国际船舶法律规定？

一、国际船舶法律规定？

有船名所属国、地区，统一通信联络方法、遇险救援等规定。

二、海事拦截船舶法律规定？

关于海事法院诉讼前扣押船舶的规定

第一条海事请求人申请对船舶采取限制处分或者抵押等保全措施的，海事法院可以依照民事诉讼法的有关规定，裁定准许并通知船舶登记机关协助执行。

前款规定的保全措施不影响其他海事请求人申请扣押船舶。

第二条海事法院应不同海事请求人的申请，可以对本院或其他海事法院已经扣押的船舶采取扣押措施。

先申请扣押船舶的海事请求人未申请拍卖船舶的，后申请扣押船舶的海事请求人可以依据海事诉讼特别程序法第二十九条的规定，向准许其扣押申请的海事法院申请拍卖船舶。

第三条船舶因光船承租人对海事请求负有责任而被扣押的，海事请求人依据海事诉讼特别程序法第二十九条的规定，申请拍卖船舶用于清偿光船承租人经营该船舶产生的相关债务的，海事法院应予准许。

第四条海事请求人申请扣押船舶的，海事法院应当责令其提供担保。但因船员劳务合同、海上及通海水域人身损害赔偿纠纷申请扣押船舶，且事实清楚、权利义务关系明确的，可以不要求提供担保。

第五条海事诉讼特别程序法第七十六条第二款规定的海事请求人提供担保的具体数额，应当相当于船舶扣押期间可能产生的各项维持费用与支出、因扣押造成的船期损失和被请求人为使船舶解除扣押而提供担保所支出的费用。

船舶扣押后，海事请求人提供的担保不足以赔偿可能给被请求人造成损失的，海事法院应责令其追加担保。

第六条案件终审后，海事请求人申请返还其所提供担保的，海事法院应将该申请告知被请求人，被请求人在三十日内未提起相关索赔诉讼的，海事法院可以准许海事请求人返还担保的申请。

被请求人同意返还，或生效法律文书认定被请求人负有责任，且赔偿或给付金额与海事请求人要求被请求人提供担保的数额基本相当的，海事法院可以直接准许海事请求人返还担保的申请。

第七条船舶扣押期间由船舶所有人或光船承租人负责管理。

船舶所有人或光船承租人不履行船舶管理职责的，海事法院可委托第三人或者海事请求人代为管理，由此产生的费用由船舶所有人或光船承租人承担，或在拍卖船舶价款中优先拨付。

第八条船舶扣押后，海事请求人依据海事诉讼特别程序法第十九条的规定，向其他有管辖权的海事法院提起诉讼的，可以由扣押船舶的海事法院继续实施保全措施。

第九条扣押船舶裁定执行前，海事请求人撤回扣押船舶申请的，海事法院应当裁定予以准许，并终结扣押船舶裁定的执行。

扣押船舶裁定作出后因客观原因无法执行的，海事法院应当裁定终结执行。

第十条船舶拍卖未能成交，需要再次拍卖的，适用拍卖法第四十五条关于拍卖日七日前发布拍卖公告的规定。

第十一条拍卖船舶由拍卖船舶委员会实施，海事法院不另行委托拍卖机构进行拍卖。

第十二条海事法院拍卖船舶应当依据评估价确定保留价。保留价不得公开。

第一次拍卖时，保留价不得低于评估价的百分之八十;因流拍需要再行拍卖的，可以酌情降低保留价，但降低的数额不得超过前次保留价的百分之二十。

第十三条对经过两次拍卖仍然流拍的船舶，可以进行变卖。变卖价格不得低于评估价的百分之五十。

第十四条依照本规定第十三条变卖仍未成交的，经已受理登记债权三分之二以上份额的债权人同意，可以低于评估价的百分之五十进行变卖处理。仍未成交的，海事法院可以解除船舶扣押。

第十五条船舶经海事法院拍卖、变卖后，对该船舶已采取的其他保全措施效力消灭。

第十六条海事诉讼特别程序法第一百一十一条规定的申请债权登记期间的届满之日，为拍卖船舶公告最后一次发布之日起第六十日。

前款所指公告为第一次拍卖时的拍卖船舶公告。

第十七条海事法院受理债权登记申请后，应当在船舶被拍卖、变卖成交后，依照海事诉讼特别程序法第一百一十四条的规定作出是否准予的裁定。

第十八条申请拍卖船舶的海事请求人未经债权登记，直接要求参与拍卖船舶价款分配的，海事法院应予准许。

第十九条海事法院裁定终止拍卖船舶的，应当同时裁定终结债权登记受偿程序，当事人已经缴纳的债权登记申请费予以退还。

第二十条当事人在债权登记前已经就有关债权提起诉讼的，不适用海事诉讼特别程序法第一百一十六条第二款的规定，当事人对海事法院作出的判决、裁定可以依法提起上诉。

第二十一条债权人依照海事诉讼特别程序法第一百一十六条第一款的规定提起确权诉讼后，需要判定碰撞船舶过失程度比例的，当事人对海事法院作出的判决、裁定可以依法提起上诉。

