福建省绿色发展规划？

一、福建省绿色发展规划？

加快福建生态云平台建设，实施分类引导，科学有序推进绿色发展。

首先，实现生态环境治理能力现代化。努力构建融污染检测、环保督查、公众服务和环保政务为一体的生态文明大数据平台，利用大数据技术发现问题、分析问题、定位问题和解决问题，通过云平台建设为环境决策科学化、环保监管精准化、环境服务高效化、环境政务智能化提供有力支撑。

其次，在生态文明建设过程中积极探索政产学研金介六方合作模式。围绕重点污染领域设立节能环保国家级工程研究中心、实验室和国家质量监督检验机构，鼓励由企业、科研院所共同组成的节能环保技术创新平台，建立一批节能环保技术创新示范基地，集中进行关键共性技术的研究和开发，鼓励创建拥有自主知识产权的环保技术品牌，不断产生推动绿色发展的新动能。

第三，分层次全方位构建绿色发展的社会基础。综观全局，抓住环境质量与经济增长矛盾的主要方面，加强对工业、交通、建筑以及物流等重点领域的综合整治，对重点行业和重点企业实施节能降耗技术改造的同时，要有计划、有步骤地拓展环保工作重点领域，引导公众积极选购绿色产品，构建全社会共同参与的绿色供应链，最终实现创新发展、绿色发展。

完善社会服务体系，夯实生态文明工作机制，创新生态文明管理模式。

首先，加快生态文明体系建设。建立健全稳健的绿色发展财政税收政策体系，加大对节能环保技术产业化的政策扶持和资金投入，在政府采购和招标活动中优先采用技术先进、拥有自主知识产权的节能环保技术项目，做好节能环保技术的推广工作，鼓励和支持绿色制造技术、能量优化技术、能源资源节约和替代技术，以及废弃物综合利用技术的应用。降低银行和担保机构对中小企业环保项目的投资门槛，成立环保风险投资基金和环保保险业务，鼓励保险公司开发与环保相关的保险产品。

其次，建立奖惩分明的生态文明工作机制。以务实的态度和先进的技术为基础，理顺污染发生的责任关系，加大环境违法行为的惩罚力度，落实生产者责任延伸制度，确实履行“谁污染、谁负责”的环境责任赔偿制度。同时健全环境信息公开制度，完善环境公益诉讼和终身追责制度。加强区域环保工作的联防联治机制建设，严格环境问责机制，在环保领域推进落实“党政同责、一岗双责”。

第三，创新生态文明管理模式。运用基于市场的环保管理手段，在资源型产品的定价机制中明确环境管理的比例，让保护修复生态环境获得合理回报，引入民营环境监管公司对环境保护实施长效监

二、云南省绿色能源发展规划？

云南拥有巨大的绿色优势和应用发展前景，云南产业基础雄厚，绿色底色鲜明，区位优势凸显，市场前景广阔，为继续发展壮大绿色能源产业奠定坚实的基础。在完成“十三五”能源产业圆满收官基础上，“十四五”期间，云南将从八个方面着力打造绿色能源千亿级产业，推进云南生态示范省建设。

首先，强化以绿色电源为主体的电源保障体系。以绿色电源建设为重点，优化布局调结构。建成金沙江乌东德、白鹤滩、澜沧江托巴等大水电项目；推动澜沧江上游古水等电站开工建设。建成800万千瓦风电+300万千瓦光伏项目；布局建设水风光多能互补基地；新建小龙潭、新哨等火电项目。到2025年，全省电源装机容量1.3亿千瓦，绿色电源装机比重突破86%。

同时，构建安全智能的坚强电网系统。巩固加强主网、配网和农村电网，推动全省建成“四纵四横五环”500千伏骨干网架，新建15项220千伏网架加强工程，完成边境线220千伏变电工程全覆盖，建设国内一流的数字化绿色智能电网。

构建安全集约清洁的煤炭产业系统。大力推进整治重组与“五化”（机械化、自动化、信息化、智能化、标准化）改造升级，实施综合利用，推动清洁发展。30万吨/年以下煤矿全部退出，全省煤矿数量控制在200个以内，实现煤炭安全开采。

