本篇文章给大家谈谈《钢制海船入级规范》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、船舶入级
- 2、中国船级社"钢质海船入级规范"修改通报 2011年新版中第四页"船舶入级产品持证要求一览表"中的问题.
- 3、ZC和CCS的区别
- 4、船舶检验有哪些法定检验和入级检验，这两种检验有些什么区别
- 5、问一下船级检验与法定检验的区别，详细点。
船舶入级
船级社，有CCS（中国）、ABS（美国），英国劳氏，DNV（挪威）等知名船级社。
入级就是入哪个船级社，入哪个船级社就是造船要按那个船级社的标准，然后由该船级社检验确认。
入不入级由船东说了算，造船标准是按照CCS的来，但是不入级，入级得花钱啊。
中国船级社"钢质海船入级规范"修改通报 2011年新版中第四页"船舶入级产品持证要求一览表"中的问题.
楼上有一个地方说错了。
C CCS 船用产品证书
E 等效证明文件
W 制造厂证明
DA设计认可
TA型式认可A、B
WA工厂认可
X代表适用，即该产品应持有的证书和认可。
- 代表不适用。
O代表可选。
ZC和CCS的区别
ZC和CCS的区别：依据不同，分支机构不同。
一、依据不同：
ZC：中华人民共和国船舶检验局（海事局下属政府机构，主要负责国内沿海、内河的船舶法定检验，主要依据规范《船舶与海上设施法定检验规则》）
CCS：中国船级社（社会团体性质的船舶检验机构，经中国海事局或船舶检验局授权进行法定检验及船舶入级检验，主要依据规范《船舶与海上设施法定检验规则》和《钢质海船入级规范》及《内河船入级规范》等）
二、分支机构不同：
1、中国船检局(ZC)总局设在北京，在长江及沿海地区的主要港口设有办事机构。
2、中国船级社设有80多个分支机构，覆盖国内外主要港口，形成了遍布亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲的全球服务网络。目前，接受了34个国家或地区的政府授权，为悬挂这些国家或地区旗帜的船舶代行法定检验。
（CCS）的入级通则
船级是评定船舶技术状况的国际通用形式。船级检验由船级社执行。中国船级社（CCS）是国家的船舶技术检验机构，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，是国际船级社协会（IACS）10家正式会员之一，总部设在北京。中国船级社（CCS）主要业务有：承担国内外船舶、海上设施、集装箱及相关工业产品的入级检验、公证鉴证检验和经中国政府、外国（地区）政府主管机关授权，执行法定检验等具体检验业务，以及经有关主管机构核准的其他业务。
以上内容参考：百度百科-船舶检验
船舶检验有哪些法定检验和入级检验，这两种检验有些什么区别
我们国内常规的有九大船级社，还不包括俄罗斯、希腊等，（船级社互不认可对方的检验证书）各国船级社对相应的船舶产品实行法定检验， 规范里规定需要进行检验的，必须有相应的船级社检验后才能用于船舶。船厂根据船东的要求由哪一个船级社检验，其他所有配件必须统一由这家船级社进行。ABS是美国船级社，DNV是挪威船级社，证书的区别也就是船舶入级的船级社不同。
问一下船级检验与法定检验的区别，详细点。
船级检验与法定检验的区别表现在：检验对象不同、规范不同、检验主体不同、要求不同。
1、检验对象不同
法定检验：检验对象为沿海、内河船舶。
船级检验：检验对象为从事国际航行的中国籍船舶。
2、规范不同
法定检验：检验规范为《船舶与海上设施法定检验规则》。
船级检验：检验规范为《钢质海船入级规范》。
3、检验主体不同
法定检验：检验合格的船舶，由船检局签发《船舶检验证书簿》。
船级检验：检验合格的船舶，由船级社签发《船体入级证书》、《轮机入级证书》等相关入级证书。
4、要求不同
船级检验要求较法定检验高，与国际上其他各船级社的规范较为一致，容易被国内外各大保险人接受，船舶的安全性更有保证。
关于《钢制海船入级规范》的介绍到此就结束了。