码头装卸油软管检测周期

一、码头装卸油软管检测周期

首先更正一下名称。你图示名称叫做输油橡胶软管，标准：GB/T 10541-2003

卸油软管，是不锈钢波纹金属软管中常见的类别之一。（和你的图不一样）

这方面国家只出具了GB/T14525金属软管标准，未对卸油软管这一分支做出具体标准。

即便如此，仍然可以凭检测结果判断出产品的优劣程度。

本类产品一般质保1~2年；

质量检测方面，从压力、材质光谱测试、产品比重等方面做出检测并出厂时携带正规的质量检测报告。

二、油轮如何通过软管卸货

通过码头的输油臂。如果是原油或重油的话，油在船舱内通过锅炉加热后由油泵直接打出，然后通过管道直接入罐或车船直取。如果是轻油无需锅炉加热可直接通过油泵入罐，轻油不可车船直取。

三、船上用的软管规范有什么具体要求吗，油路水路气路蒸汽路

你这个问题不可以很笼统的回答的，不同的产品有不同的软管。

四、空中加油分为软、硬两种，具体的工作原理是什么！？

1.软管加油法，加油机向后放出软管，软管头部有一个锥形收集器，受油机机头伸出一个受油管，受油机飞行员控制飞机与加油机保持一致，并将受油管插入收集器并锁定，然后加油。受油管通常是可收放的，但歼十是可拆卸固定式的。

2.硬管加油法，加油机和受油机保持速度高度基本一致，由加油机尾部的加油操作员控制一根多节伸缩加油管插入受油机的受油口内锁定加油，受油口通常在飞机的机头或机背处。A-10就在机头，F-16就在机背。也有同型号飞机使用加油吊舱采用软管加油法加油的，如A-6就见过用加油吊舱的。