今年的海军节可谓干货满满，惊喜多多，值得一提的是，这一次海上大阅兵，印度海军也派来了两艘军舰来受阅，同时，印度海军方面最近也表示，其第二艘现役航空母舰的订单正在进行招标准备，而且指标提的非常高：必须采用核动力驱动，并且满载排水量得在70000吨左右，所装载的舰载机数量不得低于50架，还必须要配备相应的电磁弹射器。
可以说，从各个方面来看，其参数均超过我国海军辽宁号以及正在建造的第一艘国产航母，事实上，这个性能指标仅次于美国的福特级以及尼米兹级核动力航母，当然，成本也相应地突破了天际，保守估计超过了100亿美元，无限接近于并十分有可能超过美军有史以来造价最高的福特级航母。
这冤大头一开腔，四方奸商齐登场，目前，英国方面已经表示有意转让伊丽莎白女王级航母的图纸，众所周知的是，英国这种航母并不是核动力，也未预装任何类型的弹射器，甚至连供舰载机降落用的阻拦索都没有配备。
对此，英国方面给的说辞是，伊丽莎白女王级航母的满载排水量为65000吨，满足印度海军那70000吨左右的要求，至于核动力反应堆，电磁弹射器，阻拦索等配套设施，印度可以去找美国购买，只要有钱，啥都能买得到。
其实明眼人都能够看出来，英国这是急于将伊丽莎白女王级航母这种已经停产的失败设计以高价转让给印度，以最大程度之上来挽回之前的研制损失，反正先把这块烫手的山芋脱手，至于印度最终到底能不能够从美国那里买到其他方面的配套设施，那可不是他们在意的事。
要说航母这玩意，其实印度也算是老玩家了，早在1957年的时候，印度就已经拥有航母了，从那以后，印度先后从英国那里获得了维克兰特号以及维拉特号两艘航母，这也让印度成为了全亚洲第一个拥有航母的国家，目前这两艘航母均已退役，仅剩的一艘来自于俄国的维克拉玛蒂亚号航母。
可这艘维克拉玛蒂亚号却是个不折不扣的失败品，之所以说失败，关键就在于其舰岛位置过于居中，几乎贴近于整个舰体的中轴线，占用了大量宝贵的甲板空间，给舰载机起降造成了很大不便，根本没法和解放军海军的辽宁号相提并论，也正是因此，印度决定玩一把弯道超车，直接从残次品进化到核动力巨舰，那么观众朋友们觉得，向来眼高手低的印度，这一次是否能够创造出奇迹呢？美国又是否愿意转让核动力反应堆，电磁弹射器，阻拦索等配套设施呢？欢迎大家在留言区发表看法，虎哥非常期待和大家一起交流观点。
和中国一样，印度的航母目前在建1艘，在役1艘；目前中国的辽宁舰、国产001A型航母，以及印度的超日王号、在建的“维克兰特”号航母，其技术都脱胎于俄罗斯库兹涅佐夫号航母，那么这里比较一下目前两国海军在役的航母，也就是辽宁舰，以及印度的超日王号。
从目前的综合数据来看，“辽宁”舰的满载排水量比“超日王”号高出约30%，虽然两国官方没有公布确切的载机数据，但国外网站给出的一个数据是：辽宁”舰载机最大54架（含舰载直升机），“维克拉玛蒂亚”号最大36架。
起飞能力看，“辽宁”舰有3个起飞点，超日王号只有2个，而且后者缺少偏流板，因此前者的出动速度要 更快。总体而言，“辽宁”舰的起飞布局更合理，1号起飞位位于降落区之外，因此航母进行回收作业的同时 可以紧急出动战斗机执行空中拦截。超日王号的出动和回收则必须分开实施。
此外，超日王号斜角甲板明显过短，只设置3阻拦索，比“辽宁”舰少1根。为了增加挂钩几率，其尾钩着陆点位置也相对靠后，在相同下滑角下，等于减少了进场舰载机与甲板尾部的安全高度。而且超日王号阻拦区域靠后离舰体舯部远，摇荡相对严重，不利于飞机挂钩，因此印度航母的舰载机降落时“脱缰”几率更大。
超日王号还有一个非常大的弊端，那就是舰岛位置过于靠近甲板的中间，不少人戏称这个舰岛的目的就是让飞行员去撞的。这个舰岛位置是超日王的先天不足，极大挤压了其舰载机作战能力的空间。
从直升机巡洋舰改装而来的超日王号，舰岛位置实在让人看不下去
总体而言，超日王号的作战效率可能比辽宁舰差一截。至于001A号和“维克兰特”号航母，虽然这两艘航母都在建，但是辽宁舰后开工，但是建造速度明显快于印度国产航母，其工程进度已经超过了印度，而且001A型国产航母是在辽宁舰的基础上进一步进行了优化，避开了辽宁舰作为瓦良格号时期留下的硬伤，至于印度国产航母，等建成了才能进行更多的评估。
印度国产航母现状
中国国产航母后开工的进度明显超过印度