中国船员派遣到国内船舶到国外需要外派船员管理资质吗？

一、中国船员派遣到国内船舶到国外需要外派船员管理资质吗？

需要

境外企业、机构在中国境内招收外派海员，应当委托海员外派机构进行。 外国驻华代表机构不得在境内开展海员外派业务。 第十三条　海员外派机构资质实施年审制度。 年审主要审查海员外派机构的资质条件符合情况及合法经营、规范运作情况。 交通运输部直属海事管理机构应当于每年度的2月份至4月份负责组织实施所属辖区的海员外派机构资质年审工作。

二、海洋渔业船舶职务船员最低配员标准是什么？

海洋渔业船舶职务船员最低配员标准如下：

1. 渔船船长: 1人

2. 机务主管: 1人

3. 水手长: 1人

4. 机务副主管: 按船舶燃油类型和人数配备

5. 工程师: 按船舶燃油类型和人数配备

6. 水手: 按船舶载重吨位和航区配备

7. 电气主管或电气工: 按船舶燃油类型和人数配备

8. 厨师、服务员、医务人员: 按船舶载重吨位和航区配备

需要说明的是，这只是最低配员标准，实际配员数应该根据船舶的具体情况进行确定。同时，根据《中华人民共和国海事法》及相关规定，所有海洋渔业船舶职务船员必须具备相应的资质和证书，并定期进行体检、培训和考核。

三、船舶管理公司做船员外派具体要干什么，主要是和船员沟通吗？

到了国外港口要办登陆证时需要什么资料不用船员操心，船员只要带齐上船所需的证件上船就行了，办登陆证时会由代理与船长办的，船员不可能个人办理。

四、船舶未开航靠码头需要配船员吗？

需要配船员！船舶靠码头没开航但是它需要装卸货，还有船舶财产也需要有人值守！

通常船舶靠好码头至少三分之一留船值班。如果一条船在码头上停靠装货或是印货期间，能使船在码头正常生产和安所需耍留船值班的人数是全船总人数的三分之一。

其中各个部门，各个层次人员均有在船值班如，船長，轮机長，政委，三个人留一位，驾驶员三人留一位，轮机员三位留一位，其中有船长，大付二留一，轮机卡，大管轮二留一，其他人员都是三留一。

五、船1000到1600总吨船员配员？

你这个属于最低配员规则中500-3000gt一类。

规定如下：船长、大副、三副各1名，值班水手3人；机舱轮机长、大管轮、三管轮各1名，值班机匠3名。

六、内河船舶最新配员标准？

《内河船舶最新配员标准》第一部分《船舶配员标准》已于2006年7月1日正式发布，其主要内容包括：（1）对满足规定条件的船舶，实行船员配置和资格证书制度；

（2）设置最低准备船舶和5000kw以上驶航号船舶配备考试，并在船舶配备船员考试期间以及之后，依法给予被重新判定有能力执行任务船员以及相关海洋行业人员特殊保护；

（3）纳入配备船员考试范围比对应规定的船舶操纵标准要求更加精细全面的内容；

（4）在共用资格证书的前提条件下， 为非全日外洋船而设的日外洋船站等新的船舶配备考试；

（5）充实内河船舶船员培训教材；

（6）新设置必备岗位及自行车理论考试科目；

（7）对汽轮机员、厨师、水手进行成绩晋升等相关制度的调整。

七、非营运船舶配员新标准？

根据工作实际，依据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》《2006年海事劳工公约》和《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》（以下简称《配员规则》），中华人民共和国海事局对海船最低安全配员标准进行了调整。

一、海船甲板部配员表（2021版）

此次海船甲板部配员调整主要体现在港内作业的拖轮上。对于港作拖轮甲板部配员在原基础上新增了关于航行时间的附加规定：

（1）750 千瓦及以上的港内作业拖轮，连续航行时间超过8小时，须增加二副 1 人。

（2）未满 750 千瓦的港内作业拖轮，连续航行时间超过8小时，须增加三副 1 人。

本次调整并未涉及其他一般船舶、客船的甲板部配员，即对于其他船舶的甲板部配员与此前配员标准一致，无须变更。

二、 海船轮机部配员表（2021版）

此次海船轮机部配员也仅对港内作业的拖轮进行调整。对于港作拖轮轮机部配员在原基础上新增了减免条款：

750千瓦及以上拖轮可减免三管轮（或轮机员）1 人；

本次调整并未涉及其他船型及未满750KW港作拖轮的轮机部配员，即对于其他船舶的轮机部配员与此前配员标准一致，无须变更。

三、海船客运部配员及表注（2021版）

此次调整并未涉及海船客运部配员及其他注意事项。

四、海船无线电人员最低安全配员表（2021版）

此次并未调整海船无线电人员最低安全配员标准，仍与此前实施的2006版标准一致。

敲黑板、划重点

一、此次调整主要涉及港内作业拖轮，连续航行时间超过8小时，甲板部须增配人员；750千瓦及以上的港作拖轮轮机部配员可以减免人员。

二、拖轮船舶所有人可于2022年8月31日前持原《船舶最低安全配员证书》到发证机关（船舶登记机关）换发配员证书。

三、自2022年9月1日起，拖轮所持《船舶最低安全配员证书》低于《海船甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表》（2021版）规定标准的，应当责令改正，并按照有关规定依法处理。

四、海上拖轮配发《船舶最低安全配员证书》时，可在《船舶最低安全配员证书》“特殊要求或条件”栏中备注港内最低安全配员要求。

八、非自航船舶怎么配员？

比有自动航行船舶最少多配备三名值斑(操纵船上舵机)从目前来看，现在的船舶基本都是自动化及高的，象没有自动导航设备(自动舵，船在正常定向航行和宽阔的水面航行会打上自动舵，值斑人员只需要鉴督就行，不用实际操纵航向)，如果有个别无自动舵系统的船需要人工操纵舵轮，那就多配三名值斑水手，每斑增加一名，在每斑五两名值班水手工作下，(每斑两名水手<高级水手>轮斑操纵舵机)确保航行安全

九、23内河船舶最低配员规则？

第二章最低安全配员原则

第六条确定船舶最低安全配员标准应综合考虑船舶的种类、吨位、技术状况、主推进动力装置功率、航区、航程、航行时间、通航环境和船员值班、休息制度等因素。

第七条船舶在航行期间，应配备不低于按本规则附录一、附录二、附录三所确定的船员构成及数量。高速客船的船员最低安全配备应符合交通部颁布的《高速客船安全管理规则》（交通部令1996年第13号）的要求。

第八条本规则附录一、附录二、附录三列明的减免规定是根据各类船舶在一般情况下制定的，海事管理机构在核定具体船舶的最低安全配员数额时，如认为配员减免后无法保证船舶安全时，可不予减免或者不予足额减免。

第九条船舶所有人可以根据需要增配船员，但船上总人数不得超过经中华人民共和国海事局认可的船舶检验机构核定的救生设备定员标准

十、500总吨及以上锚泊船舶要配足船员吗？

1. 需要配足船员。2. 因为500总吨及以上的锚泊船舶通常需要进行长时间的停泊和操作，船员需要轮班工作，确保船舶的安全运行。配足船员可以保证船舶的正常操作和应对突发情况的能力。3. 此外，配足船员还可以确保船舶的航行安全，提供必要的技术支持和应对紧急情况的能力。船员的配备数量和质量对于船舶的运营和安全至关重要。