进入我国水域的外国船舶？

一、进入我国水域的外国船舶？

根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定，外国籍船舶进入中华人民共和国领海应当向海事管理机构报告。

下列进入中华人民共和国领海的外国籍船舶必须报告：

（一）潜水器；

（二）核动力船舶；

（三）载运放射性物质的船舶；

（四）载运散装的油类、化学品、液化气体等有毒、有害物质的船舶；

（五）法律、行政法规或国务院规定的可能危及中华人民共和国海上交通安全的其他船舶。

二、外国人在我国领域内，（）适用我国法律？

A.一律 外国人、无国籍人、外国法人或组织在我国领域内,一律适用我国法律,依照我国法律规定的涉外刑事诉讼程序进行,但享有外交特权和豁免权的外国人的刑事责任问题,通过外交途径解决。

三、外国人在我国领域内怎样使用法律？

在我国领域内要遵守我国法律规定，在我国法律规定的范围内活动

四、在我国领域内的犯罪指？

不是。凡在中华人民共和国领域犯罪的，除法律特别规定的以外，都适用本法

　　中国刑法的域内效力的规定，我国刑法的域内效力体现了属地主义原则。我国刑法规定凡在中国领域内犯罪的除法律特别规定外，一律适用我国刑法。法律特别规定的除外主要指享有外交豁免权和外交特权的外国人通过外交途径解决；香港澳门特别行政区发生的犯罪由当地司法机构适用当地刑法；凡在中国船舶或飞机内犯罪的，适用我国刑法；犯罪行为或犯罪结果有一项发生在中国领域内的，就认为是在中国犯罪，适用我国刑法。

　　刑法的效力范围

　　一、刑法的效力范围的概念

　　刑法的效力范围又称刑法的适用范围，是指刑法在时间、空间范围的效力。刑法的效力范围涉及国家主权、民族关系、新旧法律的关系问题，是刑事法律和刑法理论中的一个重要问题。刑法的效力范围明确规定于我国刑法第6条至第12条中。

　　二、刑法的空间效力

　　（一）刑法的空间效力概述

　　刑法的空间效力，是指刑法在什么地方和对什么人具有效力，它解决的是国家刑事管辖权的范围问题。解决刑事管辖权的范围问题采取什么样的原则，归纳起来，主要有以下几种：

　　1、属地原则。该原则的含义是以地域为标准，主张凡是发生在本国领域内的犯罪，不论犯罪人是本国人还是外国人，均适用本国刑法。

　　2、属人原则。该原则的含义是以人的国籍为标准，主张凡是本国公民，无论在本国领域内还是在领域外犯罪，都适用本国刑法；反之，非本国公民犯罪，均不适用本国刑法。

　　3、保护原则。该原则的含义是以侵害的对象否本国国家或公民的利益为标准，主张凡是侵害本国国家的利益或者公民利益的，无论犯罪发生在本国领域内还是领域外，也不论犯罪人是本国人还是外国人，均适用本国刑法。

　　4、普遍管辖原则。该原则的含义是以保护国际社会共同利益为标准，主张凡是侵害了为国际公约，条约规定所维护的各国共同利益的，无论犯罪人是本国人还是外国人，也不论犯罪发生在本国领域内还是领域外，均适用本国刑法。

　　上述各种原则都有其合理性，但具体适用起来也暴露出一定的片面性。因此，近现代各国刑法，单纯采取上述某一原则的愈来愈少。而多是以属地原则为主，兼采其他原则的做法。我国刑法关于空间效力的规定，就是采用以属地原则为主，以属人原则、保护原则、普遍管辖原则为补充的一种原则，吸取各原则的合理之点，避免各原则的不足之处。

　　（二）我国刑法对地的效力

　　我国刑法对地的效力体现在刑法第6条、第10条、第11条的规定之中，即我国刑法在我国领域内的适用以及在我国领域外如何适用。

　　刑法第六条规定：“凡在中华人民共和国领域内犯罪的，除法律有特别规定的以外，都适用本法。凡在中华人民共和国船舶或者航空器内犯罪的，也适用本法。犯罪的行为或者结果有一项发生在中华人民共和国领域内的，就认为是在中华人民共和国领域内犯罪。”这是我国刑法在我国领域内的适用规定。