第二十二条海事法院拍卖、变卖船舶所得价款及其利息，先行拨付海事诉讼特别程序法第一百一十九条第二款规定的费用后，依法按照下列顺序进行分配：

(一)具有船舶优先权的海事请求;

(二)由船舶留置权担保的海事请求;

(三)由船舶抵押权担保的海事请求;

(四)与被拍卖、变卖船舶有关的其他海事请求。

依据海事诉讼特别程序法第二十三条第二款的规定申请扣押船舶的海事请求人申请拍卖船舶的，在前款规定海事请求清偿后，参与船舶价款的分配。

依照前款规定分配后的余款，按照民事诉讼法及相关司法解释的规定执行。

第二十三条当事人依照民事诉讼法第十五章第七节的规定，申请拍卖船舶实现船舶担保物权的，由船舶所在地或船籍港所在地的海事法院管辖，按照海事诉讼特别程序法以及本规定关于船舶拍卖受偿程序的规定处理。

第二十四条海事法院的上级人民法院扣押与拍卖船舶的，适用本规定。

执行程序中拍卖被扣押船舶清偿债务的，适用本规定。

第二十五条本规定施行前已经实施的船舶扣押与拍卖，本规定施行后当事人申请复议的，不适用本规定。

三、宁波船舶交易

宁波船舶交易一直以来都是中国乃至全球船舶行业中备受关注的重要交易中心之一。作为中国海洋经济发达地区之一，宁波不仅拥有繁荣的港口贸易，还承载着丰富的船舶交易活动。今天我们将深入探讨宁波船舶交易市场的现状、发展历程以及未来趋势。

宁波船舶交易市场现状

宁波作为中国重要的港口城市之一，自古以来就是贸易往来的重要枢纽。随着中国经济的快速发展，宁波港的航运业务也得到了长足的发展。宁波船舶交易市场作为港口业务的重要组成部分，承载着大量的船舶买卖与租赁交易。

宁波船舶交易市场的现状可以说是蓬勃发展的。在这里，购买者可以找到各类船舶，包括散货船、油轮、集装箱船等，满足不同需求的船舶交易。同时，作为交易中心，宁波船舶交易市场也提供船舶租赁、二手船交易等多种服务，为海运行业的发展提供了重要支持。

宁波船舶交易市场发展历程

宁波船舶交易市场的发展历程可以追溯到几十年前。随着中国改革开放政策的实施，宁波港逐渐崛起为一个国际化的航运中心，吸引了大量航运企业的进驻。随着航运需求的增加，宁波船舶交易市场得到了进一步的发展，形成了完善的船舶买卖体系。

在过去的几十年里，宁波船舶交易市场经历了从小到大、从弱到强的发展历程。船舶交易市场的规模不断扩大，交易活动也日益频繁。船舶交易市场的健康发展离不开政府的支持和航运企业的积极参与，双方共同推动了宁波船舶交易市场的繁荣发展。

宁波船舶交易市场未来趋势

展望未来，宁波船舶交易市场仍然充满了发展机遇和挑战。随着全球经济的不断发展，航运业务将继续保持增长态势，宁波船舶交易市场将会迎来更多的发展机遇。同时，随着航运技术的不断进步和需求结构的调整，船舶交易市场也将面临着新的挑战。

未来，宁波船舶交易市场将更加注重创新发展，推动船舶交易服务的升级和优化。通过引进先进的船舶交易技术和服务理念，提高市场透明度和交易效率，进一步提升宁波船舶交易市场的国际竞争力。