期间，建设现代油气产业系统。创新机制增加原油供应，推进石油炼化一体化项目建设。推进天然气产供储销体系建设，建设覆盖全省各州市的支线管道。推进昭通页岩气开发，到2025年，昭通页岩气产量40亿立方米/年。

引领、带动、支撑绿色铝硅等先进制造业发展，培育多元消费市场。布局全产业链，打造先进制造业集群，建成世界一流“中国铝谷”；多产业链延伸，打造绿色硅精深加工产业基地，建成全球光伏上游最大制造基地。

强化科技创新与人才引育，推进产业融合。推进能源产业数字化向能源数字产业化转变，建设智慧能源。建立产学研体系，提高能源产业自主创新能力。

此外，推进能源市场化改革，释放能源发展活力。扩大电力市场化交易范围，加快油气管网运营机制改革，完善煤炭整治重组措施，优化能源资源配置，推进能源治理体系和治理能力现代化。

积极推动对外合作，建设国际能源枢纽。主动服务和融入“一带一路”建设等国家战略，推进辐射中心能源国际合作，打造面向南亚东南亚的国际能源枢纽。

三、绿色建筑发展规划

绿色建筑发展规划：实现可持续发展的重要举措

绿色建筑发展规划是一个旨在推动环境友好型建筑发展的战略框架。随着全球对可持续发展的需求日益增长，绿色建筑正成为未来建筑行业的主流。该规划将建筑行业的设计、施工和运营与资源利用、节能减排以及环境保护紧密结合，在实现经济效益的同时，减少对自然环境的影响。

绿色建筑的定义和原则

绿色建筑是指通过综合运用建筑设计、施工和管理技术，最大限度地降低对环境的影响，并为居住者提供健康、舒适的室内环境的建筑形式。绿色建筑的原则包括：

• 节能减排：通过使用高效的建筑设备和技术，最大限度地减少能源消耗和碳排放。
• 资源利用：合理利用可再生资源，推广循环利用，并减少对有限资源的依赖。
• 环境保护：保护生态环境，减少对土壤、水源和大气的污染。
• 健康与舒适：创建室内环境，为居住者提供健康、舒适的居住条件。

绿色建筑规划的重要性

绿色建筑规划对实现可持续发展至关重要。首先，绿色建筑可以帮助减少对能源的需求，降低能源消耗和碳排放，从而对全球气候变化产生积极影响。其次，绿色建筑可以促进资源的可持续利用，减少对有限资源的过度开采和浪费。此外，绿色建筑还能提供健康、舒适的室内环境，改善居住者的生活质量。

绿色建筑规划还有助于塑造可持续城市发展。城市化进程中，建筑物的能耗和排放量占据很大比重，因此，实施绿色建筑规划能够推动城市能源效率的提升，减少对城市环境的负面影响。绿色建筑的推广可以促进城市的可持续发展，提高城市的整体竞争力和吸引力。

绿色建筑规划的实施

为了实现绿色建筑规划，需要政府、企业和社会各界的共同努力。在政府层面，可以制定相关的政策和标准，鼓励和支持绿色建筑的发展。政府可以提供财政支持或税收激励措施，推动绿色建筑技术和材料的研发和应用。

企业在绿色建筑规划中扮演着重要角色。企业可以通过采用节能环保的技术和设备，减少对能源和资源的消耗，推动绿色建筑的发展。此外，企业还可以开展绿色建筑的宣传和教育活动，提高公众对绿色建筑的认知和意识。

社会各界也应积极参与绿色建筑规划。例如，大众可以选择居住在绿色建筑中，支持和购买绿色建筑产品。专业人士可以提供专业的技术支持和建议，提高绿色建筑的设计和施工质量。同时，学术界和研究机构可以进行相关研究，不断提高绿色建筑的技术和理论水平。

绿色建筑发展规划的未来展望

随着全球对可持续发展的追求越来越强烈，绿色建筑将在未来发挥更加重要的作用。绿色建筑不仅可以节约能源和资源，降低环境污染，还可以提供更加健康、舒适的室内环境，改善居住者的生活质量。

未来，绿色建筑发展规划将进一步深化，涵盖更多领域和环节。例如，可以加强绿色建筑材料的研发和应用，推动建筑材料的可持续发展。此外，绿色建筑规划还可以与智能科技相结合，打造智能绿色建筑，提高建筑的能源效率和自动化程度。