　　对法律有特别规定的理解。刑法第6条所说的特别规定包括以下三种情况：(1)刑法第11条规定：“享有外交特权和豁免权的外国人的刑事责任，通过外交途径解决。”(2)刑法第90条规定：“民族自治地方不能全部适用本法规定的，可以由自治区或者省的人民代表大会根据当地民族的政治、经济、文化的特点和本法规定的基本原则，制定变通或者补充的规定，报请全国人民代表大会常务委员会批准施行。”(3)关于港澳台地区。根据《中华人民共和国香港特别行政区基本法》、《中华人民共和国澳门特别行政区基本法》的规定，适应“一国两制”的要求，我国刑法不在香港、澳门特别行政区适用。台湾和祖国大陆的统一问题，也采用“一国两制”的方针。

　　（三）我国刑法对人的效力

　　我国刑法对人的效力的规定同刑法对地的效力的规定紧密联系在一起，下面分别就中华人民共和国公民和外国人的适用问题分述如下：

　　1、对中华人民共和国公民的适用。

　　(1)在我国领域内的适用。根据刑法第6条规定的精神，除法律有特别规定的以外，我国公民在我国领域内犯罪的，都适用本刑法。

　　(2)在我国领域外的适用。刑法第7条规定：“中华人民共和国公民在中华人民共和国领域外犯本法规定之罪的，适用本法，但是按本法规定的最高刑为三年以下有期徒刑的，可以不予追究。”“中华人民共和国国家工作人员和军人在中华人民共和国领域外犯本法规定之罪的，适用本法。”

　　2、对外国人的适用。

　　(1)在我国领域内的适用。外国人在我国领域内犯罪，除刑法第11条规定的享有外交特权和豁免权的外国人的刑事责任通过外交途径解决外，其他外国人犯罪的一律适用我国刑法。

　　(2)在我国领域外的适用。刑法第8条规定了外国人在我国领域外犯罪的刑法适用，即“外国人在中华人民共和国领域外对中华人民共和国国家或者公民犯罪，而本法规定的最低刑为三年以上有期徒刑的，可以适用本法，但是按照犯罪地的法律不受处罚的除外。”

　　（四）我国刑法关于普遍管辖的规定

　　我国刑法第9条规定：“对于中华人民共和国缔结或者参加的国际条约所规定的罪行，中华人民共和国在所承担条约义务的范围内行使刑事管辖权的，适用本法。”这是我国刑法关于普遍管辖的规定。根据这一规定，凡是我国缔结或者参加的国际条约所规定的罪行，无论犯罪人是中国公民还是外国人，犯罪的行为或结果发生在什么地方，是否侵害了我国国家或者公民的利益，我国在承担条约义务的范围内，凡是不引渡给有关国家的，都适用我国刑法。

　　三、刑法的时间效力

　　刑法的时间效力，是指刑法在什么时间生效、失效以及对刑法生效以前的行为是否具有溯及力的问题。刑法的溯及力，又称刑法的溯及效力，是指刑法生效以后，对于其生效以前未经审判或者判决尚未确立的行为是否适用的问题。如果适用，即有溯及力；如果不适用，则没有溯及力。

　　关于刑法的溯及力，各国刑事立法或刑法理论有不同的规定或主张，归纳为四种：从旧原则；从新原则；从旧兼从轻原则；从新兼从轻原则。根据刑法立法精神，采用从旧兼从轻原则比较科学，并且符合实际情况，因而大多数国家的刑事立法采用从旧兼从轻原则。我国刑法第12条的规定体现了该原则。刑法第12条规定：“中华人民共和国成立以后本法施行以前的行为，如果当时的法律不认为是犯罪的，适用当时的法律；如果当时的法律追究刑事责任，但是如果本法不认为是犯罪或者处刑较轻的，适用本法。”“本法施行以前，依照当时的法律已经作出的生效判决，继续有效。”

