本篇文章给大家谈谈《船舶机舱管路阀门》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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海底阀小气孔漏气怎么修
用铸工胶将砂眼堵上。
1、海底阀的小气孔发现漏气，为了安全最好更换一个。临时救急用，可以折下来洗干净，烘干后用铸工胶将砂眼堵上。
2、海底阀，是指应用于水下管道上的所有阀门的统称。目前海底阀门在水下管道主要的集中应用在海洋油气工程的水下管汇与输送管道上。
船级社在船舶坞修期间的常规检验项目有哪些？
1 船底板检查，根据船体年龄有时测厚
2 舵销间隙测量 下沉量测量
3尾轴下沉量测量
4锚的检查和锚链的检查测量
5机舱泵舱海底门阀箱的检查和测厚
6机舱出海阀吸入阀的检查
船舶修理管理制度的船舶坞修及小修修理规定
1.船舶修理级别的 划分及工作内容
1.1坞修
1.1.1船舶船体（包括护舷材）除锈油漆换锌板、锌块、描水尺、水字、打水线。
1.1.2检查修理轴（尾轴）螺旋桨、导流管、舵，测量间隙留记录，必要时换新。
1.1.3检查全船水堵及测深仪传感头，船体外板测厚，绘草图留记录。
1.1.4检查修理海底门、通海阀、海底箅子除锈油漆换锌块。
1.1.5锚链出舱除锈油水罗松，检查锚链连接卸扣（或连接链环）、锚卸扣、转环，测量锚链直径，留记录，必要时倒头使用锚链。
1.1.6锚链舱除锈油漆。
1.1.7排除解决运行中对船体水下设施所造成的缺陷故障。
1.1.8解决排除非进坞不能施工的船体及船舱等部位所存在的问题。
1.1.9全船做全面的除锈油漆处理，其中除锈见白的等级要求水线以下外100%，水线以上甲板以下为30%。
1.2小修
1.2.1主机部分
-取机油样及拆卸各种仪表报送技术部。
-主机全部解体拆检、清洁、修理或更换，刚套冷却水密封情况检查，有问题抽缸套。
-测量调整各部数据并留记录，个别零部件可以作少量的更换（必须有数字依据并报审批），作更换记录。
-研磨进排气阀调整进排气阀间隙清理积碳。
-检查测量气缸与活塞，活塞与活塞环、刮油环，连杆大小端以及主轴承、推力轴承等的磨损使用情况，调整间隙留记录。
-检查凸轮、凸轮轴承、挺杆、导管各部间隙。
-检查、清洁调试油嘴、油泵启动阀、安全阀、注油器，必要时可以部分更换零部件。
-检查清洁供油、冷却、润滑，进排气，其系统的密封及工作情况。
-检查清洁、修理主机带动泵、调速器、空气分配器等附件。
-打开齿轮箱检查齿轮磨合、紧锁固定止退情况，检查调整定时。
-视情况交厂测试活塞肖及连杆螺栓的机械性能并留取检查测试报告。
-增压器整机解体清洁检查测量各部数据，留记录并更换润滑油。对接近使用极限的轴承要做重点检查，超使用极限的绝不可使用。
-检查、清洗擦拭滤网、滤器、输油管道、油底壳，必要时清洁机油柜。
-整机清洁擦拭调整作系泊试验和航行试验小修后未更换重要零部件或修刮的主机系泊试验最大负荷80%，实验时间2-4小时。更换部分重要领部件。
经修刮磨合的主机的系泊试验最大负荷80%，实验时间4-6小时。
航行试验应保证连续4-6小时。
系泊试验和航行试验都要认真严格的测量记录各部位的压力、温度等各种技术参数，并整理出报告。
-小修的时间安排如条件允许时应考虑安排在坞修期间同步进行。
-非机动船舶的原动机视为该船舶的主机并按主机检修部分的要求进行检查测试或修理并留记录。
1.2.2副机部分
-副机小修级别的修理除整机不出舱吊起曲轴外，其他全部解体检查修理，其中对下列所提各项必须落实检查修理。
