF联系确认靠泊有计划，再由码头上带缆工人的协助下才能安全靠泊。
4. 船舶进出港计划引水计划
由引水个拖轮共同完成。驾驶员一般是三副来操车，听引水的车令，舵工听舵令，船长负责监督提示引水员。通常万吨级船舶靠码头时带头缆、尾缆各三根，前后倒缆各一根
5. 天津港船舶进出港计划
有近有远，近的1到2海里着不多，中程的有十几海理，远的得20海浬以上不等。我们举例，大连港原来的锚地离港口门大约2海里以内，起了锚后进港不敢快车走，怕停不下来。
天津港锚地离码头大约10涌里以上，起了锚海速得1个半多小时也能到港池。
再说长江口锚地往上海或长江各港口，范了锚往江里进高达几个小时才纶到吴淞口进上海港
6. 黄骅港船舶进出港计划
天津想出海游的朋友可要去汉沽大神堂渔港，北塘渔港，马棚口渔港进行出海游，还可以去黄骅港，南排河渔港进行出海游，一条船可以乘坐10/12人，价格在1500/1800一条船，出海3/4小时，游客可捕鱼，船上烧烤，卡拉ok等活动。
7. 连云港码头船舶进出港计划
2021年开海时间为8月1日到9月17日陆续开海。2021年9月17日中午12时，随着张网类作业渔船编组出海，连云港海域全面结束为期四个半月的海洋伏季休渔期，正式进入秋捕季。全市2084艘渔船全部出海投入到海洋捕捞工作中，梭子蟹、鲳鱼、黄花鱼等海产品迎来丰收季。
随着鞭炮声响起，赣榆区渔港码头一艘艘渔船有序出港，渔民们怀着对丰收的期待，将在海上撒出开海后的第一网。按照伏休规定，今年5月1日12时至9月16日12时，我国北纬35度至26度30分的黄海和东海海域实行伏休。8月1日12时，我市已有桁杆拖虾、笼壶类、刺网和灯光围（敷）网等1791艘渔船结束休渔迎来开海。
8. 船舶进出港计划在哪申报
一般港口只建设一个航道，因为船舶航道建设投资巨大，而船舶流量不像道路，没有那么大，一条航道，通过港口调度错时使用，分别在不同的时间安排不同的船舶进出港。
特别繁忙的港口上海港，为提高船舶进出港口效率。有可能建设两个航道，如上海港。
9. 广州港船舶进出港计划
6-10天，快船6天，慢船10天，海运费的话如果是集装箱那种还可以查询下，散货就不清楚了
集装箱船的形状和结构跟杂货船明显不同，广州到天津海运，它外形狭长，单甲板，上甲板平直，货舱口大，内贸海运吧，其宽度可达船宽的70%〜80%,甲板和货舱口盖上有系固绑缚设备，以便固定甲板上装载的集装箱，海运吧，货舱内部装有固定的格栅导架，以便于集装箱的装卸和防止船舶摇摆时箱子移动。
10. 船舶进出港计划网
知道船名航次之类的信息就可以查询，或者有柜号也可以进码头网站查询