五、我国刑法规定在我国领域内的犯罪是指？

　　我国刑法规定在我国领域内的犯罪指的是属地管辖的规定。具体规定如下： 　　《中华人民共和国刑法》第六条　【属地管辖权】凡在中华人民共和国领域内犯罪的，除法律有特别规定的以外，都适用本法。 　　凡在中华人民共和国船舶或者航空器内犯罪的，也适用本法。 　　犯罪的行为或者结果有一项发生在中华人民共和国领域内的，就认为是在中华人民共和国领域内犯罪。

六、我国船舶未来发展

从古代开始，船舶一直是人类探索海洋、进行贸易以及实现国与国之间连接的重要工具。随着科技的不断发展，我国船舶未来发展将呈现出许多令人兴奋和有挑战性的前景。

1. 自主创新推动船舶技术进步

随着科技的突飞猛进，我国在船舶领域已经取得了许多令人瞩目的成就。然而，我们仍然需要继续努力，进行自主创新，推动船舶技术的进一步发展。

在未来的发展中，我国将继续加大研发力度，推动新材料、新能源、智能系统等领域的突破，以实现船舶性能的提升和节能减排的目标。同时，我国还将加强船舶数字化技术的研究，提高船舶的安全性和智能化程度。

2. 绿色船舶成为未来发展的重点

随着全球环境问题的日益突出，绿色船舶已经成为未来发展的重点之一。我国船舶未来的发展方向将是更加环保和可持续的。

为了实现绿色船舶的目标，我国将进一步探索船舶动力系统的创新，发展清洁能源船舶。同时，我们还将加强船舶废弃物处理和水质监测等方面的研究，促进船舶行业的可持续发展。

3. 智能船舶将逐渐普及

随着人工智能技术的不断进步，智能船舶将逐渐取代传统船舶，成为未来船舶发展的趋势。

智能船舶具有自主导航、自动化操作等特点，可以降低人工操作风险，提高船舶的安全性和效率。我国将加强相关技术的研究和开发，推动智能船舶在我国船舶领域的广泛应用。

4. 船舶工业将迎来新的机遇

我国船舶工业作为国民经济的重要支柱产业，将在未来发展中迎来新的机遇。

一方面，我国将继续加大船舶工业的投资力度，推动船舶工业的转型升级。另一方面，我国将积极拓展海外市场，加强与其他国家的合作，提高船舶工业的国际竞争力。

5. 人才培养是船舶未来发展的基础

要实现船舶未来发展的目标，人才培养是至关重要的。

我国将加强对船舶领域的人才培养，提高高等教育水平，培养更多的船舶工程师和技术人才。同时，我国还将加强与海外高校和研究机构的合作，引进更多的国际化人才。

总之，我国船舶未来的发展将充满挑战和机遇。通过自主创新、发展绿色船舶、推广智能船舶、加大船舶工业投资和人才培养，我们相信我国船舶工业将迈入一个崭新的发展阶段。

七、我国刑法规定在我国领域内的犯罪是指什么？

你这个问题是指刑法的空间效力，刑法中领域包括：领陆、领水、领空、悬挂本国国旗的船舶以及航空器（无论位于哪里）、我国驻外使领馆内。

八、我国目前船舶发展的现状

我国目前船舶发展的现状

我国是一个拥有长海岸线和丰富海洋资源的国家，船舶发展在我国的经济中占据着重要的地位。近年来，随着我国经济的快速发展，船舶行业也取得了长足进步。

我国船舶发展的现状可以从多个方面来进行分析。首先，我国船舶制造业已经成为全球最大的船舶制造国之一。我们拥有庞大的造船产能和先进的造船技术，能够生产各类船舶，包括货轮、油轮、客船等。我国的造船企业已经成为国际市场的主要供应商，出口额持续增长。

其次，我国船舶运输业也在持续增长。随着我国经济的发展，货物的需求逐渐增加，海洋运输成为了重要的运输方式之一。我国的港口和航运网络日趋完善，为船舶运输提供了良好的基础设施。同时，我国还致力于推进内河航运和海洋航运的一体化发展，加强沿海与内陆的联通。

另外，我国船舶科技创新的成果也丰硕。近年来，我国在船舶领域取得了许多重要科技突破，如船舶设计、船用设备、船舶动力系统等。这些创新的成果提升了我国船舶的安全性、航行效率和环保性能，使得我国航运更加可持续和竞争力更强。