-取出全部活塞清洁检查测量各部尺寸、清洁积炭测量油气环。
-拆解缸头清除积碳，检查研磨进排气阀测量阀杆导管磨损情况，必要时可更换部分进排气阀。
-清洁检查供油、润滑、冷却、进气、排烟等系统。
-检查各部胶圈、垫片及其它各部位的密封情况。
-检查清洁调整测量油嘴、油泵、调速器。
-高压油泵作整机台架试验。
-重点检查测试活塞销及连杆螺栓的机械性能和锁紧止退功能。
-取出气缸套清洁检查水圈缸垫测量活塞与气缸尺寸。
-整机调整试验测量各种数据。
-技术部整理、汇编检修测量资料作报告。
1.2.3电机电气部分
-发电机及所有电动机拆卸进厂解体、清洁、检查测量维修、保养作效能试验，所有资料留记录。
-检查各仪表、电板指示、主配电盘主开关、各控制开关、保护装置、停车试验装置，进行维护保养和效能试验并留记录。
-检查测试各启动箱、控制器、主令控制器等各触点、弹簧和连锁、延时，保护以及线路情况，并作维护保养和效能试验。
-各动力、照明系统线路清洁检查测试绝缘等。清除室外照明器具的锈蚀和积水。
-检查测量电瓶组及应急照明系统的工作性能并作维护保养。
-检查全船信号、显示车钟传递、助航仪器、通讯联络以及报警等系统的工况和线路接头固定等的使用情况，并分别做效能试验。
-发电机原动机修理后各项指标的试验（负荷试验）。
1.2.4其它
-空气瓶出舱、放残、试压等。
1.2.5甲板部分
-全面完成而二级保养所规定的各项工作内容。
-舷墙及甲板以上作全面的除锈处理
-船龄在10年以上的船舶对船舱内的锈蚀情况也要做除锈油漆或其它防油水、防锈蚀的处理。
-根据船板的减薄结果做部分船板的挖补、换板工作。
-对全船碰撞损坏部位如舷墙、护舷材和护栏、护罩等做部分修理或修换工作。
-检查修理全船靠帮固定情况，必要时更换部分固定靠帮的钢丝绳、铁链、卡扣和卡环等，对整体靠帮待靠帮托除锈油漆后重新固定安装。
-对全船所有机械设备和其它备件均做检查、清洁维护、保养工作。对可做实验的部分还要做全面效能试验。
-锚链舱、前尖舱、压载舱及测深仪探头舱等均需做清除污泥水和除锈油漆工作。
-淡水舱要检查锈蚀情况必要时除锈，涂抹新型无毒防水涂料。
-驳船在该修理级别内除船体外板甲板以及上层建筑等部按常规修理项目执行外，同时对货舱要进行全面除锈见白油漆处理。
1.2.6旋转机及其传动装置
按照船舶检验要求，全回转拖轮每隔5年对其传动机构装置检测一次，更换油水封。每次检测部位包括：
-检查回转机上输入轴的轴向间隙。如果不符合说明书要求，应进行调整。
-检查回转机上立轴的各支撑轴承状况，上立轴的轴向间隙，以及传动伞形齿轮的齿隙。如果不合格，应予以调整。
-检查回转机下立轴的各支撑轴承状况，下立轴的轴向间隙。如不合格，应进行调整。
-检查回转机尾轴各支撑轴承状况，测量尾轴轴向间隙，以及传动伞形齿轮的齿隙，如不合格，应予以调整。
-检查、调整回转机回转蜗杆轴向间隙。
-检查、调整回转机回转蜗杆与蜗轮齿隙。
-对于回转机上下立轴的传动伞形齿轮，应进行磁粉和着色探伤检查，了解齿轮磨损状况。
-更换回转机大小油水封及各部位“O”型胶圈。对于油水封磨损部位轴颈，视情况采取适当方法修理。
-对回转机中重要部位的螺栓应进行磁粉探伤检查，更换不合格部件。安装各部位螺栓时，应按说明书的力矩要求进行装配。螺栓装妥后，应将防松装置装配到位。
-回转机拆检装复后，旋转体的大油封及尾轴油封应在坞内进行密性实验，确保出坞使用。
船舶大修计划应包括哪些内容
一般服务
1 G-001 船舶进/出坞 次，