总之，绿色建筑发展规划是实现可持续发展的重要举措。通过减少能源消耗、降低碳排放、合理利用资源和保护环境，绿色建筑规划为未来建筑行业的可持续发展铺平了道路。政府、企业和社会各界应共同努力，积极推动绿色建筑的实施和普及，共同为构建美丽、宜居的环境作出贡献。

四、黑龙江绿色清洁能源发展规划？

转变能源消费理念，合理控制能源消费总量和消费强度，推进生产生活用能绿色低碳化，不断优化能源结构，提高能源使用效率。

促进清洁能源消纳利用。强化电力调度与运行安排，积极拓展风电、光伏等清洁能源送出和消纳途径，加快调峰电源建设，完善优化水电调度，推动清洁能源综合利用。鼓励清洁能源企业积极参与跨省区能源交易和大用户直供，建设就近消纳试点示范项目。加强配套储能设施建设，开展应用储能技术消纳示范，促进风电、光伏等清洁能源消纳。

五、船舶业发展

船舶业发展：过去、现在与未来

船舶业一直是全球经济中至关重要的一环，承担着货物运输、旅游服务、能源开发等多种功能。在全球贸易不断增长的背景下，船舶业也不断发展壮大，经历了许多变革和挑战。本文将从过去、现在和未来的角度探讨船舶业的发展趋势和趋势。

过去

回顾船舶业的发展历程，我们可以看到，过去船舶主要用于货物运输和海上贸易。从古代的帆船到现代的各类巨轮，船舶技术不断创新，推动了全球贸易的发展。19世纪工业化的兴起，更加快了船舶业的发展步伐，各国相继建立起庞大的船队，展示了海上力量。

然而，过去的船舶业也面临着诸多挑战。航线不确定性、船只老化、安全问题等困扰着船舶运营者，加之全球贸易的波动，使得船舶行业的发展受到一定影响。

现在

随着科技的进步和全球化的加剧，船舶业正经历着许多变化。现代船舶装备了先进的导航系统、通讯设备和自动化技术，大大提高了航行安全和效率。船舶管理也日益专业化，船东对船员素质和技能要求也越来越高。

与此同时，在环保意识日益增强的背景下，船舶业也在积极推动绿色航运的发展。采用清洁能源、减少尾气排放、改善海洋环境等举措成为了船舶企业的重要任务。可持续发展的理念也逐渐融入到船舶业的发展中。

除了技术和环保方面的变革，船舶业在商业模式上也在不断创新。共享经济、航运物流一体化等新模式的出现，为船舶企业带来了更多的发展机遇和挑战。航运市场的竞争日益激烈，船企需要不断调整策略，提升服务质量，才能在市场中立于不败之地。

未来

展望未来，船舶业的发展仍将面临诸多挑战和机遇。随着全球化程度的加深，船舶作为全球贸易的重要纽带将发挥越来越重要的作用。数字化、智能化将成为船舶业发展的主要方向，无人船、自动化港口等新技术将进一步改变航运行业的格局。

绿色航运和可持续发展将贯穿船舶业的方方面面，船舶企业需要不断提升自身的技术和管理水平，迎接新的环保标准和市场需求。同时，全球贸易格局的不断变化，也将考验船企的应变能力和战略眼光。

未来的船舶业将更加开放、创新，跨界合作将成为常态。船企之间、船企与港口之间、船企与科研机构之间的合作将更加密切，共同推动航运行业的发展。只有不断学习、不断创新，船舶企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

总的来说，船舶业作为全球经济的重要支柱，发展前景广阔。通过技术创新、环保理念的贯彻以及合作共赢的理念，船舶业必将迎来更加繁荣的新时代。让我们共同期待船舶业未来的发展，助力全球贸易的繁荣与发展。