同时，我国船舶产业也呈现出一些挑战和问题。一方面，虽然我国造船产能庞大，但在市场竞争中仍面临一定的压力。国际船舶市场竞争激烈，一些发达国家的造船企业具有先进的技术和品牌优势，需要我们不断提升自身的创新能力和竞争力。另一方面，我国船舶运输业在一些环境和安全方面也存在一些问题，需要加强管理和监管。

面对这些挑战和问题，我国船舶产业正在积极采取措施来促进发展。首先，加强技术创新是关键。我们需要加大对船舶科技创新的投入，提升船舶设计、制造和运输等关键技术的水平。同时，加强与高校和科研机构的合作，培养更多的船舶科技人才。

此外，加强行业协作，推动船舶产业链的协同发展也很重要。我们需要加强不同环节之间的合作，形成产学研用一体化的良好合作机制。加强国际合作也是推动我国船舶产业发展的重要途径，可以借鉴和吸收国际先进经验，提升我国船舶产业的竞争力。

总之，我国目前船舶发展正处于快速发展的阶段。我们拥有强大的船舶制造能力、完善的船舶运输网络和丰富的科技创新成果，同时也面临一些挑战和问题。通过加强技术创新、行业协作和国际合作，我们相信我国船舶产业必将迎来更加美好的发展前景。

九、我国船舶代行业现状

我国船舶代行业现状

随着我国经济的不断发展和航运业的蓬勃发展，船舶代行业也成为了一个备受关注的行业。作为船舶运输领域中的重要一环，船舶代行业承担着促进货物运输、保障航运安全和服务船舶进出港口的重要职责。

目前，我国船舶代行业虽然在不断壮大，但也面临着一些挑战和问题。其中，最突出的问题之一是竞争激烈。随着市场的逐渐开放和竞争的加剧，各个船舶代理公司之间的竞争也日益激烈，价格战、恶性竞争等现象时有发生。

行业发展趋势

面对复杂多变的市场环境，我国船舶代行业需要不断调整发展策略，提升服务质量，拓展市场空间。未来，行业发展将呈现以下几个趋势：

• 1. 科技创新驱动。随着科技的不断发展，船舶代行业也将迎来新的发展机遇，通过科技创新提升服务水平、提高效率。
• 2. 服务体系优化。建立完善的服务体系，提供全方位、多元化的服务，满足客户不同需求。
• 3. 国际合作加强。积极拓展国际市场，加强与国际船舶代理机构的合作，实现互利共赢。

应对策略

为了应对当前船舶代行业面临的挑战，各企业应制定相应的发展战略和措施，如：

1. 1. 提升服务品质。加大对服务质量的投入，提高服务水平，树立良好的口碑。
2. 2. 优化管理模式。优化内部管理结构，提高工作效率，降低成本。
3. 3. 加强人才培养。培养专业人才，提升员工素质，适应市场需求变化。

通过以上措施，我国船舶代行业将更好地适应市场需求，实现可持续发展。

结语

综上所述，我国船舶代行业正面临着挑战与机遇并存的发展现状。只有不断创新、提升服务质量，才能在激烈的竞争中立于不败之地，实现行业的持续发展。相信在各方共同努力下，我国船舶代行业的未来一定会更加光明。

十、我国最早的船舶是什么？

中国最早的古帆船图案就在珠海，就在高栏岛的宝镜湾摩崖石刻上！

早在公元前2500年，中国制造舟楫，早在商代出现帆船运输。中 国是世界上造船航海历史最悠久的国家之一。唐代对外贸易的商船 直达波斯湾和红海之滨，所经航路被誉为“海上丝绸之路”。那时 使用的海船具有9个水密隔舱，抗沉性好，并设有帆和舵，可利用侧 逆风行驶。12世纪初，中国首先将指南针用于航海导航。15世纪初 至30年代，郑和率巨大船队7次下西洋，所用宝船有9桅12帆，长44 丈，宽18丈。船队大小船200余艘，最远航程到达非洲东岸现今的索马里和肯尼亚一带。