MPV车本来就不多，没几辆可选的，你到网上汽车板块，选几辆车直接对比就可以。
ABS现在是标配，应该都会有的。
钢板弹簧悬挂的舒适性会差一点。
ABS Grade EQ43是什么材料
EQ43舞钢调质钢板，通过ABS船级社含热处理，定尺，冲击功，Ⅰ级探伤
ABS-A的板材是Q235B吗？
①主要成分区别是C、S、P含量不同，Q235-A允许含碳量范围大，Q235-B允许含碳量范围小，含碳量范围小焊接质量容易保证；②Q235-A不须做冲击试验，Q235B须做冲击试验。Q235-B符合Q235-A规定，但Q235-A不一定符合Q235-B规定
海洋平台的平台板
国外海洋平台用材料号
S355G2+N S355G3+N S355G5+M S355G6+M S355G7+M S355G7+N S355G8+N S355G8+M S355G9+N S355G9+M S355G10+N S355G10+M S420G1+M S420G1+QT S420G2+M S420G2+QT S460G1+M S460G1+QT S460G2+M S460G2+QT
随着国家走向深海，海洋平台的大量涌现，为国内海洋平台板的供应需求激增，下面针对国内各大钢厂做详细介绍。海洋平台板主要用于制造海上采采油油钻井，平台管接点及其它结构件;美国ABS、法国BV、英国LR、德国GL、挪威DNV、意大利RINA、日本NK、中国CCS、韩国KR等九家船级社认证，可做Z15/Z25/Z35
海洋平台用钢板研发方面，舞钢联合河南钢达贸易有限公司成功试制了50/100厚两个规格S460G2+QT钢板，S460G2+QT/EQ43-EQ51/S355G10+N/A517GrQ/NVE690。确认和优化了EQ43-EQ51和WDB620E的生产工艺，进行了177.8mm、185mm、215mm大厚度A517GrQ钢板试制，获得ABS船级社的认证，完成了S355G10+N的试制，25-110的不同厚度规格的钢板试验结果良好，各项性能指标完全可以满足标准要求。成功试制了海洋工程船用钢板NVE690，并投入批量生产，交付客户使用。扩大海洋工程用钢板替代进口份额。开发出150mm级A514GrQ高强钢，在淬火型的厚度级别上属国内首创，已应用于海上自升式平台制造，目前已通过美国ABS等船级社认证。
舞钢可以生产A517GrQ海上石油钻井齿条用钢，2009年开始投产，并通多家权威船级社认证。为扩大产品生产能力，满足市场对大厚度海洋平台齿条钢的需求，舞钢对177.8mm厚的海洋平台齿条用钢A517GrQ开辟新的热处理工艺路线，努力提高此项产品的生产能力。随着各国纷纷向深海钻探领域发展，厚度177.8mm的齿条用钢成为国际上公认的主打规格，用于制造深海自升式海洋平台最重要部件之一齿条。舞钢产A517GrQ已达国际领先水平。中海洋、中石油已联合河南钢达贸易有限公司与舞钢合作生产用于渤海、东海油井建设项目的A517GrQ钢板3000余吨。在出口印度、欧洲的前景一片看好。
海洋平台桩腿钢板主要采用DH36/EH36 可做Z15/Z25/Z35，厚度8-200不等。此种材料河南钢达贸易有限公司在南海番禺项目，渤海项目中都有较多参与。库存有部分D36-Z35 S36-Z35现货。