2 G-002 船舶在坞费，头二天，
G-003 船舶在坞费，共 天，
G-004 船舶进/出坞附加费
- 坞外正常工作时间 天，
- 周末和/或
- 公共假日 天，
G-005 船舶载货进坞时的附加费
- 共带 吨货，
- 添加/移动支撑边墩 个，
- 添加/移动龙骨撑墩 个，
G-006 拖轮费（进/出坞/厂内移动）
为船舶进/出坞（厂）提供拖轮，需 条拖轮，
G-007 引水费
船舶进/出坞（厂）所需引水费
G-008 带缆费
提供船舶进坞带缆、舷梯/出坞解缆、移走舷梯服务，
G-009 码头费
G-010 移船
船舶“死船”从坞内移到修理码头需 条拖轮、引水和解带缆，
G-011 供岸电：440V，60Hz
接/解电缆费，
G-012 供岸电
修理期间电费，
G-013 供应淡水
接/解水管费，
G-014 供应淡水
修理期间供应淡水 M3，
G-015 供应海水（压载水）
接/解水管费，
G-016 供应海水（压载水）
供应海水 M3，
G-017 供应冰机冷却水（海水）
接/解水管费，
G-018 供应冰机冷却水（海水）
供应海水 M3，
G-019 消防水龙
接/解水管费，
G-020 消防水龙
看护费，
G-021 需要时，厂方派人临时看火，
（注：具体修理工程中的看火，已包括在修理项目报价中）
G-022 垃圾
清除废料及厨房垃圾，
G-023 租借坞吊
供船舶内部使用，
G-024 提供、接装电话供船使用
G-025 清退废油（油渣）
清退废油（油渣），到合法接受装置，
G-026 移动式吊臂车
提供移动式吊臂车进行大舱内总体检查，
坞修工程
注 ：
平底面积 ： M2
轻重载水线间面积： M2
干舷面积 ： M2
具体施工面积由船舶机务监督、大副及施工方现场决定.
工程说明 ：
坞修工程报价应包括
（1）坞壁车、坞底升降平台和移动式吊臂车等的使用，
（2）安装排水孔护罩
（3）拉接临时照明
（4）提供船体极板、测深仪及船速仪护罩
水下及干舷部分防护面漆的涂装工程包括以下项目
- 水线标志
- 艏艉船名
- 船籍港
- 载重线标志
- 艏/艏侧推标志
- 船体干舷两面“COSCO”字母
- 集装箱行（BAY）数码
- 船舶提供油漆
D-010 船体表面处理
D-010-1 提供临时排水孔护罩 只
D-010-2 提供船体极板、测深仪及船速仪护罩
D-010-3 处理油漆空桶
淡水冲洗，驱除污物
D-010-4 - 平底部分，施工面积 M2，
D-010-5 - 轻重载水线间部分，施工面积 M2，
D-010-6 - 干舷部分，施工面积 M2，
高压淡水冲洗 最低__________Mpa
D-010-7 - 平底部分，施工面积 M2，
D-010-8 - 轻重载水线间部分，施工面积 M2，
D-010-9 - 干舷部分，施工面积 M2，
D-010-10 对船体损坏 / 锈蚀处实施________Mpa的水喷处理，
施工面积 M2，
动力磨轮清洁
D-010-11 - 平底部分，施工面积 M2，
D-010-12 - 轻重载水线间部分，施工面积 M2，
D-010-13 - 干舷部分，施工面积 M2，
人工手铲，去除污物
D-010-14 - 平底部分，施工面积 M2，
D-010-15 - 轻重载水线间部分，施工面积 M2，
D-010-16 - 干舷部分，施工面积 M2，
对船壳板进行颗粒喷沙，达到SA 2.5 标准
D-010-17 - 平底部分，施工面积 M2，
D-010-18 - 轻重载水线间部分，施工面积 M2，