六、东北东部绿色经济带发展规划内容？

《东北东部绿色经济带发展规划》已经上升为国家战略，给丹东市带来了更大的发展机遇和更为广阔的发展空间。在推动东北东部绿色经济带建设的大背景之下，“将丹东打造成东北地区港口旅游城市”、“依托沿江、沿边等自然廊道和交通干线以及独特的民俗文化资源，打好‘冰雪游’‘沿边游’‘民俗游’‘红色游’等文化旅游牌，串联重点旅游城市和特色旅游功能区，将东北东部地区打造成为国家旅游风景道”、“加强丹东、桓仁、通化、白山等旅游合作，合理规划利用温泉、湿地生态资源及红色历史文化资源，打造鸭绿江休闲旅游带”成为了丹东市文旅产业新的发展目标和任务。

七、船舶业，黄氏密封是什么？

“黄氏密封”装置是四川省泸州黄永泉同志发明的“可调式转轴密封装置及其自动循环润滑系统”新型密封技术，自1985年申请4个国家专利并开始推广以来，设计日趋完善，质量不断改进，已成为现代船舶艉轴密封的最新型式。

八、黄山市绿色旅游发展规划

黄山市绿色旅游发展规划

黄山市是中国著名的旅游胜地，因其壮丽的山景和丰富的自然资源而闻名于世。然而，随着旅游业的迅速发展，黄山市面临着日益严重的环境问题和可持续发展挑战。为了保护黄山的独特生态环境，推动旅游业可持续发展，黄山市制定了绿色旅游发展规划。

规划目标

黄山市绿色旅游发展规划的主要目标是实现旅游业的可持续发展，保护黄山的生态环境，提升旅游体验，促进经济增长和就业机会。具体目标包括：

• 减少旅游对自然环境的负面影响，保护生态景观和物种多样性。
• 优化旅游基础设施，提供更好的旅游服务和便利。
• 促进文化遗产保护，传承和弘扬黄山的历史文化。
• 加强旅游行业管理和监管，提高管理水平。
• 推动旅游与当地经济发展的融合，促进就业机会。

规划措施

为了实现上述目标，黄山市绿色旅游发展规划提出了一系列具体措施：

1. 环境保护：加强黄山自然保护区的管理和监督，严禁破坏性开发，控制游客数量，减少环境污染。
2. 技术创新：推广可持续旅游技术和实践，促进能源节约和环境友好型旅游设施的使用。
3. 文化传承：加强对黄山历史文化的保护和挖掘，打造具有地方特色的旅游产品。
4. 旅游宣传：加大对黄山旅游资源的宣传力度，提高黄山的国际知名度和吸引力。
5. 教育培训：加强对旅游从业人员的培训，提高服务质量和专业素养。

实施成效

黄山市绿色旅游发展规划的实施将带来多方面的成效：

• 减少环境污染和生态破坏，保护黄山的独特自然景观和生物多样性。
• 提升旅游服务水平，改善游客体验，增加游客满意度。
• 推动当地旅游产业发展，增加就业机会，促进经济增长。
• 加强黄山的国际知名度和竞争力，吸引更多国内外游客。
• 保护和传承黄山的历史文化，提升旅游目的地形象。

总之，黄山市绿色旅游发展规划在保护自然环境、促进旅游业可持续发展方面起到了重要作用。通过采取科学有效的措施，黄山市将继续成为令人向往的旅游胜地，为游客提供难忘的旅行体验，同时保护好黄山这一宝贵的自然资源。

九、中国船舶业的开山鼻祖？

对中国的舰船事业而言，杨槱院士就是这样一位发光发热、照亮后学的老前辈。1917年10月17日，祖籍江苏的杨槱诞生于北京，不久之后，年幼的杨槱随家人南迁广州。

杨槱为中国潜艇等舰船工业发展贡献巨大

广州商旅发达、帆桨云集，珠三角地区也是我国近代船舶工业最早的起源地之一，这给少年杨槱带来了对船舶的最初的直观感受。

而同时，列强军舰横行、国人挣扎度日，青年杨槱便坚定了“学造我们自己的大船”的想法。

高中二年级时，杨槱完成了人生中第一篇论文——《广东造船简史》。

曾经全世界造船业最发达地方在英国

完成高中学业的杨槱，1935年的秋天远渡重洋，来到了当时全世界造船业最发达的英国，进入格拉斯哥大学造船系求学深造。

1940年3月，杨槱以优异的成绩从格拉斯哥大学毕业。杨槱毅然决定回到正值抗战中最艰难时刻的中国，在当时内地的最大造船厂——民生机器厂担任副工程师，同时在同济大学、重庆商船专科学校（吴淞商船专科学校内迁）等校任教。