同时，未来的宁波船舶交易市场也将更加重视生态环保和可持续发展。在推动航运行业健康发展的同时，积极参与国际环保合作，推动绿色船舶交易，为保护海洋生态环境贡献力量。

总的来看，宁波船舶交易市场作为中国重要的航运交易中心，将在未来继续发挥着重要作用，为中国航运业的发展作出积极贡献。

四、在建的工程和在建船舶抵押都需要登记吗？

在建工程和在建船舶都需要办理抵押登记。

五、船舶滞期的法律规定？

条款内容

(一)装卸时间

装卸时间(Lay Time)是指承租人和船舶所有人约定的、承租人保证将合同货物在装运港全部装完或在卸货港全部卸完的时间。装卸时间的规定，通常有以下几种。

(1)按连续日计算(Running Days)。

采用这种方法计算时，从装卸日开始后，即使中间遇到实际不进行装卸的星期日、节假日或雨雪日也不扣除，一律作为装卸日计算。这种规定对租船人很不利。

(2)按工作日(Working Days)或连续工作日计算(Running Working Days)。

工作日是指节假日以外的日数，也就是说不包括星期日和法定节假日就是港口可以工作的日数。

(3)按好天气工作日计算(Weather Working Days)。

好天气工作日是指除了星期日和法定节假日以外的工作日中不受天气影响、可以进行装货或卸货的时间。即风、雨、雪、雾等不能装卸作业的工作日不计人装卸时间内。

(4)按24小时好天气工作日计算(Weather Working Days of 24 Hours)。

这是以累计24小时的好天气工作时间作为一个好天气工作日的表示装卸时间的方法。

(5)按连续24小时好天气工作日计算(Weather Working Days of 24 Consecutive Hours)。

这是除去星期日、节假日和因不良天气而不能装卸作业日以外，以真正连续24小时为一日的表示装卸时间的方法。

(6)按港口习惯速度尽快装卸(Customary Quick Dispatch，简称CQD)。

是指不具体规定装卸天数或装卸率，而完全根据港口习惯计算每天应装卸的数量，尽量地迅速装卸。

关于装卸时间的开始和终止的计算方法，也应在合同中明确规定。具体业务中，规定船长向承租人(发货人或收货人)发出“装卸准备就绪通知书”(Notice of Readiness)作为起算装卸期限的依据。按照一般惯例，如上午12点前收到通知，从下午1点起算；如下午上班后收到，则从次日上午8点开始起算。止算时间按照惯例都以货物装完或卸完的时问作为装卸时间的止算时间。

(二)装卸率

所谓装卸率是指每日装卸货物的数量。装卸率的确定一般应按照港口习惯的正常装卸速度，掌握实事求是的原则。装卸率的高低，关系到完成装卸任务的时间和运费水平，装卸率规定的过高或过低都不合适。装卸率规定过高，负责装卸的不能在规定时间内完成装卸任务，需要向船方支付延误船期的费用；反之，若订得过低，则会延长船舶在港时间，增大运费开支。因此，应从港口实际情况出发，实事求是地确定合理、可行的装卸率。

(三)滞期费与速遣费

采用程租船运输时，滞期费与速遣费是买卖合同和租船合同中均要涉及的重要问题，也是滞期速遣条款的主要内容之一。根据该项条款的规定，如果在装卸期限内，租船人未能完成装卸任务，延误了船期，应向船方支付一定的罚金，即“滞期费”(Demurrage)，它相当于船舶因滞期而发生的损失和费用；反之，如租船人按约定时间提前完成装卸任务，船方要按其在装卸港所节省的停泊时间向租船人支付一定的奖金即“速遣费”(Dispatch)，速遣费一般相当于滞期费的一半。

六、交易惯例的法律规定？

1、交易习惯不得违反法律、行政法规等强制性规定。任何一种行为都必须先经过宪法和法律的价值评判,交易习惯的适用也不例外。交易习惯是法律没有明确规定且在合同中也没有约定的习惯性交易行为,适用交易习惯的目的是为了诠释。

2、交易双方必须明知或应知交易习惯的存在。对于特定当事人之间的交易习惯,长期交易的当事人很显然应知。对于普遍交易习惯,必须是在人们内心已经形成一种具有约束。

七、交易所问询函法律规定？

交易所下发问询函之后，答复期限不能超过十天，如果要延期的，必须发布延期公告。上市公司回复问询函之后，由交易所审核，在这个过程中并没有规定需要进行公告。所以现在问询函肯定是回复了，但是否审核通过就不得而知了。这个要看所提意见的解决难度，最快一周内，少则几个月，多则半年，甚至无法完成的也有。

深圳证券交易所于2017年5月成立合规检查部，该部门专司现场检查，旨在提高交易所一线监管的约束力。

虽然深交所问询函回复期限是有限制的，但是也总比不达标被检查要好，所以建议大家在提交深交所问询函回复的时候一定要谨慎。

八、产权交易失信的法律规定？

民法典失信人房产是否可以买卖

失信被执行人房屋可出售的，不影响失信人出售房屋，但失信人购买房屋受到限制。债权人可能向法院申请强制执行债务人房屋，清偿债务。

《最高人民法院关于限制被执行人高消费的若干规定》

第三条 被执行人为自然人的，被采取限制消费措施后，不得有以下高消费及非生活和工作必需的消费行为：

(一)乘坐交通工具时，选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位;

(二)在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费;

(三)购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋;

(四)租赁高档写字楼、宾馆、公寓等场所办公;

(五)购买非经营必需车辆;

(六)旅游、度假;