D-010-19 - 干舷部分，施工面积 M2，
对船壳板进行颗粒喷沙，达到SA 2.0 标准
D-010-20 - 平底部分，施工面积 M2，
D-010-21 - 轻重载水线间部分，施工面积 M2，
D-010-22 - 干舷部分，施工面积 M2，
对船壳板进行颗粒喷沙，达到SA 1.5 标准
D-010-23 - 平底部分，施工面积 M2，
D-010-24 - 轻重载水线间部分，施工面积 M2，
D-010-25 - 干舷部分，施工面积 M2，
D-020 船壳油漆
平底部分（请填写底、面漆牌号、型号）
D-020-1 第一度补涂， 底漆，厚度 μm，
施工面积 M2，
D-020-2 第二度补涂， 底漆，厚度 μm ，
施工面积 M2，
D-020-3 第三度统涂， 底漆，厚度 μm，
施工面积 M2，
D-020-4 第一度统涂， 面漆，厚度 μm，
施工面积 M2，
D-020-5 第二度统涂， 面漆，厚度 μm，
凄工面积 M2，
轻重载水线间部分（请填写底、面漆牌号、型号）
D-020-6 第一度补涂， 底漆，厚度 μm，
施工面积 M2，
D-020-7 第二度补涂， 底漆，厚度 μm，
施工面积 M2，
D-020-8 第三度统涂， 底漆，厚度 μm，
施工面积 M2，
D-020-9 第一度统/补涂， 面漆，厚度 μm，
施工面积 M2，
D-020-10 第二度统涂， 面漆，厚度 μm，
施工面积 M2，
干舷部分（请填写底、面漆牌号、型号）
D-020-11 第一度补涂， 防护底漆，厚度 μm，
施工面积 M2，
D-020-12 第二度补涂， 防护底漆，厚度 μm，
施工面积 M2，
D-020-13 第三度统涂， 防护底漆，厚度 μm，
施工面积 M2，
D-020-14 第一度统/补涂， 面漆，厚度 μm，
施工面积 M2，
D-020-15 第二度统涂， 面漆，厚度 μm，
施工面积 M2，
甲板油漆
D-020-16 施工面积 M2, 统/补涂 防护底漆 度，
统/补涂 防护面漆 度，
D-020-17 重描
- 艏/艉船名，
D-020-18 - 船籍港，
D-020-19 - 船体两边油漆“COSCO”字母，
D-020-20 - 烟囱/烟囱马克，包括搭制脚手架 M
- 船舶供漆
D-030 锚和锚链
二只艏锚 ： 千克/只
锚链 ：左 M，右 M，直径 mm
D-030-1 将左右锚和锚链松出、摆放坞底检查，包括冲洗、测量、
做标记（油漆/不锈钢丝），然后收回。
D-030-2 焊妥松动的锚链链环横档，共 环，
D-030-3 清洁锚链舱 只（ 立方米/舱），包括清除污泥、
存水，以备检查，
D-030-4 称量锚重， 只，
D-030-5 将左右锚链最后一节分别调整作为第一节。
D-040 极板（锌/铝板）
D-040-1 换新极板，包括去除旧极板、搭脚手架，船供备品
- 艉柱 块，尺寸：
- 侧推 块，尺寸：
- 舵叶 块，尺寸：
- 应急消防海底阀箱 块，尺寸：
- 高位海底阀箱 块，尺寸：
- 低位海底阀箱 块，尺寸：
- 出海通道 块，尺寸：
- 减摇鳍片 块，尺寸：
- 其它 块，尺寸：
总计极板重量约 千克,
D-050 海底阀箱，海底阀，主交叉管，出海阀和防浪阀
工程说明：
海底阀箱 ：打开格栅，清洁、油漆后装复（连附属管路），
包括脚手架。
海底阀：原地打开，清洁、研磨，用船/厂供备品换新密封件。
滤器：打开，清洁后装复。
主交叉管：清洁，去除存水和污泥
蝶阀：原地检查、清洁，润滑驱动机构，必要时用船/厂供备品