1944年11月，杨槱应邀赴美国学习考察造船业，并在费城海军船厂监造“埃塞克斯”级航空母舰等舰船，掌握了美国造船业的第一手资料。

杨槱二战中监造美军航母

新中国成立后，百废待兴、气象一新，杨槱也迎来了事业的新时期，历任同济大学教授和造船系教授，大连造船厂工程师、渤海造船厂筹备处工程师等职务。

1981年，中国科学院院士评选名单揭晓，在造船业界仅有一人被增选为院士，他就是杨槱。

大半个世纪以来，他培养的学生在我国各大科研院所、造船厂、学校和政府行政管理机构成为技术骨干和学术带头人，比如知名的“中国核潜艇之父”黄旭华、“蛟龙”号总设计师、中国第一艘航母辽宁舰总设计师、中国第一艘海洋石油钻探船设计师……

正是因为有了杨槱院士和他的学生们以及千千万万造船人，我国舰船事业和海洋事业才日新月异、乘风破浪，从战舰都要去国外买，到新中国自行研制万吨轮船和导弹驱逐舰，再到航空母舰、大型驱逐舰、核潜艇、大型LNG船、油气平台、深潜器等无所不能

十、船舶业的公益组织有哪些

船舶业的公益组织有哪些

船舶业作为一个重要的行业，不仅推动着国家经济的发展，也面临着许多环境和社会责任的挑战。为了促进船舶业的可持续发展，许多公益组织应运而生，致力于推动环保、安全和社会责任意识的提升。以下是一些船舶业的公益组织，他们在推动船舶业可持续发展方面发挥着重要作用：

1. 国际海洋组织（IMO）

国际海洋组织（IMO）是一个专门负责航海安全、防止海洋污染和促进环保可持续发展的联合国专门机构。它致力于制定国际航海标准和规则，以确保全球航运的安全和环保水平。IMO的工作包括制定国际公约、指导方针和准则，推动技术合作和海洋保护意识的提高。

2. 国际清洁运输理事会（ITF）

国际清洁运输理事会（ITF）是一个非盈利性的国际组织，致力于促进船舶运输领域的可持续发展。ITF的工作重点包括推动船舶能源效率的提高、减少温室气体排放和海洋污染防治，以及提高水路运输的安全性和效率。作为一个全球性的组织，ITF与各国政府、船东、船运公司和国际组织合作，共同推动船舶业的可持续发展。

3. 国际海事组织（ISM）

国际海事组织（ISM）是一个推动全球航运行业持续发展的国际性组织。ISM的目标是提高全球船舶运营的安全性和效率，促进船舶船员的培训和资质认证。作为国际船舶安全管理规范的制定者和推动者，ISM在促进船舶业的可持续发展方面起着重要作用。

4. 国际绿色航运协会（GSRA）

国际绿色航运协会（GSRA）是一个致力于推动绿色航运和减少航运业的碳排放的全球性组织。GSRA的成员包括船东、船运公司、港口管理机构和相关研究机构。该组织通过开展绿色技术研究和推广、制定绿色航运标准和指南、促进航运行业的碳排放交易等方式，推动航运业的可持续发展。

5. 国际海事组织环境保护委员会（MEPC）

国际海事组织环境保护委员会（MEPC）是国际海洋组织（IMO）下属的一个专门负责推动航海环境保护的机构。MEPC的工作重点包括控制船舶排放的大气污染物、减少海洋垃圾和生物入侵物种的传播，以及促进船舶废弃物管理和水污染防治。MEPC通过制定国际规则和准则、推动科技创新和国际合作，推动船舶业的环境保护和可持续发展。

船舶业的公益组织在推动行业可持续发展方面发挥着重要的作用。通过制定国际标准和规则，推动技术创新和合作，这些组织对于提高航海安全、减少污染和保护海洋环境起到了积极的作用。希望未来船舶业的公益组织能够继续加强合作，共同推动船舶业的可持续发展，为我们的海洋环境和社会做出更大的贡献。