本篇文章给大家谈谈《船舶横摇周期》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、船舶的装载状态改变，其固有摇摆周期是否会改变
- 2、船舶在满载和空载情况下哪个横摇周期长，为什么
- 3、什么是船舶的谐摇，如何避免？
- 4、船摇和吨位的关系
- 5、什么是自由摇摆周期？它与初稳性高度有什么关系
船舶的装载状态改变，其固有摇摆周期是否会改变
没有固有摇摆周期这个说法。。就是摇摆周期
装载状态改变，摇摆周期可能改变也可能不变，摇摆周期取决于配载后的初稳性高度，比如都是加载货物摇摆周期就会变化，如果有加有减最后正好初稳性高度没有变化，摇摆周期也不会变
船舶在满载和空载情况下哪个横摇周期长，为什么
目前的大部分商用船舶（散货船、散化船、杂货船、集装箱船、油轮、滚装船、邮轮等等）都是满载横摇周期长，也有极少部分特殊情况除外，后面再讲。
横摇周期的计算公式如下：
不是航海专业的比较难理解，这属于船舶的动稳性，看懂动稳性之前还要理解船舶的静稳性。
通俗易懂的就拿不倒翁举个例子，把船舶当做一个不倒翁。空载情况下也就是压载状态（ballast condition，因为船舶剪力弯矩和吃水的需求空载必须有压载水）船舶的压载舱大部分都是在船底（双层底）和靠下部位（底边舱）的，导致船舶的整体重心很低，就像不倒翁里的铁块放在最下面，给不倒翁一个外力后，不倒翁就摇晃的很快，就是横摇周期短。反之，满载情况下，货舱装满，压载舱排掉（排空和有所保留），船舶的整体重心就向上移动了，就像不倒翁里的铁块向上移动，给不倒翁一个外力后，不倒翁摇晃就变慢了，就是横摇周期变长。
下面再说下满载反而横摇周期短的特殊情况。普通散货船（bulk carrier 货舱容积大，压载舱容积小）装载密度特别大的货物（铁矿等）时，装载后船舶的整体重心会更低，所以横摇周期会变小。
最后望采纳！
什么是船舶的谐摇，如何避免？
引用定义:
船舶在规则波中的强制横摇摆幅可以近似地用下式表示：
式中：θ为船舶横摇摆幅；α为最大波面角，180°H/λ，H为波高，λ为波长；T为船舶横摇周期(s)；t为波浪周期（s）；当T/t=1时，船舶摇摆最剧烈，横摇角越摇越大，将会导致船舶倾覆，即谐摇。
如何避免:
避免谐摇有多种方法,如下2中是最常用最有效的观察波向和船舶受力情况采取:
1: 改变航速,航速的改变可以有效改变谐摇频率
2: 改变航向,可以彻底破坏波浪与船舶之间的频率关系.
船摇和吨位的关系
船舶的摇摆周期，是由船型和初稳性高度GM决定的.跟吨位没有多大关系。一般GM越大，横摇周期越大。
什么是自由摇摆周期？它与初稳性高度有什么关系
初稳性高度与船舶的重心高度以及稳心高度有关，公式GM=KM-KG。这个是修正前，修正后还必须减去自由液面的修正值。按船上来说，就是装货时重货在下，轻货在上，甲板货物高度以及自由液面。
关于《船舶横摇周期》的介绍到此就结束了。