(七)子女就读高收费私立学校;

(八)支付高额保费购买保险理财产品;

(九)乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位等其他非生活和工作必需的消费行为。

被执行人为单位的，被采取限制消费措施后，被执行人及其法定代表人、主要负责人、影响债务履行的直接责任人员、实际控制人不得实施前款规定的行为。因私消费以个人财产实施前款规定行为的，可以向执行法院提出申请。执行法院审查属实的，应予准许。

九、公司与股东交易的法律规定？

我国法律上对管理交易的限制一般包括以下两个方面： 第一，设计关联交易的股东要回避表决; 第二，该股东所持表决权不计入表决权的股份总数。 控股股东是指其出资额占有限责任 公司 资本总额50%以上或者其持有的股份占股份有限 公司 股本总额50%以上的股东;出资额获知持有分 我国法律上对管理交易的限制一般包括以下两个方面：

第一，设计关联交易的股东要回避表决;

第二，该股东所持表决权不计入表决权的股份总数。

控股股东是指其出资额占资本总额50%以上或者其持有的股份占股份有限公司股本总额50%以上的股东;出资额获知持有分的比例虽然不足50%,但依其出资额获知持有的股份所享有的表决权已足以对股东会、的决议产生重大影响的股东。一般来讲，公司的控股股东和公司都是独立的民事主体，各自具有相应的民事权利能力和民事行为能力，根据民法意思自治和 合同 自由的基本原则，当然可以进行交易。此外，控股股东与公司利益往往是一直的，这种管理交易也可以实现资源的优化配置，提高公司效益，因此不应当禁止控股股东与公司之间的交易。但是控股股东很可能通过关联交易侵犯中小股东的利益，为了保障交易秩序和交易公平，应当对这种关联交易进行一定的限制或控制。

《合同法》 第四条 当事人依法享有自愿订立合同的权利，任何单位喝个人不得非法干预。

《》 第一百四十九条 董事、高级管理人员不得有下列行为：

(一)挪用公司资金;

(二)将公司资金以其个人名义或者以其他个人名义开立账户存储;

(三)违反的规定，未经股东会、股东大会或者董事会同意，将公司资金借贷给他人或者以公司财产为他人提供担保;

(四)违反公司章程的规定或者未经股东会、股东大会同意，与本公司订立合同或者进行交易;

(五)未经股东会或者股东大会同意，利用职务便利为自己或者他人谋取属于公司的商业机会，自营或者为他人经营与所任职公司同类的业务;

(六)接受他人与公司交易的佣金归为己有;

(七)擅自披露公司秘密;

(八)违反对公司忠实义务的其他行为。

董事、高级管理人员违反前款规定所得的收入应当归公司所有。

中国证监会关于发布《股东大会规则》的通知

第三十一条 股东与股东大会拟审议事项有关联关系时，应当回避表决，其所持有表决权的股份不计入出席股东大会有表决权的股份总数。

上市公司持有自己的股份没有表决权，且该部分股份不计入出息股东大会有表决权的股份总数。

十、保兑仓交易的法律规定？

（一）保兑仓交易

在三方协议中，一般来说，银行的主要义务是及时签发承兑汇票并按约定方式将其交给卖方，卖方的主要义务是根据银行签发的提货单发货，并在买方未及时销售或者回赎货物时，就保证金与承兑汇票之间的差额部分承担责任。

银行为保障自身利益，往往还会约定卖方要将货物交给由其指定的当事人监管，并设定质押，从而涉及监管协议以及流动质押等问题。

实践中，当事人还可能在前述基本交易模式基础上另行作出其他约定，只要不违反法律、行政法规的效力性强制性规定，这些约定应当认定有效。

一方当事人因保兑仓交易纠纷提起诉讼的，人民法院应当以保兑仓交易合同作为审理案件的基本依据，但买卖双方没有真实买卖关系的除外。

（二）无真实贸易背景的保兑仓交易

保兑仓交易以买卖双方有真实买卖关系为前提。双方无真实买卖关系的，该交易属于名为保兑仓交易实为借款合同，保兑仓交易因构成虚伪意思表示而无效，被隐藏的借款合同是当事人的真实意思表示，如不存在其他合同无效情形，应当认定有效。

保兑仓交易认定为借款合同关系的，不影响卖方和银行之间担保关系的效力，卖方仍应当承担担保责任。

（三）保兑仓交易的合并审理

当事人就保兑仓交易中的不同法律关系的相对方分别或者同时向同一人民法院起诉的，人民法院可以根据民事诉讼法司法解释第 221 条的规定，合并审理。

当事人未起诉某一方当事人的，人民法院可以依职权追加未参加诉讼的当事人为第三人，以便查明相关事实，正确认定责任。