Q195属于普通碳素结构钢，性能上只能满足一般工程结构及普通零件的要求，应用普遍。常用于一些受力不大的机械零件，硫磷含量较高。
10号钢属于优质碳素结构钢，所含硫磷及非金属夹杂物量较少，常用来制造重要的机械零件，使用前一般要经过热处理来改善力学性能。
钢材L485和L485MB有啥区别
L485MB在L485钢的基础上有后处理工艺：M表示形变热处理，B表示质量级别为B级
GB/T 9711.2 -1999中
M（形变热处理）：一种变形过程，在此过程中，最终形变在一定温度范围内完成，使得材料具有单独采用热处理无法达到或重复的某些性能。若随后加热到580℃以后会降低强度值；
N为形变正火处理，牌号如L360NB；
B级：满足基本质量要求为A级，在此基础上从整体上增加的要求称为B级要求（如韧性和无损检测），某些特殊用途对钢管质量和实验要求非常严格，为C级
什么是船级？
船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界，凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行监造。在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构批准。每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。
证书有效期一般为4年，期满后需重新予以鉴定。
船舶入级可保证船舶航行安全，有利于国家对船舶进行技术监督，便于租船人和托运人选择适当的船只，以满足进出口货物运输的需要，便于保险公司决定船、货的保险费用。
世界上比较著名的船级社有：
英国劳埃德船级社（Lloyd|s Register of Shipping）。
它创建于1760年，是世界上历史最悠久、规模最大的船级社。该船级社由船东、海运保险业承保人、造船业、钢铁制造业和发动机制造业等各方面委员会组成并管理，其主要职责是为商船分类定级；
德国劳埃德船级社（Germanischer Lloyd）；
挪威船级社（Norske Veritas）；
法国船级局（Bureau Veritas）；
日本海事协会（Nippon Kaiji Kyokai）；
美国航运局（American Bureau of Shipping）。
中国船级社是中华人民共和国交通部所属的船舶检验局。1996年中国船级社第一次被选任国际船级社协会理事会主席，任期一年（1996年7月1日—1997年6月30日），这标志着中国验船技术的权威性受到国际认可。
船级证书除了记载船舶的主要技术性能外，还绘制出相应的船级符号。
各国船级社对船级符号的规定不同。
中国船级社的船级符号为*ZC。
英国劳埃德船级社的船级符号为LR，标志100AI，100A表示该船的船体和机器设备是根据劳氏规范和规定建造的。I表示船舶的装备如船锚、锚链和绳索等处于良好和有效的状态。