换新密封件。
防浪阀：原地打开，清洁，用船/厂供备品换新阀板橡胶密封件后
装复。
缩写符号 ：
球阀 - GV
闸门阀 - GT
蝶阀 - BV
防浪阀 - SV
D-050-1 海底格栅 / 出海阀箱
打开，清洁、用船供油漆涂装格栅/箱壁，完成后装复。
D-050-2 应急消防泵阀箱，右舷，肋骨号 ---
D-050-3 上部海底阀箱，右舷，肋骨号 ---
D-050-4 下部海底阀箱，左舷，肋骨号 ---
D-050-5 出海口，右舷，肋骨号 ---
D-050-6 出海口，左舷，肋骨号 ---
D-050-7 高位海底阀箱，右舷
NO.1 管子直径 ,吸水管
NO.2 管子直径 ,透气管
NO.3 管子直径 ,透气管
NO.4 管子直径 ,到海底阀箱蒸汽管
D-050-8 低位海底阀箱,左舷
NO.1 管子直径 ,吸水管
NO.2 管子直径 ,透气管
NO.3 管子直径 ,透气管
NO.4 管子直径 ,透气管
NO.5 管子直径 ,到海底阀箱蒸汽管
D-050-9 应急消防泵阀箱,右舷
NO.1 管子直径 ,吸水管
NO.2 管子直径 ,透气管
NO.3 管子直径 ,到海底阀箱蒸汽管
D-050-10 主压载管路(交叉管)
NO.1 管子直径 ,右舷滤器后
NO.2 管子直径 ,左舷滤器后
NO.3 管子直径 ,到主海水冷却
NO.4 管子直径 ,到NO.1压载水泵
NO.5 管子直径 ,到NO.2压载水泵
NO.6 管子直径 ,到港口冷却海水泵
NO.7 管子直径 ,到滤器前消防泵
NO.8 管子直径 ,到滤器后消防泵
NO.9 管子直径 ,到主机空冷器
NO.10 管子直径 ,到主机空冷器
NO.11 管子直径 ,到副机淡水
D-050-11 出海阀,（请分别表明阀门型式及左/右舷）
NO.1 直径 ,冷却水 右舷，（型式）
NO.2 直径 ,冷却水 右舷，（型式）
NO.3 直径 ,压载水 右舷，（型式）
NO.4 直径 ,压载水 左舷，（型式）
NO.5 直径 ,辅助设施 左舷，（型式）
NO.6 直径 ,油污水分离器 左舷，（型式）
NO.7 直径 ,造水机 左舷，（型式）
NO.8 直径 ,卫生水 左舷，（型式）
NO.9 直径 ,锅炉排污 右舷，（型式）
N0.10
N0.12
……
D-050-12 应急仓底阀
N0. 40 直径 ,应急仓底阀，（型式）
N0. 41 直径 ,污水吸入阀，（型式）
N0. 41 直径 ,污水吸入阀，（型式）
……
D-050-13 海水吸入滤器 只,直径 ，肋骨号 ---
打开，清洁本体和滤芯, 包括去除存水、污泥和海生物，
原样装复。
D-050-14 送船厂车间修理的阀件
以下阀件从管线上拆下，送车间解体，清洁，研磨，
必要的修理，换新密封件
（若是蝶阀时，用船供/厂供专用密封件换新），然后回船装复。
序号 阀件
尺寸 阀件所属设备名称 闸门阀 球阀 防浪阀 蝶阀 花铁板下
的阀件 数量
D-060 舵/舵机
型式：（举例）半平衡、单销、下支撑舵。舵杆与舵机液压连接。
舵杆在导套（轴承）处直径： mm，导套内径： mm
支撑销在导套（轴承）处直径： mm，导套内径： mm
D-060-1 舵轴承
测量舵轴承间隙并作记录。（包括脚手架）
D-060-2 舵柱干隔舱
打开 只人孔道门，清洁舵柱干隔舱备检。
D-060-3 舵杆密封
原地拆除舵杆密封，用船供备品换新，装复。
D-060-4 舵柱支撑销
原地打开清洁、检查，测量轴承间隙并记录，完成后装复。
关于《船舶机舱管路阀门》的介绍到此就结束了。