在甲板上面找个地方，将螺旋桨放平，加工底座支撑一下螺旋桨的中心位置，然后在桨叶的下部也做几个支撑底座，将底座焊接在甲板上面，然后用卡子卡住，锁紧即可。（注意：和桨叶直接接触的部分，最好用木材，和甲板接触的最好用钢材）
设计图中的钢筋锚入支座内Lga是什么意思
“当板面有高差时，除折板处板筋自行断开,并锚入支座内Lga。”请问这句话出自哪里！这一句话语句都叙述不通！而且Lga也是错的。他想表达的意思，容我画图表达如下：
La ——钢筋锚固长度，直接查16G101图集第58页，钢筋非抗震锚固长度。
轮船抛锚停在岸上之后，锚怎么处理？
当然是啦！停船的时候锚是丢进水里，因为锚很中，又因为轮船被水流推动，所以锚有位移，而水底一般不平，有沙石，所以锚会卡在水底！开船时，锚会被船用绞盘拉上来，因为绞盘是垂直方向拉力，所以可以把锚从水底拉起来！不会受到太大的阻力！不过一艘3KT左右排量的锚带铁链也有1T左右的重量，嘿嘿！
船舶舾装是干什么？求大神帮助
船舶工程具体到建造分为分段建造，区域舾装和区域涂装。分段建造主要是将钢板进行焊接，区域舾装主要是在建造好的分段内加设设备（主机，管道等），区域涂装主要是给舾装好的分段涂漆。分段建造主要是焊工，舾装主要是管装工，涂装主要是涂装工。分段建造工人要承受高噪音（焊接产生），高温（尤其在夏天），舾装工要搬用管道，同样会在封闭的区域搬管道，承受高温，苦力等，涂装是油漆会污染周围环境，气味很难闻。三个都需要技术，但由于焊接应用面广，有时同样是在封闭高温环境下工作，但不费苦力（舾装），不会闻难闻的涂料（涂装）。分段建造员工要懂焊接工艺，焊接质量等，对船舶强度知识要求高，容易进船级社，建议从事分段建造。
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