1，如果是待用的钢板，应先转移至室内存放，而不要堆放在户外。防锈的方式可以有两种，一般是喷涂防锈油和防锈液，防锈油对后期的涂装影响比较大，防锈液防锈期相对短，但对涂装影响小。
2，对使用过程的船舶防锈，外板一般都是有重防腐漆的，而对于内腔和夹层，最好使用气相防锈固体的方式，比较经济。
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T1 粉末高速钢板做刀如何防锈
1、可使用轻质类防锈油
2、覆膜防锈纸包裹
3、低粘度油脂浸泡一段时间，存放在相对干燥的空间内。
4、亚硝酸钠型防锈水，如果介意，可用成本高的其他防锈液
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船体防腐技术主要采取那些方法和措施?
船体防腐技术有：
首先，是船体钢材要好，要选用优质的船用钢板。
其次，钢板焊接成船体时要进行预处理，除锈，镀膜。
再次，涂装防腐，船体建好后，处理好表面后，对船体刷防锈漆，防锈漆有好多种，各种防腐漆要求不同。防锈漆干透后涂刷面漆。保证防锈漆不脱落、不磨损。
最后，化学防腐，在船体水线以下焊接锌块，锌比铁在化学上活泼，腐蚀的话先腐蚀锌块，再腐蚀铁。定期更换锌块，从而达到防腐效果。
船用防锈漆哪个牌子好呢，哪种油漆比较合适呢？
国际、佐敦、中涂、海虹、西格马都是国际品牌。
我以前的公司以前喜欢用海虹的，因为海虹的醇酸漆比较好。现在环氧普及比较广。
这几家油漆我都用过，中涂虽然是小日本的，但保养漆相对比较便宜。
环氧和防污漆还不错，船员施工要求不是太讲究。但丙烯酸比较差。如果新造船，综合考虑还是国际。没有哪个品种油漆特别差。只是价格比其它公司的稍贵些。它的现场服务比较尽职。公司管理比较好。
佐敦现在市场占有率比较高，但防污漆经常有开裂，脱落的问题，相对耐阴极剥离的能力差些。顺便提一下，做水手的太累了，哈哈！
钢板防腐处理是怎么做的?
可以采用热浸锌的方式为钢板做防锈防腐处理。首先对钢板进行水洗、酸洗以及再次水洗的工序，然后浸注镀溶剂，烘干预热后再将钢板进入六百摄氏度左右高温的融化的锌液中，使锌液附着在钢板表面，形成一层防腐保护膜。根据钢板的厚度来设定锌层厚度，之后对钢板进行整理、冷却、钝化以及干燥等多道工序的处理，最后进行严格的检验，这种方法耐久年限较长，镀层致密均匀，附着力强，无有机物夹杂且质量稳定，一般用于大气腐蚀较为严重的环境中。1、涂层法。
优质的涂层依赖于彻底的除锈。目前常用的氟碳涂料，防腐蚀年限甚至可达50年，所以用于铁艺防腐蚀较多。它一次成本低，但用于户外时维护成本较高。涂层法的施工首先要做的是除锈。所以要求高的涂层一般多用喷砂喷丸除锈，露出金属的光泽，除去所有的锈迹和油污。现场施工的涂层可用手工除锈。涂层的选择要考虑周围的环境，不同的涂层对不同的腐蚀条件有不同的耐受性。涂层的施工要有适当的温度、湿度。涂层的施工环境粉尘要少，构件表面不能有结露。涂装后4小时之内不得淋雨。涂层一般做4～5遍。在海边或海上或是在有强烈腐蚀性的大气中，干漆膜总厚度可加厚。
2、热浸锌。
热浸锌耐久年限长，生产工业化程度高，质量稳定。因而被大量用于受大气腐蚀较严重且不易维修的室外钢铁中。如大量输电塔、通讯塔等。热浸锌的首道工序是酸洗除锈，然后是清洗。这道工序不彻底均会给防腐蚀留下隐患，所以必须处理彻底。热浸锌是在高温下进行的。对于管形构件应该让其两端开敞。若两端封闭会造成管内空气膨胀而使封头板爆裂，从而造成安全事故。若一端封闭则锌液流通不畅，易在管内积存。
常用的方法是刷防腐漆，再刷其它面漆，再有就是钢板表面渡锌，铬等防腐层。